CN213199960U - 一种避排侧边箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种避排侧边箱，属于侧边箱安装技术领域，包括边箱本体、固定装置、滑动装置和控制装置，所述边箱本体呈竖直设置，所述滑动装置固定设置在机车本体上，所述固定装置呈水平设置在边箱本体的侧壁上且固定装置与边箱本体固定连接，所述固定装置与滑动装置卡接配合，所述控制装置呈水平设置在固定装置的顶部且与固定装置固定连接，在工作状态下，所述控制装置与滑动装置卡接。本实用新型可以解决现有技术中边箱安装拆卸均需要专用的工具，带来十分不便的问题。

Description

一种避排侧边箱

技术领域

本实用新型涉及侧边箱安装技术领域，尤其是涉及一种避排侧边箱。

背景技术

往常的机车边箱安装，通常用于螺栓安装于机车架上，即在机车尾架上固定安装一固定板，通过螺栓将机车边箱底部固定连接到板上，采用这样的安装形式，安装拆卸器不便，如果在行驶的过程中机车边箱脱离固定安装的固定板，还需要专门的去找专用的安装拆卸工具，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避排侧边箱，以解决现有技术中边箱安装拆卸均需要专用的工具，带来十分不便的技术问题。

本实用新型提供一种避排侧边箱，包括边箱本体、固定装置、滑动装置和控制装置，所述边箱本体呈竖直设置，所述滑动装置固定设置在机车本体上，所述固定装置呈水平设置在边箱本体的侧壁上且固定装置与边箱本体固定连接，所述固定装置与滑动装置卡接配合，所述控制装置呈水平设置在固定装置的顶部且与固定装置固定连接，在工作状态下，所述控制装置与滑动装置卡接。

进一步的，所述固定装置包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架呈竖直设置在边箱本体的侧壁上方，所述第一固定架与边箱本体螺纹连接，所述第二固定架呈竖直设置在边箱本体的侧壁下方，所述第一固定架和第二固定架上分别设有两个对称的大滑动槽，所述第一固定架上两个大滑动槽中间设有一个小滑动槽，所述大滑动槽比小滑动槽大。

进一步的，所述滑动装置包括固定边框、控制柱、两个上限位卡合轮和两个下限位卡合轮，所述固定边框固定安装在机车本体上，所述控制柱固定安装在固定边框上端中间位置，两个所述上限位卡合轮对称设置在固定边框上端且与固定边框固定连接，两个所述上限位卡合轮分别与第一固定架上的两个大滑动槽卡接配合，两个下限位卡合轮对称设置在固定边框的下端且与固定边框固定连接，两个下限位卡合轮分别与第二固定架上的两个小滑动槽卡接，所述控制柱与第一固定架上的小滑动槽卡接。

进一步的，所述，控制装置包括控制箱、抬动板、控制块和控制杆，所述控制箱安装在第一固定架的顶部，所述抬动板设置在控制箱的内侧且与控制箱转动配合，所述抬动板上设有抬动槽，所述控制块设置在控制箱的侧壁上且与控制箱转动配合，所述控制杆设置在控制块的侧壁上，所述控制杆与抬动槽贯通设置。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

其一，本实用新型进行时，当需要将边箱本体安装在机车本体尾部时，通过人工将固定装置安装在滑动装置上，人工将控制装置向上移动，将滑动装置移至固定装置内侧，再将控制装置向下移动，将边箱本体固定防止在汽车过程中移动颠簸过程中边箱本体掉落，导致不必要的损失，当需要将边箱本体拆卸下来时，人工将控制装置向上移动，再将固定装置向左平移至无法移动时在将固定装置向下移动，此时固定装置与滑动装置分离，将边箱本体轻松拆卸下来，安装和拆卸无需专业工具，使用方便，适用性较强。

其二，本实用新型进行时，第一固定架和第二固定架分别将边箱本体固定和控制装置卡限，方便滑动装置的安装。

其三，本实用新型进行时，控制柱将固定装置进行固定，两个上限位卡合轮和两个下限位卡合轮将固定装置进行限位。

其四，本实用新型进行时，要将边箱本体固定时，人工先将抬动板向上移动，抬动板向上移动时带动控制杆移移动，控制杆移动带动控制块移动，再将第一固定架和第二固定架卡限上去，卡限之后再将抬动板向下移动，抬动板向下移动带动控制杆向下移动，控制杆向下移动带动控制块向下移动将第一固定架和第二固定架固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部立体结构示意图一；

图3为本实用新型的局部立体结构示意图二；

图4为本实用新型的局部立体结构示意图三；

图5为本实用新型控制装置的立体结构示意图。

附图标记：

边箱本体1，固定装置2，第一固定架21，第二固定架22，大滑动槽23，小滑动槽24，滑动装置3，固定边框31，控制柱32，上限位卡合轮33，下限位卡合轮34，控制装置4，控制箱41，抬动板42，抬动槽421，控制块43，控制杆44。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种避排侧边箱包括边箱本体1、固定装置2、滑动装置3和控制装置4，所述边箱本体1呈竖直设置，所述滑动装置3固定设置在机车本体上，所述固定装置2呈水平设置在边箱本体1的侧壁上且固定装置2与边箱本体1固定连接，所述固定装置2与滑动装置3卡接配合，所述控制装置4呈水平设置在固定装置2的顶部且与固定装置2固定连接，在工作状态下，所述控制装置4与滑动装置3卡接；当需要将边箱本体1安装在机车本体尾部时，通过人工将固定装置2安装在滑动装置3上，人工将控制装置4向上移动，将滑动装置3移至固定装置2内侧，再将控制装置4向下移动，将边箱本体1固定防止在汽车过程中移动颠簸过程中边箱本体1掉落，导致不必要的损失，当需要将边箱本体1拆卸下来时，人工将控制装置4向上移动，再将固定装置2向左平移至无法移动时在将固定装置2向下移动，此时固定装置2与滑动装置3分离，将边箱本体1轻松拆卸下来，安装和拆卸无需专业工具，使用方便，适用性较强。

所述固定装置2包括第一固定架21和第二固定架22，所述第一固定架21呈竖直设置在边箱本体1的侧壁上方，所述第一固定架21与边箱本体1螺纹连接，所述第二固定架22呈竖直设置在边箱本体1的侧壁下方，所述第一固定架21和第二固定架22上分别设有两个对称的大滑动槽23，所述第一固定架21上两个大滑动槽23中间设有一个小滑动槽24，所述大滑动槽23比小滑动槽24大；第一固定架21和第二固定架22分别将边箱本体1固定和控制装置4卡限，方便滑动装置3的安装。

所述滑动装置3包括固定边框31、控制柱32、两个上限位卡合轮33和两个下限位卡合轮34，所述固定边框31固定安装在机车本体上，所述控制柱32固定安装在固定边框31上端中间位置，两个所述上限位卡合轮33对称设置在固定边框31上端且与固定边框31固定连接，两个所述上限位卡合轮33分别与第一固定架21上的两个大滑动槽23卡接配合，两个下限位卡合轮34对称设置在固定边框31的下端且与固定边框31固定连接，两个下限位卡合轮34分别与第二固定架22上的两个小滑动槽24卡接，所述控制柱32与第一固定架21上的小滑动槽24卡接；控制柱32将固定装置2进行固定，两个上限位卡合轮33和两个下限位卡合轮34将固定装置2进行限位。

所述控制装置4包括控制箱41、抬动板42、控制块43和控制杆44，所述控制箱41安装在第一固定架21的顶部，所述抬动板42设置在控制箱41的内侧且与控制箱41转动配合，所述抬动板42上设有抬动槽421，所述控制块43设置在控制箱41的侧壁上且与控制箱41转动配合，所述控制杆44设置在控制块43的侧壁上，所述控制杆44与抬动槽421贯通设置；要将边箱本体1固定时，人工先将抬动板42向上移动，抬动板42向上移动时带动控制杆44移动，控制杆44移动带动控制块43移动，再将第一固定架21和第二固定架22卡限上去，卡限之后再将抬动板42向下移动，抬动板42向下移动带动控制杆44向下移动，控制杆44向下移动带动控制块43向下移动将第一固定架21和第二固定架22固定。

本实用新型的工作原理：本实用新型在使用时，当需要将边箱本体1安装在机车本体尾部时，通过人工将固定装置2安装在滑动装置3上，人工将控制装置4向上移动，将滑动装置3移至固定装置2内侧，再将控制装置4向下移动，将边箱本体1固定防止在汽车过程中移动颠簸过程中边箱本体1掉落，导致不必要的损失，当需要将边箱本体1拆卸下来时，人工将控制装置4向上移动，再将固定装置2向左平移至无法移动时在将固定装置2向下移动，此时固定装置2与滑动装置3分离，将边箱本体1轻松拆卸下来，安装和拆卸无需专业工具，使用方便，适用性较强，第一固定架21和第二固定架22分别将边箱本体1固定和控制装置4卡限，方便滑动装置3的安装，控制柱32将固定装置2进行固定，两个上限位卡合轮33和两个下限位卡合轮34将固定装置2进行限位，要将边箱本体1固定时，人工先将抬动板42向上移动，抬动板42向上移动时带动控制杆44移动，控制杆44移动带动控制块43移动，再将第一固定架21和第二固定架22卡限上去，卡限之后再将抬动板42向下移动，抬动板42向下移动带动控制杆44向下移动，控制杆44向下移动带动控制块43向下移动将第一固定架21和第二固定架22固定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种避排侧边箱，其特征在于：包括边箱本体(1)、固定装置(2)、滑动装置(3)和控制装置(4)，所述边箱本体(1)呈竖直设置，所述滑动装置(3)固定设置在机车本体上，所述固定装置(2)呈水平设置在边箱本体(1)的侧壁上且固定装置(2)与边箱本体(1)固定连接，所述固定装置(2)与滑动装置(3)卡接配合，所述控制装置(4)呈水平设置在固定装置(2)的顶部且与固定装置(2)固定连接，在工作状态下，所述控制装置(4)与滑动装置(3)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种避排侧边箱，其特征在于：所述固定装置(2)包括第一固定架(21)和第二固定架(22)，所述第一固定架(21)呈竖直设置在边箱本体(1)的侧壁上方，所述第一固定架(21)与边箱本体(1)螺纹连接，所述第二固定架(22)呈竖直设置在边箱本体(1)的侧壁下方，所述第一固定架(21)和第二固定架(22)上分别设有两个对称的大滑动槽(23)，所述第一固定架(21)上两个大滑动槽(23)中间设有一个小滑动槽(24)，所述大滑动槽(23)比小滑动槽(24)大。

3.根据权利要求2所述的一种避排侧边箱，其特征在于：所述滑动装置(3)包括固定边框(31)、控制柱(32)、两个上限位卡合轮(33)和两个下限位卡合轮(34)，所述固定边框(31)固定安装在机车本体上，所述控制柱(32)固定安装在固定边框(31)上端中间位置，两个所述上限位卡合轮(33)对称设置在固定边框(31)上端且与固定边框(31)固定连接，两个所述上限位卡合轮(33)分别与第一固定架(21)上的两个大滑动槽(23)卡接配合，两个下限位卡合轮(34)对称设置在固定边框(31)的下端且与固定边框(31)固定连接，两个下限位卡合轮(34)分别与第二固定架(22)上的两个小滑动槽(24)卡接，所述控制柱(32)与第一固定架(21)上的小滑动槽(24)卡接。

4.根据权利要求2所述的一种避排侧边箱，其特征在于：所述控制装置(4)包括控制箱(41)、抬动板(42)、控制块(43)和控制杆(44)，所述控制箱(41)安装在第一固定架(21)的顶部，所述抬动板(42)设置在控制箱(41)的内侧且与控制箱(41)转动配合，所述抬动板(42)上设有抬动槽(421)，所述控制块(43)设置在控制箱(41)的侧壁上且与控制箱(41)转动配合，所述控制杆(44)设置在控制块(43)的侧壁上，所述控制杆(44)与抬动槽(421)贯通设置。

Images