CN213257757U - 一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锂电池生产技术领域，且公开了一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，包括机架，所述机架底部的一侧设有支撑块，且支撑块内侧的底部设有连接板，所述连接板的顶部设有正反电机，且正反电机输出轴上的一端设有第一传动齿轮，所述机架正面的中部设有螺纹杆，且螺纹杆的一端设有从动齿轮，且螺纹杆的中部设有内螺纹套。该带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，通过转动杆、清渣块、驱动电机和第二传动齿轮之间的相互配合，实现了清渣块能够自行转动，使得锂电池表面的焊渣不需要使用人工进行清理，避免了人工清理锂电池表面的焊渣时容易对手部造成一定的危险，提高了工作人员的安全性。

Description

一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备

技术领域

本实用新型涉及锂电池生产技术领域，具体为一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备。

背景技术

随着新能源汽车的普及对汽车锂电池的生产需求也逐渐提高，汽车锂电池的生产制造的过程中主要通过电极浆料制备、极片冲切、注液和密封等工序制备而成，其中对锂电池进行密封的过程中需要用到焊接设备对其进行焊接密封，确保不会发生漏电的现象。

当前大多的锂电池焊接设备在对电池进行焊接后都会产生焊渣，需要人工使用手工刀进行手动清理，且清理的过程较为危险，工作人员的手部易发生划伤等危险，且清渣的效率较低，同时在焊接设备清渣后焊渣无法有效的集中回收，导致设备的四周散落的各种大小不一的电池焊渣。

实用新型内容

针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，包括机架，所述机架底部的一侧设有支撑块，且支撑块内侧的底部设有连接板，所述连接板的顶部设有正反电机，且正反电机输出轴上的一端设有第一传动齿轮，所述机架正面的中部设有螺纹杆，且螺纹杆的一端设有从动齿轮，且螺纹杆的中部设有内螺纹套，所述内螺纹套的顶部设有固定机构，且机架顶部的一侧设有中空杆，所述中空杆的顶部设有伸缩杆，所述中空杆正面的顶部设有齿块，且齿块的正面设有第一螺栓，且伸缩杆一侧的顶部设有连接杆，所述连接杆外表面的中部设有焊枪；

所述机架顶部的一侧设有固定杆，且固定杆一侧的顶部设有连板，所述固定杆另一侧的顶部设有第二螺栓，所述连板的顶部设有转动杆，且转动杆的底端设有清渣块，所述转动杆的顶端设有直齿轮，所述连板的顶部设有驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端设有第二传动齿轮，所述机架的顶部设有挡板，所述支撑块内侧的中部设有T型块，且T型块的一侧设有回收箱。

进一步的，所述固定机构包括固定套，所述固定套的底部焊接有内螺纹套，且固定套一侧的顶部的固定套接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿至固定套的另一侧，且限位杆的一端活动套接有中空块，所述限位杆的一端贯穿至中空块的内腔并固定安装有卡块，且卡块的一侧与中空块内腔的一侧通过位于限位杆上的弹簧传动连接，所述中空块顶部的一侧固定安装有夹板。

进一步的，所述夹板的一侧焊接有把手，且把手的内径值为三厘米，所述夹板的另一侧设有软性橡胶层。

进一步的，所述机架的正面开设有位于挡板底部的排渣槽，且排渣槽的数量为两个，所述挡板的一侧设有倾斜角度。

进一步的，所述支撑块内侧的中部开设有T型槽，且T型槽的内部与T型块相适配。

进一步的，所述伸缩杆正面的底部开设有齿槽，且齿槽上的齿距与齿块背面的齿距相适配。

进一步的，所述连板一侧的厚度值与固定杆一侧开设滑槽的槽宽相适配。

进一步的，所述清渣块顶部的内螺纹与转动杆底端的外螺纹相适配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，通过转动杆、清渣块、驱动电机和第二传动齿轮之间的相互配合，实现了清渣块能够自行转动，使得锂电池表面的焊渣不需要使用人工进行清理，避免了人工清理锂电池表面的焊渣时容易对手部造成一定的危险，提高了工作人员的安全性。

2、该带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，通过挡板、T型块和回收箱之间的相互配合，便于更好的清理后的焊渣进行集中处理并回收，避免了焊渣容易散落在设备的各处，从而导致焊渣难以收集，提高了焊渣回收时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构回收箱示意图；

图3为本实用新型结构机架的俯视示意图；

图4为本实用新型结构固定机构示意图。

图中：1、机架；2、支撑块；3、连接板；4、正反电机；5、第一传动齿轮；6、螺纹杆；7、从动齿轮；8、内螺纹套；9、固定机构；91、固定套；92、限位杆；93、中空块；94、卡块；95、弹簧；96、夹板；10、中空杆；11、伸缩杆；12、齿块；13、第一螺栓；14、连接杆；15、焊枪；16、固定杆；17、连板；18、第二螺栓；19、转动杆；20、清渣块；21、直齿轮；22、驱动电机；23、第二传动齿轮；24、挡板；25、T型块；26、回收箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，包括机架1，机架1底部的一侧焊接有支撑块2，且支撑块2内侧的底部固定连接有连接板3，连接板3的顶部固定安装有正反电机4，且正反电机4输出轴上的一端固定套接有第一传动齿轮5，机架1正面的中部转动连接有螺纹杆6，且螺纹杆6的一端贯穿至机架1的背面并固定套接有从动齿轮7，从动齿轮7与第一传动齿轮5相啮合，且螺纹杆6的中部螺纹套接有内螺纹套8，内螺纹套8的顶部固定安装有固定机构9，且机架1顶部的一侧固定连接有中空杆10，中空杆10的顶部活动套接有伸缩杆11，且伸缩杆11的一端延伸至中空杆10的内腔，中空杆10正面的顶部活动套接有齿块12，且齿块12的正面螺纹套接有第一螺栓13，第一螺栓13的一端贯穿至齿块12的背面，且伸缩杆11一侧的顶部焊接有连接杆14，连接杆14外表面的中部滑动套接有焊枪15；

如图2所示，机架1顶部的一侧固定安装有固定杆16，且固定杆16一侧的顶部滑动套接有连板17，固定杆16另一侧的顶部螺纹套接有第二螺栓18，且第二螺栓18的一端贯穿至固定杆16的内腔并与连板17的一侧螺纹连接，连板17的顶部转动连接有转动杆19，且转动杆19的底端贯穿至连板17的底部并螺纹套接有清渣块20，转动杆19的顶端固定套接有位于连板17顶部的直齿轮21，连板17的顶部固定安装有位于转动杆19一侧的驱动电机22，驱动电机22输出轴的一端固定套接有与直齿轮21相啮合的第二传动齿轮23，机架1的顶部固定安装有位于固定杆16内侧的挡板24，支撑块2内侧的中部活动套接有T型块25，且T型块25的一侧固定连接有回收箱26。

如图4所示，其中，固定机构9包括固定套91，固定套91的底部焊接有内螺纹套8，且固定套91一侧的顶部的固定套接有限位杆92，限位杆92的一端贯穿至固定套91的另一侧，且限位杆92的一端活动套接有中空块93，限位杆92的一端贯穿至中空块93的内腔并固定安装有卡块94，且卡块94的一侧与中空块93内腔的一侧通过位于限位杆92上的弹簧95传动连接，中空块93顶部的一侧固定安装有夹板96，实现了固定机构9能对不同型号的大小的锂电池进行夹紧固定，提高了焊接过程中锂电池的稳定性。

其中，夹板96的一侧焊接有把手，且把手的内径值为三厘米，夹板96的另一侧设有软性橡胶层，实现了在对锂电池进行夹紧固定时，能更好的保护锂电池的两侧，提高了焊接时对锂电池的保护性。

如图3所示，其中，机架1的正面开设有位于挡板24底部的排渣槽，且排渣槽的数量为两个，挡板24的一侧设有倾斜角度，实现了焊渣在清理后与挡板24相接触会通过排渣槽进入回收箱26的内部，提高了对焊渣的回收效果。

其中，支撑块2内侧的中部开设有T型槽，且T型槽的内部与T型块25相适配，实现了在收集焊渣的过程中能有效的将回收箱26固定在机架1的底部，提高了T型块25与支撑块2之间的连接关系。

其中，伸缩杆11正面的底部开设有齿槽，且齿槽上的齿距与齿块12背面的齿距相适配，实现了拧紧第一螺栓13后能有效的将齿块12背面的齿距与齿槽上的齿距相对应，从而导致固定的效果，提高了对焊枪15高度调节的能力。

其中，连板17一侧的厚度值与固定杆16一侧开设滑槽的槽宽相适配，实现了对锂电池表面的焊渣进行清理时，能调节清渣块20的高度，提高了清理焊渣的范围。

其中，清渣块20顶部的内螺纹与转动杆19底端的外螺纹相适配，实现了转动杆19在顺时针转动时能带动清渣块20一起转动，逆时针转动能对清渣块20进行更换，达到了清渣块20在发生破损时能进行快速的更换。

在对锂电池进行焊接清渣的过程中：首先将锂电池放置在中空块93的顶部，使得两个夹板96在弹簧95的作用下对其进行夹紧，然后逆时针转动第一螺栓13调节焊枪15的高度，高度调节后顺时针转动第一螺栓13将其进行固定，接着打开焊枪15并对锂电池进行焊接，焊接完成后，打开正反电机4带动第一传动齿轮5转动，使得第一传动齿轮5带动从动齿轮7转动，固定机构9在螺纹杆6转动的情况下进行前后运动，当固定机构9停留在连板17的底部时便将正反电机4关闭，同时打开驱动电机22使得第二传动齿轮23带动直齿轮21和转动杆19进行转动，然后转动清渣块20对锂电池表面的焊渣进行清理，清理后的焊渣在与挡板24相接触后通过排渣槽进入回收箱26的内部进行回收，最后当回收箱26内部的焊渣饱和时将其抽出并集中处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）底部的一侧设有支撑块（2），且支撑块（2）内侧的底部设有连接板（3），所述连接板（3）的顶部设有正反电机（4），且正反电机（4）输出轴上的一端设有第一传动齿轮（5），所述机架（1）正面的中部设有螺纹杆（6），且螺纹杆（6）的一端设有从动齿轮（7），且螺纹杆（6）的中部设有内螺纹套（8），所述内螺纹套（8）的顶部设有固定机构（9），且机架（1）顶部的一侧设有中空杆（10），所述中空杆（10）的顶部设有伸缩杆（11），所述中空杆（10）正面的顶部设有齿块（12），且齿块（12）的正面设有第一螺栓（13），且伸缩杆（11）一侧的顶部设有连接杆（14），所述连接杆（14）外表面的中部设有焊枪（15）；

所述机架（1）顶部的一侧设有固定杆（16），且固定杆（16）一侧的顶部设有连板（17），所述固定杆（16）另一侧的顶部设有第二螺栓（18），所述连板（17）的顶部设有转动杆（19），且转动杆（19）的底端设有清渣块（20），所述转动杆（19）的顶端设有直齿轮（21），所述连板（17）的顶部设有驱动电机（22），所述驱动电机（22）输出轴的一端设有第二传动齿轮（23），所述机架（1）的顶部设有挡板（24），所述支撑块（2）内侧的中部设有T型块（25），且T型块（25）的一侧设有回收箱（26）。

2.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，其特征在于：所述固定机构（9）包括固定套（91），所述固定套（91）的底部焊接有内螺纹套（8），且固定套（91）一侧的顶部的固定套接有限位杆（92），所述限位杆（92）的一端贯穿至固定套（91）的另一侧，且限位杆（92）的一端活动套接有中空块（93），所述限位杆（92）的一端贯穿至中空块（93）的内腔并固定安装有卡块（94），且卡块（94）的一侧与中空块（93）内腔的一侧通过位于限位杆（92）上的弹簧（95）传动连接，所述中空块（93）顶部的一侧固定安装有夹板（96）。

3.根据权利要求2所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，其特征在于：所述夹板（96）的一侧焊接有把手，且把手的内径值为三厘米，所述夹板（96）的另一侧设有软性橡胶层。

4.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，其特征在于：所述机架（1）的正面开设有位于挡板（24）底部的排渣槽，且排渣槽的数量为两个，所述挡板（24）的一侧设有倾斜角度。

5.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，其特征在于：所述支撑块（2）内侧的中部开设有T型槽，且T型槽的内部与T型块（25）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，其特征在于：所述伸缩杆（11）正面的底部开设有齿槽，且齿槽上的齿距与齿块（12）背面的齿距相适配。

7.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，其特征在于：所述连板（17）一侧的厚度值与固定杆（16）一侧开设滑槽的槽宽相适配。

8.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，其特征在于：所述清渣块（20）顶部的内螺纹与转动杆（19）底端的外螺纹相适配。

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