CN213228410U - 一种用于渣土车的卸料车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及渣土车技术领域，且公开了一种用于渣土车的卸料车厢，包括厢体、卸料铲板和挡料板，所述厢体的右侧内壁开设有第一隐藏槽，所述厢体的顶部固定连接有电机，所述第一隐藏槽的底内壁转动连接有第一传动螺杆，所述第一传动螺杆的侧表面螺纹连接有第一推块。该用于渣土车的卸料车厢，通过设置第一推块、第二推块、第一延伸臂、第二延伸臂、卸料铲板、第一传动螺杆、皮带和第二传动螺杆，电机带动第一传动螺杆转动，第一传动螺杆通过皮带带动第二传动螺杆转动，第一推块和第二推块同时移动，并推动卸料铲板将粘附于厢体内底壁上的沙子等潮湿建材铲起并推走，解决了当前渣土车在运送沙子等潮湿建材卸料时，卸料不完全的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及渣土车技术领域，具体为一种用于渣土车的卸料车厢。
背景技术
渣土车是运输建筑物资的主力，主要运送砂石，当渣土车运送沙子等潮湿建材时，由于这些建材本身具有重量，加上潮湿的原因，在卸料时经常可以遇到卸料不完全的问题，卸料车箱在卸料过后车厢内底壁依旧剩有部分建材，需要等待卸料车厢复位后，工人手持铁锹在卸料车厢内部进行挖铲，十分麻烦。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于渣土车的卸料车厢，具备卸料完全，基本无残留建材的优点，解决了当前渣土车在运送沙子等潮湿建材卸料时，卸料不完全的问题。
(二)技术方案
为实现上述具备卸料完全，基本无残留建材的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于渣土车的卸料车厢，包括厢体、卸料铲板和挡料板，所述厢体的右侧内壁开设有第一隐藏槽，所述厢体的顶部固定连接有电机，所述第一隐藏槽的底内壁转动连接有第一传动螺杆，所述第一传动螺杆的侧表面螺纹连接有第一推块，所述第一推块的内部滑动连接有第一导向杆，所述第一推块正面的左侧固定连接有第一延伸臂，所述第一延伸臂的背面与卸料铲板的正面固定连接，所述卸料铲板的背面与厢体的后侧内壁贴合，所述厢体的左侧内壁开设有第二隐藏槽，所述第二隐藏槽的内底壁转动连接有第二传动螺杆，所述第二传动螺杆的侧表面螺纹连接有第二推块，所述第二推块的内部滑动连接有第二导向杆，所述第二推块的正面固定连接有第二延伸臂，所述第二延伸臂的背面与卸料铲板的正面固定连接。
优选的，所述第一传动螺杆的顶端贯穿第一隐藏槽的内顶壁，并延伸至厢体的外部，所述第一传动螺杆的顶端与电机的输出端固定连接，所述第一传动螺杆的侧表面与厢体的顶部转动连接。
优选的，所述第一导向杆的顶端与第一隐藏槽的内顶壁固定连接，所述第一导向杆的底端与第一隐藏槽的内底壁固定连接。
优选的，所述挡料板的顶部与厢体的内顶壁固定连接，所述厢体的后侧内壁与挡料板的背面固定连接。
优选的，所述第二导向杆的顶端与第二隐藏槽的内顶壁固定连接，所述第二导向杆的底端与第二隐藏槽的内底壁固定连接。
优选的，所述厢体的底部设有厢门，所述厢门的背面与厢体的底部铰接。
优选的，所述第二传动螺杆的顶端贯穿第二隐藏槽的内顶壁，并延伸至厢体的外部，所述第二传动螺杆的侧表面与厢体顶部转动连接，所述第二传动螺杆的顶端传动连接有皮带，所述皮带远离第二传动螺杆的一端与第一传动螺杆的侧表面传动连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于渣土车的卸料车厢，具备以下有益效果：
1、该用于渣土车的卸料车厢，通过设置第一推块、第二推块、第一延伸臂、第二延伸臂、卸料铲板、第一传动螺杆、皮带和第二传动螺杆，通过电机带动第一传动螺杆转动，第一传动螺杆通过皮带带动第二传动螺杆转动，第一推块和第二推块可同时移动，并推动卸料铲板将粘附于厢体内底壁上的沙子等潮湿建材铲起，并推走，解决了当前渣土车在运送沙子等潮湿建材卸料时，卸料不完全的问题。
2、该用于渣土车的卸料车厢，通过设置挡料板，避免了堆积的沙子等建材堵塞第一隐藏槽和第二隐藏槽，导致第一推块和第二推块无法移动的问题。
附图说明
图1为本实用新型主视结构剖面图；
图2为本实用新型的厢体和厢门结构示意图；
图3为本实用新型的厢体结构三维图；
图4为本实用新型的卸料铲板结构侧视图。
其中：1、厢体；2、卸料铲板；3、挡料板；4、第一隐藏槽；5、第一传动螺杆；6、第一推块；7、第一导向杆；8、第一延伸臂；9、电机；10、皮带；11、第二传动螺杆；12、第二推块；13、第二延伸臂；14、第二导向杆；15、厢门；16、第二隐藏槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供了一种用于渣土车的卸料车厢，包括厢体1、卸料铲板2和挡料板3，厢体1的底部设有厢门15，厢门15的背面与厢体1的底部铰接，厢体1的右侧内壁开设有第一隐藏槽4，厢体1的顶部固定连接有电机9，第一隐藏槽4的底内壁转动连接有第一传动螺杆5，第一传动螺杆5的顶端贯穿第一隐藏槽4的内顶壁，并延伸至厢体1的外部，第一传动螺杆5的顶端与电机9的输出端固定连接，第一传动螺杆5的侧表面与厢体1的顶部转动连接，第一传动螺杆5的侧表面螺纹连接有第一推块6，第一推块6的内部滑动连接有第一导向杆7，第一导向杆7的顶端与第一隐藏槽4的内顶壁固定连接，第一导向杆7的底端与第一隐藏槽4的内底壁固定连接，第一推块6正面的左侧固定连接有第一延伸臂8，第一延伸臂8的背面与卸料铲板2的正面固定连接，卸料铲板2的背面与厢体1的后侧内壁贴合，厢体1的左侧内壁开设有第二隐藏槽16，第二隐藏槽16的内底壁转动连接有第二传动螺杆11，第二传动螺杆11的顶端贯穿第二隐藏槽16的内顶壁，并延伸至厢体1的外部，第二传动螺杆11的侧表面与厢体1顶部转动连接，第二传动螺杆11的顶端传动连接有皮带10，皮带10远离第二传动螺杆11的一端与第一传动螺杆5的侧表面传动连接，第二传动螺杆11的侧表面螺纹连接有第二推块12，皮带10可在第一传动螺杆5转动的同时带动第二传动螺杆11转动，从而使得第一推块6和第二推块12同时移动，挡料板3的顶部与厢体1的内顶壁固定连接，厢体1的后侧内壁与挡料板3的背面固定连接，通过设置挡料板3，避免了堆积的沙子等建材堵塞第一隐藏槽4和第二隐藏槽16，导致第一推块6和第二推块12无法移动的问题，挡料板3的数量为两个，第二推块12的内部滑动连接有第二导向杆14，第二导向杆14的顶端与第二隐藏槽16的内顶壁固定连接，第二导向杆14的底端与第二隐藏槽16的内底壁固定连接，第二推块12的正面固定连接有第二延伸臂13，第二延伸臂13和第一延伸臂8略高于挡料板3，第二延伸臂13的背面与卸料铲板2的正面固定连接。
在使用时，当厢体1卸料时，打开厢门15并同时启动电机9，电机9带动第一传动螺杆5转动，第一传动螺杆5通过皮带10带动第二传动螺杆11转动，第一推块6和第二推块12开始移动并通过第一延伸臂8和第二延伸臂13带动卸料铲板2将粘附于厢体1内底壁上的沙子等潮湿建材铲起并推走，由于此时厢体1被抬升装置推起并倾斜，被铲起的沙子可滑落出厢体1。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于渣土车的卸料车厢，包括厢体(1)、卸料铲板(2)和挡料板(3)，其特征在于：所述厢体(1)的右侧内壁开设有第一隐藏槽(4)，所述厢体(1)的顶部固定连接有电机(9)，所述第一隐藏槽(4)的底内壁转动连接有第一传动螺杆(5)，所述第一传动螺杆(5)的侧表面螺纹连接有第一推块(6)，所述第一推块(6)的内部滑动连接有第一导向杆(7)，所述第一推块(6)正面的左侧固定连接有第一延伸臂(8)，所述第一延伸臂(8)的背面与卸料铲板(2)的正面固定连接，所述卸料铲板(2)的背面与厢体(1)的后侧内壁贴合，所述厢体(1)的左侧内壁开设有第二隐藏槽(16)，所述第二隐藏槽(16)的内底壁转动连接有第二传动螺杆(11)，所述第二传动螺杆(11)的侧表面螺纹连接有第二推块(12)，所述第二推块(12)的内部滑动连接有第二导向杆(14)，所述第二推块(12)的正面固定连接有第二延伸臂(13)，所述第二延伸臂(13)的背面与卸料铲板(2)的正面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于渣土车的卸料车厢，其特征在于：所述第一传动螺杆(5)的顶端贯穿第一隐藏槽(4)的内顶壁，并延伸至厢体(1)的外部，所述第一传动螺杆(5)的顶端与电机(9)的输出端固定连接，所述第一传动螺杆(5)的侧表面与厢体(1)的顶部转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于渣土车的卸料车厢，其特征在于：所述第一导向杆(7)的顶端与第一隐藏槽(4)的内顶壁固定连接，所述第一导向杆(7)的底端与第一隐藏槽(4)的内底壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于渣土车的卸料车厢，其特征在于：所述挡料板(3)的顶部与厢体(1)的内顶壁固定连接，所述厢体(1)的后侧内壁与挡料板(3)的背面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于渣土车的卸料车厢，其特征在于：所述第二导向杆(14)的顶端与第二隐藏槽(16)的内顶壁固定连接，所述第二导向杆(14)的底端与第二隐藏槽(16)的内底壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于渣土车的卸料车厢，其特征在于：所述厢体(1)的底部设有厢门(15)，所述厢门(15)的背面与厢体(1)的底部铰接。
7.根据权利要求1所述的一种用于渣土车的卸料车厢，其特征在于：所述第二传动螺杆(11)的顶端贯穿第二隐藏槽(16)的内顶壁，并延伸至厢体(1)的外部，所述第二传动螺杆(11)的侧表面与厢体(1)顶部转动连接，所述第二传动螺杆(11)的顶端传动连接有皮带(10)，所述皮带(10)远离第二传动螺杆(11)的一端与第一传动螺杆(5)的侧表面传动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022242538.7U CN213228410U (zh) | 2020-10-10 | 2020-10-10 | 一种用于渣土车的卸料车厢 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022242538.7U CN213228410U (zh) | 2020-10-10 | 2020-10-10 | 一种用于渣土车的卸料车厢 |
Publications (1)
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| CN213228410U true CN213228410U (zh) | 2021-05-18 |
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ID=75880060
Family Applications (1)
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| CN202022242538.7U Active CN213228410U (zh) | 2020-10-10 | 2020-10-10 | 一种用于渣土车的卸料车厢 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213228410U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113940154A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-01-18 | 石河子大学 | 一种残膜回收机用残膜清理机构及清理方法 |
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2020
- 2020-10-10 CN CN202022242538.7U patent/CN213228410U/zh active Active
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