CN213236976U - 码头油气回收船岸界面安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种码头油气回收船岸界面安全装置，包括管道、压力变送器、压力/真空释放阀、气动切断阀、气液分离器、液位计、阻爆轰型阻火器、氧含量变送器及惰化系统，压力变送器安装在进气端与压力/真空释放阀之间，压力/真空释放阀接口与阻爆轰型阻火器之间安装有气动切断阀，气动切断阀与阻爆轰型阻火器之间安装有气液分离器，惰化系统安装于气动切断阀与气液分离器之间，氧含量变送器安装在管道的出气端。该码头油气回收船岸界面安全装置结构简单，操作简便，自动连续工作，实时在线监测，向总控制系统提供各类监测参数，并接收总控制系统指令，保护了油气回收作业中船舶与船上设备的安全，也保护了岸上油气回收处理单元作业的安全。

Description

码头油气回收船岸界面安全装置

技术领域：

本实用新型涉及一种码头油气回收船岸界面安全装置，属于油气回收技术领域。

背景技术：

液货船在码头装载或减载作业中，从货舱收集的可燃货物蒸汽(油气)如果直接连接到码头油气回收、处理装置，会存在安全隐患，容易出现安全故障。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种码头油气回收船岸界面安全装置，能够自动连续工作，操作简便，实时在线监测，向总控制系统提供各类监测参数，并接收总控制系统指令，从而实现码头油气回收船岸界面的安全性

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种码头油气回收船岸界面安全装置，包括管道及设置在管道上的压力变送器、压力表、压力/真空释放阀、气动切断阀、气液分离器、液位计、阻爆轰型阻火器、差压变送器、温度变送器、氧含量变送器、惰化系统、仪表风系统、控制柜等。

在管道的进气端与压力/真空释放阀之间安装了压力变送器，液货船压力维持范围为-7KPa～14KPa，如监测到压力到11.2KPa(80％)时报警，达到14KPa时压力释放阀打开排放，压力真空状态-5.6KPa(80％)时报警，达到-7KPa时真空释放阀打开排放。在压力/真空释放阀接口与阻爆轰型阻火器之间的管道上安装了气动切断阀，该切断阀能自动控制并具备手动操作功能，具有就地及远程可视阀工作位置状态的指示，为耐火型，在收到关闭或开启指示信号后，能够30s内实现动作，如果失去控制信号，则可实现自动关闭，同时触发报警。在气动切断阀与阻爆轰型阻火器之间的管道上安装了气液分离器，主要分离油气中的液体与固体颗粒物，液体聚集在底部，气液分离器上安装有液位计，指示液位高度，液位到高液位报警。在气液分离器后的管道上安装阻爆轰型阻火器。阻爆轰型阻火器后是出气端，在出气端上安装氧含量变送器接口，连接氧含量变送器。惰化系统接口连接在气动切断阀与气液分离器之间。

作为优选，所述压力/真空释放阀上设置有防火网，排放速度不低于30m/s。

作为优选，所述阻爆轰型阻火器为双向阻爆轰型阻火器。

作为优选，所述气液分离器，其壳体制造应符合GB150的要求。

为了保证安全性，所述阻爆轰型阻火器上安装有温度变送器及差压变送器。

作为优选，所述惰化系统向油气管路供给足够的惰化气体以确保出气端氧浓度低于8％的体积浓度。

本实用新型的有益效果是：该码头油气回收船岸界面安全装置为撬装装置，结构简单，操作简便，自动连续工作，实时在线监测，向总控制系统提供各类监测参数，并接收总控制系统指令，保护了油气回收作业中船舶与船上设备的安全，也保护了岸上油气回收处理单元作业的安全。

附图说明：

图1为本实用新型的码头油气回收船岸界面安全装置的主视图；

图2为本实用新型的码头油气回收船岸界面安全装置的俯视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、图2所示的一种码头油气回收船岸界面安全装置，包括管道及设置在管道上的压力变送器1、压力表14、压力/真空释放阀2、手动阀3、气动阀4、气液分离器5、液位计6、阻爆轰型阻火器7、差压变送器9、温度变送器10、氧含量变送器11、惰化系统13、仪表风系统12、控制柜8等。

在进气端a与压力/真空释放阀2之间安装了压力变送器2，液货船压力维持范围为-7KPa～14KPa，如监测到压力到11.2KPa(80％)时报警，达到14KPa时压力释放阀打开排放，压力真空状态-5.6KPa(80％)时报警，达到-7KPa时真空释放阀打开排放。在压力/真空释放阀2与阻爆轰型阻火器7之间的管道上依次安装气动切断阀(手动阀3、气动阀4)，能自动控制并具备手动操作功能，具有就地及远程可视阀工作位置状态的指示，为耐火型，在收到关闭或开启指示信号后，能够30s内实现动作，如果失去控制信号，则可实现自动关闭，同时触发报警。在气动切断阀与阻爆轰型阻火器7之间的管道上安装了气液分离器5，主要分离油气中的液体与固体颗粒物，液体聚集在底部，气液分离器7上安装有液位计6，指示液位高度，液位到高液位报警。在气液分离器7后的管道上安装阻爆轰型阻火器7，阻爆轰型阻火器7上安装差压变送器9及温度变送器10。阻爆轰型阻火器7后是出气端b，在出气端上安装氧含量变送器接口11，连接氧含量变送器。惰化系统13连接在气动切断阀与气液分离器7之间，惰化系统13上设置有压力表14，由惰性气体进口c进惰性气体，仪表风系统12具有仪表风口d，当油气收集管线内的氧体积浓度超过5％时触发报警，当油气收集管线内的氧体积浓度超过8％时关闭安全装置货物油气切断阀。

经过上述工作原理，本实用新型适应自动连续工作的情况。

本实用新型通过可编程控制器PLC的操作控制实现了各部件各系统的最佳工作状态，有利于节能和提高工作效率。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种码头油气回收船岸界面安全装置，其特征在于：包括管道及设置在管道上的压力变送器、压力/真空释放阀、气动切断阀、气液分离器、液位计、阻爆轰型阻火器、氧含量变送器及惰化系统，所述压力变送器安装在进气端与压力/真空释放阀之间，所述压力/真空释放阀接口与阻爆轰型阻火器之间的管道上安装有所述气动切断阀，所述气动切断阀与阻爆轰型阻火器之间安装有所述气液分离器，所述液位计安装在气液分离器上，所述惰化系统安装于所述气动切断阀与气液分离器之间，所述氧含量变送器安装在管道的出气端。

2.根据权利要求1所述的码头油气回收船岸界面安全装置，其特征在于：所述气动切断阀包括手动阀及气动阀。

3.根据权利要求1所述的码头油气回收船岸界面安全装置，其特征在于：所述压力/真空释放阀上设置有防火网，排放速度不低于30m/s。

4.根据权利要求1所述的码头油气回收船岸界面安全装置，其特征在于：所述阻爆轰型阻火器为双向阻爆轰型阻火器。

5.根据权利要求1所述的码头油气回收船岸界面安全装置，其特征在于：所述阻爆轰型阻火器上安装有温度变送器及差压变送器。

6.根据权利要求1所述的码头油气回收船岸界面安全装置，其特征在于：所述惰化系统向油气管路供给足够的惰化气体以确保出气端氧浓度低于8％的体积浓度。

7.根据权利要求1所述的码头油气回收船岸界面安全装置，其特征在于：所述惰化系统上安装有压力表。

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