CN213262156U - 一种驾驶员危险动作自动报警装置 - Google Patents

Abstract

一种驾驶员危险动作自动报警装置，解决了现有的驾驶员危险动作自动报警装置安装和拆卸较为不便，同时在使用时易因震动导致损坏，降低了其使用寿命的问题，其包括装置本体、底座和第二螺栓孔，所述装置本体的底部设置有底座，底座的顶端设置有盒体，盒体内侧的底部开设有内腔，内腔的内部均匀安装有若干个缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端安装有缓冲板，盒体的内部安装有报警盒，报警盒的两侧均设置有卡块，底座的两侧均设置有安装铒，安装铒上均匀开设有若干个第一螺栓孔，盒体的一端通过铰链安装有挡板，本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于报警盒的安装和拆卸，同时安装完成候后，可对报警盒进行防护，有利于使用。

Description

一种驾驶员危险动作自动报警装置

技术领域

本实用新型涉及自动报警装置，具体为一种驾驶员危险动作自动报警装置。

背景技术

驾驶员危险动作自动报警装置是运用基于机器视觉判别和图像识别的智能视频技术，运用人体关键的检测技术实现对司机手摸乘客身体等威胁乘客安全动作的检测，运用计算机程序准确分析动作，并且在检测到司机有不正当行为后传输报警信号，自动发送定位并报警，进而有效保护乘客安全。

现有的驾驶员危险动作自动报警装置安装和拆卸较为不便，同时在使用时易因震动导致损坏，降低了其使用寿命。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种驾驶员危险动作自动报警装置，有效的解决了现有的驾驶员危险动作自动报警装置安装和拆卸较为不便，同时在使用时易因震动导致损坏，降低了其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括装置本体、底座、盒体、内腔、缓冲弹簧、缓冲板、第一缓冲槽、报警盒、卡块、卡槽、安装槽、安装铒、第一螺栓孔、铰链、挡板、固定螺栓和第二螺栓孔，所述装置本体的底部设置有底座，底座的顶端设置有盒体，盒体内侧的底部开设有内腔，内腔的内部均匀安装有若干个缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端安装有缓冲板，盒体的内部安装有报警盒，报警盒的两侧均设置有卡块，底座的两侧均设置有安装铒，安装铒上均匀开设有若干个第一螺栓孔，盒体的一端通过铰链安装有挡板，挡板的一端通过固定螺栓与盒体连接。

优选的，所述缓冲板两端的盒体上开设有第一缓冲槽。

优选的，所述盒体对应卡块位置处开设有卡槽。

优选的，所述盒体顶端对应报警盒位置处开设有安装槽。

优选的，所述挡板和盒体对应固定螺栓位置处均开设有第二螺栓孔。

优选的，所述卡槽的高度略大于卡块的高度。

有益效果：本实用新型安装时，将底座通过螺栓安装在车体需要安装的位置处，底座安装完成后，旋开固定螺栓，将挡板在铰链的配合下转开，将需要安装的报警盒挤压缓冲板，缓冲板挤压缓冲弹簧，将报警盒上的卡块对应着卡槽，将报警盒推入到盒体的内部，推入完成后，将板在铰链的配合下转至盒体的一端，再旋紧固定螺栓即可，使用时，报警盒产生的震动会传递给缓冲板，缓冲板挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧来对震动进行缓冲，可对报警盒进行防护，有利于使用，同时报警盒拆卸时，旋开固定螺栓，打开挡板，即可将报警盒拉出，安装和拆卸方便，本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于报警盒的安装和拆卸，同时安装完成候后，可对报警盒进行防护，有利于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图3是本实用新型俯视图；

图中标号：1、装置本体；2、底座；3、盒体；4、内腔；5、缓冲弹簧；6、缓冲板；7、第一缓冲槽；8、报警盒；9、卡块；10、卡槽；11、安装槽；12、安装铒；13、第一螺栓孔；14、铰链；15、挡板；16、固定螺栓；17、第二螺栓孔。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1-3给出，本实用新型提供一种驾驶员危险动作自动报警装置，包括装置本体1、底座2、盒体3、内腔4、缓冲弹簧5、缓冲板6、第一缓冲槽7、报警盒8、卡块9、卡槽10、安装槽11、安装铒12、第一螺栓孔13、铰链14、挡板15、固定螺栓16和第二螺栓孔17，装置本体1的底部设置有底座2，底座2的顶端设置有盒体3，盒体3内侧的底部开设有内腔4，内腔4的内部均匀安装有若干个缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的顶端安装有缓冲板6，盒体3的内部安装有报警盒8，报警盒8的两侧均设置有卡块9，底座2的两侧均设置有安装铒12，安装铒12上均匀开设有若干个第一螺栓孔13，盒体3的一端通过铰链14安装有挡板15，挡板15的一端通过固定螺栓16与盒体3连接。

缓冲板6两端的盒体3上开设有第一缓冲槽7，便于配合使用。

盒体3对应卡块9位置处开设有卡槽10，便于配合安装使用。

盒体3顶端对应报警盒8位置处开设有安装槽11，便于配合安装使用。

挡板15和盒体3对应固定螺栓16位置处均开设有第二螺栓孔17，便于配合安装使用。

卡槽10的高度略大于卡块9的高度，便于配合安装使用。

工作原理：本实用新型安装时，将底座2通过螺栓安装在车体需要安装的位置处，底座2安装完成后，旋开固定螺栓16，将挡板15在铰链14的配合下转开，将需要安装的报警盒8挤压缓冲板6，缓冲板6挤压缓冲弹簧5，将报警盒8上的卡块9对应着卡槽10，将报警盒8推入到盒体3的内部，推入完成后，将板15在铰链14的配合下转至盒体3的一端，再旋紧固定螺栓16即可，使用时，报警盒8产生的震动会传递给缓冲板6，缓冲板6挤压缓冲弹簧5，通过缓冲弹簧5来对震动进行缓冲，可对报警盒8进行防护，有利于使用，同时报警盒8拆卸时，旋开固定螺栓16，打开挡板15，即可将报警盒8拉出，安装和拆卸方便。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于报警盒8的安装和拆卸，同时安装完成候后，可对报警盒8进行防护，有利于使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种驾驶员危险动作自动报警装置，包括装置本体(1)、底座(2)、盒体(3)、内腔(4)、缓冲弹簧(5)、缓冲板(6)、第一缓冲槽(7)、报警盒(8)、卡块(9)、卡槽(10)、安装槽(11)、安装铒(12)、第一螺栓孔(13)、铰链(14)、挡板(15)、固定螺栓(16)和第二螺栓孔(17)，其特征在于：所述装置本体(1)的底部设置有底座(2)，底座(2)的顶端设置有盒体(3)，盒体(3)内侧的底部开设有内腔(4)，内腔(4)的内部均匀安装有若干个缓冲弹簧(5)，缓冲弹簧(5)的顶端安装有缓冲板(6)，盒体(3)的内部安装有报警盒(8)，报警盒(8)的两侧均设置有卡块(9)，底座(2)的两侧均设置有安装铒(12)，安装铒(12)上均匀开设有若干个第一螺栓孔(13)，盒体(3)的一端通过铰链(14)安装有挡板(15)，挡板(15)的一端通过固定螺栓(16)与盒体(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶员危险动作自动报警装置，其特征在于，所述缓冲板(6)两端的盒体(3)上开设有第一缓冲槽(7)。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶员危险动作自动报警装置，其特征在于，所述盒体(3)对应卡块(9)位置处开设有卡槽(10)。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶员危险动作自动报警装置，其特征在于，所述盒体(3)顶端对应报警盒(8)位置处开设有安装槽(11)。

5.根据权利要求1所述的一种驾驶员危险动作自动报警装置，其特征在于，所述挡板(15)和盒体(3)对应固定螺栓(16)位置处均开设有第二螺栓孔(17)。

6.根据权利要求3所述的一种驾驶员危险动作自动报警装置，其特征在于，所述卡槽(10)的高度略大于卡块(9)的高度。

Images