CN217835311U - 一种双向多功能汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向多功能汽车遮阳板，包括遮阳板主板、回转轴和遮阳板副板，所述回转轴和遮阳板主板转动连接，所述遮阳板主板的一侧滑动连接有支架，所述支架的末端固定连接有转动套，所述转动套与回转轴转动连接，所述支架的末端与遮阳板副板之间通过球形轴承铰接。本实用实用新型遮阳板主板对车窗侧的阳光进行遮挡，然后将遮阳板副板向车辆的前挡方向进行翻折，将滑动杆与车顶前挡方向的固定卡扣进行固定，此时车辆的前挡方向和车窗方向分别通过遮阳板副板和遮阳板主板进行遮阳，从而防止阳光刺眼，相比较现有的遮阳板，本实用新型能够对多角度的阳光进行遮挡，从而防止阳光干扰驾驶者视线，保证了行车安全。

Description

一种双向多功能汽车遮阳板

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳板技术领域，具体涉及一种双向多功能汽车遮阳板。

背景技术

汽车遮阳板，就是安装在司机与副驾驶头部上方，用来防止阳光刺眼的板子。用的时候可以翻下来不用的时候可以上下翻，左右翻，也就是xy轴。

汽车遮阳板的主要目的在于遮阳，防止阳光刺眼，目前市场上的遮阳板大多能够进行角度翻转，既能够对前挡方玻璃的位置进行遮阳也能够进行偏转至车门侧进行侧面遮阳，但是当阳光位于驾驶者的左前方时，现有的技术中的遮阳板只能对一个方向进行遮阳，使用范围受到限制。

因此，如何提供一种双向多功能汽车遮阳板，以解决现有技术所存在的问题，对其应用具有重要意义。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种双向多功能汽车遮阳板，以解决当阳光位于驾驶者的左前方时，现有的技术中的遮阳板只能对一个方向进行遮阳，使用范围受到限制问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双向多功能汽车遮阳板，包括遮阳板主板、回转轴和遮阳板副板，所述回转轴和遮阳板主板转动连接，所述遮阳板主板的一侧滑动连接有支架，所述支架的末端固定连接有转动套，所述转动套与回转轴转动连接，所述支架的末端与遮阳板副板之间通过球形轴承铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述遮阳板主板顶端的一侧开设有缺槽，所述缺槽的内部固定连接有固定杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述遮阳板副板顶端固定连接有第二支架和第一支架，所述第一支架的顶端滑动连接有滑动杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述遮阳板主板内侧的顶端固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有插孔，所述第二支架的顶端开设有插槽，所述滑动杆的两端分别与插槽和插孔相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用实用新型通过设置遮阳板主板和遮阳板副板来对两个方向的阳光进行遮阳的，当阳光同时车辆的正面和车窗照射驾驶者时，此时先将遮阳板主板向下翻转，然后将遮阳板主板向侧面进行翻折，并将遮阳板主板向外拉，使得遮阳板主板对车窗侧的阳光进行遮挡，并将遮阳板主板的固定杆与车顶侧面的固定卡扣进行连接固定，然后将滑动杆向第二支架方向进行滑动，此时滑动杆不再与固定块连接，实现遮阳板主板与遮阳板副板的分离，同时将滑动杆与第二支架进行固定，然后将遮阳板副板向车辆的前挡方向进行翻折，将滑动杆与车顶前挡方向的固定卡扣进行固定，此时车辆的前挡方向和车窗方向分别通过遮阳板副板和遮阳板主板进行遮阳，从而防止阳光刺眼，相比较现有的遮阳板，本实用新型能够对多角度的阳光进行遮挡，从而防止阳光干扰驾驶者视线，保证了行车安全。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型在车辆车窗和前挡均出现阳光时的使用图；

图2为本实用新型在车辆车窗出现阳光时的使用图；

图3为本实用新型在车辆的前挡方向出现阳光的使用图。

图中：1、遮阳板主板；2、固定杆；3、缺槽；4、固定块；5、支架；6、回转轴；7、转动套；8、球形轴承；9、第一支架；10、滑动杆；11、第二支架；12、遮阳板副板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身并不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种双向多功能汽车遮阳板的技术方案：包括遮阳板主板1、回转轴6和遮阳板副板12，回转轴6和遮阳板主板1转动连接，遮阳板主板1的一侧滑动连接有支架5，支架5的末端固定连接有转动套7，转动套7与回转轴6转动连接，支架5的末端与遮阳板副板12之间通过球形轴承8铰接。

在本实施方式中，设置有遮阳板主板1和遮阳板副板12，在正常状态下，遮阳板副板12与遮阳板主板1的平行贴合，此时遮阳板副板12和遮阳板主板1组合使用，能够实现现有遮阳板所具有功能，作为现有技术中的遮阳板进行使用，当阳光同时车辆的正面和车窗照射驾驶者时，此时先将遮阳板主板1向下翻转，然后将遮阳板主板1向侧面进行翻折，并将遮阳板主板1向外拉，使得遮阳板主板1对车窗侧的阳光进行遮挡，将遮阳板主板1与遮阳板副板12的分离，然后将遮阳板副板12向车辆的前挡方向进行翻折，此时车辆的前挡方向和车窗方向分别通过遮阳板副板12遮阳板主板1进行遮阳，从而防止阳光刺眼，相比较现有的遮阳板，本实用新型能够对多角度的阳光进行遮挡，从而防止阳光干扰驾驶者视线，保证了行车安全。

遮阳板主板1顶端的一侧开设有缺槽3，缺槽3的内部固定连接有固定杆2，通过固定杆2能够与车顶前侧或者边侧的固定卡扣进行固定，从而实现对遮阳板主板1的固定。

遮阳板副板12顶端固定连接有第二支架11和第一支架9，第一支架9的顶端滑动连接有滑动杆10，遮阳板主板1内侧的顶端固定连接有固定块4，固定块4的一侧开设有插孔，第二支架11的顶端开设有插槽，滑动杆10的两端分别与插槽和插孔相适配，当在滑动杆10与固定块4的插孔进行固定时，此时实现遮阳板副板12和遮阳板主板1的固定安装，实现现有遮阳板的功能，当在将滑动杆10脱离插孔时，此时将遮阳板副板12和遮阳板主板1的分离，然后将滑动杆10向第二支架11所在方向进行滑动，并将滑动杆10与第二支架11顶端的插槽进行固定，此时能够通过滑动杆10与车顶正前方的固定卡扣进行固定，使得遮阳板副板12对前挡方向的阳光进行遮阳。

具体使用时，在正常状态下，遮阳板副板12与遮阳板主板1的平行贴合，此时遮阳板副板12和遮阳板主板1组合使用，能够实现现有遮阳板所具有功能，作为现有技术中的遮阳板进行使用，当阳光同时车辆的正面和车窗照射驾驶者时，此时先将遮阳板主板1向下翻转，然后将遮阳板主板1向侧面进行翻折，并将遮阳板主板1向外拉，使得遮阳板主板1对车窗侧的阳光进行遮挡，并将遮阳板主板1的固定杆2与车顶侧面的固定卡扣进行连接固定，然后将滑动杆10向第二支架11方向进行滑动，此时滑动杆10不再与固定块4连接，实现遮阳板主板1与遮阳板副板12的分离，同时将滑动杆10与第二支架11进行固定，然后将遮阳板副板12向车辆的前挡方向进行翻折，将滑动杆10与车顶前挡方向的固定卡扣进行固定，此时车辆的前挡方向和车窗方向分别通过遮阳板副板12遮阳板主板1进行遮阳，从而防止阳光刺眼，相比较现有的遮阳板，本实用新型能够对多角度的阳光进行遮挡，从而防止阳光干扰驾驶者视线，保证了行车安全。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，其并非因此限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，通过常规的替代或者能够实现相同的功能在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和参数变更均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种双向多功能汽车遮阳板，其特征在于：包括遮阳板主板(1)、回转轴(6)和遮阳板副板(12)，所述回转轴(6)和遮阳板主板(1)转动连接，所述遮阳板主板(1)的一侧滑动连接有支架(5)，所述支架(5)的末端固定连接有转动套(7)，所述转动套(7)与回转轴(6)转动连接，所述支架(5)的末端与遮阳板副板(12)之间通过球形轴承(8)铰接。

2.如权利要求1所述的一种双向多功能汽车遮阳板，其特征在于：所述遮阳板主板(1)顶端的一侧开设有缺槽(3)，所述缺槽(3)的内部固定连接有固定杆(2)。

3.如权利要求2所述的一种双向多功能汽车遮阳板，其特征在于：所述遮阳板副板(12)顶端固定连接有第二支架(11)和第一支架(9)，所述第一支架(9)的顶端滑动连接有滑动杆(10)。

4.如权利要求3所述的一种双向多功能汽车遮阳板，其特征在于：所述遮阳板主板(1)内侧的顶端固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的一侧开设有插孔，所述第二支架(11)的顶端开设有插槽，所述滑动杆(10)的两端分别与插槽和插孔相适配。

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