CN213209762U - 一种汽车方向盘检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘检测装置,涉及汽车配件检测的技术领域，包括底板，底板上设置有定位结构，所述定位结构包括设置于底板底部内壁的横向的导轨，导轨上端滑动设置有U型的滑板，滑板上设置有夹具，底板的两个相对的侧壁通过横向的第一滚珠丝杠模组和第一滑杆连接，滑板分别与第一滚珠丝杠模组、第一滑杆连接；底板上还设置有施力结构，施力结构包括设置于底板上的U型的横梁板，横梁板上设置有支撑架，支撑架上设置有液压缸，液压缸的输出轴与压力传感器连接，压力传感器的应力面与压板连接；横梁板上还设置有防护结构；本实用新型具有使用方便、灵活度高、安全性高等优点。

Description

一种汽车方向盘检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测的技术领域，特别涉及一种汽车方向盘检测装置。

背景技术

汽车方向盘在生产制造的过程中，对于强度要求较高，因此在生产后需要对方向盘的抗压能够进行检测，现有的检测方式主要是将方向盘固定，然后通过对方向盘施加压力来检测方向盘的抗压变形情况，但是现有技术中缺乏专门对方向盘的检测装置，因此本申请设置了一种汽车方向盘的检测装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车方向盘检测装置，用于解决背景技术中描述的现有技术中缺乏汽车方向盘检测装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车方向盘检测装置，包括底板，所述底板为U型，所述底板上设置有定位结构，所述定位结构包括设置于底板底部内壁的横向的导轨，所述导轨上端滑动设置有U型的滑板，所述滑板上设置有夹具，所述底板的两个相对的侧壁通过横向的第一滚珠丝杠模组和第一滑杆连接，所述滑板分别与第一滚珠丝杠模组、第一滑杆连接，该第一滚珠丝杠模组用于带动滑板在导轨上移动；所述底板上还设置有施力结构，所述施力结构包括设置于底板上的U型的横梁板，所述横梁板上设置有支撑架，所述支撑架上设置有液压缸，所述液压缸的输出轴与压力传感器连接，所述压力传感器的应力面与压板连接；所述横梁板上还设置有防护结构，该防护结构用于防止方向盘断裂后碎片飞溅。

优选的：所述滑板的两个相对的侧壁上分别设置有弹簧，所述弹簧远离滑板的一端与移动板连接，其中一所述移动板与第一滑杆滑动连接、另一所述移动板与第一滚珠丝杠模组的滚珠螺母连接。

优选的：所述防护结构包括若干竖向的第二滑杆、以及设置于横梁板和底板之间的第二滚珠丝杠模组，所述第二滑杆的两端分别与底板、横梁板连接，所述第二滑杆与防护管的外壁滑动连接，所述防护管的外壁还与第二滚珠丝杠模组的滚珠螺母连接。

优选的：所述防护管对应导轨的位置设置有缺口。

优选的：所述底板的侧壁上设置有电控箱，所述电控箱内设置有工控机和控制面板，所述工控机和控制面板分别第一滚珠丝杠模组、液压缸、第二滚珠丝杠模组、压力传感器电性连接。

采用以上技术方案的有益效果是：

本申请通过设置的夹具将方向盘固定，然后通过第一滚珠丝杠模组带动滑板移动，使得方向盘移动至检测工位，通过液压缸能够驱动压板给方向盘施加压力，并通过压力传感器来检测压力的大小；在检测时，通过防护结构中的防护管能够起到阻挡碎片的作用，降低安全风险；

通过设置的弹簧能够对第一滚珠丝杠模组和第一滑杆起到保护作用，防止滑板产生的形变对第一滚珠丝杠模组和第一滑杆造成影响。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车方向盘检测装置的主视图。

图2是本实用新型定位结构的俯视图。

图3是本实用新型防护管的侧视图。

其中：底板10、定位结构20、导轨21、第一滚珠丝杠模组22、第一滑杆23、滑板24、夹具25、弹簧26、移动板27、施力结构30、支撑架31、液压缸32、压力传感器33、压板34、横梁板35、防护结构40、第二滚珠丝杠模组41、第二滑杆42、防护管43、缺口44、电控箱50。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

实施例，如图1-3，在本实施例中，一种汽车方向盘检测装置，包括底板10，所述底板10为U型，所述底板10上设置有定位结构20，所述定位结构20包括设置于底板10底部内壁的横向的导轨21，所述导轨21上端滑动设置有U型的滑板24，所述滑板24上设置有夹具25，所述底板10的两个相对的侧壁通过横向的第一滚珠丝杠模组22和第一滑杆23连接，所述滑板24分别与第一滚珠丝杠模组22、第一滑杆23连接，该第一滚珠丝杠模组22用于带动滑板24在导轨21上移动；所述底板10上还设置有施力结构30，所述施力结构30包括设置于底板10上的U型的横梁板35，所述横梁板35上设置有支撑架31，所述支撑架31上设置有液压缸32，所述液压缸32的输出轴与压力传感器33连接，所述压力传感器33的应力面与压板34连接；所述横梁板35上还设置有防护结构40，该防护结构40用于防止方向盘断裂后碎片飞溅。

优选的：所述滑板24的两个相对的侧壁上分别设置有弹簧26，所述弹簧26远离滑板24的一端与移动板27连接，其中一所述移动板27与第一滑杆23滑动连接、另一所述移动板27与第一滚珠丝杠模组22的滚珠螺母连接。

优选的：所述防护结构40包括若干竖向的第二滑杆42、以及设置于横梁板35和底板10之间的第二滚珠丝杠模组41，所述第二滑杆42的两端分别与底板10、横梁板35连接，所述第二滑杆42与防护管43的外壁滑动连接，所述防护管43的外壁还与第二滚珠丝杠模组41的滚珠螺母连接。

优选的：所述防护管43对应导轨21的位置设置有缺口44。

优选的：所述底板10的侧壁上设置有电控箱50，所述电控箱50内设置有工控机和控制面板，所述工控机和控制面板分别第一滚珠丝杠模组22、液压缸32、第二滚珠丝杠模组41、压力传感器33电性连接。

本实施例的具体实施方式：

本申请在使用时，先将方向盘固定与夹具25上，然后启动第一滚珠丝杠模组22，第一滚珠丝杠模组22带动移动板27移动，移动板27通过弹簧26带动滑板24移动，近而使得方向盘移动至压板34的下方，然后再启动第二滚珠丝杠模组41，使得防护管43向下移动，近而使得防护管43围绕方向盘，然后启动液压缸32，液压缸32带动压力传感器33和压板34向下移动，压板34就会给方向盘施加压力，当压力传感器33感知的压力达到设定范围后，液压缸32停止，此时可以观察方向盘的受力情况。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车方向盘检测装置，包括底板，其特征在于：所述底板为U型，所述底板上设置有定位结构，所述定位结构包括设置于底板底部内壁的横向的导轨，所述导轨上端滑动设置有U型的滑板，所述滑板上设置有夹具，所述底板的两个相对的侧壁通过横向的第一滚珠丝杠模组和第一滑杆连接，所述滑板分别与第一滚珠丝杠模组、第一滑杆连接，该第一滚珠丝杠模组用于带动滑板在导轨上移动；所述底板上还设置有施力结构，所述施力结构包括设置于底板上的U型的横梁板，所述横梁板上设置有支撑架，所述支撑架上设置有液压缸，所述液压缸的输出轴与压力传感器连接，所述压力传感器的应力面与压板连接；所述横梁板上还设置有防护结构，该防护结构用于防止方向盘断裂后碎片飞溅。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘检测装置，其特征在于，所述滑板的两个相对的侧壁上分别设置有弹簧，所述弹簧远离滑板的一端与移动板连接，其中一所述移动板与第一滑杆滑动连接、另一所述移动板与第一滚珠丝杠模组的滚珠螺母连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘检测装置，其特征在于，所述防护结构包括若干竖向的第二滑杆、以及设置于横梁板和底板之间的第二滚珠丝杠模组，所述第二滑杆的两端分别与底板、横梁板连接，所述第二滑杆与防护管的外壁滑动连接，所述防护管的外壁还与第二滚珠丝杠模组的滚珠螺母连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车方向盘检测装置，其特征在于，所述防护管对应导轨的位置设置有缺口。

5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘检测装置，其特征在于，所述底板的侧壁上设置有电控箱，所述电控箱内设置有工控机和控制面板，所述工控机和控制面板分别第一滚珠丝杠模组、液压缸、第二滚珠丝杠模组、压力传感器电性连接。

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