CN213262337U - 一种汽车维修盖及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修盖及汽车，涉及汽车制造技术领域。其中，汽车维修盖包括维修盖本体、连接母端、支架和连接公端；连接母端，固定设置在维修盖本体上；支架，呈框架结构，支架设置在维修盖设有连接母端的一侧，用于支撑维修盖本体；连接公端，设置在支架上，且连接公端与连接母端连接以将支架固定设置在维修盖本体上。本实用新型实施例使得在连接公端和连接母端连接的支架与维修盖本体，克服了传统维修盖和支架通过打胶固定的连接方式产生应力从而导致维修盖表面凹凸不平的问题。

Description

一种汽车维修盖及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，更具体地，涉及一种汽车维修盖及汽车。

背景技术

随着社会经济的发展和道路交通运输水平的提高，箱式货车广泛应用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用，在对汽车检修维护时，需要开关汽车的维修盖。由于箱式货车体积较大，相应的，车上的维修盖体积较大，要对车上的维修盖进行内部加固，传统货车维修盖加固方式通过打胶固定支架来增加强度，但是需要支架随维修盖本体弧度修改自身的弧度，这种加固方式胶干后也会产生应力释放从而导致维修盖变形，产生维修盖表面造型凹凸不平曲率改变的问题，当维修盖在安装到车身上时，由于维修盖凹凸不平曲率改变，维修盖两边与车前后翼板的匹配将产生面差，同时维修盖表面曲率改变后与汽车腰线的配合也会存在间隙不均匀的状况。

因此，亟需一种汽车维修盖及汽车解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修盖及汽车，能解决传统的打胶固定方式所产生的维修盖表面凹凸不平曲率改变的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车维修盖，包括：维修盖本体；连接母端，设置在所述维修盖本体上；支架，呈框架结构，所述支架设置在所述维修盖本体设置有连接母端的一侧，用于支撑所述维修盖本体；

连接公端，设置在所述支架上，且所述连接公端与所述连接母端连接以将所述支架固定设置在所述维修盖本体上。

作为优选，还包括安装柱，所述安装柱的一端设置在所述维修盖本体上，所述安装柱的另一端设置有所述连接母端。

作为优选，所述安装柱上开设有定位孔，所述连接母端设置在所述定位孔中。

作为优选，所述安装柱设置有所述连接母端的一端为安装面，所述安装面为平面。

作为优选，所述安装柱在所述维修盖本体上间隔设置多个。

作为优选，多个所述安装柱的所述安装面均处于同一平面。

作为优选，所述支架包括两根沿水平方向平行间隔设置的横梁和多根沿竖直方向平行间隔设置的竖梁，所述竖梁的一端与其中一根所述横梁连接，所述竖梁的另一端与另一根所述横梁连接。

作为优选，所述横梁上设置有第一安装孔，所述连接公端能够穿过所述第一安装孔与连接母端连接。

作为优选，所述竖梁上设置有第二安装孔，所述连接公端能够穿过所述第二安装孔与连接母端连接。

另一方面，提供一种汽车，包括上述任一方案中所述的一种汽车维修盖。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的一种汽车维修盖，包括维修盖本体及支架，维修盖本体上设置有连接母端，支架呈框架结构，支架上设置有连接公端，支架通过连接部即多个连接公端与连接母端的连接安装在维修盖本体上对维修盖本体进行支撑，避免传统打胶方式固定支架所产生应力导致维修盖表面造型凹凸不平曲率改变的问题。

本实用新型所提供的汽车，其上设置有如上所述的汽车维修盖，能够解决由于传统打胶方式固定支架所产生应力导致维修盖表面造型凹凸不平曲率改变的问题。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车维修盖的结构图；

图2是本实用新型一种汽车维修盖中维修盖本体的结构图；

图3是本实用新型一种汽车维修盖中安装柱的示意图；

图4是本实用新型一种汽车维修盖中支架的示意图；

图5是本实用新型一种汽车维修盖中连接公端与连接母端连接的剖视图。

图中：

1、维修盖本体；

11、安装柱；

111、安装面；112、定位孔；

2、支架；

21、竖梁；22、横梁；

211、第一安装孔；221、第二安装孔；

3、连接部；

31、连接公端；32、连接母端。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。

可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图5所示，本实施例提供一种汽车维修盖，包括维修盖本体1和支架2，维修盖本体1上设置有连接母端32，支架2呈框架结构，支架2上设置有连接公端31，连接公端31通过和连接母端32相连接从而将支架2固定在维修盖本体1上，使得支架2安装到维修盖本体1上时，起到加强维修盖本体1的作用，不会像传统打胶固定方式那样由于胶干后存在应力从而会导致维修盖表面产生造型凹凸不平导致曲率改变的问题。

具体的，维修盖本体1上设置有安装柱11，安装柱11与维修盖本体1在制造时一体成型，节省维修盖本体1的制造成本，简化了维修盖本体1的制造工序。更进一步的，连接母端32在维修盖本体1制造时预埋到安装柱11内部，预埋时随维修盖本体1一体成型，与连接公端31连接时更加牢固，增加了支架2连接时的稳定性，提升了支架2对维修盖本体1的加固效果。

具体的，安装柱11上开设有定位孔112，定位孔112的轴线与预埋的连接母端32轴线在一条线上，确保连接公端31能与连接母端相连接，安装柱周向均匀设置有多个肋板，增加安装柱11与支架2之间的接触面积，可提高支架2对维修盖本体1的支撑效果。

具体的，安装柱11上设置有连接母端的一端为安装面111，安装面111为平面，使得支架2在安装到维修盖本体1时与安装面111接触充分，增加支架2对维修盖本体1的支撑。

具体的，安装柱11在维修盖本体1上设置多个，能够保证支架2与维修盖本体1稳定连接，安装柱11的数量和分布方式根据实际维修盖尺寸大小、维修盖形状等因素确定，在此不做过多限制。

具体的，维修盖本体1上多个安装柱11的安装面111均处于同一平面，使得支架2在加工时只需要保证支架2与安装面111接触的横梁21和竖梁22一侧在同一平面，降低了支架2的制造难度，并且支架2不需要随维修盖本体1曲率去加工成型，避免支架2与维修盖本体1因曲率不匹配接触而产生应力导致维修盖变形的问题。

具体的，支架2包括两根沿水平方向平行间隔设置的横梁21和多根沿竖直方向平行间隔设置的竖梁22，竖梁22的一端与其中一根横梁21连接，竖梁22的另一端与另一根横梁21连接，支架2整体呈框架结构，框架结构能增加支架2对维修盖本体1的支撑面积，同时框架结构的焊接工艺相对简单，可有效的节约制造时间成本，更进一步的，横梁21使用L型板结构，竖梁22使用矩形管结构，可以保证支架2在达到结构强度的同时减轻汽车维修盖的整体重量。

具体的，横梁21上设置有第一安装孔211，第一安装孔211位置与维修盖本体1上安装柱11的位置一一对应，连接公端31能够穿过第一安装孔211与连接母端32螺接连接，可以避免打胶固定连接胶干后产生的应力导致维修盖变形。

具体的，竖梁22上设置有第二安装孔221，第二安装孔221位置与维修盖本体1上安装柱11的位置一一对应，连接公端31能够穿过第二安装孔221与连接母端32螺接连接，可以避免打胶固定连接胶干后产生的应力导致维修盖变形。

本实施例还提供一种汽车，包括如上特征的汽车维修盖，能够解决由于传统打胶方式固定支架所产生应力进而导致的维修盖表面造型凹凸不平曲率改变，进一步引起的维修盖两边与车前后翼板的匹配产生面差的问题。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车维修盖，其特征在于，包括：

维修盖本体(1)；

连接母端(32)，设置在所述维修盖本体(1)上；

支架(2)，呈框架结构，所述支架(2)设置在所述维修盖本体设置有连接母端(32)的一侧，用于支撑所述维修盖本体(1)；

连接公端(31)，设置在所述支架(2)上，且所述连接公端(31)与所述连接母端(32)连接以将所述支架(2)固定设置在所述维修盖本体(1)上。

2.根据权利要求1所述汽车维修盖，其特征在于，还包括安装柱(11)，所述安装柱(11)的一端设置在所述维修盖本体(1)上，所述安装柱(11)的另一端设置有所述连接母端(32)。

3.根据权利要求2所述汽车维修盖，其特征在于，所述安装柱(11)上开设有定位孔(112)，所述连接母端(32)设置在所述定位孔(112)中。

4.根据权利要求2所述汽车维修盖，其特征在于，所述安装柱(11)设置有所述连接母端(32)的一端为安装面(111)，所述安装面(111)为平面。

5.根据权利要求4所述汽车维修盖，其特征在于，所述安装柱(11)在所述维修盖本体(1)上间隔设置多个。

6.根据权利要求5所述汽车维修盖，其特征在于，多个所述安装柱(11)的所述安装面(111)均处于同一平面。

7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车维修盖，其特征在于，所述支架(2)包括两根沿水平方向平行间隔设置的横梁(21)和多根沿竖直方向平行间隔设置的竖梁(22)，所述竖梁(22)的一端与其中一根所述横梁(21)连接，所述竖梁(22)的另一端与另一根所述横梁(21)连接。

8.根据权利要求7所述的汽车维修盖，其特征在于，所述横梁(21)上设置有第一安装孔(211)，所述连接公端(31)能够穿过所述第一安装孔(211)与所述连接母端(32)连接。

9.根据权利要求7所述的汽车维修盖，其特征在于，所述竖梁(22)上设置有第二安装孔(221)，所述连接公端(31)能够穿过所述第二安装孔(221)与所述连接母端(32)连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的汽车维修盖。

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