CN213276177U - 一种眼镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种眼镜，属于眼镜设备领域。其包括镜框、后视镜以及连接单元，所述连接单元的一端通过第一固定部和第一固定座连接所述镜框，另一端通过第二固定部和第二固定座连接所述后视镜。与现有技术相比，本实用新型具有后视功能，可在三维空间调整后视角度，具有调节方便的特点。

Description

一种眼镜

技术领域

本实用新型属于眼镜设备领域，具体而言，涉及一种具有可在三维空间调整角度的后视功能之眼镜。

背景技术

随着自行车运动的普及，市面上已提供各式单车相关的配件及设备，除了需要讲究极佳的运动质量，也要改善或避免运动时所遇到的问题，其中，安全性的考量更是不容忽视的因素；与目前的汽车、机动车或电动代步车不同，自行车本身大多不具备后视镜，致使骑士在骑乘过程中无法获知后方路况信息，也无法及时作出应对反应，稍有不慎可能还会发生交通意外。

目前，市面上的运动眼镜通常不具备后视功能，无法获知后方视野，而目前市面上的具有后视功能的眼镜，通常不能在三维空间调整角度，调节不便。鉴于此，本实用新型提供一种眼镜。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种眼镜，其具有后视功能，可在三维空间调整后视角度，具有调节方便的特点。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种眼镜，包括镜框、后视镜以及连接单元，所述连接单元的一端通过第一固定部和第一固定座连接所述镜框，另一端通过第二固定部和第二固定座连接所述后视镜。

作为一种优选的技术方案，所述镜框包括镜框主体、左镜脚、右镜脚以及镜片，所述左镜脚和右镜脚分别与所述镜框主体的两侧铰接，所述镜片与所述镜框主体嵌合，所述镜框主体的左右两侧分别设置有衔接台。

作为一种优选的技术方案，所述后视镜包括后视镜框体和后视镜片，所述后视镜片设置于所述后视镜框体内。

作为一种优选的技术方案，所述第一固定部设置于所述衔接台上，所述第二固定部设置于所述后视镜框体上，所述第一固定座和第二固定座分别设置于所述连接单元的两端，所述第一固定部和第二固定部均包括左半球壳体和右半球壳体，所述左半球壳体和右半球壳体之间设置有间隙，所述第一固定座和第二固定座上均设置有用于套入所述左半球壳体和右半球壳体内的皿状部。

作为一种优选的技术方案，所述第一固定部和第二固定部设置于所述连接单元的两端，所述第一固定部和第二固定部均包括左半球壳体和右半球壳体，该左半球壳体和右半球壳体之间设置有间隙，所述第一固定座设置于所述衔接台上，所述第二固定座设置于所述后视镜框体上，所述第一固定座和第二固定座上均设置有用于套入所述左半球壳体和右半球壳体内的皿状部。

作为一种优选的技术方案，所述第一固定座设置于所述衔接台上，所述第一固定部设置于所述连接单元与所述第一固定座相对的一侧，该连接单元的另一侧设置有所述第二固定座，所述第二固定部设置于所述后视镜框体上，所述第一固定部和第二固定部均包括左半球壳体和右半球壳体，所述左半球壳体和右半球壳体之间设置有间隙，所述第一固定座和第二固定座上均设置有用于套入所述左半球壳体和右半球壳体内的皿状部。

作为一种优选的技术方案，所述后视镜框体和后视镜片均为四边形或圆形。

有益效果：

本实用新型通过镜框、后视镜以及连接单元上的第一固定部、第二固定部、第一固定座以及第二固定座连接的形式，将后视镜和镜框进行固定，能通过后视镜观察后方视野，进而使在使用自行车等交通工具时获知后方视野，以实时作出路况反应，提升行驶安全性；同时通过皿状部和左半球壳体和右半球壳体套接，由于左半球球体和右半球球体之间具有间隙，皿状部套入后左半球壳体和右半球壳体能卡紧皿状部同时皿状部能在左半球壳体和右半球壳体的表面进行转动，达到可在三维空间上调整后视镜位置或角度，具有调节方便的特点，进而达到提升使用者安全性，并增进使用者体验的目的。

附图说明

图1为一种眼镜的结构总装图；

图2为图1中左侧部分的立体结构图；

图3为图2的结构爆炸图；

图4为实施例一的结构示意图；

图5为实施例二的结构示意图；

图6为实施例三的结构示意图；

图7为实施例四的结构示意图；

图8为后视镜在镜框上的调节过程示意图。

100、镜框；101、镜框主体；102、左镜脚；103、右镜脚；104、镜片；105、衔接台；200、后视镜；201、后视镜框体；202、后视镜片；300、连接单元；400、第一固定部；500、第一固定座；600、第二固定部；700、第二固定座；11、左半球壳体；12、右半球壳体；13、皿状部。

具体实施方式

为进一步对本实用新型的技术方案进行公开说明，下面结合附图对一种眼镜进行清楚、完整的说明。

需要说明的是，本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴，合先叙明。

请参照附图1至8，在此先针对本实施例所提供的眼镜的结构进行说明，稍后将再通过具体实施例说明本案所提供眼镜的不同实施例。

首先，如图所示1至3，本案眼镜为运动型眼镜，除了可以应用于自行车、滑雪、飞行伞、赛车等领域，也可以应用于非运动型眼镜。

在本案的实施例中，镜框100包括镜框主体101、左镜脚102、右镜脚103以及镜片104，左镜脚102和右镜脚103分别与所述镜框主体101的两侧铰接，镜片104为可透光的镜片，镜片104与所述镜框主体101嵌合，所述镜框主体101的左右两侧分别设置有衔接台105，衔接台105用来连接连接单元300。

镜框主体101、左镜脚102、右镜脚103的材质为强固材质，例如：塑胶、金属或合金。在本案的实施例中，镜框主体101、左镜脚102、右镜脚103的材质为轻量化材料，例如：石墨烯、碳纤维、金属合金等；金属合金，例如：铜合金、铝合金等；铝合金，例如：镁铝合金（Al-Mg）。本案不对镜框主体101、左镜脚102、右镜脚103材质的种类加以限制。

连接单元300的材质为可供弯折、可塑性佳及韧性强的塑胶材质，例如：热塑性弹性体（Thermoplastic elastomer；TPE）、硅胶、ABS树脂等。在本案的实施例中，连接单元300的材质为轻量化材料，例如：石墨烯、碳纤维、金属合金等；金属合金，例如：铜合金、铝合金等；铝合金，例如：镁铝合金（Al-Mg）。本案不对连接元件材质的种类加以限制。

在本案的实施例中，眼镜还包括后视镜200，后视镜200包括后视镜框体201和后视镜片202，所述后视镜片202设置于所述后视镜框体201内；后视镜框体201和后视镜片202均可同为四边形或圆形。

在本案的实施例中，连接单元300的一端通过第一固定部400和第一固定座500连接所述镜框100，另一端通过第二固定部600和第二固定座700连接所述后视镜200。

实施例中的区别主要在于第一固定部400、第一固定座500、第二固定部600以及第二固定座700的位置不同，下面对本案的实施例进行说明：

实施例一：

如图4所示，一种眼镜，包括镜框100、后视镜200以及连接单元300，所述连接单元300的一端通过第一固定部400和第一固定座500连接所述镜框100，另一端通过第二固定部600和第二固定座700连接所述后视镜200，所述镜框100包括镜框主体101、左镜脚102、右镜脚103以及镜片104，所述左镜脚102和右镜脚103分别与所述镜框主体101的两侧铰接，所述镜片104与所述镜框主体101嵌合，所述镜框主体101的左右两侧分别设置有衔接台105，所述后视镜200包括后视镜框体201和后视镜片202，所述后视镜片202设置于所述后视镜框体201内。

在本实施例中，所述第一固定部400设置于所述衔接台105上，所述第二固定部600设置于所述后视镜框体201上，所述第一固定座500和第二固定座700分别设置于所述连接单元300的两端，所述第一固定部400和第二固定部600均包括左半球壳体11和右半球壳体12，所述左半球壳体11和右半球壳体12之间设置有间隙，所述第一固定座500和第二固定座700上均设置有用于套入所述左半球壳体11和右半球壳体12内的皿状部13。

需要说明的是，左半球壳体11和右半球壳体12之间具有间隙，当皿状部13压合左半球壳体11和右半球壳体12时，左半球壳体11和右半球壳体12靠拢，而皿状部13下端的直径比左半球壳体11和右半球壳体12组成的球体直径相等，皿状部13下端略小于该直径，当皿状部13施力压入左半球壳体11和右半球壳体12内时，左半球壳体11和右半球壳体12形变复位将皿状部13卡住，使得连接单元300和镜框100以及后视镜200连接，还需说明的是，当施加一定的力度时，皿状部13能沿着左半球壳体11和右半球可以转动，依次来进行后视角度的三维调节。

实施例二：

如图5所示，一种眼镜，包括镜框100、后视镜200以及连接单元300，所述连接单元300的一端通过第一固定部400和第一固定座500连接所述镜框100，另一端通过第二固定部600和第二固定座700连接所述后视镜200，所述镜框100包括镜框主体101、左镜脚102、右镜脚103以及镜片104，所述左镜脚102和右镜脚103分别与所述镜框主体101的两侧铰接，所述镜片104与所述镜框主体101嵌合，所述镜框主体101的左右两侧分别设置有衔接台105，所述后视镜200包括后视镜框体201和后视镜片202，所述后视镜片202设置于所述后视镜框体201内。

在本实施例中，所述第一固定部400和第二固定部600设置于所述连接单元300的两端，所述第一固定部400和第二固定部600均包括左半球壳体11和右半球壳体12，该左半球壳体11和右半球壳体12之间设置有间隙，所述第一固定座500设置于所述衔接台105上，所述第二固定座700设置于所述后视镜框体201上，所述第一固定座500和第二固定座700上均设置有用于套入所述左半球壳体11和右半球壳体12内的皿状部13。

实施例三：

如图6所示，一种眼镜，包括镜框100、后视镜200以及连接单元300，所述连接单元300的一端通过第一固定部400和第一固定座500连接所述镜框100，另一端通过第二固定部600和第二固定座700连接所述后视镜200，所述镜框100包括镜框主体101、左镜脚102、右镜脚103以及镜片104，所述左镜脚102和右镜脚103分别与所述镜框主体101的两侧铰接，所述镜片104与所述镜框主体101嵌合，所述镜框主体101的左右两侧分别设置有衔接台105，所述后视镜200包括后视镜框体201和后视镜片202，所述后视镜片202设置于所述后视镜框体201内。

在本实施例中，所述第一固定座500设置于所述衔接台105上，所述第一固定部400设置于所述连接单元300与所述第一固定座500相对的一侧，该连接单元300的另一侧设置有所述第二固定座700，所述第二固定部600设置于所述后视镜框体201上，所述第一固定部400和第二固定部600均包括左半球壳体11和右半球壳体12，所述左半球壳体11和右半球壳体12之间设置有间隙，所述第一固定座500和第二固定座700上均设置有用于套入所述左半球壳体11和右半球壳体12内的皿状部13。

需要说明的是，实施例一至实施例三的后视镜框体201以及后视镜片202均为四边形。

实施例四：

如图7所示，实施例四与实施例一的区别仅在于，实施例四的后视镜框体201以及后视镜片202均为圆形。

本实用新型通过镜框100、后视镜200以及连接单元300上的第一固定部400、第二固定部600、第一固定座500以及第二固定座700连接的形式，将后视镜200和镜框100进行固定，能通过后视镜200观察后方视野，进而使在使用自行车等交通工具时获知后方视野，以实时作出路况反应，提升行驶安全性；同时通过皿状部13和左半球壳体11和右半球壳体12套接，由于左半球球体和右半球球体之间具有间隙，皿状部13套入后左半球壳体11和右半球壳体12能卡紧皿状部13同时皿状部13能在左半球壳体11和右半球壳体12的表面进行转动，达到可在三维空间上调整后视镜200位置或角度，具有调节方便的特点，进而达到提升使用者安全性，并增进使用者体验的目的。

本实用新型并不局限于上述实施形式，如果本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求和等同技术范围内，本实用新型也包括这些变形和改动。

Claims (7)

1.一种眼镜，其特征在于：包括镜框、后视镜以及连接单元，所述连接单元的一端通过第一固定部和第一固定座连接所述镜框，另一端通过第二固定部和第二固定座连接所述后视镜。

2.根据权利要求1所述的眼镜，其特征在于：所述镜框包括镜框主体、左镜脚、右镜脚以及镜片，所述左镜脚和右镜脚分别与所述镜框主体的两侧铰接，所述镜片与所述镜框主体嵌合，所述镜框主体的左右两侧分别设置有衔接台。

3.根据权利要求2所述的眼镜，其特征在于：所述后视镜包括后视镜框体和后视镜片，所述后视镜片设置于所述后视镜框体内。

4.根据权利要求3所述的眼镜，其特征在于：所述第一固定部设置于所述衔接台上，所述第二固定部设置于所述后视镜框体上，所述第一固定座和第二固定座分别设置于所述连接单元的两端，所述第一固定部和第二固定部均包括左半球壳体和右半球壳体，所述左半球壳体和右半球壳体之间设置有间隙，所述第一固定座和第二固定座上均设置有用于套入所述左半球壳体和右半球壳体内的皿状部。

5.根据权利要求3所述的眼镜，其特征在于：所述第一固定部和第二固定部设置于所述连接单元的两端，所述第一固定部和第二固定部均包括左半球壳体和右半球壳体，该左半球壳体和右半球壳体之间设置有间隙，所述第一固定座设置于所述衔接台上，所述第二固定座设置于所述后视镜框体上，所述第一固定座和第二固定座上均设置有用于套入所述左半球壳体和右半球壳体内的皿状部。

6.根据权利要求3所述的眼镜，其特征在于：所述第一固定座设置于所述衔接台上，所述第一固定部设置于所述连接单元与所述第一固定座相对的一侧，该连接单元的另一侧设置有所述第二固定座，所述第二固定部设置于所述后视镜框体上，所述第一固定部和第二固定部均包括左半球壳体和右半球壳体，所述左半球壳体和右半球壳体之间设置有间隙，所述第一固定座和第二固定座上均设置有用于套入所述左半球壳体和右半球壳体内的皿状部。

7.根据权利要求4至6任一项所述的眼镜，其特征在于：所述后视镜框体和后视镜片均为四边形或圆形。

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