CN213292680U - 一种船舶定距浆侧推装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种船舶定距浆侧推装置，包括柴油机、高弹离合器、推力架组件、万向轴、可升降定距浆侧推、升降机构组件、油缸、桨叶、卡扣、传动外杆、传动内杆和磁性轴头，本实用新型由于万向轴的两端均设置有磁性轴头，这样在安装的时候，磁性轴头就会利用自身的磁性吸力对连接的可升降定距浆侧推上的金属连接轴产生磁力吸附，这样磁力吸附就会使得两者吸附到一起，这样安装人员只需要利用很小的力度对其进行微调即可，然后通过卡销进行安装完成，相对比较省时省力，在使用过程中根据需要可以利用升降机构组件带动油缸控制推力架组件进行上下移动，使得其可以达到升降的作用，提高了侧推装置的使用性能。

Description

一种船舶定距浆侧推装置

技术领域

本实用新型属于船舶相关技术领域，具体涉及一种船舶定距浆侧推装置。

背景技术

侧推器是指一种助船转向的装置。一般是设于船首部横向管道内由电动机带动的螺旋桨，能将一舷的水排向另一舷，借水的反作用力助船转向。当船离、靠码头或低速航行时，舵的作用很小，用侧推器可改善船的操纵性能。有的在船首、尾各装一侧推器，就能将船横向移动或就地转向。

现有的侧推装置技术存在以下问题：使用的时候，不同的轴杆之间连接的时候较为麻烦，需要精准的将两者之间的端头用力对齐，然后进行安装，费事费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶定距浆侧推装置，以解决上述背景技术中提出的使用的时候，不同的轴杆之间连接的时候较为麻烦，需要精准的将两者之间的端头用力对齐，然后进行安装，费事费力问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶定距浆侧推装置，包括柴油机、高弹离合器、推力架组件、万向轴、可升降定距浆侧推、升降机构组件、油缸、桨叶、卡扣、传动外杆、传动内杆和磁性轴头，所述可升降定距浆侧推的右端连接有万向轴，且万向轴的两端通过磁性轴头与可升降定距浆侧推连接，所述可升降定距浆侧推的下方连接有推力架组件，所述推力架组件的内部设置有桨叶，所述推力架组件的左侧连接有油缸，且油缸的上端右侧连接有升降机构组件，所述万向轴的右端连接有高弹离合器，所述高弹离合器的右端连接有柴油机，所述柴油机的右端连接有卡扣，所述卡扣的右端连接有传动外杆，所述传动外杆的右端连接有传动内杆。

优选的，所述万向轴的两端的磁性轴头分别与可升降定距浆侧推和高弹离合器通过卡销连接。

优选的，所述可升降定距浆侧推与桨叶通过传动轴传动连接。

优选的，所述油缸对推力架组件进行上下角度的调整。

优选的，所述升降机构组件通过左侧的连接支架对油缸进行上下的升降调节。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶定距浆侧推装置，具备以下有益效果：

本实用新型由于万向轴的两端均设置有磁性轴头，这样在安装的时候，磁性轴头就会利用自身的磁性吸力对连接的可升降定距浆侧推上的金属连接轴产生磁力吸附，这样磁力吸附就会使得两者吸附到一起，这样安装人员只需要利用很小的力度对其进行微调即可，然后通过卡销进行安装完成，相对比较省时省力，在使用过程中根据需要可以利用升降机构组件带动油缸控制推力架组件进行上下移动，使得其可以达到升降的作用，提高了侧推装置的使用性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种船舶定距浆侧推装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的万向轴连接结构示意图；

图中：1、柴油机；2、高弹离合器；3、推力架组件；4、万向轴；5、可升降定距浆侧推；6、升降机构组件；7、油缸；8、桨叶；9、卡扣；10、传动外杆；11、传动内杆；12、磁性轴头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种船舶定距浆侧推装置，包括柴油机1、高弹离合器2、推力架组件3、万向轴4、可升降定距浆侧推5、升降机构组件6、油缸7、桨叶8、卡扣9、传动外杆10、传动内杆11和磁性轴头12，可升降定距浆侧推5的右端连接有万向轴4，且万向轴4的两端通过磁性轴头12与可升降定距浆侧推5连接，可升降定距浆侧推5的下方连接有推力架组件3，推力架组件3的内部设置有桨叶8，推力架组件3的左侧连接有油缸7，且油缸7的上端右侧连接有升降机构组件6，万向轴4的右端连接有高弹离合器2，高弹离合器2的右端连接有柴油机1，柴油机1的右端连接有卡扣9，卡扣9的右端连接有传动外杆10，传动外杆10的右端连接有传动内杆11。

一种船舶定距浆侧推装置，万向轴4的两端的磁性轴头12分别与可升降定距浆侧推5和高弹离合器2通过卡销连接，可升降定距浆侧推5与桨叶8通过传动轴传动连接，油缸7对推力架组件3进行上下角度的调整，升降机构组件6通过左侧的连接支架对油缸7进行上下的升降调节。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，启动柴油机1，从而利用柴油机1带动万向轴4进行转动，进而通过万向轴4左端的磁性轴头12带动可升降定距浆侧推5内部的动力机构进行转动，进而带动桨叶8进行转动，达到侧推的效果，由于万向轴4的两端均设置有磁性轴头12，这样在安装的时候，磁性轴头12就会利用自身的磁性吸力对连接的可升降定距浆侧推5上的金属连接轴产生磁力吸附，这样磁力吸附就会使得两者吸附到一起，这样安装人员只需要利用很小的力度对其进行微调即可，然后通过卡销进行安装完成，相对比较省时省力，在使用过程中根据需要可以利用升降机构组件6带动油缸7控制推力架组件3进行上下移动，使得其可以达到升降的作用，提高了侧推装置的使用性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船舶定距浆侧推装置，包括柴油机(1)、高弹离合器(2)、推力架组件(3)、万向轴(4)、可升降定距浆侧推(5)、升降机构组件(6)、油缸(7)、桨叶(8)、卡扣(9)、传动外杆(10)、传动内杆(11)和磁性轴头(12)，其特征在于：所述可升降定距浆侧推(5)的右端连接有万向轴(4)，且万向轴(4)的两端通过磁性轴头(12)与可升降定距浆侧推(5)连接，所述可升降定距浆侧推(5)的下方连接有推力架组件(3)，所述推力架组件(3)的内部设置有桨叶(8)，所述推力架组件(3)的左侧连接有油缸(7)，且油缸(7)的上端右侧连接有升降机构组件(6)，所述万向轴(4)的右端连接有高弹离合器(2)，所述高弹离合器(2)的右端连接有柴油机(1)，所述柴油机(1)的右端连接有卡扣(9)，所述卡扣(9)的右端连接有传动外杆(10)，所述传动外杆(10)的右端连接有传动内杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶定距浆侧推装置，其特征在于：所述万向轴(4)的两端的磁性轴头(12)分别与可升降定距浆侧推(5)和高弹离合器(2)通过卡销连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶定距浆侧推装置，其特征在于：所述可升降定距浆侧推(5)与桨叶(8)通过传动轴传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶定距浆侧推装置，其特征在于：所述油缸(7)对推力架组件(3)进行上下角度的调整。

5.根据权利要求1所述的一种船舶定距浆侧推装置，其特征在于：所述升降机构组件(6)通过左侧的连接支架对油缸(7)进行上下的升降调节。

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