CN213228798U - 一种钢管型材的防撞运输架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢管运输相关技术领域，具体为一种钢管型材的防撞运输架，包括安装杆和设置在安装杆之间的连接板，安装杆为截面为矩形的长杆，且其共设置有两根，且两根杆体的内侧表面通过连接板相连接，且连接板与安装杆之间为固定焊接，安装杆的前后端均开设有转孔，且转孔中安装有轴承结构，且轴承结构的内圈中转动安装有转轴，转轴为一根圆杆，且其杆体的两端均安装有车轮；通过在钢管型材运输装置的安装杆上表面固定焊接支撑杆，并在支撑杆的外侧固定焊接挡板，从而让运输装置在对钢管型材进行运输时可以对内部的钢管型材起到一个很好的保护作用，以避免型材与外界发生碰撞而出现刮伤和凹痕而影响到型材外观。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢管运输相关技术领域，具体为一种钢管型材的防撞运输架。
背景技术
钢管型材是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管；而钢管型材在建筑行业中的应用非常的广泛，但是其在生产过程中，传统的运输架由于结构较为简单，其在加工中转运输过程中无法对钢材起到很好的保护作用，从而容易对钢材造成磕伤，而影响到其外观，严重时甚至会影响其正常使用，而且一些对于表面要求较高的型材，材料堆放在一起，运送时材料之间的摩擦也会在型材表面产生一定的划痕而影响到产品的实际使用，为此，本实用新型提出一种钢管型材的防撞运输架用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢管型材的防撞运输架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢管型材的防撞运输架，包括安装杆和设置在安装杆之间的连接板，所述安装杆为截面为矩形的长杆，且其共设置有两根，且两根杆体的内侧表面通过连接板相连接，且连接板与安装杆之间为固定焊接，所述安装杆的前后端均开设有转孔，且转孔中安装有轴承结构，且轴承结构的内圈中转动安装有转轴，所述转轴为一根圆杆，且其杆体的两端均安装有车轮。
优选的，所述安装杆的上表面固定焊接有支撑杆，所述支撑杆设置有多组，且相邻杆体之间的距离相等，且其杆体的靠外侧固定焊接有挡板。
优选的，所述连接板共设置有三块，且其前后端的两块板体上固定焊接有限位杆，所述限位杆在连接板上设置有两排，且两排杆体之间相距十厘米。
优选的，所述限位杆为圆杆，其杆体的外表面套设有橡胶软管，所述橡胶软管的内径与限位杆的直径相吻合，且橡胶软管的管壁厚度不得小于五毫米。
优选的，所述限位杆之间架设有钢管型材，所述钢管型材堆叠有多层，且相邻两层之间铺设有泡沫垫，所述泡沫垫的宽度与限位杆之间的纵向间距相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过在钢管型材运输装置的安装杆上表面固定焊接支撑杆，并在支撑杆的外侧固定焊接挡板，从而让运输装置在对钢管型材进行运输时可以对内部的钢管型材起到一个很好的保护作用，以避免型材与外界发生碰撞而出现刮伤和凹痕而影响到型材外观；
2.并通过设置限位杆，从而通过限位杆将型材隔开，避免型材在运输时，型材与型材之间出现摩擦伤痕。并且通过在限位杆的外表面套设橡胶软管，从而避免型材在放入与拿起时与限位杆之间的碰撞而刮伤型材。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装杆与连接板位置示意图；
图3为本实用新型限位杆与橡胶软管位置示意图；
图4为本实用新型钢管型材摆放效果图；
图5为图4中A处结构放大示意图。
图中：安装杆1、连接板2、转轴3、车轮4、限位杆5、橡胶软管6、支撑杆7、挡板8、钢管型材9、泡沫垫10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种钢管型材的防撞运输架，包括安装杆1和设置在安装杆1之间的连接板2，安装杆1为截面为矩形的长杆，且其共设置有两根，且两根杆体的内侧表面通过连接板2相连接，且连接板2与安装杆1之间为固定焊接，安装杆1的前后端均开设有转孔，且转孔中安装有轴承结构，且轴承结构的内圈中转动安装有转轴3，转轴3为一根圆杆，且其杆体的两端均安装有车轮4。
进一步地，安装杆1的上表面固定焊接有支撑杆7，支撑杆设置有多组，且相邻杆体之间的距离相等，且其杆体的靠外侧固定焊接有挡板8，通过在钢管型材运输装置的安装杆1上表面固定焊接支撑杆7，并在支撑杆7的外侧固定焊接挡板8，从而让运输装置在对钢管型材9进行运输时可以对内部的钢管型材9起到一个很好的保护作用，以避免型材与外界发生碰撞而出现刮伤和凹痕而影响到型材外观；
进一步地，连接板2共设置有三块，且其前后端的两块板体上固定焊接有限位杆5，限位杆5在连接板2上设置有两排，且两排杆体之间相距十厘米，通过设置限位杆5，从而通过限位杆5将型材隔开，避免型材在运输时，型材与型材之间出现摩擦伤痕；
进一步地，限位杆5为圆杆，其杆体的外表面套设有橡胶软管6，橡胶软管6的内径与限位杆5的直径相吻合，且橡胶软管6的管壁厚度不得小于五毫米，通过在限位杆5的外表面套设橡胶软管6，从而避免型材在放入与拿起时与限位杆之间的碰撞而刮伤型材；
进一步地，限位杆5之间架设有钢管型材9，钢管型材9堆叠有多层，且相邻两层之间铺设有泡沫垫10，泡沫垫的宽度与限位杆5之间的纵向间距相等，通过泡沫垫10将上下层的型材隔开，避免其相互摩擦而顺上型材；
工作原理：实际使用时，工作人员通过将装置推送到指定位置，然后将钢管型材9一根一根的摆放到两行限位杆5之间，当限位杆5上的一层摆放满之后，将泡沫垫10垫到两排限位杆5之间，以此方法将整个运输架堆满之后，再将运输架推送到指定位置即可，而在生产转运的过程中，装置上的挡板8会对钢管型材9起到很好的保护作用，从而避免其在转运过程中发生碰撞而出现损伤，而限位杆5的外表面套设橡胶软管6，可以很好的避免型材在放入与拿起时与限位杆5之间的碰撞而刮伤型材。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种钢管型材的防撞运输架，包括安装杆(1)和设置在安装杆(1)之间的连接板(2)，其特征在于：所述安装杆(1)为截面为矩形的长杆，且其共设置有两根，且两根杆体的内侧表面通过连接板(2)相连接，且连接板(2)与安装杆(1)之间为固定焊接，所述安装杆(1)的前后端均开设有转孔，且转孔中安装有轴承结构，且轴承结构的内圈中转动安装有转轴(3)，所述转轴(3)为一根圆杆，且其杆体的两端均安装有车轮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种钢管型材的防撞运输架，其特征在于：所述安装杆(1)的上表面固定焊接有支撑杆(7)，所述支撑杆设置有多组，且相邻杆体之间的距离相等，且其杆体的靠外侧固定焊接有挡板(8)。
3.根据权利要求1所述的一种钢管型材的防撞运输架，其特征在于：所述连接板(2)共设置有三块，且其前后端的两块板体上固定焊接有限位杆(5)，所述限位杆(5)在连接板(2)上设置有两排，且两排杆体之间相距十厘米。
4.根据权利要求3所述的一种钢管型材的防撞运输架，其特征在于：所述限位杆(5)为圆杆，其杆体的外表面套设有橡胶软管(6)，所述橡胶软管(6)的内径与限位杆(5)的直径相吻合，且橡胶软管(6)的管壁厚度不得小于五毫米。
5.根据权利要求3所述的一种钢管型材的防撞运输架，其特征在于：所述限位杆(5)之间架设有钢管型材(9)，所述钢管型材(9)堆叠有多层，且相邻两层之间铺设有泡沫垫(10)，所述泡沫垫的宽度与限位杆(5)之间的纵向间距相等。
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