CN210634580U

CN210634580U - 一种钢材运输用减震装置

Info

Publication number: CN210634580U
Application number: CN201921356115.9U
Authority: CN
Inventors: 蒋学义
Original assignee: Shandong Sanwei Heavy Industry Co ltd
Current assignee: Shandong Sanwei Heavy Industry Co ltd
Priority date: 2019-08-21
Filing date: 2019-08-21
Publication date: 2020-05-29
Anticipated expiration: 2029-08-21

Abstract

本实用新型公开了一种钢材运输用减震装置，包括底板、运输台和电机外箱，所述底板底部的两侧均固定连接有万向轮，所述底板顶部的两侧均固定连接有滑槽外箱，所述底板的顶部固定连接有第一U型架。本实用新型通过电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、转轴、轴承固定块、轴承、滑轮和滑轮绳的配合使用，能够实现对控制运输台的高度控制，更好的为工作提供了便利性，通过底板、第一U型架、第一安装螺栓、下转轴、第一安装板、下液压支撑杆、弹簧、第二安装板、上液压支撑杆、上转轴、第二安装螺栓、第二U型架、减震平台的配合使用，能够实现钢材运输的减震效果，更好的保证了运输过程的质量。

Description

一种钢材运输用减震装置

技术领域

本实用新型涉及钢材运输架技术领域，具体为一种钢材运输用减震装置。

背景技术

钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料，在对钢材运输过程中需要使用到钢材运输装置，在搬运的钢材的时候需要避免对钢材刮伤和碰撞，还要注意运输的减震，目前市场上的钢材运输装置结构简单，不能够在运输的同时保证过程的稳定性，往往在运输过程中对钢材造成破坏，导致工作效率低下，给生产带来了不便，造成不必要的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢材运输用减震装置，解决了现有的钢材运输装置操作不便，运输过程不稳定，或者是不能自动控制钢材运输高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢材运输用减震装置，包括底板、运输台和电机外箱，所述底板底部的两侧均固定连接有万向轮，所述底板顶部的两侧均固定连接有滑槽外箱，所述底板的顶部固定连接有第一U型架，所述第一U型架的内部贯穿有第一安装螺栓，所述第一U型架通过第一安装螺栓固定连接有下转轴，所述下转轴的顶部固定连接有第一安装板，所述第一安装板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一安装板的一侧固定连接有第二安装板，所述弹簧的内腔设置有下液压支撑杆，所述下液压支撑杆的底部与第一安装板的顶部固定连接，所述第二安装板的底部固定连接有上液压支撑杆，所述上液压支撑杆的底部与下液压支撑杆活动连接，所述第二安装板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有上转轴，所述上转轴的内部贯穿有第二安装螺栓，所述上转轴通过第二安装螺栓固定连接有第二U型架，所述第二U型架的顶部固定连接有减震平台，所述减震平台顶部的两侧均开设有凹槽，所述减震平台的左右两端均固定连接有减震平台滑块，所述减震平台滑块与滑槽外箱滑动连接，所述滑槽外箱内腔一侧的顶部固定连接有第一限位块，所述滑槽外箱内腔一侧的底部固定连接第二限位块，所述运输台底部的两侧均开设有与凹槽配合使用的凸体，所述运输台顶部的两侧均固定连接有钢材防护板，所述运输台的左右两端均固定连接有运输台滑块，所述运输台滑块的顶部固定连接有滑轮绳，所述滑轮绳远离运输台滑块的一端固定连接有滑轮，所述电机外箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶部啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处固定连接有转轴，所述转轴的两端均与滑轮固定连接，所述电机外箱内腔顶部的两侧均固定连接有轴承固定块，所述轴承固定块的底部固定连接有轴承，所述轴承套设于转轴的表面。

优选的，所述滑槽外箱的数量为4个，且关于底板的中心对称。

优选的，所述运输台滑块和减震平台滑块的数量均为4个，所述凹槽的直径略大于凸体。

优选的，所述万向轮的旋转角度为360度，且数量为4个，关于底板的中心对称。

优选的，所述下液压支撑杆和上液压支撑杆为圆柱体结构，且下液压支撑杆的直径略大于上液压支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、转轴、轴承固定块、轴承、滑轮和滑轮绳的配合使用，能够实现对控制运输台的高度控制，更好的为工作提供了便利性，通过底板、第一U型架、第一安装螺栓、下转轴、第一安装板、下液压支撑杆、弹簧、第二安装板、上液压支撑杆、上转轴、第二安装螺栓、第二U型架、减震平台的配合使用，能够实现钢材运输的减震效果，更好的保证了运输过程的质量。

2、本实用新型通过设置万向轮，能够实现钢材运输装置的移动，更方便钢材的运输，通过设置凹槽，能够保证运输台与减震平台的连接，更好的提供了减震效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处局部结构放大示意图。

图中：1、滑轮；2、滑轮绳；3、转轴；4、电机外箱；5、轴承固定块；6、轴承；7、第二锥形齿轮；8、第一锥形齿轮；9、电机；10、滑槽外箱；11、第一限位块；12、钢材防护板；13、运输台滑块；14、凸体；15、凹槽；16、运输台；17、减震平台；18、减震平台滑块；19、第二限位块；20、万向轮；21、底板；22、第二U型架；23、上转轴；24、固定块；25、弹簧；26、第二安装板；27、上液压支撑杆；28、下液压支撑杆；29、下转轴；30、第一安装板；31、第一U型架；32、第一安装螺栓；33、第二安装螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种钢材运输用减震装置，包括底板21、运输台16和电机外箱4，底板21底部的两侧均固定连接有万向轮20，万向轮20的旋转角度为360度，且数量为4个，关于底板21的中心对称，通过设置万向轮20，能够实现钢材运输装置的移动，更方便钢材的运输，底板21顶部的两侧均固定连接有滑槽外箱10，滑槽外箱10的数量为4个，且关于底板21的中心对称，底板21的顶部固定连接有第一U型架31，第一U型架31的内部贯穿有第一安装螺栓32，第一U型架31通过第一安装螺栓32固定连接有下转轴29，下转轴29的顶部固定连接有第一安装板30，第一安装板30的顶部固定连接有弹簧25，弹簧25远离第一安装板30的一侧固定连接有第二安装板26，弹簧25的内腔设置有下液压支撑杆28，下液压支撑杆28的底部与第一安装板30的顶部固定连接，第二安装板26的底部固定连接有上液压支撑杆27，上液压支撑杆27的底部与下液压支撑杆28活动连接，下液压支撑杆28和上液压支撑杆27为圆柱体结构，且下液压支撑杆28的直径略大于上液压支撑杆27，第二安装板26的顶部固定连接有固定块24，固定块24的顶部固定连接有上转轴23，上转轴23的内部贯穿有第二安装螺栓33，上转轴23通过第二安装螺栓33固定连接有第二U型架22，第二U型架22的顶部固定连接有减震平台17，减震平台17顶部的两侧均开设有凹槽15，通过设置凹槽15，能够保证运输台16与减震平台17的连接，更好的提供了减震效果，通过底板21、第一U型架31、第一安装螺栓32、下转轴29、第一安装板30、下液压支撑杆28、弹簧25、第二安装板26、上液压支撑杆27、上转轴23、第二安装螺栓33、第二U型架22、减震平台17的配合使用，能够实现钢材运输的减震效果，更好的保证了运输过程的质量，减震平台17的左右两端均固定连接有减震平台滑块18，减震平台滑块18与滑槽外箱10滑动连接，滑槽外箱10内腔一侧的顶部固定连接有第一限位块11，滑槽外箱10内腔一侧的底部固定连接第二限位块19，运输台16底部的两侧均开设有与凹槽15配合使用的凸体14，运输台滑块13和减震平台滑块18的数量均为4个，凹槽15的直径略大于凸体14，运输台16顶部的两侧均固定连接有钢材防护板12，运输台16的左右两端均固定连接有运输台滑块13，运输台滑块13的顶部固定连接有滑轮绳2，滑轮绳2远离运输台滑块13的一端固定连接有滑轮1，电机外箱4内腔的底部固定连接有电机9，电机9的输出端固定连接有第一锥形齿轮8，第一锥形齿轮8的顶部啮合有第二锥形齿轮7，第二锥形齿轮7的轴心处固定连接有转轴3，转轴3的两端均与滑轮1固定连接，电机外箱4内腔顶部的两侧均固定连接有轴承固定块5，轴承固定块5的底部固定连接有轴承6，轴承6套设于转轴3的表面，通过电机9、第一锥形齿轮8、第二锥形齿轮7、转轴3、轴承固定块5、轴承6、滑轮1和滑轮绳2的配合使用，能够实现对控制运输台16的高度控制，更好的为工作提供了便利性。

使用时，先将钢材运输装置通过推动滑槽外箱10移动到工作处，然后控制电机9将转动，电机9带动第一锥形齿轮8，第一锥形齿轮8带动第二锥形齿轮7，第二锥形齿轮7带动轴承6，轴承6转动带动滑轮1，滑轮1带动滑轮绳2，滑轮绳2带动运输台滑块13，将运输台16的高度调整到合理高度，将钢材放置在运输台16上，然后控制电机9使运输台16与减震平台17连接，移动钢材运输装置到所需地方。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种钢材运输用减震装置，包括底板（21）、运输台（16）和电机外箱（4），其特征在于：所述底板（21）底部的两侧均固定连接有万向轮（20），所述底板（21）顶部的两侧均固定连接有滑槽外箱（10），所述底板（21）的顶部固定连接有第一U型架（31），所述第一U型架（31）的内部贯穿有第一安装螺栓（32），所述第一U型架（31）通过第一安装螺栓（32）固定连接有下转轴（29），所述下转轴（29）的顶部固定连接有第一安装板（30），所述第一安装板（30）的顶部固定连接有弹簧（25），所述弹簧（25）远离第一安装板（30）的一侧固定连接有第二安装板（26），所述弹簧（25）的内腔设置有下液压支撑杆（28），所述下液压支撑杆（28）的底部与第一安装板（30）的顶部固定连接，所述第二安装板（26）的底部固定连接有上液压支撑杆（27），所述上液压支撑杆（27）的底部与下液压支撑杆（28）活动连接，所述第二安装板（26）的顶部固定连接有固定块（24），所述固定块（24）的顶部固定连接有上转轴（23），所述上转轴（23）的内部贯穿有第二安装螺栓（33），所述上转轴（23）通过第二安装螺栓（33）固定连接有第二U型架（22），所述第二U型架（22）的顶部固定连接有减震平台（17），所述减震平台（17）顶部的两侧均开设有凹槽（15），所述减震平台（17）的左右两端均固定连接有减震平台滑块（18），所述减震平台滑块（18）与滑槽外箱（10）滑动连接，所述滑槽外箱（10）内腔一侧的顶部固定连接有第一限位块（11），所述滑槽外箱（10）内腔一侧的底部固定连接第二限位块（19），所述运输台（16）底部的两侧均开设有与凹槽（15）配合使用的凸体（14），所述运输台（16）顶部的两侧均固定连接有钢材防护板（12），所述运输台（16）的左右两端均固定连接有运输台滑块（13），所述运输台滑块（13）的顶部固定连接有滑轮绳（2），所述滑轮绳（2）远离运输台滑块（13）的一端固定连接有滑轮（1），所述电机外箱（4）内腔的底部固定连接有电机（9），所述电机（9）的输出端固定连接有第一锥形齿轮（8），所述第一锥形齿轮（8）的顶部啮合有第二锥形齿轮（7），所述第二锥形齿轮（7）的轴心处固定连接有转轴（3），所述转轴（3）的两端均与滑轮（1）固定连接，所述电机外箱（4）内腔顶部的两侧均固定连接有轴承固定块（5），所述轴承固定块（5）的底部固定连接有轴承（6），所述轴承（6）套设于转轴（3）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种钢材运输用减震装置，其特征在于：所述滑槽外箱（10）的数量为4个，且关于底板（21）的中心对称。

3.根据权利要求1所述的一种钢材运输用减震装置，其特征在于：所述运输台滑块（13）和减震平台滑块（18）的数量均为4个，所述凹槽（15）的直径略大于凸体（14）。

4.根据权利要求1所述的一种钢材运输用减震装置，其特征在于：所述万向轮（20）的旋转角度为360度，且数量为4个，关于底板（21）的中心对称。

5.根据权利要求1所述的一种钢材运输用减震装置，其特征在于：所述下液压支撑杆（28）和上液压支撑杆（27）为圆柱体结构，且下液压支撑杆（28）的直径略大于上液压支撑杆（27）。