CN213180693U - 一种主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，包括底座板、安装在所述底座板上的车身框架以及包覆在所述车身框架的外周面上的外表蒙皮，所述车身框架由若干支撑肋板组装而成；相邻的两块支撑肋板之间、所述若干支撑肋板与底座板之间以及所述若干支撑肋板与外表蒙皮之间均通过若干快速连接件进行快速粘贴连接。本实用新型不仅组装简易和结构稳定性好，而且还节省了车辆目标物模型的组装时间。

Description

一种主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型

技术领域

本实用新型涉及新车安全功能测试设备技术领域，尤其涉及一种主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型。

背景技术

车辆目标物模型可以简单地理解为一个假靶子，其外形尺寸与真实的车辆目标非常接近，同时其雷达反射特性和光学反射特性也与真实的车辆目标非常接近，从而取代真实的车辆目标而用到主动安全功能测试中。

目前，欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)使用的车辆目标物模型是由DRI公司开发的，名称为360°软体车辆目标物模型。在实际测试试验中发现，此车辆目标物模型在每次试验准备阶段需要花费较长时间进行组装，并且车辆目标物模型的整体重量超过100千克，由此对动力底盘的负载能力要求极高，不利于实现较高的行驶速度。

为此，本申请人经过了有益的探索和研究，找到了解决上述问题的办法，下面将要解决的技术方案便是在这种背景下产生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：针对现有技术的不足而提供一种主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型。

本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：

一种主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，包括底座板、安装在所述底座板上的车身框架以及包覆在所述车身框架的外周面上的外表蒙皮，所述车身框架由若干支撑肋板组装而成；其特征在于，相邻的两块支撑肋板之间、所述若干支撑肋板与底座板之间以及所述若干支撑肋板与外表蒙皮之间均通过若干快速连接件进行快速粘贴连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述车身框架包括前、中、后车身支架以及四个车轮支架，所述前、中、后车身支架以及四个车轮支架分别采用若干所述支撑肋板单独组装成型后，再分别安装在所述底座板上，组装形成所述车身框架。

在本实用新型的一个优选实施例中，每一支撑肋板的周缘处间隔开设有若干安装通孔，每一安装通孔内分别安装有所述快速连接件。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述快速连接件为自粘魔术贴。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述支撑肋板为泡沫板。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述外表蒙皮由PVC材料制成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述外表蒙皮的外表面上喷涂有车辆照片。

由于采用了如上技术方案，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型采用快速粘贴方式对车身框架、底座板和外表蒙皮进行拼装，不仅组装简易和结构稳定性好，而且还节省了车辆目标物模型的组装时间；

2、本实用新型的车身框架中的各个部分可单独组装成型后再进行组装，这些部分可同时进行拼装，进一步地节省了整体组装时间；

3、本实用新型的车身框架中若干支撑肋板的外表面没有增加PVC蒙皮材料，而是在每一支撑肋板上直接开设安装通孔，将再自粘魔术贴穿孔固定在支撑肋板的安装通孔内，不但减少了蒙皮材料的使用，而且还可以保证支撑肋板之间的连接可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的车身框架与底座板配合的分解结构示意图。

图3是本实用新型的车身框架(去除四个车轮支架)与底座板配合的组装示意图。

图4是本实用新型的车身框架与底座板配合的组装示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1并结合图2至图4，图中给出的是一种主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，包括底座板100、车身框架200以及外表蒙皮300。车身框架200安装在底座板100上，其由若干支撑肋板201组装而成，支撑肋板201采用泡沫板制成，可有效地减轻车辆目标物模型的整体重量。外表蒙皮300包覆在车身框架200的外周面上，外表蒙皮300优选地采用PVC材料制成，其外表面上喷涂有车辆照片。

相邻的两块支撑肋板201之间、若干支撑肋板201与底座板100之间以及若干支撑肋板201与外表蒙皮300之间均通过若干快速连接件(图中未示出)进行快速粘贴连接，不仅组装简易和结构稳定性好，而且还节省了车辆目标物模型的组装时间。为了方便快速连接件的安装，在每一支撑肋板201的周缘处间隔开设有若干安装通孔201a，每一安装通孔201a内分别安装有一快速连接件。在本实施例中，快速连接件优选地采用自粘魔术贴，自粘魔术贴绑扎在支撑肋板201的安装通孔201a内。这种连接方式不但减少了蒙皮材料的使用，而且还可以保证支撑肋板之间的连接可靠性。

参见图2，车身框架200包括前、中、后车身支架210、220、230以及四个车轮支架240，前、中、后车身支架210、220、230以及四个车轮支架240分别可由若干支撑肋板201通过若干预先安装的自粘魔术贴单独组装成型，前、中、后车身支架210、220、230以及四个车轮支架240可同时进行拼装，进一步地节省了整体组装时间。安装时，先将前、中、后车身支架210、220、230以及四个车轮支架240分别组装成型，再将前、中、后车身支架210、220、230安装在底座板100上，如图3所示；接着，再将四个车轮支架240安装在底座板100上，使得在底座板100上形成有车身框架200，如图4所示；最后将外表蒙皮300包覆在车身框架200的外周面上，如图1所示。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，包括底座板、安装在所述底座板上的车身框架以及包覆在所述车身框架的外周面上的外表蒙皮，所述车身框架由若干支撑肋板组装而成；其特征在于，相邻的两块支撑肋板之间、所述若干支撑肋板与底座板之间以及所述若干支撑肋板与外表蒙皮之间均通过若干快速连接件进行快速粘贴连接。

2.如权利要求1所述的主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，其特征在于，所述车身框架包括前、中、后车身支架以及四个车轮支架，所述前、中、后车身支架以及四个车轮支架分别采用若干所述支撑肋板单独组装成型后，再分别安装在所述底座板上，组装形成所述车身框架。

3.如权利要求1所述的主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，其特征在于，每一支撑肋板的周缘处间隔开设有若干安装通孔，每一安装通孔内分别安装有所述快速连接件。

4.如权利要求3所述的主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，其特征在于，所述快速连接件为自粘魔术贴。

5.如权利要求1所述的主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，其特征在于，所述支撑肋板为泡沫板。

6.如权利要求1所述的主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，其特征在于，所述外表蒙皮由PVC材料制成。

7.如权利要求1所述的主动安全功能测试用轻量化快装式车辆目标物模型，其特征在于，所述外表蒙皮的外表面上喷涂有车辆照片。

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