CN213199651U - 一种装饰固定结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装饰固定结构，包括：骨架；装饰件，设置在骨架上；固定支架，具有相互连接的第一固定部和第二固定部，第一固定部连接骨架，第二固定部连接装饰件；第二固定部远离第一固定部一端的高度从后向前逐渐减小，装饰件的最大高度高于第二固定部的最大高度，应用本实用新型的装饰固定结构，能够增加整车外形美观程度的同时减少风阻；本实用新型还公开一种汽车。

Description

一种装饰固定结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种装饰固定结构及汽车。

背景技术

在目前的汽车装配生产过程当中，为了便于遮挡客车顶部放置的设备，客车顶部常常采用高顶结构设计用于遮挡客车顶部设备，此时高顶和顶盖之间存在阶梯差，需要设置装饰件用来提高整车的美观程度。

在目前的汽车结构当中，装饰件和汽车骨架之间通常采用支架固定，而由于气动性能和美观需要，装饰件前侧常常需要设置成流线型，现有的支架在固定装饰件的流线型部分的时候，会凸出装饰件的流线型表面，在影响美观的同时也会增大风阻。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种装饰固定结构，能够增加整车外形美观程度的同时减少风阻。

本实用新型的装饰固定结构，包括：骨架；装饰件，设置在骨架上；固定支架，具有相互连接的第一固定部和第二固定部，第一固定部连接骨架，第二固定部连接装饰件；第二固定部远离第一固定部一端的高度从后向前逐渐减小，装饰件的最大高度高于第二固定部的最大高度。

进一步地，装饰固定结构还包括多个紧固件，第二固定部上从前向后依次开设有多个第三固定孔，多个第三固定孔的高度从后向前依次减小，紧固件穿过第三固定孔并连接装饰件。

进一步地，紧固件为不锈钢螺栓或铆钉。

进一步地，第一固定部和骨架之间通过紧固件固定。

进一步地，第一固定部和第二固定部之间连接有加强筋，加强筋前后两侧均设置有第三固定孔。

进一步地，装饰件底部开设有排水孔。

进一步地，装饰件底部开设有多个排水孔，相邻两个排水孔之间还设置有加强肋。

进一步地，骨架连接有第一加强板，装饰件上开设有第一固定孔，紧固件穿过第一固定孔并固定第一加强板。

进一步地，骨架连接有第二加强板，第二加强板与第一加强板部分重叠，装饰件上开设有第二固定孔，紧固件穿过第二固定孔并固定第二加强板。

本实用新型还公开一种汽车，包括上述装饰固定结构。

应用本实用新型的装饰固定结构，在进行装饰件的安装工作时，由于第二固定部远离第一固定部一端的高度从后向前逐渐减小，在固定装饰件时，第二固定部远离第一固定部一端的部分会形成一个斜面，相对于现有技术当中的装饰件固定支架而言，本实用新型中固定支架的斜面与装饰件的流线型表面的夹角较小，因此相对于现有技术当中的装饰件固定支架而言能够有效减小该处的空气阻力，同时第二固定部整体位于装饰件下方，装饰件的流线型表面上不存在凸起部分，有效提高了美观度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的装饰固定组件的示意图；

图2为图1中B-B向的剖视图；

图3为图2中I处的放大图；

图4为图1中C-C向的剖视图；

图5为图4中II处的放大图；

图6至图8为本实用新型实施例中固定支架的三视图；

图9为本实用新型实施例中装饰件的示意图；

图10为图9中A-A向的轴测图；

上述附图包含以下附图标记。

标号	名称
		100	骨架
110	第一加强板
		120	第二加强板
200	装饰件
		210	排水孔
220	第一固定孔
		230	第二固定孔
300	固定支架
		310	第一固定部
320	第二固定部
		321	第三固定孔
330	加强筋

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1、图6至图8，本实施例的装饰固定结构，包括：骨架100；装饰件200，设置在骨架100上；固定支架300，具有相互连接的第一固定部310和第二固定部320，第一固定部310连接骨架100，第二固定部320连接装饰件200；第二固定部320远离第一固定部310一端的高度从后向前逐渐减小，装饰件200的最大高度高于第二固定部320的最大高度。

应用本实施例的装饰固定结构，在进行装饰件200的安装工作时，由于第二固定部320远离第一固定部310一端的高度从后向前逐渐减小，在固定装饰件200时，第二固定部320远离第一固定部310一端的部分会形成一个斜面，相对于现有技术当中的装饰件200固定支架300而言，本实用新型中固定支架300的斜面与装饰件200的流线型表面的夹角较小，因此相对于现有技术当中的装饰件200固定支架300而言能够有效减小该处的空气阻力，同时第二固定部320整体位于装饰件200下方，装饰件200的流线型表面上不存在凸起部分，有效提高了美观度。

需要注意的是，如图7所示，本实施例中第二固定部320远离第一固定部310一端的高度具体指的是第二固定部320远离第一固定部310一端上某一位置与第一固定部310之间的距离。

具体地，如图1所示，装饰件200前端的流线型部分尺寸从后往前逐渐减小，而第二固定部320远离第一固定部310一端的高度从后往前也逐渐减小，因此第二固定部320远离第一固定部310一端的斜面与装饰件200的流线型表面之间匹配度较高，风阻较小。

其中，第一固定部310可以通过多种方式连接固件，例如通过焊接或者胶粘的方式将第一固定部310固定在骨架100上，也可以通过螺钉固定的方式将第一固定部310固定在骨架100上。

类似地，第二固定部320也可以通过多种方式连接装饰件200，而在实际的生产当中，装饰件200一般采用玻璃钢材料制作，此时难以采用焊接或者胶粘的固定方式，为了降低固定难度，优选采用铆接或者螺钉连接的方式将第二固定部320与装饰件200固定。

进一步地，如图2、图3、图7所示，装饰固定结构还包括多个紧固件，第二固定部320上从前向后依次开设有多个第三固定孔321，多个第三固定孔321的高度从后向前依次减小，紧固件穿过第三固定孔321并连接装饰件200；此时多个固定孔的高度依次降低，使得装饰件200上的受力点的高都从后往前依次降低，使得装饰件200的流线型部分的固定点受力均匀，有效减少了装饰件200流线型部分变形的可能。

在此，可以根据实际需要，采用铆钉作为紧固件，将第二固定部320与装饰件200铆接，或者采用不锈钢螺栓，将第二固定部320和装饰件200连接；其中采用不锈钢螺栓还能够防止汽车结构发生生锈腐蚀。

在此，第一固定部310和骨架100之间也可以采用紧固件进行固定。

如图6至图8所示，为了加强第二固定部320对装饰件200的支撑效果，防止第二固定部320与第一固定部310之间发生折弯，第一固定部310和第二固定部320之间连接有加强筋330，加强筋330前后两侧均设置有第三固定孔321；在此，第三固定孔321设置在加强筋330前后两侧，可以有效防止加强筋330单侧承受的负载过大，造成加强筋330断裂。

如图9、图10所示，为了防止装饰件200内部雨水聚集，造成装饰件200和紧固件腐蚀，装饰件200底部开设有排水孔210。

其中，为了保证对于长度较大的装饰件200良好的排水效果的同时，增强装饰件200的强度，防止装饰件200塌陷，装饰件200底部开设有多个排水孔210，相邻两个排水孔210之间还设置有加强肋。

如图4、图5所示，为了方便固定装饰件200后端与骨架100，骨架100连接有第一加强板110，装饰件200上开设有第一固定孔220，紧固件穿过第一固定孔220并固定第一加强板110。

其中，第一加强板110可以通过预埋的方式，先行固定在骨架100上，然后再用紧固件将第一加强板110与装饰件200之间固定。

如图5所示，由于汽车装饰件200截面为不规则形状，单单采用第一加强板110不能够起到很好的固定效果，因此骨架100连接有第二加强板120，第二加强板120与第一加强板110部分重叠，装饰件200上开设有第二固定孔230，紧固件穿过第二固定孔230并固定第二加强板120；此时第一加强板110和第二加强板120部分重叠，可以使得多个固定点在装饰件200端面上分布均匀，增加固定效果。

本实施例还给出一种汽车，包括上述装饰固定结构，其中，上述骨架100即为汽车整体的骨架。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种装饰固定结构，其特征在于，包括：

骨架(100)；

装饰件(200)，设置在所述骨架(100)上；

固定支架(300)，具有相互连接的第一固定部(310)和第二固定部(320)，所述第一固定部(310)连接所述骨架(100)，所述第二固定部(320)连接所述装饰件(200)；

所述第二固定部(320)远离所述第一固定部(310)一端的高度从后向前逐渐减小，所述装饰件(200)的最大高度高于所述第二固定部(320)的最大高度。

2.根据权利要求1所述的一种装饰固定结构，其特征在于，还包括多个紧固件，所述第二固定部(320)上从前向后依次开设有多个第三固定孔(321)，多个所述第三固定孔(321)的高度从后向前依次减小，所述紧固件穿过所述第三固定孔(321)并连接所述装饰件(200)。

3.根据权利要求2所述的一种装饰固定结构，其特征在于，所述紧固件为不锈钢螺栓或铆钉。

4.根据权利要求2所述的一种装饰固定结构，其特征在于，所述第一固定部(310)和所述骨架(100)之间通过所述紧固件固定。

5.根据权利要求2所述的一种装饰固定结构，其特征在于，所述第一固定部(310)和所述第二固定部(320)之间连接有加强筋(330)，所述加强筋(330)前后两侧均设置有所述第三固定孔(321)。

6.根据权利要求1所述的一种装饰固定结构，其特征在于，所述装饰件(200)底部开设有排水孔(210)。

7.根据权利要求6所述的一种装饰固定结构，其特征在于，所述装饰件(200)底部开设有多个所述排水孔(210)，相邻两个所述排水孔(210)之间还设置有加强肋。

8.根据权利要求1所述的一种装饰固定结构，其特征在于，所述骨架(100)连接有第一加强板(110)，所述装饰件(200)上开设有第一固定孔(220)，紧固件穿过所述第一固定孔(220)并固定所述第一加强板(110)。

9.根据权利要求8所述的一种装饰固定结构，其特征在于，所述骨架(100)连接有第二加强板(120)，所述第二加强板(120)与所述第一加强板(110)部分重叠，所述装饰件(200)上开设有第二固定孔(230)，所述紧固件穿过所述第二固定孔(230)并固定所述第二加强板(120)。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的一种装饰固定结构。

Images