CN213171094U - 中间轴进舱专用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中间轴进舱专用工装，其特征在于它包括两组卡套，每组卡套包括上卡套和下卡套，上卡套和下卡套均包括半弧状的贴合面，贴合面的内侧紧贴在中间轴上；贴合面的端部延伸出固紧面，上卡套和下卡套的固紧面贴合并通过螺栓锁紧；贴合面的背部设置固定板，固定板和中间轴端部的法兰之间通过螺杆限位固定。使用本实用吊运工装，减少吊运作业时间，提高吊运安全系数，大幅降低安全吊运事故，改善了作业环境。该工装件，原理简单，结构轻便、使用快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及长轴安全吊运领域，具体是一种长轴承专用吊运工装。
背景技术
目前，中型的集装箱船和万吨级滚装船的中间轴长度一般在10米以上，自重15吨以上，按照传统吊运工艺，在中间轴的两头用吊索(带)包裹作为吊点起吊，起吊时必须水平平稳转运进舱，在吊运过程如受天气、速度等原因影响，容易造成中间轴偏转，这样会导致吊索(带)在中间轴偏移，一但偏移量过大，必将会造成中间轴重心改变，导致中间轴倾斜，造成重大安全伤亡事件。
实用新型内容
本实用新型针对长轴承安全吊运方式，在进行了强度分析之后设计了专用吊运工装。
技术方案：
一种中间轴进舱专用工装，它包括两组卡套，每组卡套包括上卡套和下卡套，上卡套和下卡套均包括半弧状的贴合面，贴合面的内侧紧贴在中间轴上；贴合面的端部延伸出固紧面，上卡套和下卡套的固紧面贴合并通过螺栓锁紧；贴合面的背部设置固定板，固定板和中间轴端部的法兰之间通过螺杆限位固定。
优选的，卡套和对应法兰之间设置止滑块，以防止卡套向端头法兰滑动。
优选的，所述贴合面的内侧设置防滑垫。
优选的，所述防滑垫为橡胶材质。
优选的，固定板距离法兰150cm。
本实用新型的有益效果
使用本实用吊运工装，减少吊运作业时间，提高吊运安全系数，大幅降低安全吊运事故，改善了作业环境。该工装件，原理简单，结构轻便、使用快捷。安装拆除方便，适用于各个系列的船型轴系吊装，提高劳动生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的卡套结构示意图
图3为本实用新型的卡套结构与法兰连接示意图
图4为本实用新型的使用状态示意图
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围不限于此：
结合图1-图3，一种中间轴进舱专用工装，它包括两组卡套，每组卡套包括上卡套2和下卡套3，上卡套2和下卡套3均包括半弧状的贴合面8，贴合面8的内侧紧贴在中间轴1上；贴合面8的端部延伸出固紧面9，上卡套2和下卡套3的固紧面9贴合并通过螺栓5锁紧于中间轴1的合适位置；贴合面8的背部设置固定板10，固定板10和中间轴1端部的法兰11之间通过螺杆7限位固定。
优选的实施例中，卡套和对应法兰11之间设置止滑块6，以防止卡套向端头法兰11滑动。
优选的实施例中，所述贴合面8的内侧设置防滑垫4。
优选的实施例中，所述防滑垫4为橡胶材质。
优选的实施例中，固定板10距离法兰11长度为150cm。
结合图4，将工装件的卡套(2；3)基于防滑垫4安装到中间轴1后，用吊索(带)12穿插中间轴并打结后依靠吊车13起吊，起吊过程中如有晃动时，则吊索(带)12在卡套(2；3)与法兰11之间位移，大幅提高安全吊运效率。
目前在1900箱、GR7800滚装船上使用中间轴进舱工装使用情况良好，可按照这一工装原理，根据不同规格的中间轴长度，做成通用型装配工装，推广到各个系列的船型，从而提高劳动生产效率。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神做举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种中间轴进舱专用工装，其特征在于它包括两组卡套，每组卡套包括上卡套(2)和下卡套(3)，上卡套(2)和下卡套(3)均包括半弧状的贴合面(8)，贴合面(8)的内侧紧贴在中间轴(1)上；贴合面(8)的端部延伸出固紧面(9)，上卡套(2)和下卡套(3)的固紧面(9)贴合并通过螺栓(5)锁紧；贴合面(8)的背部设置固定板(10)，固定板(10)和中间轴(1)端部的法兰(11)之间通过螺杆(7)限位固定。
2.根据权利要求1所述的一种中间轴进舱专用工装，其特征在于卡套和对应法兰(11)之间设置止滑块(6)，以防止卡套向端头法兰(11)滑动。
3.根据权利要求1所述的一种中间轴进舱专用工装，其特征在于所述贴合面(8)的内侧设置防滑垫(4)。
4.根据权利要求3所述的一种中间轴进舱专用工装，其特征在于所述防滑垫(4)为橡胶材质。
5.根据权利要求1所述的一种中间轴进舱专用工装，其特征在于固定板(10)距离法兰(11)150cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020675417.9U CN213171094U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 中间轴进舱专用工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020675417.9U CN213171094U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 中间轴进舱专用工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213171094U true CN213171094U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75764332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020675417.9U Active CN213171094U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 中间轴进舱专用工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213171094U (zh) |
-
2020
- 2020-04-28 CN CN202020675417.9U patent/CN213171094U/zh active Active
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Legal Events
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