CN213203916U - 一种便于连接的高速公路防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于连接的高速公路防护栏,包括安装底座和防撞板,所述安装底座顶部的一端安装有铰接轴,且安装底座顶部的另一端安装有缓冲套管,所述铰接轴的顶部铰接有防撞板,所述防撞板的一侧设置有连接插槽,且防撞板远离连接插槽的一侧安装有连接插块,所述连接插块的顶部与底部皆设置有固定凹槽。本实用新型安装有推动板、方形插块和固定弹簧,并设置有方形插槽和连接插槽配合使用,将一组装置上的连接插块插入另一组装置上的连接插槽内,使得方形插块卡入方形插槽内,即可将两组装置连接,装置的连接过程操作较为便捷,有利于降低安装工人的工作量,提高安装效率,便于对装置进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路防护栏技术领域,具体为一种便于连接的高速公路防护栏。
背景技术
防护栏或叫护撞护栏,主要用于工厂、车间及仓库间设备与公路的防护与保护场合,常用钢材所制,如圆钢管,方钢管或压型钢板,公路用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料,制成防撞护栏外形美观,且不易生锈,现有的高速公路防护栏往往安装有加强板等用于提高防护栏的结构强度,高速公路车辆车速较快,发生碰撞时,防护栏的缓冲效果较差,往往使得车辆受到较大损伤,对车辆的保护效果较差,同时,现有的高速公路防护栏在安装时,需要通过螺栓、螺母等将防护栏之间连接、固定,防护栏的连接及安装过程操作较为不便,安装工人的工作量较大,安装效率也较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于连接的高速公路防护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于连接的高速公路防护栏,包括安装底座和防撞板,所述安装底座顶部的一端安装有铰接轴,且安装底座顶部的另一端安装有缓冲套管,所述铰接轴的顶部铰接有防撞板,所述防撞板的一侧设置有连接插槽,且防撞板远离连接插槽的一侧安装有连接插块,所述连接插块的顶部与底部皆设置有固定凹槽,所述固定凹槽的内部皆安装有固定弹簧,且固定弹簧远离连接插块的一端皆安装有方形插块,所述连接插块靠近方形插块的一侧设置有两组第二通槽,所述第二通槽皆与固定凹槽连通,所述防撞板靠近连接插块的一侧设置有两组第一通槽,且防撞板远离安装底座的一端设置有安装槽,所述第一通槽皆与第二通槽连通,且第一通槽皆与安装槽连通。
优选的,所述方形插块靠近防撞板的一侧皆安装有推动板,所述推动板皆穿过第一通槽并延伸至安装槽的内部。
优选的,所述安装槽的内部均匀安装有防撞加强杆。
优选的,所述缓冲套管内部的底部安装有缓冲弹簧,且缓冲弹簧的顶部安装有缓冲支杆,所述缓冲支杆远离缓冲弹簧的一端与防撞板铰接。
优选的,所述连接插槽内部的顶部与底部皆设置有与方形插块相互配合的方形插槽。
优选的,所述安装底座的内部设置有安装孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该便于连接的高速公路防护栏安装有缓冲弹簧、缓冲套管、缓冲支杆和铰接轴,防撞板受到撞击时,防撞板通过铰接轴可以转动,防撞板通过缓冲支杆挤压缓冲弹簧,通过缓冲弹簧可缓冲撞击产生的冲击力,具有良好的缓冲效果,可减小车辆受到的损伤;
2、该便于连接的高速公路防护栏多组连接使用时,一组装置受到撞击,其他装置上的防撞板一起转动,可同时缓冲冲击力,能够进一步提高缓冲效果;
3、该便于连接的高速公路防护栏安装有推动板、方形插块和固定弹簧,并设置有方形插槽和连接插槽配合使用,将一组装置上的连接插块插入另一组装置上的连接插槽内,使得方形插块卡入方形插槽内,即可将两组装置连接,装置的连接过程操作较为便捷,有利于降低安装工人的工作量,提高安装效率,便于对装置进行更换。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视示意图;
图2为本实用新型的防撞板侧视剖视示意图;
图3为本实用新型图2中的A处结构放大图;
图4为本实用新型的方形插块示意图。
图中:1、安装底座;2、安装孔;3、缓冲弹簧;4、缓冲套管;5、缓冲支杆;6、防撞板;7、防撞加强杆;8、安装槽;9、铰接轴;10、方形插槽;11、连接插槽;12、连接插块;13、第一通槽;14、推动板;15、第二通槽;16、方形插块;17、固定凹槽;18、固定弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种便于连接的高速公路防护栏,包括安装底座1和防撞板6,安装底座1顶部的一端安装有铰接轴9,且安装底座1顶部的另一端安装有缓冲套管4,铰接轴9的顶部铰接有防撞板6,防撞板6的一侧设置有连接插槽11,且防撞板6远离连接插槽11的一侧安装有连接插块12,连接插块12的顶部与底部皆设置有固定凹槽17,固定凹槽17的内部皆安装有固定弹簧18,且固定弹簧18远离连接插块12的一端皆安装有方形插块16,连接插块12靠近方形插块16的一侧设置有两组第二通槽15,第二通槽15皆与固定凹槽17连通,防撞板6靠近连接插块12的一侧设置有两组第一通槽13,且防撞板6远离安装底座1的一端设置有安装槽8,第一通槽13皆与第二通槽15连通,且第一通槽13皆与安装槽8连通。
在本实施中:
进一步的,方形插块16靠近防撞板6的一侧皆安装有推动板14,推动板14皆穿过第一通槽13并延伸至安装槽8的内部,工人可通过推动板14推动方形插块16,使得方形插块16压缩固定弹簧18,将方形插块16从方形插槽10内部推出,解除方形插块16对连接插块12的限位,即可将连接插块12从连接插槽11内部取出。
进一步的,安装槽8的内部均匀安装有防撞加强杆7,有利于提高安装槽8的结构强度。
进一步的,缓冲套管4内部的底部安装有缓冲弹簧3,且缓冲弹簧3的顶部安装有缓冲支杆5,缓冲支杆5远离缓冲弹簧3的一端与防撞板6铰接,防撞板6受到撞击时,防撞板6通过铰接轴9可以转动,防撞板6通过缓冲支杆5挤压缓冲弹簧3,通过缓冲弹簧3可缓冲撞击产生的冲击力,具有良好的缓冲效果,可减小车辆受到的损伤。
进一步的,连接插槽11内部的顶部与底部皆设置有与方形插块16相互配合的方形插槽10,将一组装置上的连接插块12插入另一组装置上的连接插槽11内,使得方形插块16卡入方形插槽10内,即可将两组装置连接,装置的连接过程操作较为便捷。
进一步的,安装底座1的内部设置有安装孔2,便于将安装底座1固定在地面上。
工作原理:将多组装置连接时,工人可将一组装置上的连接插块12插入另一组装置上的连接插槽11内,固定凹槽17移动至正对方形插槽10位置处时,固定弹簧18的弹性作用使其将方形插块16弹入方形插槽10内部,通过方形插块16对连接插块12限位,可防止连接插块12从连接插槽11中脱落,从而可将两组装置之间固定,完成连接过程,需要将两组连接在一起的装置分开时,工人可通过推动板14推动方形插块16,使得方形插块16压缩固定弹簧18,将方形插块16从方形插槽10内部推出,解除方形插块16对连接插块12的限位,即可将连接插块12从连接插槽11内部取出,从而可将连接在一起的两组装置分开,使用过程中,将多组装置连接后,可通过安装孔2将安装底座1固定于地面,防撞板6受到车辆撞击时,防撞板6受到冲击力并沿着其与铰接轴9的铰接位置处为圆心转动,使得防撞板6推动缓冲支杆5,缓冲支杆5压缩缓冲弹簧3,通过缓冲弹簧3的弹性作用可缓冲冲击力,具有良好的缓冲效果,可有效保护车辆,同时,一组装置上的防撞板6受到撞击时,可带动与其连接的另一组装置上的防撞板6一起转动,使得多组装置上的缓冲弹簧3能够同时起到缓冲作用,有利于提高缓冲效果。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种便于连接的高速公路防护栏,包括安装底座(1)和防撞板(6),其特征在于:所述安装底座(1)顶部的一端安装有铰接轴(9),且安装底座(1)顶部的另一端安装有缓冲套管(4),所述铰接轴(9)的顶部铰接有防撞板(6),所述防撞板(6)的一侧设置有连接插槽(11),且防撞板(6)远离连接插槽(11)的一侧安装有连接插块(12),所述连接插块(12)的顶部与底部皆设置有固定凹槽(17),所述固定凹槽(17)的内部皆安装有固定弹簧(18),且固定弹簧(18)远离连接插块(12)的一端皆安装有方形插块(16),所述连接插块(12)靠近方形插块(16)的一侧设置有两组第二通槽(15),所述第二通槽(15)皆与固定凹槽(17)连通,所述防撞板(6)靠近连接插块(12)的一侧设置有两组第一通槽(13),且防撞板(6)远离安装底座(1)的一端设置有安装槽(8),所述第一通槽(13)皆与第二通槽(15)连通,且第一通槽(13)皆与安装槽(8)连通;
所述方形插块(16)靠近防撞板(6)的一侧皆安装有推动板(14),所述推动板(14)皆穿过第一通槽(13)并延伸至安装槽(8)的内部;
所述安装槽(8)的内部均匀安装有防撞加强杆(7);
所述缓冲套管(4)内部的底部安装有缓冲弹簧(3),且缓冲弹簧(3)的顶部安装有缓冲支杆(5),所述缓冲支杆(5)远离缓冲弹簧(3)的一端与防撞板(6)铰接;
所述连接插槽(11)内部的顶部与底部皆设置有与方形插块(16)相互配合的方形插槽(10);
所述安装底座(1)的内部设置有安装孔(2)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202020850229.5U CN213203916U (zh) | 2020-05-20 | 2020-05-20 | 一种便于连接的高速公路防护栏 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202020850229.5U CN213203916U (zh) | 2020-05-20 | 2020-05-20 | 一种便于连接的高速公路防护栏 |
Publications (1)
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CN213203916U true CN213203916U (zh) | 2021-05-14 |
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ID=75819103
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CN202020850229.5U Active CN213203916U (zh) | 2020-05-20 | 2020-05-20 | 一种便于连接的高速公路防护栏 |
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CN (1) | CN213203916U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113789716A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-12-14 | 南昌大学 | 一种钢弹簧加固的多向缓冲限位耗能型桥梁抗震挡块 |
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2020
- 2020-05-20 CN CN202020850229.5U patent/CN213203916U/zh active Active
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CN113789716A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-12-14 | 南昌大学 | 一种钢弹簧加固的多向缓冲限位耗能型桥梁抗震挡块 |
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