CN213262831U - 一种船舶机械闸刀掣链装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及闸刀掣链器技术领域，且公开了一种船舶机械闸刀掣链装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定安装有安装板；两个所述安装板通过转轴转动连接有导向轮，两个所述安装板上固定安装有支撑框，所述支撑框上滑动设置有阻挡件，所述支撑框上设置有液压缸，所述液压缸驱动杆的端部与阻挡件连接；两个所述安装板上固定安装有安装框，所述安装框上设置有缓冲组件。本实用新型提出一种船舶机械闸刀掣链装置，本实用新型通过液压缸带动阻挡件，代替人工制动，以减少人力的使用；通过设置缓冲组件，对锚链的晃动幅度进行缓冲，以减少锈迹飘散的现象。

Description

一种船舶机械闸刀掣链装置

技术领域

本实用新型涉及闸刀掣链器领域，尤其涉及一种船舶机械闸刀掣链装置。

背景技术

掣链器又称止链器或锚链制止器，是指掣住或夹住锚链的专用器具,固定在锚机和锚链筒之间，与锚链轮相分离，承受收锚和锚泊时锚和锚链的拉力，使其不致于传至锚链轮上，常用的有螺旋掣链器、闸刀掣链器、舌型掣链器、凸轮掣链器、链式掣链器和滚轮闸刀掣链器等。

滚轮闸刀掣链器在使用时，对锚链进行导向时，锚链易摆动，对闸刀掣链器进行冲撞，损耗本身的同时损耗闸刀掣链器，锚链与水接触易产生腐蚀的现象，此时产生的锈迹因晃动而飘散，同时一些采取手动对锚链进行制动，耗费人力。

为解决上述问题，本申请中提出一种船舶机械闸刀掣链装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种船舶机械闸刀掣链装置，本实用新型通过液压缸带动阻挡件，代替人工制动，以减少人力的使用；通过设置缓冲组件，对锚链的晃动幅度进行缓冲，以减少锈迹飘散的现象。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种船舶机械闸刀掣链装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定安装有安装板；

两个所述安装板通过转轴转动连接有导向轮，两个所述安装板上固定安装有支撑框，所述支撑框上滑动设置有阻挡件，所述支撑框上设置有液压缸，所述液压缸驱动杆的端部与阻挡件连接；

两个所述安装板上固定安装有安装框，所述安装框上设置有缓冲组件。

优选的，所述阻挡件由限位板和阻挡杆组成，所述限位板上开设有开口，且开口与支撑框的外壁滑动套接，所述限位板的顶部与液压缸驱动杆的端部固定连接，所述阻挡杆的顶端与限位板固定套接。

优选的，所述缓冲组件由弹簧和限位环组成，所述弹簧的一端与限位环的外周固定连接，所述弹簧的另一端与安装框固定连接。

优选的，两个所述安装板之间固定安装有加强杆。

优选的，所述阻挡杆的数量为两个，且位于导向轮的上方。

优选的，所述安装框为U字形安装框。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

将锚链由限位环穿过，导向轮对经过的锚链进行导向，限位环对锚链由导向轮经过后的部位进行限位缓冲，以对锚链的晃动进行缓冲，减缓锚链晃动对整个装置的冲击，同时减少掣链晃动将其上锈迹脱离分散至空气中；通过启动液压缸，液压缸带动阻挡杆朝向导向轮移动，以对经过的锚链进行限位，以减少人力的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶机械闸刀掣链装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种船舶机械闸刀掣链装置的局部结构示意图。

附图标记：1、底板；2、安装板；3、导向轮；4、支撑框；5、阻挡件；51、限位板；52、阻挡杆；6、液压缸；7、安装框；8、缓冲组件；81、弹簧；82、限位环；9、加强杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-2所示，本实用新型提出的一种船舶机械闸刀掣链装置，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定安装有安装板2；

两个安装板2通过转轴转动连接有导向轮3，两个安装板2上固定安装有支撑框4，支撑框4上滑动设置有阻挡件5，支撑框4上设置有液压缸6，液压缸6驱动杆的端部与阻挡件5连接；

两个安装板2上固定安装有安装框7，安装框7上设置有缓冲组件8。

在一个可选的实施例中，阻挡件5由限位板51和阻挡杆52组成，限位板51上开设有开口，且开口与支撑框4的外壁滑动套接，限位板51的顶部与液压缸6驱动杆的端部固定连接，阻挡杆52的顶端与限位板51固定套接。

在一个可选的实施例中，缓冲组件8由弹簧81和限位环82组成，弹簧81的一端与限位环82的外周固定连接，弹簧81的另一端与安装框7固定连接，弹簧81对锚链的晃动起到了限位缓冲的效果。

在一个可选的实施例中，两个安装板2之间固定安装有加强杆9。

在一个可选的实施例中，阻挡杆52的数量为两个，且位于导向轮3的上方，通过设置两个阻挡杆52，增加对锚链的阻挡效果。

在一个可选的实施例中，安装框7为U字形安装框。

本实用新型中，将锚链由限位环82穿过，导向轮3对经过的锚链进行导向，限位环82对锚链由导向轮3经过后的部位进行限位缓冲，以对锚链的晃动进行缓冲，减缓锚链晃动对整个装置的冲击，同时减少掣链晃动将其上锈迹脱离分散至空气中；通过启动液压缸6，液压缸6带动阻挡杆52朝向导向轮3移动，以对经过的锚链进行限位，以减少人力的使用。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种船舶机械闸刀掣链装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定安装有安装板(2)；

两个所述安装板(2)通过转轴转动连接有导向轮(3)，两个所述安装板(2)上固定安装有支撑框(4)，所述支撑框(4)上滑动设置有阻挡件(5)，所述支撑框(4)上设置有液压缸(6)，所述液压缸(6)驱动杆的端部与阻挡件(5)连接；

两个所述安装板(2)上固定安装有安装框(7)，所述安装框(7)上设置有缓冲组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶机械闸刀掣链装置，其特征在于，所述阻挡件(5)由限位板(51)和阻挡杆(52)组成，所述限位板(51)上开设有开口，且开口与支撑框(4)的外壁滑动套接，所述限位板(51)的顶部与液压缸(6)驱动杆的端部固定连接，所述阻挡杆(52)的顶端与限位板(51)固定套接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶机械闸刀掣链装置，其特征在于，所述缓冲组件(8)由弹簧(81)和限位环(82)组成，所述弹簧(81)的一端与限位环(82)的外周固定连接，所述弹簧(81)的另一端与安装框(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶机械闸刀掣链装置，其特征在于，两个所述安装板(2)之间固定安装有加强杆(9)。

5.根据权利要求2所述的一种船舶机械闸刀掣链装置，其特征在于，所述阻挡杆(52)的数量为两个，且位于导向轮(3)的上方。

6.根据权利要求1所述的一种船舶机械闸刀掣链装置，其特征在于，所述安装框(7)为U字形安装框。

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