CN213262596U - 一种电动车电控系统安装托架总成 - Google Patents
一种电动车电控系统安装托架总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213262596U CN213262596U CN202021685571.0U CN202021685571U CN213262596U CN 213262596 U CN213262596 U CN 213262596U CN 202021685571 U CN202021685571 U CN 202021685571U CN 213262596 U CN213262596 U CN 213262596U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bracket
- welded
- back direction
- control system
- bracket assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动车电控系统安装托架总成，包括自上往下呈两层排列的第一托架横梁以及第二托架横梁，第二托架横梁包括前后方向排列的四根方管以及焊接于四根方管的左、右末端上表面上的且沿前后方向延伸的L型连接片，L型连接片上焊接有沿着前后方向延排列的三根托架连接梁，前侧的托架连接梁位于前侧的方管的上方，后侧的托架连接梁位于后侧的方管的上方，第一托架横梁包括沿着前后方向排列的三根连接体，位于前方的两根连接体的上方焊接有连接条，位于后方的两根连接体的上方焊接有连接片，左、右两侧的托架连接梁上分别焊接有托架主体纵梁。本实用新型能够对开发车型可使用空间进行整合，实现最大化利用可使用空间的合理性布置。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车电控系统安装托架总成，其属于电动汽车技术领域。
背景技术：
随着电动汽车的不断发展，同平台电动车电控系统不断更改升级和完善及同平台车型电控系统多样化等都会产生同一车型有多种电动系统布置方式的情况。
为实现上述问题，节省布置空间及布置合理性、减少工作量，实现托架最大化通用性等问题，按照电控盒方正的结构特点，本实用新型提供了一种电动车电控系统安装托架总成，其能够对开发车型可使用空间进行整合，实现最大化利用可使用空间的合理性布置。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动车电控系统安装托架总成。
本实用新型所采用的技术方案有：一种电动车电控系统安装托架总成，包括自上往下呈两层排列的第一托架横梁以及第二托架横梁，所述第二托架横梁包括前后方向排列的四根方管以及焊接于四根方管的左、右末端上表面上的且沿前后方向延伸的L型连接片，L型连接片上焊接有沿着前后方向延排列的三根托架连接梁，前侧的托架连接梁位于前侧的方管的上方，后侧的托架连接梁位于后侧的方管的上方，所述第一托架横梁包括沿着前后方向排列的三根连接体，位于前方的两根连接体的上方焊接有连接条，位于后方的两根连接体的上方焊接有连接片，左、右两侧的托架连接梁上分别焊接有托架主体纵梁。
进一步地，所述托架主体纵梁上设有加强筋以及减重孔。
进一步地，所述托架主体纵梁上设置有螺孔，螺孔中设置有托架总成软垫。
进一步地，在左右两侧的托架主体纵梁上分别焊接有附属件支架，所述附属件支架上设置有若干螺孔。
进一步地，所述托架连接梁由多根竖向U性折弯件组成。
本实用新型具有如下有益效果：
(1).托架主体纵梁固定在车身或车架上，承受托架本身及所有安装在托架上电控盒的主承受梁；
(2).第一托架横梁和第二托架横梁组成的一层层的框架，这些框架用于固定各类用途的电控盒等；
(3).托架连接梁是竖向排布，可将每层装有电控盒的第一托架横梁和第二托架横梁一层一层的连接起来，形成整体框架架构，并将此框架牢固固定在托架主体纵梁上，构成整体电控系统安装托架总成，实现最大化利用可使用空间的合理性布置。
附图说明：
图1为本实用新型电动车电控系统安装托架总成的示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型电动车电控系统安装托架总成包括自上往下呈两层排列的第一托架横梁2以及第二托架横梁3，第二托架横梁3包括前后方向排列的四根方管30以及焊接于四根方管30的左、右末端上表面上的且沿前后方向延伸的L型连接片31。L型连接片31上焊接有沿着前后方向延排列的三根托架连接梁4，前侧的托架连接梁4位于前侧的方管30的上方，后侧的托架连接梁4位于后侧的方管30的上方。第一托架横梁2包括沿着前后方向排列的三根连接体20，位于前方的两根连接体20的上方焊接有四根连接条21，位于后方的两根连接体20的上方焊接有连接片22。左、右两侧的托架连接梁4上分别焊接有托架主体纵梁5。
本实用新型电动车电控系统安装托架总成通过托架主体纵梁5固定在车身或车架上，托架主体纵梁5承受托架本身及所有安装在托架上电控盒的主承受梁。托架主体纵梁5上设有加强筋50以及减重孔51。托架主体纵梁5与车身或车架相固定的位置设置有螺孔，螺孔中设置有托架总成软垫6，托架总成软垫6是固定在托架总成和车身或车间中间的悬置橡胶件，起到防震作用。
在左右两侧的托架主体纵梁5上分别焊接有附属件支架7，附属件支架7上设置有若干螺孔，通过这些螺孔可以螺接一些附属件，比如将小的保险盒等零件固定在上面。
托架连接梁4由多根竖向U性折弯件组成，托架连接梁4可将第一托架横梁2和第二托架横梁3连接起来，形成整体框架架构，并将此框架牢固固定在托架主体纵梁5上，构成整体电控系统安装托架总成.
本实用新型电动车电控系统安装托架总成中托架主体纵梁5固定在车身或车架上，承受托架本身及所有安装在托架上电控盒的主承受梁。第一托架横梁2和第二托架横梁3组成的一层层的框架，这些框架用于固定各类用途的电控盒等。托架连接梁是竖向排布，可将每层装有电控盒的第一托架横梁2和第二托架横梁3连接起来，形成整体框架架构，并将此框架牢固固定在托架主体纵梁上，构成整体电控系统安装托架总成。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动车电控系统安装托架总成，其特征在于：包括自上往下呈两层排列的第一托架横梁(2)以及第二托架横梁(3)，所述第二托架横梁(3)包括前后方向排列的四根方管(30)以及焊接于四根方管(30)的左、右末端上表面上的且沿前后方向延伸的L型连接片(31)，L型连接片(31)上焊接有沿着前后方向延排列的三根托架连接梁(4)，前侧的托架连接梁(4)位于前侧的方管(30)的上方，后侧的托架连接梁(4)位于后侧的方管(30)的上方，所述第一托架横梁(2)包括沿着前后方向排列的三根连接体(20)，位于前方的两根连接体(20)的上方焊接有连接条(21)，位于后方的两根连接体(20)的上方焊接有连接片(22)，左、右两侧的托架连接梁(4)上分别焊接有托架主体纵梁(5)。
2.如权利要求1所述的电动车电控系统安装托架总成，其特征在于：所述托架主体纵梁(5)上设有加强筋(50)以及减重孔(51)。
3.如权利要求2所述的电动车电控系统安装托架总成，其特征在于：所述托架主体纵梁(5)上设置有螺孔，螺孔中设置有托架总成软垫(6)。
4.如权利要求3所述的电动车电控系统安装托架总成，其特征在于：在左右两侧的托架主体纵梁(5)上分别焊接有附属件支架(7)，所述附属件支架(7)上设置有若干螺孔。
5.如权利要求1-4中任意一项所述的电动车电控系统安装托架总成，其特征在于：所述托架连接梁(4)由多根竖向U性折弯件组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021685571.0U CN213262596U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种电动车电控系统安装托架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021685571.0U CN213262596U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种电动车电控系统安装托架总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213262596U true CN213262596U (zh) | 2021-05-25 |
Family
ID=75973137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021685571.0U Active CN213262596U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种电动车电控系统安装托架总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213262596U (zh) |
-
2020
- 2020-08-13 CN CN202021685571.0U patent/CN213262596U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4306783B2 (ja) | 電気自動車のバッテリユニット取付構造 | |
| US10053153B2 (en) | Four wheel vehicle | |
| EP2562065B1 (en) | Integral body of ultra-micro pure electric vehicle at low speed | |
| CN210338042U (zh) | 一种四轮转向电动汽车车架结构 | |
| JP4559259B2 (ja) | 車体後部構造 | |
| CN211223328U (zh) | 汽车低压蓄电池的托盘安装结构及包含其的车辆 | |
| CN213262596U (zh) | 一种电动车电控系统安装托架总成 | |
| CN211943495U (zh) | 一种新型钢制框式前副车架 | |
| CN108082287B (zh) | 一种电动物流车的半承载式车架结构 | |
| CN111806571A (zh) | 电动车的前舱横梁结构 | |
| CN201961388U (zh) | 一种轿车的前舱骨架 | |
| CN205186306U (zh) | 重型卡车驾驶室仪表板管梁总成 | |
| CN217022662U (zh) | 能同时兼顾多种配置车型的铝合金前副车架 | |
| CN112208638A (zh) | 一种车架及电动车辆 | |
| CN107416036B (zh) | 一种汽车前机舱及汽车 | |
| CN116331353A (zh) | 一种电动汽车多型中梁应用前副车架 | |
| CN213705565U (zh) | 一种新能源汽车前副车架总成 | |
| CN114348118B (zh) | 模块化车身及模块化车身制造方法 | |
| CN213261935U (zh) | 一种纯电动客车发舱电控系统托架总成 | |
| CN210912602U (zh) | 车架纵梁、后纵梁以及c柱的多功能接头及汽车 | |
| CN211543688U (zh) | 机舱横梁及汽车 | |
| CN220147425U (zh) | 箱梁式车架本体、车架总成及车辆 | |
| CN217918138U (zh) | 一种汽车后地板后段总成、车身及车辆 | |
| CN220577356U (zh) | 型材式一体化车架及车辆 | |
| CN217435833U (zh) | 悬架安装结构及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |