CN213235645U - 一种汽车内饰成型用液压机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车内饰成型用液压机构，它包括：油箱组件；出油组件；回油组件；阀组件，所述阀组件包括与所述管路a和所述管路b相连接的第一电液换向阀、与所述第一电液换向阀相连接的梭阀、与所述梭阀相连接且相互配合的两个第一抗衡阀、与所述述管路a和所述管路b相连接且与所述第一电液换向阀相并联的第二电液换向阀、与所述第二电液换向阀相连接的两个第二抗衡阀、与所述述管路a和所述管路b相连接且与所述第一电液换向阀相并联的电磁换向阀以及与所述电磁换向阀相连接的液控单向阀。能够实现对液压机构中上模、下模和安全插销的精确控制，有利于提高液压机构的自动化效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压系统，具体涉及一种汽车内饰成型用液压机构。
背景技术
申请号为201520491243.X的中国实用新型专利公开了一种高效汽车内饰成型机，包括旋转台、升降机构、料架和成型机构；旋转台安装在旋转驱动机构上，旋转台上设有两个呈180度中心对称的料架支撑机构；料架有两个，分别各自通过料架支撑机构放置在旋转台上。升降机构放置在旋转台其中一个所述料架支撑机构的下方；成型机构位于升降机构的正上方；当升降机构工作时，能够将放置在料架支撑机构上的料架向上推至成型机构进行成型作业。上述汽车内饰成型机是由液压系统提供各机构所需的动力的，然而现有的液压系统结构简单而导致精确度差。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点而提供一种汽车内饰成型用液压机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车内饰成型用液压机构，它包括：
油箱组件，所述油箱组件包括油箱、安装在所述油箱上的空气过滤器、安装在所述油箱侧壁上的液位计、安装在所述油箱上且延伸至其内的温度继电器、安装在所述油箱上且延伸至其内的液位继电器以及安装在所述油箱侧壁上的清洗盖；
出油组件；所述出油组件包括与所述油箱相连通且延伸至其外的出油管、安装在所述出油管端部且位于所述油箱内的吸油过滤器以及安装在所述出油管上的伺服电机泵组；
回油组件，所述回油组件包括安装在所述油箱上且与其相连通的回油管、安装在所述回油管上的回油过滤器以及安装在所述回油管上且位于所述回油过滤器上游的水冷却器；
分流组件，所述分流组件包括集成油路块、安装在所述集成油路块上且与所述出油管相通的单向阀、与所述单向阀相连通且延伸至所述集成油路块外的管路a以及与所述回油管相通的管路b；
阀组件，所述阀组件包括与所述管路a和所述管路b相连接的第一电液换向阀、与所述第一电液换向阀相连接的梭阀、与所述梭阀相连接且相互配合的两个第一抗衡阀、与所述管路a和所述管路b相连接且与所述第一电液换向阀相并联的第二电液换向阀、与所述第二电液换向阀相连接的两个第二抗衡阀、与所述管路a和所述管路b相连接且与所述第一电液换向阀相并联的电磁换向阀以及与所述电磁换向阀相连接的液控单向阀。
优化地，所述伺服电机泵组包括安装在所述出油管上的油泵、通过联轴器与所述油泵相连接的电动机以及与所述电动机相连接的驱动器。
优化地，所述分流组件还包括与所述管路a相连接的压力传感器、与所述管路a相连接且与所述压力传感器相并联的测压管、与所述测压管相连接的测压接头以及与所述测压接头相连接的压力表。
优化地，它还包括连通所述管路a和所述管路b的溢流阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车内饰成型用液压机构，通过采用特定结构的油箱组件、出油组件、回油组件、分流组件和阀组件等进行配合，能够实现对液压机构中上模、下模和安全插销的精确控制，有利于提高液压机构的自动化效率。
附图说明
图1为本实用新型汽车内饰成型用液压机构的连接原理图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示的汽车内饰成型用液压机构，主要包括相配合的油箱组件、出油组件、回油组件、分流组件和阀组件。
其中，油箱组件包括油箱1、安装在油箱1上的空气过滤器2、安装在油箱1侧壁上的液位计3、安装在油箱1上且延伸至其内的温度继电器5、安装在油箱1上且延伸至其内的液位继电器6以及安装在油箱1侧壁上的清洗盖7。出油组件包括与油箱1相连通且延伸至其外的出油管、安装在出油管端部且位于油箱1内的吸油过滤器4以及安装在出油管上的伺服电机泵组。回油组件包括安装在油箱2上且与其相连通的回油管、安装在回油管上的回油过滤器26以及安装在回油管上且位于回油过滤器7上游的水冷却器27。分流组件包括集成油路块0、安装在集成油路块0上且与出油管相通的单向阀16、与单向阀16相连通且延伸至集成油路块0外的管路a以及与回油管相通的管路b。阀组件包括与管路a和管路b相连接的第一电液换向阀19、与第一电液换向阀19相连接的梭阀24、与梭阀24相连接且相互配合的两个第一抗衡阀20、与管路a和管路b相连接且与第一电液换向阀19相并联的第二电液换向阀18、与第二电液换向阀18相连接的两个第二抗衡阀21、与管路a和管路b相连接且与第一电液换向阀19相并联的电磁换向阀22以及与电磁换向阀22相连接的液控单向阀23；两个第一抗衡阀20与上模驱动缸相连接以用于带动上模翻转，两个第二抗衡阀21与下模驱动缸相连接以用于带动下模翻转，液控单向阀23与安全插销相连接以驱动其伸缩。
在本实施例中，伺服电机泵组包括安装在出油管上的油泵8、通过联轴器9与油泵8相连接的电动机10以及与电动机10相连接的驱动器11。分流组件还包括与管路a相连接的压力传感器15、与管路a相连接且与压力传感器15相并联的测压管12、与测压管12相连接的测压接头13以及与测压接头相连接的压力表14。汽车内饰成型用液压机构还包括连通管路a和管路b的溢流阀17。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车内饰成型用液压机构，其特征在于，它包括：
油箱组件，所述油箱组件包括油箱(1)、安装在所述油箱(1)上的空气过滤器(2)、安装在所述油箱(1)侧壁上的液位计(3)、安装在所述油箱(1)上且延伸至其内的温度继电器(5)、安装在所述油箱(1)上且延伸至其内的液位继电器(6)以及安装在所述油箱(1)侧壁上的清洗盖(7)；
出油组件；所述出油组件包括与所述油箱(1)相连通且延伸至其外的出油管、安装在所述出油管端部且位于所述油箱(1)内的吸油过滤器(4)以及安装在所述出油管上的伺服电机泵组；
回油组件，所述回油组件包括安装在所述油箱(1)上且与其相连通的回油管、安装在所述回油管上的回油过滤器(26)以及安装在所述回油管上且位于所述回油过滤器(26)上游的水冷却器(27)；
分流组件，所述分流组件包括集成油路块(0)、安装在所述集成油路块(0)上且与所述出油管相通的单向阀(16)、与所述单向阀(16)相连通且延伸至所述集成油路块(0)外的管路a以及与所述回油管相通的管路b；
阀组件，所述阀组件包括与所述管路a和所述管路b相连接的第一电液换向阀(19)、与所述第一电液换向阀(19)相连接的梭阀(24)、与所述梭阀(24)相连接且相互配合的两个第一抗衡阀(20)、与所述管路a和所述管路b相连接且与所述第一电液换向阀(19)相并联的第二电液换向阀(18)、与所述第二电液换向阀(18)相连接的两个第二抗衡阀(21)、与所述管路a和所述管路b相连接且与所述第一电液换向阀(19)相并联的电磁换向阀(22)以及与所述电磁换向阀(22)相连接的液控单向阀(23)。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰成型用液压机构，其特征在于：所述伺服电机泵组包括安装在所述出油管上的油泵(8)、通过联轴器(9)与所述油泵(8)相连接的电动机(10)以及与所述电动机(10)相连接的驱动器(11)。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰成型用液压机构，其特征在于：所述分流组件还包括与所述管路a相连接的压力传感器(15)、与所述管路a相连接且与所述压力传感器(15)相并联的测压管(12)、与所述测压管(12)相连接的测压接头(13)以及与所述测压接头相连接的压力表(14)。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰成型用液压机构，其特征在于：它还包括连通所述管路a和所述管路b的溢流阀(17)。
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2020
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