CN218556879U - 一种尼龙管组装夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种尼龙管组装夹持机构，包括：固定平台，在所述固定平台上设置有上夹持部和下夹持部，所述上夹持部和下夹持部的相对侧分别对应设置有上燕尾夹板和下燕尾夹板，其中所述上夹持部和/或下夹持部设置为可移动式，所述上燕尾夹板和下燕尾夹板之间具有可夹持尼龙管的空间，所述上夹持部和/或下夹持部由驱动组件驱动，所述上夹持部和下夹持部的相对侧对应设置有起缓冲作用的第一缓冲销和第二缓冲销。通过上述方式，解决了现有的尼龙管在跟接头组装过程中，容易夹扁夹坏，影响产品品质的问题。

Description

一种尼龙管组装夹持机构

技术领域

本实用新型涉及自动化设备领域，尤其是涉及一种尼龙管组装夹持机构。

背景技术

尼龙管是一种用于供液体介质流通的管道，其质量较轻，在新能源汽车或者其他车辆领域具有较好的应用，主要应用在冷却液系统。其包括：本体，波纹部101，接头部102，在应用时，需要在接头部组装接头。

原有的组装方式为利用夹具夹持尼龙管，将接头套入接头部。但原有的组装方式存在如下问题：由于尼龙管材质相对金属夹具较软，如果夹具夹持力过大，容易将尼龙管夹扁夹坏，影响产品的品质；而如果夹具夹持力过小，又无法很好地将尼龙管坚持住，不利于接头的组装。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种尼龙管组装夹持机构，解决了现有的尼龙管在跟接头组装过程中，容易夹扁夹坏，影响产品品质的问题。

本实用新型的主要内容包括：一种尼龙管组装夹持机构，包括：固定平台，在所述固定平台上设置有上夹持部和下夹持部，所述上夹持部和下夹持部的相对侧分别对应设置有上燕尾夹板和下燕尾夹板，其中所述上夹持部和/或下夹持部设置为可移动式，所述上燕尾夹板和下燕尾夹板之间具有可夹持尼龙管的空间，所述上夹持部和/或下夹持部由驱动组件驱动，所述上夹持部和下夹持部的相对侧对应设置有起缓冲作用的第一缓冲销和第二缓冲销。

优选地，所述驱动组件包括：固定于所述固定平台下端面的气缸、穿过所述固定平台通孔的升降柱，所述升降柱的一端与所述气缸的活塞杆末端固定，所述升降柱的另一端固定于上夹持部或下夹持部。

优选地，所述活塞杆的末端设置有加长杆。

优选地，所述活塞杆和加长杆的外围设置有缓冲弹簧。

优选地，平行于所述升降柱设置有一导轨，以及匹配的多个滑块，所述滑块通过支撑座固定于固定平台，所述导轨固定于升降柱，当升降柱移动时，所述导轨在滑块限定的空间内同步移动。

优选地，所述固定平台处还设置有位移传感器，在所述升降柱处设置有配套的传感器感应片。

优选地，所述升降柱处还设置有限位块，在与所述限位块对应的固定平台处还设置有第三缓冲销。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过采用倒三角形状的燕尾夹板夹持尼龙管的波纹部，使得尼龙管被夹持更牢靠，在接头组装过程中，尼龙管不会打滑后退；

2、采用多种形式的缓冲装置，可以避免燕尾夹板对尼龙管施加的力过大而导致夹伤尼龙管的问题；

3、缓冲弹簧的使用，也能避免人员在操作过程中手指未离开设备而造成的压伤。

附图说明

图1为一种尼龙管的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种尼龙管组装夹持机构一较佳实施例的立体结构示意图；

图3为一种尼龙管组装夹持机构另一角度的立体结构示意图；

附图标记：1、尼龙管，101、波纹部，102、接头部，2、固定平台，3、下夹持部，4、上夹持部，5、升降柱，6、下燕尾夹板，7、上燕尾夹板，8、气缸，81、活塞杆，82、加长杆，83、固定头，9、缓冲弹簧，10、固定块，11、支撑座，12、导轨，13、滑块，14、固定板，15、位移传感器，16、传感器感应片，17、第一缓冲销，18、第二缓冲销，19、限位块，20、第三缓冲销。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。

如图2、图3所示，一种尼龙管组装夹持机构，包括：固定平台2，在所述固定平台2上设置有上夹持部4和下夹持部3，所述上夹持部4和下夹持部3的相对侧分别对应设置有上燕尾夹板7和下燕尾夹板6，其中所述上夹持部4设置为可移动式，所示上夹持部4与所述升降柱5固定连接，所述升降柱5由驱动组件驱动；

所述上燕尾夹板7和下燕尾夹板6之间具有可夹持尼龙管的空间，所述上夹持部4和下夹持部3的相对侧对应设置有起缓冲作用的第一缓冲销17和第二缓冲销18，使用时，将尼龙管的波纹部101放置于上燕尾夹板7和下燕尾夹板6之间，启动驱动组件，上夹持部4带动上燕尾夹板7下压，将尼龙管1夹紧，采用倒三角形状的燕尾夹板，可以使得夹持更牢靠。而第一缓冲销和第二缓冲销的使用，能够起到减缓夹持速度的作用，避免将尼龙管夹坏、夹扁。

进一步的，如图2、图3中所示，所述驱动组件包括：固定于所述固定平台下端面的气缸8、穿过所述固定平台2通孔的升降柱5，所述升降柱5的一端与所述气缸8的活塞杆81末端固定，所述升降柱5的另一端固定于上夹持部4。工作时，气缸活塞杆81伸缩，能够同步带动升降柱5伸缩，由于升降柱5是与上夹持部4固定的，故上夹持部4也同步升降，起到夹持作用。

其中，升降柱5和上夹持部4可设计为一体结构，或者相互固定的组装结构均可。

为了避免活塞杆81长度不够，活塞杆81的末端设置有一截加长杆82，加长杆82的一端固定于活塞杆81末端，另一端通过固定头83和固定块10固定于升降柱5。

进一步的，为了避免操作人员在操作时，由于操作失误，将手指留在两个燕尾夹板之间，在活塞杆81和加长杆82的外围设置有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9不仅可以降低夹持时的移动速度，给操作人员一点反应时间，同时，当缓冲弹簧9压缩到最紧密状态时，其长度也是超过操作人员手指的厚度，可以避免操作人员夹伤手指。

进一步的，为了保证升降柱5移动的稳定性，平行于所述升降柱5设置有一导轨12，以及匹配的多个滑块13，所述滑块13通过支撑座11固定于固定平台2，所述导轨12固定于升降柱5，当升降柱5移动时，所述导轨12在滑块13限定的空间内同步移动，起到导向作用，避免升降柱5在移动过程中发生偏移、晃动，影响夹持效果。

同时，在固定平台2处还设置有位移传感器15，所述位移传感器15通过固定板14固定于固定平台2下端，并且在所述升降柱5处设置有配套的传感器感应片16，传感器感应片16和位移传感器15同步使用，可以用来监测升降柱5的移动距离，确保其安全性。

进一步的，所述升降柱5处还设置有限位块19，在与所述限位块19对应的固定平台2处还设置有第三缓冲销20。当升降柱5上升到第三缓冲销20处时，限位块19会与第三缓冲销20接触，由于第三缓冲销20的弹性缓冲，避免升降柱5运动过量，或者避免限位块19直接与固定平台2撞击，提升了整个机构的安全性。

本实用新型通过第一缓冲销17、第二缓冲销18的相互作用；缓冲弹簧9的缓冲作用；限位块19与第三缓冲销20的保护作用；位移传感器15和传感器感应片16的相互作用等多重保护措置，提高了整个夹持机构的安全性，避免将尼龙管夹伤、夹扁，进而提高了产品的品质。

另外，通过在两个夹持部之间设置两个倒三角形状的燕尾夹板，可以使得对于尼龙管波纹部的夹持更可靠，防止接头在组装时，尼龙管发生打滑后退现象。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种尼龙管组装夹持机构，其特征在于，包括：固定平台，在所述固定平台上设置有上夹持部和下夹持部，所述上夹持部和下夹持部的相对侧分别对应设置有上燕尾夹板和下燕尾夹板，其中所述上夹持部和/或下夹持部设置为可移动式，所述上燕尾夹板和下燕尾夹板之间具有可夹持尼龙管的空间，所述上夹持部和/或下夹持部由驱动组件驱动，所述上夹持部和下夹持部的相对侧对应设置有起缓冲作用的第一缓冲销和第二缓冲销。

2.根据权利要求1所述的一种尼龙管组装夹持机构，其特征在于，所述驱动组件包括：固定于所述固定平台下端面的气缸、穿过所述固定平台通孔的升降柱，所述升降柱的一端与所述气缸的活塞杆末端固定，所述升降柱的另一端固定于上夹持部或下夹持部。

3.根据权利要求2所述的一种尼龙管组装夹持机构，其特征在于，所述活塞杆的末端设置有加长杆。

4.根据权利要求3所述的一种尼龙管组装夹持机构，其特征在于，所述活塞杆和加长杆的外围设置有缓冲弹簧。

5.根据权利要求2所述的一种尼龙管组装夹持机构，其特征在于，平行于所述升降柱设置有一导轨，以及匹配的多个滑块，所述滑块通过支撑座固定于固定平台，所述导轨固定于升降柱，当升降柱移动时，所述导轨在滑块限定的空间内同步移动。

6.根据权利要求2所述的一种尼龙管组装夹持机构，其特征在于，所述固定平台处还设置有位移传感器，在所述升降柱处设置有配套的传感器感应片。

7.根据权利要求2所述的一种尼龙管组装夹持机构，其特征在于，所述升降柱处还设置有限位块，在与所述限位块对应的固定平台处还设置有第三缓冲销。

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