CN213238441U - 一种砖料烧结系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砖料烧结系统，包括第一摆渡区、第二摆渡区、干燥窑、焙烧窑、预热风机和出烟机构。本实用新型中砖料烧结系统，一方面通过预热风机将焙烧窑的进料端和干燥窑的出料端连通，构成烟气走向与窑车移动方向逆流的形式，能够促进焙烧窑内的燃烧，同时将余热烟气送入干燥窑中用于对坯料干燥，显著提高了烟气热量利用率；另一方面通过出烟机构的除酸和防腐蚀方式，解决了出烟管易被腐蚀的问题。

Description

一种砖料烧结系统

技术领域

本实用新型涉及固体废弃物处理领域，特别是一种砖料烧结系统。

背景技术

隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的在内装有窑车等运载工具的窑炉，是现代化逆流操作的连续式热工设备，广泛用于耐火材料、陶瓷产品等的焙烧生产，另外在磨料等冶金行业中也有应用。与砖瓦工业传统的轮窑相比，隧道窑具有连续化生产、生产周期短、产品质量好且能耗低等诸多优点。

大多数制砖制成的一个关键过程为烧成，尽管隧道窑的热使用效率比以往的间隙式倒焰窑更高，但总体的热效率并不乐观。隧道窑热使用效率较低的主要原因除了在燃料燃烧时的热量损失以及其它热量散发之外，其中一个重要的损失原因是烟气排放过程中的损失。也就是说，隧道窑中的废气会带走大量的热量，这种损失至少为总热量的20％以上。因此，对于隧道窑而言，提升对烟气热量的利用是非常重要的。从很多的隧道窑生产过程来看，隧道窑的排烟将大量的热量带走，而隧道窑中的制品为了完成干燥却又不得不另外产生热量或蒸汽，这无疑使得生产效率更低。

另一方面，对于采用回收的固体废弃物粉料制作烧结用的坯体，坯体高温烧制过程中产生的工业废气(如含粉尘、NOX、硫氧化物等污染物)，伴随着水汽的流动，遇低温冷凝产生酸性溶液对窑体和烟管产生腐蚀作用。因此需要对烟管进行必要的防腐和冷凝液收集。烧砖隧道窑的工业废气主要由焙烧过程产生，砖垛在窑车的承载下从燃烧段进入冷却段时，会有大量的粉尘、二氧化硫、氮氧化物、水汽等废气随之进入冷却带。窑内气流以从窑尾到入窑方向流动，在预热带及冷却带起始段都有抽风口，预热带和烧成带为负压和微正压操作，且隧道窑本身具有密封性，所以隧道窑内部不会发生废气污染大气的现象，但是其产生的大量腐蚀性烟气对出烟管造成腐蚀，使其寿命显著缩短。故需要提出一种新的应用于固体废弃物粉料坯体的烧结系统，用于解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种砖料烧结系统，用于解决现有技术中烟气热量未能充分利用，且酸性烟气腐蚀出烟管的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种砖料烧结系统，包括第一摆渡区、第二摆渡区、干燥窑、焙烧窑、预热风机和出烟机构；第一摆渡区与第二摆渡区为相互平行排布的滑动沟槽结构，第一摆渡区与第二摆渡区之间设有相互平行排布的干燥窑和焙烧窑，且第一摆渡区与干燥窑呈垂直方式排布；通过第一摆渡区将装有坯料的窑车从干燥窑的出料端转送至焙烧窑的进料端，通过第二摆渡区将装有坯料的窑车从干燥窑的进料端送入并且将其从焙烧窑的出料端送出；预热风机的两端通过管道分别同干燥窑的出料端和焙烧窑的进料端连通，出烟机构与干燥窑的进料端连通。

其中，砖料烧结系统还包括卸砖线和回车线；卸砖线与回车线相互平行排布，且垂直设置于第一摆渡区与第二摆渡区之间，通过第二摆渡区将装有坯料的窑车从焙烧窑的进料端转送至卸砖线的进料端，通过第一摆渡区将卸料的窑车从卸砖线的出料端转送至回车线的进料端。

其中，砖料烧结系统还包括坯料装载单元，坯料装载单元包括第三摆渡区、装载区、检修区和存坯区；第三摆渡区为滑动沟槽结构并与第二摆渡区平行排布，存坯区垂直设置于第二摆渡区与第三摆渡区之间；装载区和检修区处于同一直线方向，且垂直设置于第二摆渡区与第三摆渡区之间，装载区设置于靠近第三摆渡区一侧。

其中，在装载区对空车进行坯料装载，装有坯料的窑车依次经由检修区和第二摆渡区后送至存坯区暂存，通过第二摆渡区将装有坯料的窑车从存坯区转送至干燥窑的进料端。

其中，卸料的窑车依次经由回车线、第二摆渡区、存坯区和第三摆渡区后，再次送回装载区进行下一轮的坯料装载。

其中，第一摆渡区上滑动设置有第一摆渡车，用于转运装有坯料的窑车和卸料的窑车；第二摆渡区上滑动设置有第二摆渡车，用于转运装有坯料的窑车和卸料的窑车；第三摆渡区上滑动设置有第三摆渡车，用于转运卸料的窑车。

其中，出烟机构包括出烟管、除酸室和排潮风机，出烟管一端与干燥窑的进料端连通，出烟管另一端依次连通除酸室、排潮风机后，同后续尾气处理装置连通。

优选的，除酸室中填充有碱性吸附型物质，用于吸附处理烟气中的酸性成分；出烟管、排潮风机和预热风机均为不锈钢材质，且出烟管内壁涂有防腐蚀涂层。

其中，焙烧窑处还设有投煤孔，用于向焙烧窑中导入焙烧所需的燃料。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型提供了一种砖料烧结系统，一方面通过预热风机将焙烧窑的进料端和干燥窑的出料端连通，构成烟气走向与窑车移动方向逆流的形式，能够促进焙烧窑内的燃烧，同时将余热烟气送入干燥窑中用于对坯料干燥，显著提高了烟气热量利用率；另一方面通过出烟机构的除酸和防腐蚀方式，解决了出烟管易被腐蚀的问题。

附图说明

图1是本实用新型中砖料烧结系统一实施方式的结构示意图；

图中：1：第一摆渡区；11：第一摆渡车；2：第二摆渡区；21：第二摆渡车；3：干燥窑；4：焙烧窑；41：投煤孔；5：预热风机；6：出烟机构；61：出烟管；62：除酸室；63：排潮风扇；7：卸砖线；8：回车线；9：坯料装载单元；91：第三摆渡区；911：第三摆渡车；92：装载区；93：检修区；94：存坯区。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1是本实用新型中砖料烧结系统一实施方式的结构示意图。本实用新型中砖料烧结系统包括第一摆渡区1、第二摆渡区2、干燥窑3、焙烧窑4、预热风机5、出烟机构6、卸砖线7和回车线8。第一摆渡区1与第二摆渡区2为相互平行排布的滑动沟槽结构，第一摆渡区1与第二摆渡区2之间设有相互平行排布的干燥窑3和焙烧窑4，且第一摆渡区1与干燥窑3呈垂直方式排布；通过第一摆渡区1将装有坯料的窑车从干燥窑3的出料端转送至焙烧窑4的进料端，通过第二摆渡区2将装有坯料的窑车从干燥窑3的进料端送入并且将其从焙烧窑4的出料端送出；预热风机5的两端通过管道分别同干燥窑3的出料端和焙烧窑4的进料端连通，出烟机构6与干燥窑3的进料端连通；卸砖线7与回车线8相互平行排布，且垂直设置于第一摆渡区1与第二摆渡区2之间，通过第二摆渡区2将装有坯料的窑车从焙烧窑4的进料端转送至卸砖线7的进料端，通过第一摆渡区1将卸料的窑车从卸砖线7的出料端转送至回车线8的进料端。其中，设置检修区93是为了便于工作人员从此处进入地下，对上述系统的地下滑动结构进行检修和维护，便于系统连续生产的顺利进行。

具体地，出烟机构6包括出烟管61、除酸室62和排潮风机63，出烟管61一端与干燥窑3的进料端连通，出烟管61另一端依次连通除酸室62、排潮风机63后，同后续尾气处理装置连通。本实施方式中，除酸室62中填充有碱性吸附型物质，用于吸附处理烟气中的酸性成分；同时，出烟管61、排潮风机63和预热风机5均为不锈钢材质，且出烟管61内壁涂有防腐蚀涂层，从而能够有效解决出烟管61和排潮风机63受酸性烟气腐蚀的问题。

具体地，本实施方式中，焙烧窑4处还设有投煤孔41，用于向焙烧窑4中导入焙烧所需的燃料；沿着窑车运行的方向，焙烧窑4依次可以分为预热带、烧结带和冷却带，其中投煤孔41所对应的位置是烧结带。

此外，砖料烧结系统还包括坯料装载单元9，坯料装载单元9包括第三摆渡区91、装载区92、检修区93和存坯区94；第三摆渡区91为滑动沟槽结构并与第二摆渡区2平行排布，存坯区94垂直设置于第二摆渡区2与第三摆渡区91之间；装载区92和检修区93处于同一直线方向，且垂直设置于第二摆渡区2与第三摆渡区91之间，装载区92设置于靠近第三摆渡区91一侧。其中，在装载区92对空车进行坯料装载，装有坯料的窑车依次经由检修区93和第二摆渡区2后送至存坯区94暂存，随后通过第二摆渡区2将装有坯料的窑车从存坯区94转送至干燥窑3的进料端；而卸料的窑车依次经由回车线8、第二摆渡区2、存坯区94和第三摆渡区91后，再次送回装载区91进行下一轮的坯料装载。

本实施方式中，第一摆渡区1上滑动设置有第一摆渡车11，用于转运装有坯料的窑车和卸料的窑车；第二摆渡区2上滑动设置有第二摆渡车21，用于转运装有坯料的窑车和卸料的窑车；第三摆渡区91上滑动设置有第三摆渡车911，用于转运卸料的窑车。

进一步地，基于上述砖料烧结系统的结构描述，对其工作方式进行详述。首先空的窑车在装载区92处通过机械手臂装取坯料，进行坯料装载过程，装载完成后，装有坯料的窑车通过第二摆渡车21转送至存坯区94暂存，其中存坯区94处通常会预留一条空线路，供卸料的窑车返回；然后位于存坯区94中装有坯料的窑车通过第二摆渡车21转送至干燥窑3的进料端处，由于预热风机5将有预热的烟气从焙烧窑4逆向抽到了干燥窑3中，则装有坯料的窑车在干燥窑3中可以充分利用余热进行干燥，提高了烟气热量的利用率；随后通过第一摆渡车11将装有坯料的窑车从干燥窑3的出料端转送至焙烧窑4的进料端，此时窑车的运动方向与烟气流动的方向仍是相逆的，这种逆流方式能够促进燃烧，促进焙烧后降温，并且此时预热风机5连接焙烧窑4处气压为负压，而连接干燥窑3处气压为正压，从而通过预热风机5将烟气送至干燥窑3中，实际使用时预热风机5处温度长期高于150℃，水汽不易冷凝，利用余热进入烘干砖坯同时带走大量水汽，在排潮风机63作用下在除酸室62中除酸，且冷凝液也能够在除酸室62中得到收集，解决了烟管易腐蚀的问题，也有利于后续的环保处理；焙烧完成后，通过第二摆渡车21将装有坯料的窑车从焙烧窑4的出料端转送至卸砖线7，在卸砖线7处卸下烧制好的砖，而空的窑车通过第一摆渡车11送至回车线8，再通过第二摆渡车21送至存坯区94的预留线路中，最后通过第三摆渡车将空的窑车送回至最初的装载区92处，进行下一轮装载和烧制过程，连续生产时重复上述工作流程，故在此不做赘述。

区别于现有技术的情况，本实用新型提供了一种砖料烧结系统，一方面通过预热风机将焙烧窑的进料端和干燥窑的出料端连通，构成烟气走向与窑车移动方向逆流的形式，能够促进焙烧窑内的燃烧，同时将余热烟气送入干燥窑中用于对坯料干燥，显著提高了烟气热量利用率；另一方面通过出烟机构的除酸和防腐蚀方式，解决了出烟管易被腐蚀的问题。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种砖料烧结系统，其特征在于，包括第一摆渡区、第二摆渡区、干燥窑、焙烧窑、预热风机和出烟机构；

所述第一摆渡区与第二摆渡区为相互平行排布的滑动沟槽结构，所述第一摆渡区与第二摆渡区之间设有相互平行排布的所述干燥窑和焙烧窑，且所述第一摆渡区与干燥窑呈垂直方式排布；

通过所述第一摆渡区将装有坯料的窑车从所述干燥窑的出料端转送至所述焙烧窑的进料端，通过所述第二摆渡区将装有坯料的窑车从所述干燥窑的进料端送入并且将其从所述焙烧窑的出料端送出；

所述预热风机的两端通过管道分别同所述干燥窑的出料端和所述焙烧窑的进料端连通，所述出烟机构与干燥窑的进料端连通。

2.根据权利要求1中所述的砖料烧结系统，其特征在于，所述砖料烧结系统还包括卸砖线和回车线；

所述卸砖线与回车线相互平行排布，且垂直设置于所述第一摆渡区与第二摆渡区之间，通过所述第二摆渡区将装有坯料的窑车从所述焙烧窑的进料端转送至所述卸砖线的进料端，通过第一摆渡区将卸料的窑车从所述卸砖线的出料端转送至所述回车线的进料端。

3.根据权利要求2中所述的砖料烧结系统，其特征在于，所述砖料烧结系统还包括坯料装载单元，所述坯料装载单元包括第三摆渡区、装载区、检修区和存坯区；

所述第三摆渡区为滑动沟槽结构并与所述第二摆渡区平行排布，所述存坯区垂直设置于所述第二摆渡区与第三摆渡区之间；

所述装载区和检修区处于同一直线方向，且垂直设置于所述第二摆渡区与第三摆渡区之间，所述装载区设置于靠近所述第三摆渡区一侧。

4.根据权利要求3中所述的砖料烧结系统，其特征在于，在所述装载区对空车进行坯料装载，装有坯料的窑车依次经由所述检修区和第二摆渡区后送至所述存坯区暂存，通过所述第二摆渡区将装有坯料的窑车从所述存坯区转送至所述干燥窑的进料端。

5.根据权利要求4中所述的砖料烧结系统，其特征在于，卸料的窑车依次经由所述回车线、第二摆渡区、存坯区和第三摆渡区后，再次送回所述装载区进行下一轮的坯料装载。

6.根据权利要求5中所述的砖料烧结系统，其特征在于，所述第一摆渡区上滑动设置有第一摆渡车，用于转运装有坯料的窑车和卸料的窑车；

所述第二摆渡区上滑动设置有第二摆渡车，用于转运装有坯料的窑车和卸料的窑车；

所述第三摆渡区上滑动设置有第三摆渡车，用于转运卸料的窑车。

7.根据权利要求1中所述的砖料烧结系统，其特征在于，所述出烟机构包括出烟管、除酸室和排潮风机，所述出烟管一端与所述干燥窑的进料端连通，所述出烟管另一端依次连通所述除酸室、排潮风机后，同后续尾气处理装置连通。

8.根据权利要求7中所述的砖料烧结系统，其特征在于，所述除酸室中填充有碱性吸附型物质，用于吸附处理烟气中的酸性成分；

所述出烟管、排潮风机和预热风机均为不锈钢材质，且所述出烟管内壁涂有防腐蚀涂层。

9.根据权利要求1中所述的砖料烧结系统，其特征在于，所述焙烧窑处还设有投煤孔，用于向所述焙烧窑中导入焙烧所需的燃料。

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