CN213229008U - 一种滑板车用的立管折叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滑板车用的立管折叠结构，涉及滑板车技术领域，还包括拉手卡钩组件，拉手卡钩组件设置在手柄的内部，拉手卡钩组件上设置有拉手卡钩、拉杆和弹簧，弹簧在拉手卡钩卡位固定起到卡紧的力量，拉手卡钩组件通过拉杆连接手柄上，手柄的一端与立管的接触面端部活动连接，手柄外侧设置有卡槽位，拉手卡钩通过弹簧卡紧手柄上的卡槽位；本实用新型通过铰接在一起的立管、下盖、上盖和手柄，可快速的实现滑板车折叠及伸直状态，同时，在手柄内部设置有拉手卡钩组件，在滑板车立管伸直状态下拉手卡钩组件同时卡住上盖的卡槽位，加强滑板车在使用时的稳定性，这种折叠装置结构安装简便且成本低。

Description

一种滑板车用的立管折叠结构

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车用的立管折叠结构。

背景技术

随着环境与资源问题的日益突出，人们越来越提倡绿色环保出行，共享单车、电动滑板车及电动平衡车等短距离代步工具应运而生。其中滑板车由于其易于掌握、驾驶安全、体积小巧等特性成为了近距离出行代步工具的较佳选择。滑板车结构主要包括踏板及安装在踏板底部的两个车轮，踏板前端安装有车把及车把立管，另外还包括电源、电线及电控装置。为了用户外出携带，电动滑板车通常设置有可折叠机构，不使用时，可将其折叠以节省存放空间。

授权公告号为CN207791010U的实用新型专利，公开了一种折叠机构及安装有该机构的电动滑板车，所述折叠机构包括立管和下杆，还包括挂钩和连接件，所述挂钩上端轴接在立管内，下杆内设置有卡扣挂钩下端的卡扣部，此款滑板车的折叠、展开状态通过卡扣挂钩来实现，单向固定立管和下杆，容易导致固定不稳定，在滑板车使用时容易发生安全事故，另外，此结构的折叠装置安装复杂，增加制造成本和降低生产效率。

因此，有必要进行研究开发，以提供一种解决上述目前现有技术存在缺陷的技术方案，解决现有滑板车折叠装置安装复杂、成本高及稳定性不高等缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑板车用的立管折叠结构，使得实现立管折叠，简单方便，解决了现有滑板车折叠装置安装复杂、成本高及稳定性不高的缺陷。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种滑板车用的立管折叠结构，包括铰接在一起的立管、下盖、上盖和手柄，还包括拉手卡钩组件，所述拉手卡钩组件设置在所述手柄的内部，所述拉手卡钩组件上设置有拉手卡钩、拉杆和弹簧，所述弹簧在拉手卡钩卡位固定起到卡紧的力量，所述拉手卡钩组件通过拉杆连接所述手柄上，所述手柄的一端与所述立管的接触面端部活动连接，所述手柄外侧设置有卡槽位，所述拉手卡钩通过弹簧卡紧手柄上的卡槽位；

当所述拉手卡钩卡住手柄的卡槽位，当拉动拉手卡钩可以解除闭合状况，使滑板车处于折叠状态；

当所述拉手卡钩一端卡在上盖的长槽定向活动，此时拉手卡钩离开所述手柄的卡槽位上，所述手柄拉动上盖做度旋转运动，使滑板车处于打开状态。

进一步地，所述手柄的端部设置有第一连接件，所述上盖设置有第二连接件，所述第二连接件上开设有通孔，所述第一连接件和第二连接件分别通过拉杆活动连接，所述拉杆的端部设置在所述手柄内，所述手柄的端部设置有通孔装小转轴，所述小转轴穿过所手柄和下盖。

进一步地，所述拉手卡钩的一端卡钩固定连接在所述手柄的卡槽位，另一端设置在所述拉杆连接。

进一步地，所述拉杆对应连接的拉手卡钩设置有卡合部位，所述弹簧套设在拉杆上，所述手柄有拉手槽位。

进一步地，所述手柄上开设有第一连接孔，所述拉杆套着拉手卡钩，所述第一连接件连接着拉杆的一端，所述拉杆另一端连接第二连接件并套在上盖里面，所述手柄的末端通过小转轴与下盖活动连接，所述上盖和下盖通过大转轴活动连接。

本实用新型提供了一种滑板车用的立管折叠结构，通过铰接在一起的立管、下盖、上盖和手柄，可快速的实现滑板车折叠及伸直状态，同时，在手柄内部设置有拉手卡钩组件，在滑板车立管伸直状态下拉手卡钩组件同时卡住上盖的卡槽位，加强滑板车在使用时的稳定性，这种折叠装置结构安装简便且成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构拆分图；

图3为本实用新型的的把手结构示意图；

图4为本实用新型的拉手卡钩组件示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1、2、3、4所示，一种滑板车用的立管折叠结构，包括铰接在一起的立管4、下盖1、上盖2和手柄3，还包括拉手卡钩组件，所述拉手卡钩组件设置在所述手柄3的内部，所述拉手卡钩组件上设置有拉手卡钩13、拉杆14和弹簧15，所述弹簧15在拉手卡钩13卡位固定起到卡紧的力量，所述拉手卡钩组件通过拉杆14连接所述手柄3上，所述手柄3的一端与所述立管4的接触面端部活动连接，所述手柄3外侧设置有卡槽位34，所述拉手卡钩13通过弹簧15卡紧手柄3上的卡槽位34；

当所述拉手卡钩13卡住手柄3的卡槽位34，当拉动拉手卡钩13可以解除闭合状况，使滑板车处于折叠状态；

当所述拉手卡钩13一端卡在上盖2的长槽定向活动，此时拉手卡钩13离开所述手柄3的卡槽位34上，所述手柄3拉动上盖2做170度旋转运动，使滑板车处于打开状态。

进一步地，所述手柄3的端部设置有第一连接件11，所述上盖2设置有第二连接件12，所述第二连接件12上开设有通孔，所述第一连接件11和第二连接件12分别通过拉杆14活动连接，所述拉杆14的端部设置在所述手柄3内，所述手柄3的端部设置有通孔装小转轴，所述小转轴穿过所手柄3和下盖1。

进一步地，所述拉手卡钩13的一端卡钩固定连接在所述手柄3的卡槽位34，另一端设置在所述拉杆14连接。

进一步地，所述拉杆14对应连接的拉手卡钩13设置有卡合部位，所述弹簧15套设在拉杆14上，所述手柄3有拉手槽位35。

进一步地，所述手柄3上开设有第一连接孔32，所述拉杆14套着拉手卡钩13，所述第一连接件11连接着拉杆14的一端，所述拉杆14另一端连接第二连接件12并套在上盖2里面，所述手柄3的末端通过小转轴30与下盖活动连接，所述上盖2和下盖1通过大转轴31活动连接。

本实用新型在正常使用状态时，立管4和下盖1处于直线状态，此时，所述拉手卡钩13卡扣在所述手柄3外侧，所述手柄3外侧设置有卡槽位34，具体地，如图2所示，所述手柄3上开设有第一连接孔32，所述第一连接件11连接着拉杆14，所述拉杆14套着拉手卡钩13，所述拉手卡钩13通过弹簧15卡紧手柄3的内侧，所述拉杆14另一端连接第二连接件12套在上盖2里面，所述手柄3的另一端通过小转轴30与下盖活动连接，所述上盖2和下盖1通过大转轴31活动连接。

具体地，在未折叠状态下，所述拉手卡钩13一端卡在上盖的长槽定向活动，此时拉手卡钩13不卡在所述手柄3的卡槽位34上，手柄3此时可以拉动上盖2做170度旋转运动。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种滑板车用的立管折叠结构，包括铰接在一起的立管(4)、下盖(1)、上盖(2)和手柄(3)，其特征在于，还包括拉手卡钩组件，所述拉手卡钩组件设置在所述手柄(3)的内部，所述拉手卡钩组件上设置有拉手卡钩(13)、拉杆(14)和弹簧(15)，所述弹簧(15)在拉手卡钩(13)卡位固定起到卡紧的力量，所述拉手卡钩组件通过拉杆(14)连接所述手柄(3)上，所述手柄(3)的一端与所述立管(4)的接触面端部活动连接，所述手柄(3)外侧设置有卡槽位(34)，所述拉手卡钩(13)通过弹簧(15)卡紧手柄(3)上的卡槽位(34)；

当所述拉手卡钩(13)卡住手柄(3)的卡槽位(34)，当拉动拉手卡钩(13)可以解除闭合状况，使滑板车处于折叠状态；

当所述拉手卡钩(13)一端卡在上盖(2)的长槽定向活动，此时拉手卡钩(13)离开所述手柄(3)的卡槽位(34)上，所述手柄(3)拉动上盖(2)做170度旋转运动，使滑板车处于打开状态。

2.如权利要求1所述的滑板车用的立管折叠结构，其特征在于，所述手柄(3)的端部设置有第一连接件(11)，所述上盖(2)设置有第二连接件(12)，所述第二连接件(12)上开设有通孔，所述第一连接件(11)和第二连接件(12)分别通过拉杆(14)活动连接，所述拉杆(14)的端部设置在所述手柄(3)内，所述手柄(3)的端部设置有通孔装小转轴，所述小转轴穿过所手柄(3)和下盖(1)。

3.如权利要求2所述的滑板车用的立管折叠结构，其特征在于，所述拉手卡钩(13)的一端卡钩固定连接在所述手柄(3)的卡槽位(34)，另一端设置在所述拉杆(14)连接。

4.如权利要求2所述的滑板车用的立管折叠结构，其特征在于，所述拉杆(14)对应连接的拉手卡钩(13)设置有卡合部位，所述弹簧(15)套设在拉杆(14)上，所述手柄(3)有拉手槽位(35)。

5.如权利要求1所述的滑板车用的立管折叠结构，其特征在于，所述手柄(3)上开设有第一连接孔(32)，所述拉杆(14)套着拉手卡钩(13)，所述第一连接件(11)连接着拉杆(14)的一端，所述拉杆(14)另一端连接第二连接件(12)并套在上盖(2)里面，所述手柄(3)的末端通过小转轴(30)与下盖活动连接，所述上盖(2)和下盖(1)通过大转轴(31)活动连接。

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