CN213228906U - 一种防侧翻自卸半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防侧翻自卸半挂车，包括半挂车底座，所述半挂车底座的右侧下端转动连接有车轮组，所述半挂车底座的中部两侧的表面上固定连接有连接块，所述半挂车底座的左侧上端的表面上固定连接有固定座，所述半挂车底座的前端左右两侧及后端左右两侧的底面上均固定连接有弹簧缓冲件，所述弹簧缓冲件的上端滑动连接在车厢固定架的底面上，所述车厢固定架的左侧上端固定连接有支撑板。通过设置滑槽，使得弹簧缓冲件的上端可以滑动在滑槽内，实现在半挂车拐弯时，车厢固定架的底端的弹簧缓冲件在惯性力的作用下，在车厢向一侧倾斜时，弹簧缓冲件的上端随即滑动至滑槽的末端，实现对半挂车车厢的稳定和限位的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于半挂车技术领域，尤其涉及一种防侧翻自卸半挂车。
背景技术
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，自卸式半挂车一般车型较大且长，在山路上进行转弯时，尤其不方便。
传统的自卸式半挂车在空车时过弯不方便，而当自卸式半挂车装满货物后进行过弯时，由于其自身较大的重力，在过弯时产生惯性力，可能导致车辆发生侧翻，威胁驾驶员的安全。
为此，我们提出来一种防侧翻自卸半挂车解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种防侧翻自卸半挂车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防侧翻自卸半挂车，包括半挂车底座，所述半挂车底座的右侧下端转动连接有车轮组，所述半挂车底座的中部两侧的表面上固定连接有连接块，所述半挂车底座的左侧上端的表面上固定连接有固定座，所述半挂车底座的前端左右两侧及后端左右两侧的底面上均固定连接有弹簧缓冲件，所述弹簧缓冲件的上端滑动连接在车厢固定架的底面上，所述车厢固定架的左侧上端固定连接有支撑板。
优选地，所述连接块的下端穿孔连接在固定块上，所述固定块的下端底面上固定连接有第一液压杆。
优选地，所述固定座的凹槽内转动连接有转杆，所述转杆的上端表面上固定连接有第二液压杆。
优选地，所述支撑板的下端底面上固定连接有三角支撑座，所述三角支撑座的另一侧固定连接在车厢固定架的左侧面上，所述支撑板的上端中部穿孔连接有固定筒。
优选地，所述第二液压杆的上端穿孔连接在支撑板的中部，所述第二液压杆的上端固定连接在固定筒的内部。
优选地，所述车厢固定架的底面上开有滑槽，所述滑槽的内侧穿孔连接有螺纹杆，所述弹簧缓冲件的上端滑动连接在滑槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过设置滑槽，使得弹簧缓冲件的上端可以滑动在滑槽内，实现在半挂车拐弯时，车厢固定架的底端的弹簧缓冲件在惯性力的作用下，在车厢向一侧倾斜时，弹簧缓冲件的上端随即滑动至滑槽的末端，实现对半挂车车厢的稳定和限位的作用。
2、通过设置支撑板，使得第二液压杆的上端连接的固定筒能够放置在支撑板上，当车厢固定架在第二液压杆的作用下向上抬起时，支撑板连同固定筒尚能连接其下端的第二液压杆，实现对车厢固定架的限位和支撑的作用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防侧翻自卸半挂车的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种防侧翻自卸半挂车的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种防侧翻自卸半挂车的车厢固定架底面图。
图中：1半挂车底座、11连接块、111固定块、112第一液压杆、12固定座、121转杆、122第二液压杆、2车轮组、3弹簧缓冲件、4车厢固定架、41支撑板、42三角支撑座、43固定筒、44滑槽、45螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种防侧翻自卸半挂车，包括半挂车底座1，半挂车底座1的右侧下端转动连接有车轮组2，车轮组3的上端设有挡泥板，挡泥板的侧面固定连接在半挂车底座1的侧面上，半挂车底座1的中部两侧的表面上固定连接有连接块11，连接块11的下端穿孔连接在固定块111上，固定块111的下端底面上固定连接有第一液压杆112，第一液压杆112的型号为YYB1-AA6。
半挂车底座1的左侧上端的表面上固定连接有固定座12，固定座12的凹槽内转动连接有转杆121，转杆121的两侧固定连接有限位块，转杆121的上端表面上固定连接有第二液压杆122，第二液压杆122的型号为YYB1-AA9，第二液压杆122的上端穿孔连接在支撑板41的中部，第二液压杆122的上端固定连接在固定筒43的内部。
半挂车底座1的前端左右两侧及后端左右两侧的底面上均固定连接有弹簧缓冲件3，弹簧缓冲件3的数量为四个，分别位于车厢固定架4的四角底面上，弹簧缓冲件3由连接上板、连接下板和弹簧组成，连接上板滑动连接在滑槽44的内部，连接下板固定连接在半挂车底座1的上端凹槽内，弹簧缓冲件3的上端滑动连接在车厢固定架4的底面上，车厢固定架4的底面上开有滑槽44，滑槽44的内侧穿孔连接有螺纹杆45，弹簧缓冲件3的上端滑动连接在滑槽44内，车厢固定架4的左侧上端固定连接有支撑板41，支撑板41的下端底面上固定连接有三角支撑座42，三角支撑座42的另一侧固定连接在车厢固定架4的左侧面上，支撑板41的上端中部穿孔连接有固定筒43。
现对本实用新型的操作原理做如下描述：
该装置在使用时，当遇到半挂车在转弯时出现侧倾时，车厢固定架4底部会出现一边侧倾的情况，此时，滑动在滑槽44内部的弹簧缓冲件3的上端滑动在滑槽44内，其运动方向与车厢固定架4的侧倾方向相同，且由于弹簧缓冲件3的底部固定在半挂车底座1的上端表面的凹槽内，在弹簧的收紧作用下，车厢固定架4不会导致半挂车产生侧翻，且在卸料时，可通过人工取下螺纹杆45，再将弹簧缓冲件3的连接上板滑离滑槽44的内部，后通过第一液压杆112对半挂车起到固定和支撑的作用，其次通过第二液压杆122将车厢固定架4的前侧抬起，使得固定连接在车厢固定架4内的集装箱可以自动下料。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防侧翻自卸半挂车，包括半挂车底座（1），其特征在于，所述半挂车底座（1）的右侧下端转动连接有车轮组（2），所述半挂车底座（1）的中部两侧的表面上固定连接有连接块（11），所述半挂车底座（1）的左侧上端的表面上固定连接有固定座（12），所述半挂车底座（1）的前端左右两侧及后端左右两侧的底面上均固定连接有弹簧缓冲件（3），所述弹簧缓冲件（3）的上端滑动连接在车厢固定架（4）的底面上，所述车厢固定架（4）的左侧上端固定连接有支撑板（41）。
2.根据权利要求1所述的一种防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述连接块（11）的下端穿孔连接在固定块（111）上，所述固定块（111）的下端底面上固定连接有第一液压杆（112）。
3.根据权利要求1所述的一种防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述固定座（12）的凹槽内转动连接有转杆（121），所述转杆（121）的上端表面上固定连接有第二液压杆（122）。
4.根据权利要求1所述的一种防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述支撑板（41）的下端底面上固定连接有三角支撑座（42），所述三角支撑座（42）的另一侧固定连接在车厢固定架（4）的左侧面上，所述支撑板（41）的上端中部穿孔连接有固定筒（43）。
5.根据权利要求3所述的一种防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述第二液压杆（122）的上端穿孔连接在支撑板（41）的中部，所述第二液压杆（122）的上端固定连接在固定筒（43）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述车厢固定架（4）的底面上开有滑槽（44），所述滑槽（44）的内侧穿孔连接有螺纹杆（45），所述弹簧缓冲件（3）的上端滑动连接在滑槽（44）内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022202362.2U CN213228906U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种防侧翻自卸半挂车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022202362.2U CN213228906U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种防侧翻自卸半挂车 |
Publications (1)
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| CN213228906U true CN213228906U (zh) | 2021-05-18 |
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ID=75878804
Family Applications (1)
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| CN202022202362.2U Active CN213228906U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种防侧翻自卸半挂车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213228906U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114013359A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-02-08 | 博雷顿科技有限公司 | 一种货车 |
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2020
- 2020-09-30 CN CN202022202362.2U patent/CN213228906U/zh active Active
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