CN213291580U - 一种多棱角的几何形立体反光复合板材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多棱角的几何形立体反光复合板材，属于隧道板材技术领域，包括防水板，所述防水板的一侧设置有防火板，且防火板远离防水板的一侧设置有橡胶板。本实用新型通过碳化竹板配、防水板、防火板、橡胶板以及铝合金反光板组成的复合板材，将板材形成特殊的五边立体形状，不仅能够在使用的过程中利用防水板对墙面的潮气进行阻隔，同时利用橡胶板能够在使用的过程中具有缓冲的作用，并且利用碳化竹板的设置，不仅提高了复合板材的坚固程度，同时避免细菌微生物的滋生，避免被腐蚀，另外铝合金反光板V字形的构造，避免了光直接反射到驾驶室内部，确保了行车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种复合板材，特别是涉及一种多棱角的几何形立体反光复合板材，属于隧道板材技术领域。
背景技术
隧道反光板作为一种警示板材，在隧道没有反光板的情况下，给夜晚行车造成了相当大的困扰，也埋下了交通隐患，在光线比较暗的情况下，汽车的灯光打开照向反光板时，它会沿着来时的方向射回，反光板发出亮光，引导司机驾驶，提高行车的安全性；
但现有的反光板为平面设计，间隔安装过程中，需要伸出墙体较长的距离，且由于灯光反射之后容易直射到驾驶室内部，安装系数较低，且由于隧道内部较为潮湿，传统的板材容易起潮，影响板材的粘连效果，同时传统的板材无法进行缓冲减震，在碰撞之后会直接损坏，降低了使用寿命，因此，本实用新型提出一种多棱角的几何形立体反光复合板材以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了提供一种多棱角的几何形立体反光复合板材，以解决现有技术中直射反光容易影响驾驶的问题。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
一种多棱角的几何形立体反光复合板材，包括防水板，所述防水板的一侧设置有防火板，且防火板远离防水板的一侧设置有橡胶板，所述防水板、防火板和橡胶板之间设置有定位机构，所述橡胶板的外侧设置有碳化竹板，且碳化竹板的外侧设置有铝合金反光板，所述碳化竹板的内部设置有降噪机构。
优选的：所述碳化竹板的形状为三棱柱型，所述铝合金反光板的形状为V字形。
优选的：所述降噪机构包括安装仓、吸音棉和通孔，所述安装仓位于碳化竹板的内部，且安装仓的内部设置有吸音棉，所述通孔位于碳化竹板的顶部与底部，且碳化竹板与安装仓的内部导通。
优选的：所述吸音棉的形状为蜂窝状。
优选的：所述定位机构包括插杆、插孔和插槽，所述插杆位于防水板、防火板和橡胶板之间，所述防火板的内部开设有与插杆配合的插孔，所述防水板与橡胶板上皆开设有与插杆配合的插槽。
优选的：所述防水板、防火板、橡胶板、碳化竹板和铝合金反光板之间采用胶粘成型。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种多棱角的几何形立体反光复合板材，通过碳化竹板配、防水板、防火板、橡胶板以及铝合金反光板组成的复合板材，将板材形成特殊的五边立体形状，不仅能够在使用的过程中利用防水板对墙面的潮气进行阻隔，同时利用橡胶板能够在使用的过程中具有缓冲的作用，并且利用碳化竹板的设置，不仅提高了复合板材的坚固程度，同时避免细菌微生物的滋生，避免被腐蚀，另外铝合金反光板V字形的构造，避免了光直接反射到驾驶室内部，确保了行车的安全性，同时利用V字形的铝合金方光板在使用的时候，利用汽车行驶时产生的风速，对铝合金反光板表面的灰尘进行清洁，确保了使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的局部结构图。
图中：1、防水板；2、防火板；3、橡胶板；4、碳化竹板；5、铝合金反光板；6、安装仓；7、吸音棉；8、通孔；9、插杆；10、插孔；11、插槽。
具体实施方式
为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-图3所示，本实施例提供了一种多棱角的几何形立体反光复合板材，包括防水板1，防水板1的一侧设置有防火板2，且防火板2远离防水板1的一侧设置有橡胶板3，防水板1、防火板2和橡胶板3之间设置有定位机构，橡胶板3的外侧设置有碳化竹板4，且碳化竹板4的外侧设置有铝合金反光板5，碳化竹板4的内部设置有降噪机构。
在本实施例中，如图1所示，碳化竹板4的形状为三棱柱型，铝合金反光板5的形状为V字形，通过V字形的铝合金反光板5有效地避免了光的直射。
在本实施例中，如图1、2所示，降噪机构包括安装仓6、吸音棉7和通孔8，安装仓6位于碳化竹板4的内部，且安装仓6的内部设置有吸音棉7，通孔8位于碳化竹板4的顶部与底部，且碳化竹板4与安装仓6的内部导通，能够有效的对隧道内部的噪音进行吸收，进行降噪处理。
在本实施例中，如图2所示，吸音棉7的形状为蜂窝状，提高了噪音吸收的效果。
在本实施例中，如图3所示，定位机构包括插杆9、插孔10和插槽11，插杆9位于防水板1、防火板2和橡胶板3之间，防火板2的内部开设有与插杆9配合的插孔10，防水板1与橡胶板3上皆开设有与插杆9配合的插槽11，确保了复合板材连接的稳定性，有效的避免返潮导致复合板之间的连接松动。
在本实施例中，如图1所示，防水板1、防火板2、橡胶板3、碳化竹板4和铝合金反光板5之间采用胶粘成型，确保了连接效果。
如图1-图3所示，本实施例提供了一种多棱角的几何形立体反光复合板材的工作过程如下：
步骤1：将防水板1朝向墙壁进行固定安装，使用时，光照射在V字形铝合金反光板5上，光反射到别处，避免光的直射；
步骤2：隧道内部的噪音通过通孔8传递到安装仓6的内部，利用吸音棉7进行降噪处理；
步骤3：汽车碰撞到复合板上之后，利用橡胶板3可形变的特性进行缓冲减震。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种多棱角的几何形立体反光复合板材，其特征在于：包括防水板(1)，所述防水板(1)的一侧设置有防火板(2)，且防火板(2)远离防水板(1)的一侧设置有橡胶板(3)，所述防水板(1)、防火板(2)和橡胶板(3)之间设置有定位机构，所述橡胶板(3)的外侧设置有碳化竹板(4)，且碳化竹板(4)的外侧设置有铝合金反光板(5)，所述碳化竹板(4)的内部设置有降噪机构。
2.根据权利要求1所述的一种多棱角的几何形立体反光复合板材，其特征在于：所述碳化竹板(4)的形状为三棱柱型，所述铝合金反光板(5)的形状为V字形。
3.根据权利要求1所述的一种多棱角的几何形立体反光复合板材，其特征在于：所述降噪机构包括安装仓(6)、吸音棉(7)和通孔(8)，所述安装仓(6)位于碳化竹板(4)的内部，且安装仓(6)的内部设置有吸音棉(7)，所述通孔(8)位于碳化竹板(4)的顶部与底部，且碳化竹板(4)与安装仓(6)的内部导通。
4.根据权利要求3所述的一种多棱角的几何形立体反光复合板材，其特征在于：所述吸音棉(7)的形状为蜂窝状。
5.根据权利要求1所述的一种多棱角的几何形立体反光复合板材，其特征在于：所述定位机构包括插杆(9)、插孔(10)和插槽(11)，所述插杆(9)位于防水板(1)、防火板(2)和橡胶板(3)之间，所述防火板(2)的内部开设有与插杆(9)配合的插孔(10)，所述防水板(1)与橡胶板(3)上皆开设有与插杆(9)配合的插槽(11)。
6.根据权利要求1所述的一种多棱角的几何形立体反光复合板材，其特征在于：所述防水板(1)、防火板(2)、橡胶板(3)、碳化竹板(4)和铝合金反光板(5)之间采用胶粘成型。
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2020
- 2020-08-12 CN CN202021678950.7U patent/CN213291580U/zh active Active
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