CN213226179U - 一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板，包括滑板，滑板包括连接块一、连接块二、连接块三和安装块。滑板的两侧设置有转轴一和转轴二。连接块三的另一端设置有转轴三，连接块二设置有转轴四。连接块二的另一端设置有插销，连接块二与安装块对应，插销与弹簧滑动连接。压板朝向底板的一侧设置有压杆，压板的另一侧设置有支撑杆，支撑杆与连接块一相对应，压杆与弹簧套接。压杆的底端设置有安装板，安装板的底端设置有制动块。滑板的底端设置有万向轮。该有制动功能的汽车维修用滑板，利用连杆机构构成传导力的部件，在要实现制动的工位，用插销实现自锁，使得该滑板具有更好的稳定性，保证了操作人员的安全，提高工作效率。

Description

一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为汽车维修用滑板。

背景技术

随着科技的发展，汽车已经成为人们出行必备的交通工具，随之汽车修理也成为了一种必不可少的职业，汽车修理过程中，修理人员经常需要钻到车底工作，这样的情况就用到了汽车维修用滑板，但是现在的汽车维修用滑板结构太过简答，不能改汽车维修人员带来更大的便利。

如中国专利公开了“汽车维修用滑板”(专利号：201820163108.6)，该专利包括基板、海绵层、弹性金属支架、制动板。上述专利可对施工人员提供舒适的滑板，金属支架有保护头部的功能管，还有刹车功能。但是制动结构在使用时比较费力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板，解决了制动结构使用费力的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板，包括滑板，所述滑板包括连接块一、连接块二、连接块三、压板和安装块。所述滑板的两侧设置有转轴一和转轴二，所述连接块一一端与转轴一枢接，所述转轴二与连接块三的一端枢接，所述连接块三的另一端设置有转轴三，所述转轴三与连接块二枢接，所述连接块二在靠近连接块一的一端设置有转轴四，所述转轴四与连接块一枢接。所述连接块二与安装块对应，所述连接块二的另一端设置有插销，所述插销与安装块滑动连接。所述滑板的底部螺纹连接有底板，所述底板的底部设置有螺钉，所述底板外侧设置有安装槽，所述安装槽顶部设置有弹簧，所述压板的另一侧设置有支撑杆，所述支撑杆与连接块一相对应，所述压板朝向底板的一侧设置有压杆。所述压杆与弹簧套接，所述压杆的底端设置有安装板，所述安装板的底端设置有制动块，所述滑板的底端设置有万向轮。

优选的，所述压板的宽度比滑板的宽度大。

优选的，所述滑板包括弹性金属支架和海绵层，所述海绵层与弹性金属支架套接。

优选的，所述连接块二侧面设置有放置槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板。具备以下有益效果：

1、该有制动功能的汽车维修用滑板，利用连杆机构构成传导力的部件，可以减少操作人员在实施制动过程中耗费的体力。在要实现制动的工位，用插销实现自锁，使得该滑板具有更好的稳定性，保证了操作人员的安全，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型侧面第一剖视图；

图3为本实用新型侧面第二剖视图。

图中：1连接块一、2连接块二、3连接块三、4转轴一、5转轴二、6转轴三、7转轴四、8支撑杆、9压板、10压杆、11滑板、12底板、13安装板、 14制动块、15安装块、16插销、17弹簧、18万向轮、19安装槽、20弹性金属支架、21海绵层、22放置槽、23螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板，如图 1-3所示，包括滑板11，所述滑板11包括连接块一1、连接块二2、连接块三3和安装块15，所述滑板11的两侧设置有转轴一4和转轴二5，所述连接块一1一端与转轴一4枢接，所述转轴二5与连接块三3的一端枢接。所述连接块三3的另一端设置有转轴三6，所述转轴三6与连接块二2枢接，所述连接块二2在靠近连接块一1的一端设置有转轴四7。所述转轴四7与连接块一1枢接。

连接块一1是一个L型，连杆机构能够形成一个扶手，更加方便操作人员，可以为操纵者提供倚靠。按压连接块二2，可以将压力转到支撑杆8上，然后传导到制动板14，实现力方向的改变。

所述连接块二2的另一端设置有插销16，所述连接块二2与安装块15对应，所述插销16与安装块15滑动连接。

插销16在连接块二2处的通孔处与之相对应，插入通孔安装到与连接块二2对应的安装块15的孔中，实现装置的自锁功能。

所述底板12的底部设置有螺钉23，所述滑板11的底部与底板12螺纹连接。所述底板12设置有朝向滑板11的一侧设置有安装槽19，所述安装槽19 顶部设置有弹簧17。所述压板9朝向底板12的一侧设置有压杆10，所述压板9的另一侧设置有支撑杆8，所述支撑杆8与连接块一1相对应。所述压杆 10与弹簧17套接，所述压杆10的底端设置有安装板13，所述安装板13的底端设置有制动块14。

底板12上的安装槽19时为安装弹簧17起到定位作用。弹簧17可以提供该机构在恢复工作状态是的力。支撑杆8与连接块一1对应，保证操作人员的压力能够正常的传导到安装板13上。

万向轮11可以带动滑板11，快速改变方向。制动块14在没有被按压的状态是要与地面存在一定的距离，方便万向轮18的移动。压杆10的长度数值比万向轮18的高度数值大，保证压杆10能够把制动块14顶出到与地面接触。

所述压板9的宽度比滑板11的宽度大。保证了支撑杆8能够伸出，与连接块一1对应。

所述滑板11包括弹性金属支架20和海绵层21，所述海绵层21与弹性金属支架20套接。弹性金属支架20和海绵层21能够为操作人员颈部提供舒适的倚靠物。

所述所述连接块二2侧面设置有放置槽22。放置槽22可以方便操作人员存放刚拆卸和要安装的零件。

工作原理：使用时，操作人员先躺在滑板上，然后用万向轮18进行移动，移动到需要检修汽车的底部的位置。操作人员用手按压连接块二2，连接块二 2上的转轴三6与连接块三3转动到一定的角度，如图1，连接块二2上的转轴四7与连接块一1转动，连接块一1转动到上表面水平的位置，这时L型的连接块一1的伸出端撞击支撑杆8，支撑杆8与焊接一起的压板9一同向下位移。压板9上焊接的压杆10在安装19中下移，套接在压杆10轴身的弹簧 17被压缩到极限的位置。在压杆10底端焊接的安装板13带着制动块14运动到与地面接触的位置，制动块14与地面接触，实现制动功能。这时可以将在连接块二2上的插销16按压到安装块15相对应的孔中，形成自锁，完成该装置的制动。

综上所述，该有制动功能的汽车维修用滑板，利用连杆机构构成传导力的部件，可以减少操作人员在实施制动过程中耗费的体力。在要实现制动的工位，用插销16实现自锁，使得该滑板具有更好的稳定性，保证了操作人员的安全，提高工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板，包括滑板(11)，其特征在于：所述滑板(11)包括连接块一(1)、连接块二(2)、连接块三(3)、压板(9)和安装块(15)，所述滑板(11)的两侧设置有转轴一(4)和转轴二(5)，所述连接块一(1)一端与转轴一(4)枢接，所述转轴二(5)与连接块三(3)的一端枢接，所述连接块三(3)的另一端设置有转轴三(6)，所述转轴三(6)与连接块二(2)枢接，所述连接块二(2)在靠近连接块一(1)的一端设置有转轴四(7)，所述转轴四(7)与连接块一(1)枢接，所述连接块二(2)与安装块(15)对应，所述连接块二(2)的另一端设置有插销(16)，所述插销(16)与安装块(15)滑动连接，所述滑板(11)的底部螺纹连接有底板(12)，所述底板(12)的底部设置有螺钉(23)，所述底板(12)外侧设置有安装槽(19)，所述安装槽(19)顶部设置有弹簧(17)，所述压板(9)的另一侧设置有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)与连接块一(1)相对应，所述压板(9)朝向底板(12)的一侧设置有压杆(10)，所述压杆(10)与弹簧(17)套接，所述压杆(10)的底端设置有安装板(13)，所述安装板(13)的底端设置有制动块(14)，所述滑板(11)的底端设置有万向轮(18)。

2.根据权利要求1所述的一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板，其特征在于：所述压板(9)的宽度比滑板(11)的宽度大。

3.根据权利要求1所述的一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板，其特征在于：所述滑板(11)包括弹性金属支架(20)和海绵层(21)，所述海绵层(21)与弹性金属支架(20)套接。

4.根据权利要求1所述的一种扶手式有制动功能的汽车维修用滑板，其特征在于：所述连接块二(2)侧面设置有放置槽(22)。

Images