CN213224418U - 一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，包括底座，所述底座的上端固定安装有工作台，所述工作台的上端固定安装有固定架，所述工作台的上端位于固定架的内部的位置固定安装有固定板，所述固定架的上端外表面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑块，所述滑块的两侧外表面均固定安装有导轨，所述滑块的上端固定安装有液压缸，所述液压缸的下端固定连接有冲孔模具，所述固定架的前端上方固定安装有刻度条，所述刻度条的中间外表面开设有螺栓槽，所述螺栓槽的内部固定连接有固定螺栓。本实用新型能够提高多工位打孔机的使用效果，并能方便多工位打孔机的使用，具有实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及多工位打孔机技术领域，尤其涉及一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机。
背景技术
随着现在生活水平的发展，汽车已经成为人们出行最常用的交通工具。在汽车加工制造过程中，汽车的板材需要通过打孔机进行打孔操作，从而方便汽车板材的安装连接。传统的打孔机为单工位打孔机，这样打孔效率不高，为了提高汽车板材的打孔效率，现在通过多工位打孔机进行打孔操作。
现有的多工位打孔机在使用时存在一定的缺陷，打孔机使用时不够方便，不便于调节多工位之间的打孔间距，而且多工位打孔机使用效果不好，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对用于汽车板材钻孔用多工位打孔机做出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，包括底座，所述底座的上端固定安装有工作台，所述工作台的上端固定安装有固定架，所述工作台的上端位于固定架的内部的位置固定安装有固定板，所述固定架的上端外表面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑块，所述滑块的两侧外表面均固定安装有导轨，所述滑块的上端固定安装有液压缸，所述液压缸的下端固定连接有冲孔模具，所述固定架的前端上方固定安装有刻度条，所述刻度条的中间外表面开设有螺栓槽，所述螺栓槽的内部固定连接有固定螺栓，所述固定架的一侧外表面固定安装有定位板，所述定位板的内部螺纹连接有螺栓杆，所述螺栓杆的下端固定连接有压板。
优选的，所述固定架呈倒U型结构，所述固定板的上端外表面开设有冲孔槽。
优选的，所述滑槽的内壁两侧均开设有导槽，所述导轨位于导槽的内部，所述液压缸通过滑块与固定架活动连接。
优选的，所述固定螺栓贯穿固定架的外表面与滑块固定连接，所述液压缸的数量为两组。
优选的，所述定位板位于固定板的上方的位置，所述螺栓杆的上端固定连接有旋钮。
优选的，所述压板由连接板与垫板组成，所述垫板套接在连接板的下端，所述连接板与垫板之间位于垫板的内部的位置填充有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的滑槽、滑块、导轨、刻度条、螺栓槽和固定螺栓，利用滑块和固定螺栓可以调节多组工位之间的间距，打孔机在进行打孔工作时，能够根据打孔需要调节两组液压缸之间的距离，从而使打孔机的使用效果更好；
2、本实用新型中，通过设置的连接板、垫板和橡胶垫，使压板具有减震缓冲的效果，压板将汽车板材固定在固定板上之后，在打孔过程中能够保证板材的稳定性，避免板材晃动造成打孔误差，提高打孔装置的使用效果；
综上，本实用新型能够提高多工位打孔机的使用效果，并能方便多工位打孔机的使用，具有实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机的正视图；
图2为本实用新型提出的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机的液压缸与固定架的连接结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机的图1中A处的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机的压板的结构示意图。
图中：1底座、2工作台、3固定架、4固定板、5滑槽、6滑块、7导轨、8液压缸、9冲孔模具、10刻度条、11螺栓槽、12固定螺栓、13定位板、14螺栓杆、15压板、16连接板、17垫板、18橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一：
参照图1-3，一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，包括底座1，底座1的上端固定安装有工作台2，工作台2的上端固定安装有固定架3，工作台2的上端位于固定架3的内部的位置固定安装有固定板4，固定架3的上端外表面开设有滑槽5，滑槽5的内部活动安装有滑块6，滑块6的两侧外表面均固定安装有导轨7，滑块6的上端固定安装有液压缸8，液压缸8的下端固定连接有冲孔模具9，固定架3的前端上方固定安装有刻度条10，刻度条10的中间外表面开设有螺栓槽11，螺栓槽11的内部固定连接有固定螺栓12，固定架3的一侧外表面固定安装有定位板13，定位板13的内部螺纹连接有螺栓杆14，螺栓杆14的下端固定连接有压板15。
其中，固定架3呈倒U型结构，固定板4的上端外表面开设有冲孔槽。
其中，滑槽5的内壁两侧均开设有导槽，导轨7位于导槽的内部，液压缸8通过滑块6与固定架3活动连接。
其中，固定螺栓12贯穿固定架3的外表面与滑块6固定连接，液压缸8的数量为两组。
其中，定位板13位于固定板4的上方的位置，螺栓杆14的上端固定连接有旋钮。
实施例二：
参照图1-4，一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，包括底座1，底座1的上端固定安装有工作台2，工作台2的上端固定安装有固定架3，工作台2的上端位于固定架3的内部的位置固定安装有固定板4，固定架3的上端外表面开设有滑槽5，滑槽5的内部活动安装有滑块6，滑块6的两侧外表面均固定安装有导轨7，滑块6的上端固定安装有液压缸8，液压缸8的下端固定连接有冲孔模具9，固定架3的前端上方固定安装有刻度条10，刻度条10的中间外表面开设有螺栓槽11，螺栓槽11的内部固定连接有固定螺栓12，固定架3的一侧外表面固定安装有定位板13，定位板13的内部螺纹连接有螺栓杆14，螺栓杆14的下端固定连接有压板15。
其中，固定架3呈倒U型结构，固定板4的上端外表面开设有冲孔槽。
其中，滑槽5的内壁两侧均开设有导槽，导轨7位于导槽的内部，液压缸8通过滑块6与固定架3活动连接。
其中，固定螺栓12贯穿固定架3的外表面与滑块6固定连接，液压缸8的数量为两组。
其中，定位板13位于固定板4的上方的位置，螺栓杆14的上端固定连接有旋钮。
其中，压板15由连接板16与垫板17组成，垫板17套接在连接板16的下端，连接板16与垫板17之间位于垫板17的内部的位置填充有橡胶垫18。
工作原理：使用时，将打孔机通过底座1放置固定，然后将需要打孔的汽车板材放在工作台2上端的固定板4上，拧动定位板13上的螺栓杆14，从而使压板15将汽车板材固定在固定板4上，压板15之间的橡胶垫18能够进行缓冲，使压板15将板材固定时能够更加的稳定，板材固定之后，根据打孔的需要，利用滑块6在固定架3的滑槽5内移动，从而调节两组液压缸8之间的间距，根据需要调节好间距之后，利用固定螺栓12将液压缸8的滑块6固定，刻度条10能够调节间距时更加的精准，液压缸8将冲孔模具9向下压，从而在汽车板材上冲孔，完成汽车板材的打孔工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定安装有工作台(2)，所述工作台(2)的上端固定安装有固定架(3)，所述工作台(2)的上端位于固定架(3)的内部的位置固定安装有固定板(4)，所述固定架(3)的上端外表面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部活动安装有滑块(6)，所述滑块(6)的两侧外表面均固定安装有导轨(7)，所述滑块(6)的上端固定安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)的下端固定连接有冲孔模具(9)，所述固定架(3)的前端上方固定安装有刻度条(10)，所述刻度条(10)的中间外表面开设有螺栓槽(11)，所述螺栓槽(11)的内部固定连接有固定螺栓(12)，所述固定架(3)的一侧外表面固定安装有定位板(13)，所述定位板(13)的内部螺纹连接有螺栓杆(14)，所述螺栓杆(14)的下端固定连接有压板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，其特征在于，所述固定架(3)呈倒U型结构，所述固定板(4)的上端外表面开设有冲孔槽。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，其特征在于，所述滑槽(5)的内壁两侧均开设有导槽，所述导轨(7)位于导槽的内部，所述液压缸(8)通过滑块(6)与固定架(3)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，其特征在于，所述固定螺栓(12)贯穿固定架(3)的外表面与滑块(6)固定连接，所述液压缸(8)的数量为两组。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，其特征在于，所述定位板(13)位于固定板(4)的上方的位置，所述螺栓杆(14)的上端固定连接有旋钮。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材钻孔用多工位打孔机，其特征在于，所述压板(15)由连接板(16)与垫板(17)组成，所述垫板(17)套接在连接板(16)的下端，所述连接板(16)与垫板(17)之间位于垫板(17)的内部的位置填充有橡胶垫(18)。
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