CN213168425U - 一种电动自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车车架，包括前车架、后车架、折叠手柄、减震器、下叉；前车架和后车架之间通过折叠手柄连接，后车架的一端和下叉之间通过转动件连接，后车架的另一端和下叉之间通过减震器连接。本实用新型的电动自行车车架尺寸精确，锻造件通过CNC机加工保证塑料件通过注塑模具控制尺寸精度，安装更加方便简洁，外形美观不需要焊接没有焊道。

Description

一种电动自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体涉及一种电动自行车车架。

背景技术

现国内现有电动自行车车架均为铝管料通过焊接制造而成，主要存在问题如下：

1.生产工序复杂，繁琐；制造是产生的公差太大安装麻烦还要进行管材切割，切割后管材需进行生产前预处理，成品后还要热处理等等。

2.生产过程中如果型材切管位置不平整或热处理材料的形变造成尺寸偏差加大等现象；

3.常规的焊接电动自行车的电器系统走线相对麻烦，如果内走线管料开孔后车架的强度又会收到影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的电动自行车车架，该电动自行车车架尺寸精确，锻造件通过CNC机加工保证塑料件通过注塑模具控制尺寸精度，安装更加方便简洁，外形美观不需要焊接没有焊道。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种电动自行车车架，包括前车架、后车架、折叠手柄、减震器、下叉；前车架和后车架之间通过折叠手柄连接，后车架的一端和下叉之间通过转动件连接，后车架的另一端和下叉之间通过减震器连接。

作为优选的技术方案，前车架和后车架的连接处还设置有连接件，连接件为销钉轴。

作为优选的技术方案，还包括有第一底板和第二底板，第一底板和第二底板均采用塑料注塑形成，前车架和后车架均采用铝合金锻造，前车架和第一底板之间相固定，后车架和第二底板之间相固定。

作为优选的技术方案，转动件包括安装固定在后车架上的轴承、连接轴，连接轴插入至轴承的轴孔内固定，下叉上形成有相对称的连接孔，一个连接孔套设固定在一个轴承的外环上。

本实用新型的有益效果是：

1.装配简便提高了装配实效性；

2.车架整体造型美观 专模专用；

3.车架尺寸精度提高，保证产品的一致性；

4.工艺的改进更进一步增加车架强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向（旋转90度或其他朝向），并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，包括前车架1、后车架2、折叠手柄5、减震器4、下叉3；前车架1和后车架2之间通过折叠手柄5连接，后车架2的一端和下叉3之间通过转动件连接，后车架2的另一端和下叉3之间通过减震器4连接。

其中，前车架1和后车架2的连接处还设置有连接件6，连接件6为销钉轴。

其中，还包括有第一底板1a和第二底板2a，第一底板1a和第二底板2a均采用塑料注塑形成，前车架1和后车架2均采用铝合金锻造，前车架1和第一底板1a之间相固定，后车架2和第二底板2a之间相固定。

其中，转动件包括安装固定在后车架2上的轴承、连接轴，连接轴插入至轴承的轴孔内固定，下叉3上形成有相对称的连接孔，一个连接孔套设固定在一个轴承的外环上。

本技术方案为了提高产品的质量和产品的一致性，提高电动自行车的整体美观度；特设计一款电动自行车车架改进制造工艺及整车的装配工艺，达到对整台电动自行车的外观.性能及品质的提升。

本技术方案的电动自行车车架结构为前半部分和后半部分通过折叠器连接；再用轴承，螺丝与车架后三角连接组成。

本技术方案的电动自行车前半部分通过上盖和下盖组成，上盖为铝合金锻造，下盖用塑料注塑。

本技术方案的电动自行车车架工艺不需要焊接和热处理直接用与折叠器组装即可。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种电动自行车车架，其特征在于：包括前车架（1）、后车架（2）、折叠手柄（5）、减震器（4）、下叉（3）；前车架（1）和后车架（2）之间通过折叠手柄（5）连接，后车架（2）的一端和下叉（3）之间通过转动件连接，后车架（2）的另一端和下叉（3）之间通过减震器（4）连接。

2.根据权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于：前车架（1）和后车架（2）的连接处还设置有连接件（6），连接件（6）为销钉轴。

3.根据权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于：还包括有第一底板（1a）和第二底板（2a），第一底板（1a）和第二底板（2a）均采用塑料注塑形成，前车架（1）和后车架（2）均采用铝合金锻造，前车架（1）和第一底板（1a）之间相固定，后车架（2）和第二底板（2a）之间相固定。

4.根据权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于：转动件包括安装固定在后车架（2）上的轴承、连接轴，连接轴插入至轴承的轴孔内固定，下叉（3）上形成有相对称的连接孔，一个连接孔套设固定在一个轴承的外环上。

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