CN213262396U - 一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车，包括底板，所述底板的底部固定连接有壳体，所述底板底部右侧的前侧和后侧均固定连接有第一竖板，所述底板底部左侧的前侧和后侧均固定连接有第二竖板，所述壳体内腔的底部通过支座固定连接有双轴电机，所述双轴电机的转轴固定连接有第一锥形齿轮。本实用新型具备能对断面超限进行报警、能对轨道之间的距离和倾角检测的优点，解决了现有的断面测量用测量小车不能对断面超限进行报警，同时不能对轨道之间的距离和倾角进行检测，如果两个轨道之间的距离不能保证始终相同，那么列车在行驶过程中极容易发生脱轨的现象，造成安全事故发生的问题。

Description

一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车

技术领域

本实用新型涉及断面测量技术领域，具体为一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车。

背景技术

随着科技的不断进步，列车的车速也随之飞速提高，进而对行驶轨道的要求也越来越高，需要定期的对轨道进行断面测量，保证轨道的正常运转，但是现有的断面测量用测量小车不能对断面超限进行报警，同时不能对轨道之间的距离和倾角进行检测，如果两个轨道之间的距离不能保证始终相同，那么列车在行驶过程中极容易发生脱轨的现象，造成安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车，具备能对断面超限进行报警、能对轨道之间的距离和倾角检测的优点，解决了现有的断面测量用测量小车不能对断面超限进行报警，同时不能对轨道之间的距离和倾角进行检测，如果两个轨道之间的距离不能保证始终相同，那么列车在行驶过程中极容易发生脱轨的现象，造成安全事故发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车，包括底板，所述底板的底部固定连接有壳体，所述底板底部右侧的前侧和后侧均固定连接有第一竖板，所述底板底部左侧的前侧和后侧均固定连接有第二竖板，所述壳体内腔的底部通过支座固定连接有双轴电机，所述双轴电机的转轴固定连接有第一锥形齿轮，所述第一竖板右侧的顶部贯穿设置有转杆，所述转杆的左端依次贯穿第一竖板、壳体和第二竖板并延伸至第二竖板的左侧，所述转杆的表面固定套设有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述转杆的两端均固定连接有滚轮，所述第二竖板左侧的底部固定连接有长杆，所述长杆的左端固定连接有第一固定轮，所述第一竖板右侧的底部固定连接有短杆，所述短杆右端的表面活动套设有方管，所述短杆的右端固定连接有方板，所述方板的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右端与方管内腔的右侧固定连接，所述方管的右侧固定连接有第二固定轮，所述方管的底部固定连接有短板，所述短板右侧的底部固定连接有距离传感器，所述第二竖板左侧的底部固定连接有倾角传感器，所述底板背面的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有超声波探头，所述底板的顶部通过螺栓活动连接有罩体，所述底板的顶部放置有蓄电池，所述蓄电池位于罩体的内腔，所述罩体的顶部通过支架固定连接有显示屏，所述罩体顶部的右侧固定连接有警报器。

优选的，所述底板顶部的两侧均通过支架固定连接太阳能电池板，所述罩体的正面固定连接有控制器，所述控制器分别与双轴电机、蓄电池、显示屏、警报器、距离传感器、倾角传感器和超声波探头电性连接，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接。

优选的，所述第一竖板和第二竖板右侧的顶部均开设有与转杆相适配的第一通孔，所述转杆的直径小于第一通孔的直径。

优选的，所述方管的左侧开设有与短杆相适配的第二通孔，所述短杆的直径小于第二通孔的直径，所述方板的表面与方管的内壁接触。

优选的，所述转杆和壳体之间设置有轴承，轴承套设在转杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、壳体、第一竖板、第二竖板、双轴电机、第一锥形齿轮、转杆、第二锥形齿轮、滚轮、长杆、第一固定轮、短杆、方管、方板、弹簧、第二固定轮、短板、距离传感器、倾角传感器、固定板、超声波探头、罩体、蓄电池、显示屏和警报器进行配合，具备能对断面超限进行报警、能对轨道之间的距离和倾角检测的优点，解决了现有的断面测量用测量小车不能对断面超限进行报警，同时不能对轨道之间的距离和倾角进行检测，如果两个轨道之间的距离不能保证始终相同，那么列车在行驶过程中极容易发生脱轨的现象，造成安全事故发生的问题。

2、本实用新型通过设置太阳能电池板，将太阳能转化为电能储存到蓄电池中，为用电构件提高电力，更加的环保节能，通过设置第一通孔，使转杆在转动时不受到第一竖板和第二竖板的影响，通过设置第二通孔，使方管在移动时更加的顺畅，通过设置方板，对方管进行限制，防止方管进行转动，通过设置轴承，对转杆进行固定，使转杆在转动时不受到壳体的影响，同时不会发生移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体俯视剖视示意图；

图3为本实用新型局部左视示意图；

图4为本实用新型正视结构示意图。

图中：1底板、2壳体、3第一竖板、4第二竖板、5双轴电机、6第一锥形齿轮、7转杆、8第二锥形齿轮、9滚轮、10长杆、11第一固定轮、12短杆、13方管、14方板、15弹簧、16第二固定轮、17短板、18距离传感器、19倾角传感器、20固定板、21超声波探头、22罩体、23蓄电池、24显示屏、25警报器、26太阳能电池板、27控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车，包括底板1，底板1的底部固定连接有壳体2，底板1底部右侧的前侧和后侧均固定连接有第一竖板3，底板1底部左侧的前侧和后侧均固定连接有第二竖板4，壳体2内腔的底部通过支座固定连接有双轴电机5，双轴电机5的转轴固定连接有第一锥形齿轮6，第一竖板3右侧的顶部贯穿设置有转杆7，转杆7的左端依次贯穿第一竖板3、壳体2和第二竖板4并延伸至第二竖板4的左侧，转杆7的表面固定套设有第二锥形齿轮8，第一锥形齿轮6与第二锥形齿轮8啮合，转杆7的两端均固定连接有滚轮9，第二竖板4左侧的底部固定连接有长杆10，长杆10的左端固定连接有第一固定轮11，第一竖板3右侧的底部固定连接有短杆12，短杆12右端的表面活动套设有方管13，短杆12的右端固定连接有方板14，方板14的右侧固定连接有弹簧15，弹簧15的右端与方管13内腔的右侧固定连接，方管13的右侧固定连接有第二固定轮16，方管13的底部固定连接有短板17，短板17右侧的底部固定连接有距离传感器18，第二竖板4左侧的底部固定连接有倾角传感器19，底板1背面的两侧均固定连接有固定板20，固定板20的底部固定连接有超声波探头21，底板1的顶部通过螺栓活动连接有罩体22，底板1的顶部放置有蓄电池23，蓄电池23位于罩体22的内腔，罩体22的顶部通过支架固定连接有显示屏24，罩体22顶部的右侧固定连接有警报器25，底板1顶部的两侧均通过支架固定连接太阳能电池板26，罩体22的正面固定连接有控制器27，控制器27分别与双轴电机5、蓄电池23、显示屏24、警报器25、距离传感器18、倾角传感器19和超声波探头21电性连接，太阳能电池板26与蓄电池23电性连接，通过设置太阳能电池板26，将太阳能转化为电能储存到蓄电池23中，为用电构件提高电力，更加的环保节能，第一竖板3和第二竖板4右侧的顶部均开设有与转杆7相适配的第一通孔，转杆7的直径小于第一通孔的直径，通过设置第一通孔，使转杆7在转动时不受到第一竖板3和第二竖板4的影响，方管13的左侧开设有与短杆12相适配的第二通孔，短杆12的直径小于第二通孔的直径，方板14的表面与方管13的内壁接触，通过设置第二通孔，使方管13在移动时更加的顺畅，通过设置方板14，对方管13进行限制，防止方管13进行转动，转杆7和壳体2之间设置有轴承，轴承套设在转杆7的表面，通过设置轴承，对转杆7进行固定，使转杆7在转动时不受到壳体2的影响，同时不会发生移动，通过底板1、壳体2、第一竖板3、第二竖板4、双轴电机5、第一锥形齿轮6、转杆7、第二锥形齿轮8、滚轮9、长杆10、第一固定轮11、短杆12、方管13、方板14、弹簧15、第二固定轮16、短板17、距离传感器18、倾角传感器19、固定板20、超声波探头21、罩体22、蓄电池23、显示屏24和警报器25进行配合，具备能对断面超限进行报警、能对轨道之间的距离和倾角检测的优点，解决了现有的断面测量用测量小车不能对断面超限进行报警，同时不能对轨道之间的距离和倾角进行检测，如果两个轨道之间的距离不能保证始终相同，那么列车在行驶过程中极容易发生脱轨的现象，造成安全事故发生的问题。

使用时，将底板1左侧的滚轮9放置在轨道上，再将方管13和第二固定轮16往第一固定轮11方向移动，使第二固定轮16和第一固定轮11之间的距离缩小，对弹簧15进行压缩，将第一固定轮11抵触在轨道的内壁上，松掉方管13使弹簧15进行恢复，带动第二固定轮16进行移动，使第二固定轮16抵触在轨道内侧壁上，控制器27控制双轴电机5的运行，双轴电机5转轴的转动带动第一锥形齿轮6、第二锥形齿轮8、转杆7和滚轮9的转动，使滚轮9在轨道上滚动，测量小车沿着轨道进行移动，当轨道之间的距离出现偏差时，方板14带动短板17和距离传感器18进行移动，距离传感器18检测到距离发生改变并将信息反馈给控制器27，控制器27控制警报器25的警报和将检测的数据在显示屏24上显示，当轨道之间的倾斜角出现较大偏差时，倾角传感器19检测到倾斜角发生改变并将信息反馈给控制器27，控制器27控制警报器25的警报和将检测的数据在显示屏24上显示，超声波探头21对轨道的进行断面测量，当超声波探头21检测到轨道出现断面并超出限制数值时，超声波探头21并将信息反馈给控制器27，控制器27控制警报器25的警报和将检测的数据在显示屏24上显示，及时通知人们对轨道进行修正或重新建设。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该具备超限报警功能的断面测量用测量小车，通过底板1、壳体2、第一竖板3、第二竖板4、双轴电机5、第一锥形齿轮6、转杆7、第二锥形齿轮8、滚轮9、长杆10、第一固定轮11、短杆12、方管13、方板14、弹簧15、第二固定轮16、短板17、距离传感器18、倾角传感器19、固定板20、超声波探头21、罩体22、蓄电池23、显示屏24和警报器25进行配合，解决了现有的断面测量用测量小车不能对断面超限进行报警，同时不能对轨道之间的距离和倾角进行检测，如果两个轨道之间的距离不能保证始终相同，那么列车在行驶过程中极容易发生脱轨的现象，造成安全事故发生的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有壳体(2)，所述底板(1)底部右侧的前侧和后侧均固定连接有第一竖板(3)，所述底板(1)底部左侧的前侧和后侧均固定连接有第二竖板(4)，所述壳体(2)内腔的底部通过支座固定连接有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的转轴固定连接有第一锥形齿轮(6)，所述第一竖板(3)右侧的顶部贯穿设置有转杆(7)，所述转杆(7)的左端依次贯穿第一竖板(3)、壳体(2)和第二竖板(4)并延伸至第二竖板(4)的左侧，所述转杆(7)的表面固定套设有第二锥形齿轮(8)，所述第一锥形齿轮(6)与第二锥形齿轮(8)啮合，所述转杆(7)的两端均固定连接有滚轮(9)，所述第二竖板(4)左侧的底部固定连接有长杆(10)，所述长杆(10)的左端固定连接有第一固定轮(11)，所述第一竖板(3)右侧的底部固定连接有短杆(12)，所述短杆(12)右端的表面活动套设有方管(13)，所述短杆(12)的右端固定连接有方板(14)，所述方板(14)的右侧固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的右端与方管(13)内腔的右侧固定连接，所述方管(13)的右侧固定连接有第二固定轮(16)，所述方管(13)的底部固定连接有短板(17)，所述短板(17)右侧的底部固定连接有距离传感器(18)，所述第二竖板(4)左侧的底部固定连接有倾角传感器(19)，所述底板(1)背面的两侧均固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)的底部固定连接有超声波探头(21)，所述底板(1)的顶部通过螺栓活动连接有罩体(22)，所述底板(1)的顶部放置有蓄电池(23)，所述蓄电池(23)位于罩体(22)的内腔，所述罩体(22)的顶部通过支架固定连接有显示屏(24)，所述罩体(22)顶部的右侧固定连接有警报器(25)。

2.根据权利要求1所述的一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均通过支架固定连接太阳能电池板(26)，所述罩体(22)的正面固定连接有控制器(27)，所述控制器(27)分别与双轴电机(5)、蓄电池(23)、显示屏(24)、警报器(25)、距离传感器(18)、倾角传感器(19)和超声波探头(21)电性连接，所述太阳能电池板(26)与蓄电池(23)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车，其特征在于：所述第一竖板(3)和第二竖板(4)右侧的顶部均开设有与转杆(7)相适配的第一通孔，所述转杆(7)的直径小于第一通孔的直径。

4.根据权利要求1所述的一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车，其特征在于：所述方管(13)的左侧开设有与短杆(12)相适配的第二通孔，所述短杆(12)的直径小于第二通孔的直径，所述方板(14)的表面与方管(13)的内壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种具备超限报警功能的断面测量用测量小车，其特征在于：所述转杆(7)和壳体(2)之间设置有轴承，轴承套设在转杆(7)的表面。

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