CN213270924U - 一种曲轴皮带轮总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种曲轴皮带轮总成，包括轮毂、橡胶圈、皮带轮以及楔带轮，轮毂包括相连接的第一安装部和第二安装部，第一安装部内开设有第一安装孔，第一安装孔的侧壁上开设有安装键槽，第二安装部内开设有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔相连通，所述皮带轮上开设有多个V带槽，所述楔带轮上开设有至少一组楔带槽，每一所述V带槽连接一皮带，每组所述楔带槽连接一弹性楔带。使用时，该皮带轮可同时连接多种不同的零部件，为其他装置提供动力。楔带轮还可以配合使用弹性多楔带与其他具有个性化的零部件相连接，且不需要使用多余的张紧装置，很好的满足了发动机的布置要求。

Description

一种曲轴皮带轮总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，特别涉及一种曲轴皮带轮总成及汽车。

背景技术

随着国家对发动机排放要求日趋严格，发动机零部件的设计也越来越受到关注，其中，皮带轮是发动机上的重要零部件之一。皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，材料一般都是铸铁，制造工艺一般以锻造、铸造为主。一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。且皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。

现有汽车发动机大部分都是通过皮带与曲轴皮带轮相配合的方式来传输动力，发动机传动轴在带动曲轴皮带轮传动的过程中需要与皮带紧密配合，但是制作皮带的材料不是完全弹性体，皮带在工作一段时间后会发生伸长而松弛，张紧力变低。因此，需要在皮带轮附近设置张紧装置，以防止皮带发生松弛。

但是，随着汽车配置的日益丰富，发动机需要同时对转向泵、发电机、空调压缩机、打气泵等提供动力，使得发动机的结构更加复杂、体积更加庞大，在狭小的发动机舱内占用了较大的空间。当需要对车身增加具有个性化功能的零部件时，例如增加货厢制冷压缩机、外接电源发电机等，现有的曲轴皮带轮总成已经无法满足发动机的布置要求，导致车辆个性化功能的缺失。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种曲轴皮带轮总成，以解决现有技术的曲轴皮带轮总成无法满足发动机布置要求的问题。

一种曲轴皮带轮总成，包括轮毂、套设在所述轮毂上的橡胶圈、套设在所述橡胶圈上的皮带轮、以及固设于所述皮带轮一侧的楔带轮，所述轮毂包括相连接的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部内开设有第一安装孔，所述第一安装孔的侧壁上开设有安装键槽，所述第二安装部内开设有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔相连通，所述皮带轮上开设有多个V带槽，所述楔带轮上开设有至少一组楔带槽，每一所述V带槽连接一皮带，每组所述楔带槽连接一弹性楔带。

本实用新型的有益效果是：通过在轮毂上套设有皮带轮，在皮带轮的一侧固设有楔带轮，且在皮带轮上开设有多个V带槽，在楔带轮上开设有至少一组楔带槽。使用时，每一V带槽均可连接一皮带，使得该皮带轮可同时连接多种不同的执行元件，减小了发动机的体积。使用时，楔带轮上的至少一组楔带槽还可以配合使用多条弹性楔带与货厢制冷压缩机、外接电源发电机等其他具有个性化的零部件相连接，且弹性楔带不需要使用张紧装置，安装简单、使用方便。

优选的，所述第一安装部上套设有挡尘罩，所述挡尘罩包括连接部和由所述连接部的边缘朝外侧延伸出的挡尘部。

优选的，所述连接部内开设有第三安装孔。

优选的，所述橡胶圈的边缘设有限位部。

优选的，所述V带槽设置为四个。

优选的，所述皮带轮与所述楔带轮采用一体铸造成型。

优选的，所述皮带轮与所述楔带轮均采用铸铁制成。

本实用新型的另一个目的在于提出一种汽车，该汽车包括上面所述的曲轴皮带轮总成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的曲轴皮带轮总成的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图2中A-A处的剖视图；

图4为本实用新型第一实施例提供的轮毂的结构示意图；

图5为本实用新型第一实施例提供的橡胶圈的结构示意图；

图6为本实用新型第一实施例提供的挡尘罩的结构示意图；

图7为本实用新型第一实施例提供的皮带轮与楔带轮的结构示意图。

主要元件符号说明：

轮毂	10	橡胶圈	20
				皮带轮	30	楔带轮	40
第一安装部	11	第二安装部	12
				第一安装孔	111	安装键槽	112
第二安装孔	121	V带槽	31
				楔带槽	41	挡尘罩	50
连接部	51	挡尘部	52
				第三安装孔	511	限位部	21

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图7，所示为本实用新型第一实施例中的，包括：轮毂10、橡胶圈20、皮带轮30、楔带轮40、挡尘罩50。

其中：该曲轴皮带轮总成包括轮毂10、套设在轮毂10上的橡胶圈20、套设在橡胶圈20上的皮带轮30、以及固设于皮带轮30一侧的楔带轮40，轮毂10包括相连接的第一安装部11和第二安装部12，第一安装部11内开设有第一安装孔111，第一安装孔111的侧壁上开设有安装键槽112，第二安装部12内开设有第二安装孔121，第一安装孔111与第二安装孔121相连通，皮带轮30上开设有多个V带槽31，楔带轮40上开设有至少一组楔带槽41，每一V带槽31连接一皮带，每组楔带槽41连接一弹性楔带。

在本实施例中，如图1至7所示，需要说明的是，轮毂10采用一体铸造成型，且轮毂10采用铸铁制成。显而易见的，第一安装部11与第二安装部12的整体结构均设置为圆柱体，且第二安装部12的直径大于第一安装部11的直径。在本实施例中，需要指出的是，在第一安装部11上套设有挡尘罩50，且挡尘罩50包括连接部51和由连接部51的边缘朝外侧延伸出的挡尘部52。挡尘罩50可以良好的阻挡外界的灰尘进入轮毂10与皮带轮30之间的装配间隙中。

在本实施例中，可以理解的是，在连接部51内开设有第三安装孔511。第三安装孔511的内径大小与第一安装部11的外径大小相配合。在本实施例中，两者为过盈配合，从而能够将挡尘罩50稳固的安装在第一安装部11上。在本实施例中，如图5所示，在橡胶圈20的边缘设有限位部21，限位部21由橡胶圈20的边缘竖直向上延伸而成，且限位部21设置为片状结构，防止皮带轮30与橡胶圈20装配时发生位置上的偏移，从而产生不必要的安装误差。

在本实施例中，如图7所示，需要说明的是，V带槽31设置为四个，楔带槽41设置为一组。从而该皮带轮30可同时连接四根皮带，四根皮带可同时连接多种不同的执行元件，该楔带轮40能够与设置有四根楔带齿条的弹性楔带连接，该弹性楔带能够与货厢制冷压缩机、外接电源发电机等具有个性化功能的零部件连接，使得该曲轴皮带轮总成既满足了发动机的布置要求，又使该汽车具有个性化的功能。在本实施例中，本领域技术人员可以理解的是，皮带轮30与楔带轮40采用一体铸造成型，且皮带轮30与楔带轮40均采用铸铁制成。一方面降低了生产的成本，一方面提高了生产的效率。在其他情况下，V带槽31还可以设置为五个、六个、七个等，楔带槽41还可以设置为两组、三组、四组等，都在本实施例的保护范围之内。

在具体实施时，通过在轮毂10上套设有皮带轮30，在皮带轮30的一侧固设有楔带轮40，且在皮带轮30上开设有多个V带槽31，在楔带轮40上开设有至少一组楔带槽41。使用时，每一V带槽31均可连接一皮带，使得该皮带轮30可同时连接多种不同的执行元件，减小了发动机的体积。使用时，楔带轮40上的至少一组楔带槽41还可以配合使用多条弹性多楔带与货厢制冷压缩机、外接电源发电机等其他具有个性化的零部件相连接，且弹性多楔带不需要使用张紧装置，安装简单、使用方便。

本实用新型的第二实施例提出一种汽车，该汽车包括第一实施例中的曲轴皮带轮总成。

需要说明的是，上述的实施过程只是为了说明本申请的可实施性，但这并不代表本申请的曲轴皮带轮总成只有上述唯一一种实施流程，相反的，只要能够将本申请的曲轴皮带轮总成实施起来，都可以被纳入本申请的可行实施方案。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种曲轴皮带轮总成，其特征在于：包括轮毂、套设在所述轮毂上的橡胶圈、套设在所述橡胶圈上的皮带轮、以及固设于所述皮带轮一侧的楔带轮，所述轮毂包括相连接的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部内开设有第一安装孔，所述第一安装孔的侧壁上开设有安装键槽，所述第二安装部内开设有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔相连通，所述皮带轮上开设有多个V带槽，所述楔带轮上开设有至少一组楔带槽，每一所述V带槽连接一皮带，每组所述楔带槽连接一弹性楔带。

2.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮总成，其特征在于：所述第一安装部上套设有挡尘罩，所述挡尘罩包括连接部和由所述连接部的边缘朝外侧延伸出的挡尘部。

3.根据权利要求2所述的曲轴皮带轮总成，其特征在于：所述连接部内开设有第三安装孔。

4.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮总成，其特征在于：所述橡胶圈的边缘设有限位部。

5.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮总成，其特征在于：所述V带槽设置为四个。

6.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮总成，其特征在于：所述皮带轮与所述楔带轮采用一体铸造成型。

7.根据权利要求6所述的曲轴皮带轮总成，其特征在于：所述皮带轮与所述楔带轮均采用铸铁制成。

8.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1至7任意一项所述的曲轴皮带轮总成。

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