CN213243604U - 一种高效散热的新能源汽车的充电机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种高效散热的新能源汽车的充电机，包括机箱，所述机箱的顶端两侧固定连接有转动支撑板，两侧所述转动支撑板的内部转动连接有多个风扇，两侧的多个所述风扇相靠近的一端固定连接有从动锥齿轮，所述机箱的内部底端两侧固定连接有电动机，所述电动机的顶端固定连接有传动轴，所述传动轴的周侧固定连接有多个主动锥齿轮，多个所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述传动轴与转动支撑板转动连接，所述机箱的内部固定连接有电路板，将导热片贴在主发热源上，通常为功率转换元件，将热量导出到铝制栅板和导热铜管上，在进行风力散热时，可以快速带动主发热源的热量，对机箱内进行快速散热。

Description

一种高效散热的新能源汽车的充电机
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种高效散热的新能源汽车的充电机。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
现有新能源车大多数为电动车，能源为电力，电力消耗完后需要使用充电机对其电池进行充电，而现有的充电机在充电时，由于每部汽车的充电功率不一样，就会导致充电机需要变换功率，而功率变换组件的发热量很大，温度过高会影响电子元器件的使用寿命，现有的风冷散热无法有效的将热量散出，导致充电机的使用寿命较低，且充电功率不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效散热的新能源汽车的充电机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效散热的新能源汽车的充电机，包括机箱，所述机箱的顶端两侧固定连接有转动支撑板，两侧所述转动支撑板的内部转动连接有多个风扇，两侧的多个所述风扇相靠近的一端固定连接有从动锥齿轮，所述机箱的内部底端两侧固定连接有电动机，所述电动机的顶端固定连接有传动轴，所述传动轴的周侧固定连接有多个主动锥齿轮，多个所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述传动轴与转动支撑板转动连接，所述机箱的内部固定连接有电路板，所述电路板的顶端固定连接有主发热源，所述主发热源的顶端粘接有导热片，所述导热片的周侧设置有多个铝制栅板，多个所述铝制栅板的内部两侧固定连接有导热铜管，所述机箱的内部顶端设置有进风口，所述进风口的内部中心处设置有冷液管，所述冷液管的两侧设置有防尘滤网，所述机箱的顶端固定连接有防雨顶盖。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述机箱的两侧设置有通槽，所述通槽的位置与转动支撑板相对应，所述通槽内设置有防尘网。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述冷液管卡接在进风口的内部中心处，所述进风口在与冷液管的对应处设置有凹槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述机箱的顶端周侧设置有支撑桩，所述防雨顶盖固定连接在支撑桩的顶端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述导热片的材料为硅，所述导热片通过导热贴片与主发热源相连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动支撑板在靠近传动轴的一侧设置有多个转动座，所述传动轴转动连接在转动座内。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过设置单电机并通过齿轮传动的方式带动风扇进行高速转动，减少多个电机使用时产生的功耗，也减少发热量，同时也减少了安装电机时需要的多个支架，减少了风力散热时的风阻，增强风力散热效果，提高了散热效率。
2、本实用新型通过设置铝制栅板以及硅制导热片，将导热片贴在主发热源上，通常为功率转换元件，将热量导出到铝制栅板和导热铜管上，在进行风力散热时，可以快速带走主发热源上的热量，对机箱内进行快速散热。
3、本实用新型通过设置冷液管，将冷液管设置在进风口，以此方式来降低进风时的温度，增加一定的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高效散热的新能源汽车的充电机的机箱内部示意图；
图2为本实用新型提出的一种高效散热的新能源汽车的充电机的导热片示意图；
图3为本实用新型提出的一种高效散热的新能源汽车的充电机的冷液管示意图。
图例说明：
1、机箱；2、主动锥齿轮；3、电动机；4、从动锥齿轮；5、风扇；6、传动轴；7、转动支撑板；8、电路板；9、冷液管；10、防雨顶盖；11、防尘滤网；12、进风口；13、主发热源；14、铝制栅板；15、导热铜管；16、导热片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高效散热的新能源汽车的充电机，包括机箱1，机箱1的顶端两侧固定连接有转动支撑板7，通过转动支撑板7来支撑多个风扇5进行同时转动，两侧转动支撑板7的内部转动连接有多个风扇5，两侧的多个风扇5相靠近的一端固定连接有从动锥齿轮4，通过锥齿轮来传递动力，机箱1的内部底端两侧固定连接有电动机3，通过电动机3来带动风扇5进行转动，电动机3的顶端固定连接有传动轴6，通过传动轴6来传递电动机3的动力，将电动机3的动力传递给风扇5，传动轴6的周侧固定连接有多个主动锥齿轮2，多个主动锥齿轮2与从动锥齿轮4相啮合，传动轴6与转动支撑板7转动连接，机箱1的内部固定连接有电路板8，充电机内的发热元件均焊接在电路板8上，电路板8的顶端固定连接有主发热源13，通常为功率转换模块，由于电压电流变化较大，使得功率转换模块的发热量很大，主发热源13的顶端粘接有导热片16，将主发热源13上的热量导出后方便散出，导热片16的周侧设置有多个铝制栅板14，增加受热源与气流的接触面积，增强散热效果，多个铝制栅板14的内部两侧固定连接有导热铜管15，内为毛细管和相变液，导热效率高，机箱1的内部顶端设置有进风口12，进风口12的内部中心处设置有冷液管9，内为冷水，在一般环境下，水的温度会低于环境温度，冷液管9的两侧设置有防尘滤网11，减少灰尘对散热的影响，机箱1的顶端固定连接有防雨顶盖10，防止从机箱1顶部进水。
机箱1的两侧设置有通槽，通槽的位置与转动支撑板7相对应，通槽内设置有防尘网。冷液管9卡接在进风口12的内部中心处，进风口12在与冷液管9的对应处设置有凹槽。机箱1的顶端周侧设置有支撑桩，防雨顶盖10固定连接在支撑桩的顶端。导热片16的材料为硅，导热片16通过导热贴片与主发热源13相连接。转动支撑板7在靠近传动轴6的一侧设置有多个转动座，传动轴6转动连接在转动座内。
工作原理：启动电动机3，电动机3带动传动轴6转动，传动轴6带动主动锥齿轮2转动，主动锥齿轮2带动从动锥齿轮4转动，从动锥齿轮4带动风扇5快速转动，气流从进风口12进入到机箱1内，通过冷液管9略微降温后吹到机箱1内，通过设置铝制栅板14以及硅制导热片16，将导热片16贴在主发热源13上，通常为功率转换元件，将热量导出到铝制栅板14和导热铜管15上，在进行风力散热时，可以快速带走主发热源13上的热量，对机箱1内进行快速散热。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高效散热的新能源汽车的充电机，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的顶端两侧固定连接有转动支撑板(7)，两侧所述转动支撑板(7)的内部转动连接有多个风扇(5)，两侧的多个所述风扇(5)相靠近的一端固定连接有从动锥齿轮(4)，所述机箱(1)的内部底端两侧固定连接有电动机(3)，所述电动机(3)的顶端固定连接有传动轴(6)，所述传动轴(6)的周侧固定连接有多个主动锥齿轮(2)，多个所述主动锥齿轮(2)与从动锥齿轮(4)相啮合，所述传动轴(6)与转动支撑板(7)转动连接，所述机箱(1)的内部固定连接有电路板(8)，所述电路板(8)的顶端固定连接有主发热源(13)，所述主发热源(13)的顶端粘接有导热片(16)，所述导热片(16)的周侧设置有多个铝制栅板(14)，多个所述铝制栅板(14)的内部两侧固定连接有导热铜管(15)，所述机箱(1)的内部顶端设置有进风口(12)，所述进风口(12)的内部中心处设置有冷液管(9)，所述冷液管(9)的两侧设置有防尘滤网(11)，所述机箱(1)的顶端固定连接有防雨顶盖(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车的充电机，其特征在于：所述机箱(1)的两侧设置有通槽，所述通槽的位置与转动支撑板(7)相对应，所述通槽内设置有防尘网。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车的充电机，其特征在于：所述冷液管(9)卡接在进风口(12)的内部中心处，所述进风口(12)在与冷液管(9)的对应处设置有凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车的充电机，其特征在于：所述机箱(1)的顶端周侧设置有支撑桩，所述防雨顶盖(10)固定连接在支撑桩的顶端。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车的充电机，其特征在于：所述导热片(16)的材料为硅，所述导热片(16)通过导热贴片与主发热源(13)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车的充电机，其特征在于：所述转动支撑板(7)在靠近传动轴(6)的一侧设置有多个转动座，所述传动轴(6)转动连接在转动座内。
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