CN213238678U - 一种制动底板孔位置度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种制动底板孔位置度检具，包括：检具本体；所述检具本体顶部前端开设有两组定位销孔A；所述定位销孔A内部均固定设置有定位套A；所述检具本体顶部中间开设有七组定位销孔B；所述定位销孔B内部固定设置有定位套B；所述检具本体顶部后端开设有定位销孔C；所述定位销孔C内部固定设置有定位套C，通过定位销A、定位销B和定位销C的设置，利用定位销A、定位销B和定位销C检测制动底板的位置度，通过试插的方式来判断制动底板的位置度的位置是否合格，有效避免检测人员长时间判断疲劳出现的判断误差，从而提高了制动底板的安全可靠性，保障了制动器的总体质量。

Description

一种制动底板孔位置度检具

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，更具体地说，特别涉及一种制动底板孔位置度检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

基于上述，传统的制动底板孔位置度的判断，主要是通过凭借有经验的老员工或者凭借一些量具进行判断动底板的位置度是否合格，但是这种方法在工作人员长时间的判断后，容易疲劳造成判断失误，影响产品质量，导致制动器的安全可靠性降低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种制动底板孔位置度检具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种制动底板孔位置度检具，以解决上述背景技术中提出的传统的制动底板孔位置度的判断，主要是通过凭借有经验的老员工或者凭借一些量具进行判断动底板的位置度是否合格，但是这种方法在工作人员长时间的判断后，容易疲劳造成判断失误，影响产品质量，导致制动器的安全可靠性降低的问题。

本实用新型一种制动底板孔位置度检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种制动底板孔位置度检具，包括：检具本体；所述检具本体顶部前端开设有两组定位销孔A；所述定位销孔A内部均固定设置有定位套A；所述检具本体顶部中间开设有七组定位销孔B；所述定位销孔B内部固定设置有定位套B；所述检具本体顶部后端开设有定位销孔C；所述定位销孔C内部固定设置有定位套C。

进一步的，所述检具本体还包括有通孔；检具本体中间开设有通孔；通孔的直径设置为145mm。

进一步的，所述定位销孔A还包括有定位销A；定位套A内固定设置有定位销A；定位套A内部上下方均设置为倒角结构；定位销A顶底端均设置为倒角结构；两组定位销孔A圆心之间的距离设置为56mm。

进一步的，所述定位销孔B还包括有定位销B；定位套B内部固定设置有定位销B；定位套B内部上下方均设置为倒角结构，且定位套B外部上下方均设置为倒角结构；定位销B顶底端均设置为倒角结构；每相邻两组定位销孔B的圆心之间的距离为82.44mm。

进一步的，所述定位销孔C还包括有定位销C；定位套C内部固定设置有定位销C；定位套C内部上下方均设置为倒角结构；定位销C顶底端均设置为倒角结构；定位销孔C直径设置为68mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过定位销A、定位销B和定位销C的设置，利用定位销A、定位销B和定位销C检测制动底板的位置度，通过试插的方式来判断制动底板的位置度的位置是否合格，有效避免检测人员长时间判断疲劳出现的判断误差，从而提高了制动底板的安全可靠性，保障了制动器的总体质量。

通过定位套A、定位套B和定位套C的设置，为检具提供了引导的功能，定位套A、定位套B和定位套C均设置有倒角结构，在将定位销A、定位销B和定位销C分别插入定位套A、定位套B和定位套C的时候更方便插入，操作简单，安装更加省力。

附图说明

图1是本实用新型的检具本体仰视结构示意图。

图2是本实用新型的定位销A、定位销B和定位销C结构示意图。

图3是本实用新型的定位套A、定位套B和定位套C拆解结构示意图。

图4是本实用新型的检具本体拆解结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、检具本体；102、通孔；2、定位销孔A；201、定位套A；202、定位销A； 3、定位销孔B；301、定位套B；302、定位销B；4、定位销孔C；401、定位套 C；402、定位销C。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种制动底板孔位置度检具，包括：检具本体1；检具本体1还包括有通孔102；检具本体1中间开设有通孔102；通孔102的直径设置为 145mm；检具本体1顶部前端开设有两组定位销孔A2；定位销孔A2还包括有定位销A202；定位套A201内固定设置有定位销A202；定位套A201内部上下方均设置为倒角结构；定位销A202顶底端均设置为倒角结构；两组定位销孔A2圆心之间的距离设置为56mm；定位销孔A2内部均固定设置有定位套A201；检具本体1顶部中间开设有七组定位销孔B3；定位销孔B3内部固定设置有定位套B301；检具本体1顶部后端开设有定位销孔C4；定位销孔C4内部固定设置有定位套C401。

其中，定位销孔B3还包括有定位销B302；定位套B301内部固定设置有定位销B302；定位套B301内部上下方均设置为倒角结构，且定位套B301外部上下方均设置为倒角结构；定位销B302顶底端均设置为倒角结构；每相邻两组定位销孔B3的圆心之间的距离为82.44mm。

其中，定位销孔C4还包括有定位销C402；定位套C401内部固定设置有定位销C402；定位套C401内部上下方均设置为倒角结构；定位销C402顶底端均设置为倒角结构；定位销孔C4直径设置为68mm。本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先分别将定位销A202、定位销B302和定位销C402插入定位套A201、定位套B301和定位套C401，在将制动底板放置到检具本体1上，使制动底板的检测孔分别对准定位销A202、定位销B302和定位销C402，对制动底板的位置度进行检测，有效避免检测人员长时间判断疲劳出现的判断误差，从而提高了制动底板的安全可靠性，保障了制动器的总体质量，在查看定位销 A202、定位销B302和定位销C402是否能够插入制动地板的检测孔，能够插入则为合格，否则为不合格，插入后检测是否有松动，是则为不合格，否则为合格。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种制动底板孔位置度检具，其特征在于，包括：检具本体(1)；所述检具本体(1)顶部前端开设有两组定位销孔A(2)；所述定位销孔A(2)内部均固定设置有定位套A(201)；所述检具本体(1)顶部中间开设有七组定位销孔B(3)；所述定位销孔B(3)内部固定设置有定位套B(301)；所述检具本体(1)顶部后端开设有定位销孔C(4)；所述定位销孔C(4)内部固定设置有定位套C(401)。

2.如权利要求1所述一种制动底板孔位置度检具，其特征在于：所述检具本体(1)还包括有通孔(102)；检具本体(1)中间开设有通孔(102)；通孔(102)的直径设置为145mm。

3.如权利要求1所述一种制动底板孔位置度检具，其特征在于：所述定位销孔A(2)还包括有定位销A(202)；定位套A(201)内固定设置有定位销A(202)；定位套A(201)内部上下方均设置为倒角结构；定位销A(202)顶底端均设置为倒角结构；两组定位销孔A(2)圆心之间的距离设置为56mm。

4.如权利要求1所述一种制动底板孔位置度检具，其特征在于：所述定位销孔B(3)还包括有定位销B(302)；定位套B(301)内部固定设置有定位销B(302)；定位套B(301)内部上下方均设置为倒角结构，且定位套B(301)外部上下方均设置为倒角结构；定位销B(302)顶底端均设置为倒角结构；每相邻两组定位销孔B(3)的圆心之间的距离为82.44mm。

5.如权利要求1所述一种制动底板孔位置度检具，其特征在于：所述定位销孔C(4)还包括有定位销C(402)；定位套C(401)内部固定设置有定位销C(402)；定位套C(401)内部上下方均设置为倒角结构；定位销C(402)顶底端均设置为倒角结构；定位销孔C(4)直径设置为68mm。

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