CN206318036U - 一种用于机身悬挂交点的维护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于机身悬挂交点的维护装置，属于机载火控总体设计领域。包括：维护口盖、堵盖、螺栓、螺钉及托板螺母；螺栓为设置有台阶面的腔体结构，其腔体被台阶面分为第一腔体和第二腔体，台阶面设置有漏水孔，堵盖包括支撑部和防脱部，防脱部插入螺栓的第一腔体内，能够防止螺栓脱落，螺栓通过支撑部安装在机身机体上；维护口盖安装在堵盖外侧，托板螺母铆接在台阶面的下表面；维护口盖、支撑部及台阶面的三者的中央位置处设置有同轴心圆形通孔，圆形通孔与螺钉配合；螺钉依次穿过维护口盖、堵盖及台阶面并固定在托板螺母上。本实用新型结构简单，彻底解决了反复拆装导致的机体结构损坏引发的漏油的现象。

Description

一种用于机身悬挂交点的维护装置

技术领域

本实用新型属于机载火控总体设计技术领域，具体涉及一种用于机身悬挂交点的维护装置。

背景技术

位于设备悬挂交点机身上表面的维护口盖是用于拆装维护悬挂交点的安装维护口盖，在机载设备挂点安装维护中有着重要的作用。

目前在以往各型号的设计中，机身悬挂交点上表面的维护安装口盖是直接在其外圈边缘采用螺钉与机身结构安装固定，在挂点拆装维护中要反复拆装螺钉，易造成螺钉孔开豁，甚至损坏机身结构，而该处位置属于机身油箱区，存在燃油外溢的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的：为了解决上述问题，本实用新型提出了一种用于机身悬挂交点的维护装置，在反复拆装中不损坏机身结构，避免燃油外漏，同时易于拆装维护，提高操作效率。

本实用新型的技术方案：一种用于机身悬挂交点的维护装置，包括：维护口盖、堵盖、螺栓、螺钉及托板螺母；

所述螺栓为内部设置有台阶面的腔体结构，所述螺栓的腔体被台阶面分为第一腔体和第二腔体；所述台阶面设置有漏水孔；

所述堵盖包括支撑部和防脱部，所述防脱部插入螺栓的第一腔体内，能够防止螺栓脱落，所述螺栓通过支撑部安装在机身机体上；

所述维护口盖安装在堵盖外侧，且能够贴合在机身外表面上，所述托板螺母安装在所述第二腔体内，并固定在所述台阶面的下表面；

所述维护口盖、所述支撑部及台阶面三者的中央位置处设置有同轴心圆形通孔，所述圆形通孔与所述螺钉配合；

所述螺钉依次穿过所述维护口盖、所述堵盖及所述台阶面并固定在托板螺母上。

优选地，所述防脱部与所述第一腔体内壁紧配合。

优选地，托板螺母铆接在台阶面的下表面。

优选地，所述台阶面设置有两个漏水孔，且两个漏水孔中心连线垂直于所述托板螺母的两个安装孔的中心连线。

优选地，所述机身设置有安装孔，所述螺栓插入所述安装孔内。

本实用新型的技术效果：本维护装置的维护口盖通过悬挂交点上部的螺栓与机身连接，避免了采用传统方式与飞机机体连接时反复拆装造成的机体结构损坏，确保油箱区结构完好，燃油不发生外渗，同时减少紧固件数量，提高拆装维护效率。

附图说明

图1为本实用新型一种用于机身悬挂交点的维护装置的一优选实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例的螺栓的剖视图；

图3为图1所示实施例的螺栓的俯视图；

图4为图1所示实施例的堵盖结构示意图。

其中，1-维护口盖，2-堵盖，3-螺栓，4-螺钉，5-托板螺母，21-支撑部，22-防脱部，31-第一腔体，32-第二腔体，33-台阶面，34-漏水孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，请参阅图1至图4；

一种用于机身悬挂交点的维护装置，包括：维护口盖1、堵盖2、螺栓3、螺钉4及托板螺母5；

螺栓3为内部设置有台阶面33的腔体结构，螺栓3的腔体被台阶面33分为第一腔体31和第二腔体32；台阶面33设置有漏水孔34，且两个漏水孔34中心连线垂直于所述托板螺母5的两个安装孔的中心连线，漏水孔能够防止积水腐蚀零件。

堵盖2为一钣金件，其两侧下部折弯形成支撑部21和防脱部22，防脱部22插入螺栓3的第一腔体31内，且与第一腔体内壁紧密配合形成卡接固定，能够防止螺栓3脱落；

机身与螺栓配合设置有安装孔，螺栓插入安装孔内，并通过支撑部21卡接安装在机身机体上；

维护口盖1安装在堵盖2外侧，且能够贴合在机身外表面上；托板螺母5安装在所述第二腔体32内，并采用铆接的方式固定在所述台阶面33的下表面。

所述维护口盖1、所述支撑部21的平面结构及台阶面33三者的中央位置处设置有同轴心的圆形通孔，所述圆形通孔与所述螺钉4配合；

螺钉4依次穿过维护口盖1、堵盖2及台阶面33并固定在托板螺母5上，完成维护口盖的安装。

本实用新型结构简单新颖，性能可靠，彻底解决了反复拆装导致的机体结构损坏，确保了油箱区不发生漏油现象。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种用于机身悬挂交点的维护装置，其特征在于，包括：维护口盖(1)、堵盖(2)、螺栓(3)、螺钉(4)及托板螺母(5)；

所述螺栓(3)为内部设置有台阶面(33)的腔体结构，所述螺栓(3)的腔体被台阶面(33)分为第一腔体(31)和第二腔体(32)；所述台阶面(33)设置有漏水孔(34)；

所述堵盖(2)包括支撑部(21)和防脱部(22)，所述防脱部(22)插入螺栓(3)的第一腔体(31)内，能够防止螺栓(3)脱落，所述螺栓(3)通过支撑部(21)安装在机身机体上；

所述维护口盖(1)安装在堵盖(2)外侧，且能够贴合在机身外表面上，所述托板螺母(5)安装在所述第二腔体(32)内，并固定在所述台阶面(33)的下表面；

所述维护口盖(1)、所述支撑部(21)及台阶面(33)三者的中央位置处设置有同轴心圆形通孔，所述圆形通孔与所述螺钉(4)配合；

所述螺钉依次穿过所述维护口盖(1)、所述堵盖(2)及所述台阶面(33)并固定在托板螺母(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于机身悬挂交点的维护装置，其特征在于：所述防脱部(22)与所述第一腔体(31)内壁紧配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于机身悬挂交点的维护装置，其特征在于：托板螺母(5)铆接在台阶面(33)的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种用于机身悬挂交点的维护装置，其特征在于：所述台阶面(33)设置有两个漏水孔(34)，且两个漏水孔(34)中心连线垂直于所述托板螺母(5)的两个安装孔的中心连线。

5.根据权利要求1所述的一种用于机身悬挂交点的维护装置，其特征在于：所述机身设置有安装孔，所述螺栓(3)插入所述安装孔内。