CN213295923U - 一种铁路轨道支撑铁座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路轨道支撑铁座，铁座为锻造件，其包含有铁座本体，铁座本体上左右对称设置有两个弹条平台和弹条定位槽，弹条平台和弹条定位槽前后相接设置，弹条定位槽的截面呈弧面；两个弹条平台内侧均设置有燕尾；两个燕尾与铁座本体底部之间形成燕尾槽，燕尾槽上窄下宽；两个燕尾上部之间形成形成螺栓通道；两个燕尾的下部靠近弹条定位槽的一侧均设置有限位板；铁座本体的前侧左右开设有对称的螺纹孔，T形螺栓放置于燕尾槽中，一压板压置于铁座本体的前侧，压板左右两侧开设有与所述螺纹孔相同的压板螺孔。本实用新型涉及一种铁路轨道支撑铁座，紧固效果好、强度高。

Description

一种铁路轨道支撑铁座

技术领域

本实用新型涉及铁路配件领域，尤其涉及一种铁路轨道支撑铁座。

背景技术

铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。

轨道支撑铁座是高铁固定轨道重要紧固部件基座，其焊接在轨道垫板上，用于固定弹条位置，固定的弹条再实现与轨道系统的栓接紧固。当高铁或动车高速运行时，该部件承受强烈冲击与震动。轨道支撑铁座使用时需要将T形螺栓放入铁座内的T形螺栓固定卡槽内，再将弹条放在铁座上，通过T形螺栓上的紧固螺母将弹条固定在铁座上。

以往T形螺栓卡在铁座的T形螺栓固定卡槽受到强烈冲击与震动后，T形螺栓的底部在T形螺栓固定卡槽易移位，经常移位会导致T形螺栓松动，从而影响弹条在铁座上的牢固度；以往的铁座为铸造件，强度较低。因此，目前亟需一种紧固效果好、高强度的一种铁路轨道支撑铁座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种紧固效果好、高强度的一种铁路轨道支撑铁座。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种铁路轨道支撑铁座，所述铁座为锻造件，其包含有铁座本体，所述铁座本体上左右对称设置有两个弹条平台和弹条定位槽，所述弹条平台和弹条定位槽前后相接设置，所述弹条定位槽的截面呈弧面；所述两个弹条平台内侧均设置有燕尾；所述两个燕尾与铁座本体底部之间形成燕尾槽，所述燕尾槽上窄下宽；所述两个燕尾上部之间形成形成螺栓通道；所述两个燕尾的下部靠近弹条定位槽的一侧均设置有朝向铁座本体底部延伸的限位板；所述铁座本体的前侧左右开设有对称的螺纹孔，T形螺栓放置于燕尾槽中，一压板压置于铁座本体的前侧，压板左右两侧开设有与所述螺纹孔相同的压板螺孔，压板的两个压板螺孔与铁座本体上的两个螺纹孔分别对准，紧固螺栓旋置两组螺孔中，将压板紧固在铁座本体上。

优选的，螺栓通道位于燕尾槽的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种铁路轨道支撑铁座为锻造件，其强度高于以往的铸造件；本实用新型在两个燕尾的下部设置了限位板，铁座本体前侧开设有对称的螺纹孔，一左右开设有对称螺孔的压板压合在铁座本体前侧，T形螺栓放置在燕尾槽后，通过紧固螺栓将压板紧固在铁座本体上，在弹条和铁座受到震动时，T形螺栓底部由于限位板和压板的双重限位作用，不易移位，因此加强了弹条和铁座的紧固性。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路轨道支撑铁座的结构示意图。

图2为本实用新型一种铁路轨道支撑铁座的结构示意图。

图3为本实用新型一种铁路轨道支撑铁座的主视图。

图4为本实用新型一种铁路轨道支撑铁座的侧视图。

图5为本实用新型一种铁路轨道支撑铁座中压板的示意图。

其中：铁座本体1、燕尾槽2、弹条平台3、弹条定位槽4、螺栓通道5、限位板6、燕尾7、压板8、压板螺孔9、螺纹孔10。

具体实施方式

参见图1至图5，本实用新型涉及的一种铁路轨道支撑铁座，所述铁座为锻造件，其包含有铁座本体1，所述铁座本体1上左右对称设置有两个弹条平台3和弹条定位槽4，所述弹条平台3和弹条定位槽4前后相接设置，所述弹条定位槽4的截面呈弧面；所述两个弹条平台3内侧均设置有燕尾7；所述两个燕尾7与铁座本体1底部之间形成燕尾槽2，所述燕尾槽2上窄下宽，所述燕尾槽2内用于放置T形螺栓，弹条放置于弹条平台3上，套设于T形螺栓上，通过紧固螺母旋置于T形螺栓的上部将弹条紧固在铁座上；所述两个燕尾7上部之间形成形成螺栓通道5，所述螺栓通道5位于燕尾槽2的上方；所述两个燕尾7的下部靠近弹条定位槽4的一侧均设置有朝向铁座本体1底部延伸的限位板6，限位板6用于限位T形螺栓，T形螺栓放置于燕尾槽2后，一侧被限位板6挡住；所述铁座本体1的前侧（远离弹条定位槽4的一侧）左右开设有对称的螺纹孔10，T形螺栓放置于燕尾槽2后，一压板8压置于铁座本体1的前侧，压板8左右两侧开设有与所述螺纹孔10相同的压板螺孔9，将压板8的两个压板螺孔9与铁座本体1上的两个螺纹孔10分别对准，紧固螺栓旋置两组螺孔中，将压板8紧固在铁座本体1上，压板8挡住T形螺栓的另一侧，限位板6和压板8共同作用将T形螺栓限位，防止其在火车运行时收到强烈震动而移位，加强铁座固定弹条的牢固性。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种铁路轨道支撑铁座，其特征在于：所述铁座为锻造件，其包含有铁座本体（1），所述铁座本体（1）上左右对称设置有两个弹条平台（3）和弹条定位槽（4），所述弹条平台（3）和弹条定位槽（4）前后相接设置，所述弹条定位槽（4）的截面呈弧面；所述两个弹条平台（3）内侧均设置有燕尾（7）；所述两个燕尾（7）与铁座本体（1）底部之间形成燕尾槽（2），所述燕尾槽（2）上窄下宽；所述两个燕尾（7）上部之间形成形成螺栓通道（5）；所述两个燕尾（7）的下部靠近弹条定位槽（4）的一侧均设置有朝向铁座本体（1）底部延伸的限位板（6）；所述铁座本体（1）的前侧左右开设有对称的螺纹孔（10），T形螺栓放置于燕尾槽（2）中，一压板（8）压置于铁座本体（1）的前侧，压板（8）左右两侧开设有与所述螺纹孔（10）相同的压板螺孔（9），压板（8）的两个压板螺孔（9）与铁座本体（1）上的两个螺纹孔（10）分别对准，紧固螺栓旋置两组螺孔中，将压板（8）紧固在铁座本体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道支撑铁座，其特征在于：螺栓通道（5）位于燕尾槽（2）的上方。

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