CN213304200U - 一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池 - Google Patents

Abstract

本新型实用涉及锂电池安装的技术领域，具体为一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池，包括电池箱体，所述电池箱体的左侧壁的上端转动连接有转动轴Ⅰ，电池箱体的左侧内壁和右侧内壁均通过连接座固定设置有液压缸，电池箱体的左侧内壁的中间位置固定设置有电极Ⅰ，利用可移动的限位滑板和带减震功能的保护架可以对锂电池进行限位和减震保护作用，盖板下端面的保护架与电池箱体底面固定连接的保护架抱住锂电池，保护架上的弹性半球体紧挨着锂电池的前后两侧，弹性半圆柱体紧挨着锂电池的前后两侧，这样可以防止汽车在行驶的过程中锂电池晃动，弹性半球体和弹性半圆柱体可以对锂电池进行减震保护的作用，保证汽车在颠簸路段行驶中，电极准确对接。

Description

一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池

技术领域

本新型实用涉及锂电池安装的技术领域，具体为一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池。

背景技术

新能源汽车在马路上随处可见，只要是电动汽车就必须安装有电池，新能源汽车绝大部分用的都是锂电池，锂电池高效且环保，新能源汽车的锂电池在实际安装过程中比较繁琐，且在汽车行驶过程中，锂电池也会跟随车身晃动，导致锂电池使用寿命降低且安全性下降，必要的减震是有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池包括电池箱体，所述电池箱体的左侧壁的上端转动连接有转动轴Ⅰ，电池箱体的左侧内壁和右侧内壁均通过连接座固定设置有液压缸，电池箱体的左侧内壁的中间位置固定设置有电极Ⅰ，电池箱体的右侧内壁的中间位置固定设置有电机Ⅱ，电池箱体的前侧内壁和后侧内壁的四角处均开设有滑槽，电池箱体的底端内壁上固定连接有连接杆，所述转动轴Ⅰ贯穿并固定连接在盖板的最左侧，所述盖板的上端面固定设置有把手，盖板的底面与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端固定设置有保护架，所述液压缸与活塞杆的一端活动连接，所述活塞杆的另一端固定连接有限位滑板，所述限位滑板的中间位置开设有方形孔，限位滑板的上端和下端贯穿且固定连接有转动轴Ⅱ，所述方形孔的四边固定设置有绝缘橡胶垫圈，所述转动轴Ⅱ上转动连接有滑轮，所述滑轮与滑槽滑动连接，所述滑槽的上端与下端的垂直距离与滑轮的直径一样大。

优选的，所述限位滑板与锂电池滑动连接，且限位滑板中间的绝缘橡胶垫圈的内圈矩形的边长大于锂电池的边长，限位滑板在移动过程中不会对锂电池造成位置变换。

优选的，所述保护架呈凹字状，保护架的凹槽上表面固定连接有弹性半圆柱体，保护架的左侧和右侧内壁上固定连接有弹性半球体，所述弹性半圆柱体与保护架一样长，且直径与弹性半球体的直径一样长。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

利用可移动的限位滑板和带减震功能的保护架可以对锂电池进行限位和减震保护作用，两个限位滑板将锂电池放置在其方形孔内，绝缘橡胶垫圈包围着锂电池这样就可以对锂电池进行垂直方向上的限位了，安装锂电池时，只需要将其正确放置在保护架上，就可以手动操作对其进行固定安装，再合上盖板，盖板下端面的保护架与电池箱体底面固定连接的保护架抱住锂电池，保护架上的弹性半球体紧挨着锂电池的前后两侧，弹性半圆柱体紧挨着锂电池的前后两侧，这样可以防止汽车在行驶的过程中锂电池晃动，弹性半球体和弹性半圆柱体可以对锂电池进行减震保护的作用，保证汽车在颠簸路段行驶中，锂电池能够保持良好的工作状态，电极准确对接。

附图说明

图1为本实用新型正剖视图；

图2 为本实用新型俯视图；

图3为保护架左侧视图；

图4为限位滑板的侧视图；

图5为限位滑板正视图。

图中：1-电池箱体，2-转动轴Ⅰ，3-盖板，4-连接杆，5-保护架，6-锂电池，7-电极Ⅰ，8-电极Ⅱ，9-限位滑板，10-滑轮，11-转动轴Ⅱ，12-滑槽，13-液压缸，14-活塞杆，15-连接座，16-把手，17-弹性半球体，18-弹性半圆柱体，19-方形孔，20-绝缘橡胶垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池包括包括电池箱体1，所述电池箱体1的左侧壁的上端转动连接有转动轴Ⅰ2，电池箱体1的左侧内壁和右侧内壁均通过连接座15固定设置有液压缸13，电池箱体1的左侧内壁的中间位置固定设置有电极Ⅰ7，电池箱体1的右侧内壁的中间位置固定设置有电机Ⅱ8，电池箱体1的前侧内壁和后侧内壁的四角处均开设有滑槽12，电池箱体1的底端内壁上固定连接有连接杆4，所述转动轴Ⅰ2贯穿并固定连接在盖板3的最左侧，所述盖板3的上端面固定设置有把手16，盖板3的底面与连接杆4的一端固定连接，所述连接杆4的另一端固定设置有保护架5，所述保护架5呈凹字状，保护架5的凹槽上表面固定连接有弹性半圆柱体18，保护架5的左侧和右侧内壁上固定连接有弹性半球体17，所述弹性半圆柱体18与保护架5一样长，且直径与弹性半球体17的直径一样长，所述液压缸13与活塞杆14的一端活动连接，所述活塞杆14的另一端固定连接有限位滑板9，所述限位滑板9的中间位置开设有方形孔19，限位滑板9的上端和下端贯穿且固定连接有转动轴Ⅱ11，限位滑板9与锂电池6滑动连接，且限位滑板9中间的绝缘橡胶垫圈20的内圈矩形的边长大于锂电池6的边长，限位滑板9在移动过程中不会对锂电池6造成位置变换，所述方形孔19的四边固定设置有绝缘橡胶垫圈20，所述转动轴Ⅱ11上转动连接有滑轮10，所述滑轮10与滑槽12滑动连接，所述滑槽12的上端与下端的垂直距离与滑轮10的直径一样大。

工作原理：安装的第一步先手提着手把16，打开盖板3，启动液压缸13，活塞杆14先后收缩，并带动限位滑板9运动，这时候电池箱体1内侧壁上的电极Ⅰ7和电极Ⅱ8显露出来，将电极与锂电池6上的电极方向相对应，确定好锂电池6的安放位置后将锂电池6水平的放置在下方的保护架5上，再启动液压缸13，并推动限位滑板9在滑槽12上运动，两个限位滑板9将锂电池放置在其方形孔19内，绝缘橡胶垫圈20包围着锂电池6这样就可以对锂电池进行垂直方向上的限位了，安装锂电池6时，只需要将其正确放置在保护架5上，就可以手动操作对其进行固定安装，再合上盖板3，盖板3下端面的保护架5与电池箱体1底面固定连接的保护架5抱住锂电池6，保护架5上的弹性半球体17紧挨着锂电池6的前后两侧，弹性半圆柱体18紧挨着锂电池6的前后两侧，这样可以防止汽车在行驶的过程中锂电池6晃动，弹性半球体17和弹性半圆柱体18可以对锂电池6进行减震保护的作用，保证汽车在颠簸路段行驶中，锂电池6能够保持良好的工作状态，电极准确对接，当需要更换或者拆卸锂电池6时，首先打开盖板3，再将限位滑板9先后移动，直到电极Ⅰ7和电极Ⅱ8均露出后停止运动，再将锂电池取出，以上就是整个锂电池6的安装与拆卸的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池，包括电池箱体（1），其特征在于：所述电池箱体（1）的左侧壁的上端转动连接有转动轴Ⅰ（2），电池箱体（1）的左侧内壁和右侧内壁均通过连接座（15）固定设置有液压缸（13），电池箱体（1）的左侧内壁的中间位置固定设置有电极Ⅰ（7），电池箱体（1）的右侧内壁的中间位置固定设置有电机Ⅱ（8），电池箱体（1）的前侧内壁和后侧内壁的四角处均开设有滑槽（12），电池箱体（1）的底端内壁上固定连接有连接杆（4），所述转动轴Ⅰ（2）贯穿并固定连接在盖板（3）的最左侧，所述盖板（3）的上端面固定设置有把手（16），盖板（3）的底面与连接杆（4）的一端固定连接，所述连接杆（4）的另一端固定设置有保护架（5），所述液压缸（13）与活塞杆（14）的一端活动连接，所述活塞杆（14）的另一端固定连接有限位滑板（9），所述限位滑板（9）的中间位置开设有方形孔（19），限位滑板（9）的上端和下端贯穿且固定连接有转动轴Ⅱ（11），所述方形孔（19）的四边固定设置有绝缘橡胶垫圈（20），所述转动轴Ⅱ（11）上转动连接有滑轮（10），所述滑轮（10）与滑槽（12）滑动连接，所述滑槽（12）的上端与下端的垂直距离与滑轮（10）的直径一样大。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池，其特征在于：所述限位滑板（9）与锂电池（6）滑动连接，且限位滑板（9）中间的绝缘橡胶垫圈（20）的内圈矩形的边长大于锂电池（6）的边长，限位滑板（9）在移动过程中不会对锂电池（6）造成位置变换。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的新能源汽车锂电池，其特征在于：所述保护架（5）呈凹字状，保护架（5）的凹槽上表面固定连接有弹性半圆柱体（18），保护架（5）的左侧和右侧内壁上固定连接有弹性半球体（17），所述弹性半圆柱体（18）与保护架（5）一样长，且直径与弹性半球体（17）的直径一样长。

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