CN213211897U - 油浸式变压器油箱外壳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变压器结构技术领域，具体公开了油浸式变压器油箱外壳结构，包括箱壁、箱底和箱盖，箱壁、箱底和箱盖构成密封的箱体，箱壁靠近箱底的位置设有油箱活门，所述箱壁的内侧设有加厚板，所述加厚板包括竖板和斜板，斜板固定在竖板的底部，竖板固定在箱壁的内侧，斜板的低端焊接在箱底上，在箱壁上水平开设有贯通竖板的安装孔，所述安装孔为螺纹孔，油箱活门螺纹连接在安装孔内。采用本方案无需在箱底开设排出孔，这样能够提高箱体的密封性能，而本申请中的方案适用于250KV以下的变压器壳体。

Description

油浸式变压器油箱外壳结构

技术领域

本实用新型涉及变压器结构技术领域，特别涉及油浸式变压器油箱外壳结构。

背景技术

油浸式变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一，油浸式变压器在运行过程中要定期地放取油样，检测变压器油的性能，因此油浸式变压器的油箱下部需要安装油样活门，且油样活门和变压器油箱相通，由于加工和安装的原因，油样活门往往可能成为变压器的一个漏油点，为此，有厂家将油样活门焊接固定在油箱上，以减少油样活门与油箱之间的缝隙。

而油箱外壳由于在上漆工艺之前需要进行酸洗，为了让酸洗液能够快速从油箱的箱体内部排出，现有工艺通常是在箱体底部开设排放孔，这样就进一步的增加了油箱的漏油点。

实用新型内容

本实用新型提供了油浸式变压器油箱外壳结构，以解决现有技术中在箱体底部开设排放孔，增加了油箱漏油点的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

油浸式变压器油箱外壳结构，包括箱壁、箱底和箱盖，箱壁、箱底和箱盖构成密封的箱体，箱壁靠近箱底的位置设有油箱活门，所述箱壁的内侧设有加厚板，所述加厚板包括竖板和斜板，斜板固定在竖板的底部，竖板固定在箱壁的内侧，斜板的低端焊接在箱底上，在箱壁上水平开设有贯通竖板的安装孔，所述安装孔为螺纹孔，油箱活门螺纹连接在安装孔内。

本技术方案的技术原理和效果在于：

本方案中的箱体在进行酸洗时，此时箱体上还未安装多种零部件，因此箱盖上有多个孔洞，行车（或其他起吊设备）将箱体放入酸洗池内，酸洗液从顶部的孔洞以及安装孔进入到箱体内部，酸洗完成后，让箱体向安装孔一侧倾斜，这样箱体内的酸洗液能够直接从安装孔排出，而由于斜板的设置，其在酸洗液排出的过程中起到导流的作用，使得酸洗液能够完全排出，因此，采用本方案无需在箱底开设排出孔，这样能够提高箱体的密封性能，而本申请中的方案适用于250KV以下的变压器壳体。

进一步，所述竖板与斜板之间为圆角过渡。

有益效果：这样设置使得斜板能够起到更好的导流作用，防止酸洗液残留在斜板与竖板的拐角处。

进一步，所述加厚板与箱底之间形成封闭的腔体。

有益效果：这样设置防止酸洗液进入到加厚板与箱体之间，从而减少残留。

进一步，所述安装孔靠近斜板设置。

有益效果：这样能够尽量的排空箱体内的酸洗液，减少残留。

进一步，所述油箱活门包括座体和密封塞，座体包括螺纹段和安装段，螺纹段与安装孔螺纹配合，座体内开设有贯通两端的油孔，所述油孔为阶梯孔，且大孔位于安装段一侧，小孔位于螺纹段一侧，大孔为螺纹孔，密封塞与大孔螺纹连接。

有益效果：这样设置当需要放油时，直接打开密封塞即可。

进一步，所述油孔的阶梯处设有密封垫圈，密封塞的端部与密封垫圈相抵，安装段的下方设有连通大孔的检测孔。

有益效果：箱体在使用过程中，当需要取油检测时，旋转密封塞至有油从检测孔排出时，停止旋转，进行取油即可。

进一步，所述箱壁的上部固定有多个吊拌。

有益效果：这样设置能够提高箱体吊装的稳定性。

进一步，所述箱盖靠近外沿的四周固定有限位条，箱盖上设有位于限位条上方的安装板。

有益效果：安装板和箱盖用于安装油位计、高压套管、低压套管等零部件。

进一步，所述箱壁的外壁上还设有若干等间距分布的波纹片。

有益效果：波纹片对箱体起到散热的作用。

进一步，所述波纹片的自由端固定有水平设置的连接杆。

有益效果：这样设置对波纹片起到加强的作用，防止其在受到碰撞时产生折断的问题。

附图说明

图1为本实用新型油浸式变压器油箱外壳结构实施例的正视图；

图2为本实用新型油浸式变压器油箱外壳结构实施例的左视图；

图3为图1中油箱活门处的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：箱壁1、箱底2、箱盖3、吊拌4、限位条5、安装板6、支撑柱7、波纹片8、连接杆9、油箱活门10、竖板11、斜板12、螺纹段13、安装段14、密封塞15、密封圈16、油孔17、密封垫圈18、检测孔19。

实施例基本如附图1和图2所示：

油浸式变压器油箱外壳结构，包括箱壁1、箱底2和箱盖3，箱壁1固定在箱底2和箱盖3之间，箱壁1、箱底2和箱盖3构成封闭的箱体，在箱壁1的上部(靠近箱盖3的位置)固定有四个吊拌4，四个吊拌4分设在箱体的两侧，即箱体一边设有两个吊拌4，这样设置能够提高箱体吊装的稳定性。

在箱盖3靠近外沿的四周固定有限位条5，箱盖3上设有位于限位条5上方的安装板6，安装板6倒扣在限位条5上，安装板6用于安装油位计、高压套管、低压套管等零部件，在箱底2还固定有两根支撑柱7，支撑柱7的横截面呈旋转90°的U字型。

在箱壁1上还设有若干等间距分布的波纹片8，其中波纹片8竖直设置，波纹片8主要起到散热的作用，在若干波纹片8的自由端还固定有两根连接杆9，连接杆9水平设置，两根连接杆9分别固定在波纹片8的上部和下部。

结合图3所示，在箱壁1靠近箱底2的位置还设有油箱活门10，具体为：在箱壁1的内侧焊接有加厚板，其中加厚板包括竖板11和斜板12，斜板12固定在竖板11的底部，且斜板12与竖板11之间为圆角过渡，竖板11焊接在箱壁1内侧，而斜板12的低端焊接在箱底2上，加厚板与箱体之间形成了封闭的腔体，在箱壁1上水平开设有贯通竖板11的安装孔，其中安装孔为螺纹孔，安装孔靠近斜板12设置。

油箱活门10螺纹连接在安装孔内，其中油箱活门10包括座体和密封塞15，座体包括一体成型的螺纹段13和安装段14，螺纹段13与安装孔螺纹配合，在螺纹段13与箱壁1之间设有密封圈16，座体内开设有贯通两端的油孔17，其中油孔17为阶梯孔，且大孔位于安装段14一侧，而小孔位于螺纹段13一侧，而大孔也为螺纹孔，密封塞15与大孔螺纹连接，在油孔17的阶梯处设有密封垫圈18，密封塞15的端部与密封垫圈18相抵，在安装段14的下方设有连通大孔的检测孔19。

在进行酸洗时，此时箱体上还未安装多种零部件，因此箱盖3与安装板6上有多个孔洞，行车(或其他起吊设备)通过吊拌4将箱体放入酸洗池内，酸洗液从顶部的孔洞以及安装孔进入到箱体内部，酸洗完成后，让箱体向安装孔一侧倾斜，这样箱体内的酸洗液能够直接从安装孔排出，另外由于斜板12的设置，其在酸洗液排出的过程中起到导流的作用，使得酸洗液能够完全排出，因此，采用本申请中的方案无需在箱底2开设排出孔，这样能够提高箱体的密封性能，而本申请中方案适用于250KV以下的变压器壳体。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.油浸式变压器油箱外壳结构，包括箱壁、箱底和箱盖，箱壁、箱底和箱盖构成密封的箱体，箱壁靠近箱底的位置设有油箱活门，其特征在于：所述箱壁的内侧设有加厚板，所述加厚板包括竖板和斜板，斜板固定在竖板的底部，竖板固定在箱壁的内侧，斜板的低端焊接在箱底上，在箱壁上水平开设有贯通竖板的安装孔，所述安装孔为螺纹孔，油箱活门螺纹连接在安装孔内。

2.根据权利要求1所述的油浸式变压器油箱外壳结构，其特征在于：所述竖板与斜板之间为圆角过渡。

3.根据权利要求1所述的油浸式变压器油箱外壳结构，其特征在于：所述加厚板与箱底之间形成封闭的腔体。

4.根据权利要求1所述的油浸式变压器油箱外壳结构，其特征在于：所述安装孔靠近斜板设置。

5.根据权利要求1所述的油浸式变压器油箱外壳结构，其特征在于：所述油箱活门包括座体和密封塞，座体包括螺纹段和安装段，螺纹段与安装孔螺纹配合，座体内开设有贯通两端的油孔，所述油孔为阶梯孔，且大孔位于安装段一侧，小孔位于螺纹段一侧，大孔为螺纹孔，密封塞与大孔螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的油浸式变压器油箱外壳结构，其特征在于：所述油孔的阶梯处设有密封垫圈，密封塞的端部与密封垫圈相抵，安装段的下方设有连通大孔的检测孔。

7.根据权利要求1所述的油浸式变压器油箱外壳结构，其特征在于：所述箱壁的上部固定有多个吊拌。

8.根据权利要求1所述的油浸式变压器油箱外壳结构，其特征在于：所述箱盖靠近外沿的四周固定有限位条，箱盖上设有位于限位条上方的安装板。

9.根据权利要求1所述的油浸式变压器油箱外壳结构，其特征在于：所述箱壁的外壁上还设有若干等间距分布的波纹片。

10.根据权利要求9所述的油浸式变压器油箱外壳结构，其特征在于：所述波纹片的自由端固定有水平设置的连接杆。

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