CN213167651U - 一种车辆盲区辅助观察装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆盲区辅助观察装置，其包括侧围骨架、侧车窗、电子后视镜及显示屏，侧车窗包括窗框、窗轨及玻璃，侧围骨架中设置有窗框，窗框由下至上依次设有三个所述窗轨，以形成下窗口和上窗口，且下窗口高度小于上窗口高度，下窗口和上窗口中安装有可开合的玻璃，电子后视镜设置于侧围骨架的外侧，显示屏设于驾驶舱内。本实用新型中侧车窗包括下窗口和上窗口，不仅下窗口的打开位置低，驾驶员无需离开座位即可方便伸手对后车进行指引，而且下窗口的玻璃面积小，打开和关合操作的便捷性更好，同时，通过电子后视镜和显示屏可以扩大驾驶员对车身后方的视野范围，减少视野盲区，以更好地对后车进行指引。

Description

一种车辆盲区辅助观察装置

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种车辆盲区辅助观察装置。

背景技术

现有车辆（如客车、公交车）驾驶室中的侧车窗一般高出仪表台较多，且侧车窗一般为两扇可相对打开的玻璃窗，由于侧车窗的打开位置较高和玻璃窗的面积较大，驾驶员需要打开玻璃窗后伸出手臂对后车进行指引时，需要站起来离开座位进行，非常不方便，且面积较大的玻璃窗打开和关合操作的便捷性也较差。

此外，驾驶员在车辆进行转弯时，一般依赖后视镜来观察车外情况，以保证转弯的安全，但是由于街道的复杂、肉眼视角等原因，车辆转弯时会存在很多视野盲区，这样不仅驾驶员观察到车身后方的视野范围有限，也不能很好地对后车进行指引。

因此，很有必要对车辆的此部分结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上所述现有技术的不足，提供一种车辆盲区辅助观察装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车辆盲区辅助观察装置，包括侧围骨架、侧车窗、电子后视镜及显示屏，所述侧车窗包括窗框、窗轨及玻璃，所述侧围骨架中设置有所述窗框，所述窗框由下至上依次设有三个所述窗轨，以形成下窗口和上窗口，且所述下窗口高度小于所述上窗口高度，所述下窗口和上窗口中安装有可开合的所述玻璃，所述电子后视镜设置于所述侧围骨架的外侧，所述显示屏设于驾驶舱内。

进一步地，所述下窗口的高度位于所述上窗口高度的1/4-1/2之间。

进一步地，还包括遮阳窗，所述遮阳窗包括窗帘放卷机构和窗帘，所述窗帘放卷机构设置于所述侧围骨架于窗框的上方，用于收放所述窗帘，使所述窗帘下放以遮挡玻璃或收起以敞开玻璃。

进一步地，所述遮阳窗还包括竖导向杆和横导向杆，所述窗框的两侧分别设置有一所述竖导向杆，所述竖导向杆的两端分别固设于所述侧围骨架上，所述横导向杆固设于所述窗帘的末端，且其两端分别活动地套设于所述竖导向杆。

进一步地，还包括摆动组件，所述摆动组件包括连接臂和摆臂，所述连接臂的一端活动地套设于所述竖导向杆中、另一端铰接有所述摆臂，所述摆臂可相对所述连接臂上下摆动。

进一步地，所述摆动组件还包括插接座，所述摆臂包括摆杆和仿形手掌，所述摆杆的一端与所述连接臂相铰接、另一端固设有所述仿形手掌，所述仿形手掌的尺寸小于所述下窗口的高度，所述插接座设置于所述窗框的侧边，用于放置所述摆臂。

采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型中侧车窗包括下窗口和上窗口，不仅下窗口的打开位置低，驾驶员无需离开座位即可方便伸手对后车进行指引，而且下窗口的玻璃面积小，打开和关合操作的便捷性更好，同时，通过电子后视镜和显示屏可以扩大驾驶员对车身后方的视野范围，减少视野盲区，以更好地对后车进行指引。

2、本实用新型在侧车窗的侧边设置有摆动组件，打开下窗口中的玻璃后，可将摆臂伸出下窗口并摆动，以对后车进行指引，避免驾驶员手臂伸出发生危险，提高了驾驶员操作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图之一；

图2为本实用新型的立体示意图之二；

图3为本实用新型的立体示意图之三；

图4为本实用新型的立体示意图之四；

图5为图4中A处的局部放大图。

附图标记说明：

侧围骨架100；

窗框210、窗轨220、玻璃230、下窗口240、上窗口250；

电子后视镜300；

显示屏400；

窗帘放卷机构510、窗帘520、竖导向杆530、横导向杆540；

摆动组件600、连接臂610、摆臂620、摆杆621、仿形手掌622、

插接座630。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

配合图1至图4所示，本实用新型公开了一种车辆盲区辅助观察装置，包括侧围骨架100、侧车窗、电子后视镜300、显示屏400、遮阳窗及摆动组件600。

侧车窗包括窗框210、窗轨220及玻璃230，侧围骨架100中设置有窗框210，窗框210由下至上依次设有三个窗轨220，以形成下窗口240和上窗口250，且下窗口240高度小于上窗口250高度，下窗口240和上窗口250中安装有可开合的玻璃230，在本实施例中，下窗口240的高度位于上窗口250高度的1/4-1/2之间，由于下窗口240的打开位置低，驾驶员无需离开座位即可方便伸手对后车进行指引，而且下窗口240的玻璃面积小，打开和关合操作的便捷性更好。

电子后视镜300设置于侧围骨架100的外侧，显示屏400设于驾驶舱内，通过电子后视镜300和显示屏400可以扩大驾驶员对车身后方的视野范围，减少视野盲区，以更好地对后车进行指引。

遮阳窗包括窗帘放卷机构510和窗帘520，窗帘放卷机构510设置于侧围骨架100于窗框210的上方，用于收放窗帘520，使窗帘520下放以遮挡玻璃230或收起以敞开玻璃230。遮阳窗还包括竖导向杆530和横导向杆540，窗框210的两侧分别设置有一竖导向杆530，竖导向杆530的两端分别固设于侧围骨架100上，横导向杆540固设于窗帘520的末端，且其两端分别活动地套设于竖导向杆530。

配合图1、图2、图4及图5所示，摆动组件600包括连接臂610和摆臂620，连接臂610的一端活动地套设于竖导向杆530中、另一端铰接有摆臂620，摆臂620可相对连接臂610上下摆动。摆动组件600还包括插接座630，摆臂620包括摆杆621和仿形手掌622，摆杆621的一端与连接臂610相铰接、另一端固设有仿形手掌622，仿形手掌622的尺寸小于下窗口240的高度，插接座630设置于窗框210的侧边，用于放置摆臂620。

连接臂610可绕竖导向杆530自由转动，进而带动摆臂620自由转动，同时，摆臂620可相对连接臂610上下摆动，使得摆臂620可以朝各个方向摆动，打开下窗口中的玻璃后，将摆臂620伸出下窗口后即可摆动对后车进行指引，避免驾驶员手臂伸出发生危险，提高了驾驶员操作的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种车辆盲区辅助观察装置，其特征在于：包括侧围骨架、侧车窗、电子后视镜及显示屏，所述侧车窗包括窗框、窗轨及玻璃，所述侧围骨架中设置有所述窗框，所述窗框由下至上依次设有三个所述窗轨，以形成下窗口和上窗口，且所述下窗口高度小于所述上窗口高度，所述下窗口和上窗口中安装有可开合的所述玻璃，所述电子后视镜设置于所述侧围骨架的外侧，所述显示屏设于驾驶舱内。

2.如权利要求1所述的一种车辆盲区辅助观察装置，其特征在于：所述下窗口的高度位于所述上窗口高度的1/4-1/2之间。

3.如权利要求1所述的一种车辆盲区辅助观察装置，其特征在于：还包括遮阳窗，所述遮阳窗包括窗帘放卷机构和窗帘，所述窗帘放卷机构设置于所述侧围骨架于窗框的上方，用于收放所述窗帘，使所述窗帘下放以遮挡玻璃或收起以敞开玻璃。

4.如权利要求3所述的一种车辆盲区辅助观察装置，其特征在于：所述遮阳窗还包括竖导向杆和横导向杆，所述窗框的两侧分别设置有一所述竖导向杆，所述竖导向杆的两端分别固设于所述侧围骨架上，所述横导向杆固设于所述窗帘的末端，且其两端分别活动地套设于所述竖导向杆。

5.如权利要求4所述的一种车辆盲区辅助观察装置，其特征在于：还包括摆动组件，所述摆动组件包括连接臂和摆臂，所述连接臂的一端活动地套设于所述竖导向杆中、另一端铰接有所述摆臂，所述摆臂可相对所述连接臂上下摆动。

6.如权利要求5所述的一种车辆盲区辅助观察装置，其特征在于：所述摆动组件还包括插接座，所述摆臂包括摆杆和仿形手掌，所述摆杆的一端与所述连接臂相铰接、另一端固设有所述仿形手掌，所述仿形手掌的尺寸小于所述下窗口的高度，所述插接座设置于所述窗框的侧边，用于放置所述摆臂。

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