CN213265600U - 一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，包括车体、电控换挡控制单元、转速传感器和刹车控制单元，所述车体的底部两侧前方和后方均安装有运动机构，所述车体的一侧外壁上安装有油缸，所述油缸的一侧外壁上安装有门架，所述门架另一侧外壁上安装有夹持机构，所述门架的另一侧外壁上安装有伸缩机构，所述车体的另一侧外壁上安装有配重尾端，所述方向控制机构的外壁上安装有档位控制旋钮，所述档位控制旋钮的底端安装有控制箱，所述控制箱后端面内壁的一侧安装有电控换挡控制单元。本实用新型操作简单，缩短了操作人员上手叉车的时间，能将速度控制在叉车的安全行驶范围内，同时能防止叉车的倾倒，实用性强。

Description

一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车

技术领域

本实用新型涉及内燃平衡重式叉车技术领域，具体为一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车。

背景技术

叉车的车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，叉车适用于港口、车站和企业内部装卸、堆垛和搬运成件物品，3吨以下的叉车还可在船舱、火车车厢和集装箱内作业。将货叉换装各种属具后，叉车可搬运多种货物，如换装铲斗可搬运散状物料等。

但是目前现有的带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车具有以下缺陷：

(1)现有的带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车档位操作复杂，上手时间长。

(2)现有的带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车速度控制系统不够完善，存在交通安全隐患。

(3)现有的带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车在搬运的货物较重时容易倾倒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，包括车体、电控换挡控制单元、转速传感器和刹车控制单元，所述车体的底部两侧前方和后方均安装有运动机构，所述车体的一侧外壁上安装有油缸，所述油缸的一侧外壁上安装有门架，所述门架另一侧外壁上安装有夹持机构，所述门架的另一侧外壁上安装有伸缩机构，所述车体的另一侧外壁上安装有配重尾端，所述方向控制机构的外壁上安装有档位控制旋钮，所述档位控制旋钮的底端安装有控制箱，所述控制箱后端面内壁的一侧安装有电控换挡控制单元，所述控制箱后端面内壁的中心位置安装有换挡单元和转速传感器，且换挡单元位于转速传感器的上方，所述控制箱后端面内壁的另一侧安装有信号处理单元、灯光控制单元和刹车控制单元，且信号处理单元、灯光控制单元和刹车控制单元从左到右依次设置，所述电控换挡控制单元与换挡单元电性连接，所述转速传感器与刹车控制单元电性连接，所述刹车控制单元与灯光控制单元电性连接，所述控制箱的底端安装有档位控制盒，所述档位控制盒通过传动机构与变矩器连接，所述变矩器通过传动机构与机械变速器连接。

进一步的，所述电控换挡控制单元与换挡单元电性连接。

进一步的，所述转速传感器与刹车控制单元电性连接。

进一步的，所述刹车控制单元与灯光控制单元电性连接。

进一步的，所述车体的顶部安装有顶棚。

进一步的，所述车体底部内壁的一侧安装有方向控制机构，车体底部内壁的另一侧安装有座椅机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过档位控制旋钮、档位控制盒、电控换挡控制单元、换挡单元和信号处理单元的配合设置，使用时，使用者通过档位控制旋钮选择合适的档位，信号处理单元会将物理信号转换成电信号传递到电控换挡控制单元，电控换挡控制单元会将信号传递到换挡单元，换挡单元会控制档位控制盒进行换挡操作，换挡操作简单快捷，对新手驾驶员友好，降低了操作难度，提高了工作效率。

(2)通过运动机构、转速传感器和刹车控制单元的配合设置，当转速传感器检测到运动机构的转速过快时会将信号传递到刹车控制单元，刹车控制单元会使得刹车系统进行缓慢的刹车，避免了叉车的速度过快而导致交通事故的发生，提高了叉车使用的安全性，实用性强。

(3)通过配重尾端和车体的配合设置，配重尾端会对车体搬运的物体的重量进行平衡，提高了叉车的平衡性，避免了叉车搬运物体过重而造成倾倒的安全隐患，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的变矩器结构示意图；

图4为本实用新型的机械变速器结构示意图；

图5为本实用新型的控制箱结构示意图。

图中：1、配重尾端；2、运动机构；3、车体；4、夹持机构；5、油缸； 6、伸缩机构；7、门架；8、顶棚；9、档位控制旋钮；10、座椅机构；11、档位控制盒；12、控制箱；13、变矩器；14、机械变速器；15、电控换挡控制单元；16、换挡单元；17、转速传感器；18、信号处理单元；19、灯光控制单元；20、刹车控制单元；21、方向控制机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，包括车体3、电控换挡控制单元15、转速传感器17和刹车控制单元20，车体3的顶部安装有顶棚8，车体3的底部两侧前方和后方均安装有运动机构2，车体3的一侧外壁上安装有油缸5，油缸5的一侧外壁上安装有门架7，门架7另一侧外壁上安装有夹持机构4，门架7的另一侧外壁上安装有伸缩机构6，车体3的另一侧外壁上安装有配重尾端1，配重尾端 1会对车体3搬运的物体的重量进行平衡，提高了叉车的平衡性，避免了叉车搬运物体过重而造成倾倒的安全隐患，可靠性高，车体3底部内壁的一侧安装有方向控制机构21，车体3底部内壁的另一侧安装有座椅机构10，方向控制机构21的外壁上安装有档位控制旋钮9，档位控制旋钮9的底端安装有控制箱12，控制箱12后端面内壁的一侧安装有电控换挡控制单元15，控制箱12后端面内壁的中心位置安装有换挡单元16和转速传感器17，且换挡单元 16位于转速传感器17的上方，当转速传感器17检测到运动机构2的转速过快时会将信号传递到刹车控制单元20，刹车控制单元20会使得刹车系统进行缓慢的刹车，避免了叉车的速度过快而导致交通事故的发生，提高了叉车使用的安全性，实用性强，控制箱12后端面内壁的另一侧安装有信号处理单元 18、灯光控制单元19和刹车控制单元20，且信号处理单元18、灯光控制单元19和刹车控制单元20从左到右依次设置，电控换挡控制单元15与换挡单元16电性连接，转速传感器17与刹车控制单元20电性连接，刹车控制单元 20与灯光控制单元19电性连接，使用者通过档位控制旋钮9选择合适的档位，信号处理单元18会将物理信号转换成电信号传递到电控换挡控制单元15，电控换挡控制单元15会将信号传递到换挡单元16，换挡单元16会控制档位控制盒11进行换挡操作，换挡操作简单快捷，对新手驾驶员友好，降低了操作难度，提高了工作效率，控制箱12的底端安装有档位控制盒11，档位控制盒 11通过传动机构与变矩器13连接，变矩器13通过传动机构与机械变速器14 连接。

工作原理：使用时，使用者通过档位控制旋钮9选择合适的档位，信号处理单元18会将物理信号转换成电信号传递到电控换挡控制单元15，电控换挡控制单元15会将信号传递到换挡单元16，换挡单元16会控制档位控制盒 11进行换挡操作，换挡操作简单快捷，对新手驾驶员友好，降低了操作难度，提高了工作效率，当转速传感器17检测到运动机构2的转速过快时会将信号传递到刹车控制单元20，刹车控制单元20会使得刹车系统进行缓慢的刹车，避免了叉车的速度过快而导致交通事故的发生，提高了叉车使用的安全性，实用性强，配重尾端1会对车体3搬运的物体的重量进行平衡，提高了叉车的平衡性，避免了叉车搬运物体过重而造成倾倒的安全隐患，可靠性高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，包括车体(3)、电控换挡控制单元(15)、转速传感器(17)、方向控制机构(21)和刹车控制单元(20)，其特征在于：所述车体(3)的底部两侧前方和后方均安装有运动机构(2)，所述车体(3)的一侧外壁上安装有油缸(5)，所述油缸(5)的一侧外壁上安装有门架(7)，所述门架(7)另一侧外壁上安装有夹持机构(4)，所述门架(7)的另一侧外壁上安装有伸缩机构(6)，所述车体(3)的另一侧外壁上安装有配重尾端(1)，所述方向控制机构(21)的外壁上安装有档位控制旋钮(9)，所述档位控制旋钮(9)的底端安装有控制箱(12)，所述控制箱(12)后端面内壁的一侧安装有电控换挡控制单元(15)，所述控制箱(12)后端面内壁的中心位置安装有换挡单元(16)和转速传感器(17)，且换挡单元(16)位于转速传感器(17)的上方，所述控制箱(12)后端面内壁的另一侧安装有信号处理单元(18)、灯光控制单元(19)和刹车控制单元(20)，且信号处理单元(18)、灯光控制单元(19)和刹车控制单元(20)从左到右依次设置，所述电控换挡控制单元(15)与换挡单元(16)电性连接，所述转速传感器(17)与刹车控制单元(20)电性连接，所述刹车控制单元(20)与灯光控制单元(19)电性连接，所述控制箱(12)的底端安装有档位控制盒(11)，所述档位控制盒(11)通过传动机构与变矩器(13)连接，所述变矩器(13)通过传动机构与机械变速器(14)连接。

2.根据权利要求1所述的一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，其特征在于：所述电控换挡控制单元(15)与换挡单元(16)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，其特征在于：所述转速传感器(17)与刹车控制单元(20)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，其特征在于：所述刹车控制单元(20)与灯光控制单元(19)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，其特征在于：所述车体(3)的顶部安装有顶棚(8)。

6.根据权利要求1所述的一种带叉车档位控制盒的内燃平衡重式叉车，其特征在于：所述车体(3)底部内壁的一侧安装有方向控制机构(21)，车体(3)底部内壁的另一侧安装有座椅机构(10)。

Images