CN213270937U - 一种耐腐蚀的变速箱壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱技术领域，且公开了一种耐腐蚀的变速箱壳体，包括变速箱本体，所述变速箱本体的顶部固定安装有检修座，所述检修座的顶部开设有延伸至变速箱本体内部的检修口，所述检修座的顶部开设有位于检修口内部的密封槽，所述密封槽的内部铰接有密封板，所述检修座的顶部开设有延伸至密封槽内部的限位槽。该耐腐蚀的变速箱壳体，通过检修座开设了密封槽，以及对密封槽铰接了密封板，可对密封板进行限位，通过对检修座开设了卡槽，以及对伸缩槽安装了卡簧，并且对卡簧安装了延伸至卡槽内部的卡头，可将限位块固定在限位槽中，同时将密封板固定在密封槽中，从而对检修口进行密封。

Description

一种耐腐蚀的变速箱壳体

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种耐腐蚀的变速箱壳体。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”，在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，变速器是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。

随着汽车行业的发展，变速箱的种类也更加多样化，主要分为有级变速箱、无级变速箱和综合变速箱，其主要功能是改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求，但是由于现有变速箱的结构较为密封，出现故障后维护非常不便，故而提出一种耐腐蚀的变速箱壳体来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐腐蚀的变速箱壳体，具备便于维护的优点，解决了由于现有变速箱的结构较为密封，出现故障后维护非常不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀的变速箱壳体，包括变速箱本体，所述变速箱本体的顶部固定安装有检修座，所述检修座的顶部开设有延伸至变速箱本体内部的检修口，所述检修座的顶部开设有位于检修口内部的密封槽，所述密封槽的内部铰接有密封板，所述检修座的顶部开设有延伸至密封槽内部的限位槽，所述密封板的右侧固定安装有延伸至限位槽内部的限位块，所述限位槽的右侧内壁开设有位于检修座内部的卡槽，所述限位块的右侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部固定安装有卡簧，所述卡簧的右侧固定安装有延伸至卡槽内部的卡头，所述检修座的右侧开设有按压槽，所述检修座的内部开设有连通卡槽与按压槽的通孔，所述按压槽的内部活动安装有延伸至卡槽内部的挤压杆。

优选的，所述变速箱本体呈矩形，所述变速箱本体的前后两侧均固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有固定孔。

优选的，所述密封板的底部固定安装有密封垫，所述密封垫与密封槽的内壁贴合。

优选的，所述卡簧的伸展长度小于伸缩槽的深度，所述卡头与伸缩槽的内壁贴合。

优选的，所述卡头的底部为斜面，所述斜面的倾斜角度为四十五度，所述限位块与限位槽的内壁贴合。

优选的，所述挤压杆的右侧固定安装有按压片，所述挤压杆的左侧固定安装有位于卡槽内部的推块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐腐蚀的变速箱壳体，具备以下有益效果：

该耐腐蚀的变速箱壳体，通过检修座开设了密封槽，以及对密封槽铰接了密封板，可对密封板进行限位，通过对检修座开设了卡槽，以及对伸缩槽安装了卡簧，并且对卡簧安装了延伸至卡槽内部的卡头，可将限位块固定在限位槽中，同时将密封板固定在密封槽中，从而对检修口进行密封，通过对检修座开设了按压槽，以及对按压槽安装了挤压杆，按压挤压杆后可将卡头推出卡槽，然后即可将密封板打开，再通过检修口对变速箱本体的内部进行维护，达到了便于维护的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构图1中A的放大图。

图中：1变速箱本体、2检修座、3检修口、4密封槽、5密封板、6限位槽、7限位块、8卡槽、9伸缩槽、10卡簧、11卡头、12按压槽、13通孔、 14挤压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种耐腐蚀的变速箱壳体，包括变速箱本体1，变速箱本体1呈矩形，变速箱本体1的前后两侧均固定安装有固定板，固定板的内部开设有固定孔，变速箱本体1的顶部固定安装有检修座2，检修座2的顶部开设有延伸至变速箱本体1内部的检修口3，检修座2的顶部开设有位于检修口 3内部的密封槽4，密封槽4的内部铰接有密封板5，密封板5的底部固定安装有密封垫，密封垫与密封槽4的内壁贴合，检修座2的顶部开设有延伸至密封槽4内部的限位槽6，密封板5的右侧固定安装有延伸至限位槽6内部的限位块7，限位槽6的右侧内壁开设有位于检修座2内部的卡槽8，限位块7 的右侧开设有伸缩槽9，伸缩槽9的内部固定安装有卡簧10，卡簧10的右侧固定安装有延伸至卡槽8内部的卡头11，卡簧10的伸展长度小于伸缩槽9的深度，卡头11与伸缩槽9的内壁贴合，卡头11的底部为斜面，斜面的倾斜角度为四十五度，限位块7与限位槽6的内壁贴合，检修座2的右侧开设有按压槽12，检修座2的内部开设有连通卡槽8与按压槽12的通孔13，按压槽12的内部活动安装有延伸至卡槽8内部的挤压杆14，挤压杆14的右侧固定安装有按压片，挤压杆14的左侧固定安装有位于卡槽8内部的推块。

综上所述，该耐腐蚀的变速箱壳体，通过检修座2开设了密封槽4，以及对密封槽4铰接了密封板5，可对密封板5进行限位，通过对检修座2开设了卡槽8，以及对伸缩槽9安装了卡簧10，并且对卡簧10安装了延伸至卡槽8 内部的卡头11，可将限位块7固定在限位槽6中，同时将密封板5固定在密封槽4中，从而对检修口3进行密封，通过对检修座2开设了按压槽12，以及对按压槽12安装了挤压杆14，按压挤压杆14后可将卡头11推出卡槽8，然后即可将密封板5打开，再通过检修口3对变速箱本体1的内部进行维护，达到了便于维护的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种耐腐蚀的变速箱壳体，包括变速箱本体(1)，其特征在于：所述变速箱本体(1)的顶部固定安装有检修座(2)，所述检修座(2)的顶部开设有延伸至变速箱本体(1)内部的检修口(3)，所述检修座(2)的顶部开设有位于检修口(3)内部的密封槽(4)，所述密封槽(4)的内部铰接有密封板(5)，所述检修座(2)的顶部开设有延伸至密封槽(4)内部的限位槽(6)，所述密封板(5)的右侧固定安装有延伸至限位槽(6)内部的限位块(7)，所述限位槽(6)的右侧内壁开设有位于检修座(2)内部的卡槽(8)，所述限位块(7)的右侧开设有伸缩槽(9)，所述伸缩槽(9)的内部固定安装有卡簧(10)，所述卡簧(10)的右侧固定安装有延伸至卡槽(8)内部的卡头(11)，所述检修座(2)的右侧开设有按压槽(12)，所述检修座(2)的内部开设有连通卡槽(8)与按压槽(12)的通孔(13)，所述按压槽(12)的内部活动安装有延伸至卡槽(8)内部的挤压杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的变速箱壳体，其特征在于：所述变速箱本体(1)呈矩形，所述变速箱本体(1)的前后两侧均固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有固定孔。

3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的变速箱壳体，其特征在于：所述密封板(5)的底部固定安装有密封垫，所述密封垫与密封槽(4)的内壁贴合。

4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的变速箱壳体，其特征在于：所述卡簧(10)的伸展长度小于伸缩槽(9)的深度，所述卡头(11)与伸缩槽(9)的内壁贴合。

5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的变速箱壳体，其特征在于：所述卡头(11)的底部为斜面，所述斜面的倾斜角度为四十五度，所述限位块(7)与限位槽(6)的内壁贴合。

6.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的变速箱壳体，其特征在于：所述挤压杆(14)的右侧固定安装有按压片，所述挤压杆(14)的左侧固定安装有位于卡槽(8)内部的推块。

Images