CN213163953U - 汽车排气管焊接工装 - Google Patents
汽车排气管焊接工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213163953U CN213163953U CN202022244129.0U CN202022244129U CN213163953U CN 213163953 U CN213163953 U CN 213163953U CN 202022244129 U CN202022244129 U CN 202022244129U CN 213163953 U CN213163953 U CN 213163953U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- movable plate
- pipe
- plate
- limiting
- welding tool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型提出了汽车排气管焊接工装，排气管包括有消音管和支管。该焊接工装包括有底座和铰接在底座上的支撑板，支撑板包括有位置相间的第一活动板和第二活动板，连接固定第一活动板和第二活动板的连接板。消音管可陷在第一活动板上的容纳槽内。第一活动板和第二活动板的两端分别设有限位座，消音管和支管可分别匹配卡在限位座上。第一活动板和第二活动板上分别安装有限位气缸总成，一对限位气缸总成可分别将消音管和支管限位固定在第一活动板和第二活动板上。消音管和支管可由限位气缸总成固定在支撑板上，支撑板可沿底座活动旋转，一次固定安装后可完成焊接，不需要二次拆装，焊接效率较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是汽车排气管焊接工装。
背景技术
汽车排气管通常由多段金属管焊接而成，多段金属管需要固定放置在工装上来完成焊接。汽车零部件工厂为了追求生产效率，一般都采用自动化或半自动化设备来完成加工排气管。排气管的多段金属管多为圆筒结构，焊接时需要将多段金属管固定在工装上，多段金属管的口部要对齐，且在焊接时，要防止多段金属管发生转动。多段金属管的口部要焊接一周，现有的工装多为固定结构，不可活动旋转，在焊接时，至少需要拆装一次才能将多段金属管的口部完全焊接，排气管拆装后需要重新定位，排气管的整个焊接过程比较费时间，且在拆装过程中，多段金属管口部焊点会发生松动，导致最终焊接的排气管不够牢固或产生漏气现象。就上述问题，我们发明了汽车排气管焊接工装，多段金属管可固定摆放在工装上的支撑板上，并可跟随支撑板活动转动，多段金属管在焊接过程中不需要二次拆装，焊接的效率快，且焊接的比较牢固。
实用新型内容
本实用新型提出了汽车排气管焊接工装，多段金属管可固定摆放在工装上的支撑板上，并可跟随支撑板活动转动，多段金属管在焊接过程中不需要二次拆装，焊接的效率快，且焊接的比较牢固。
本实用新型的技术方案是这样实现的：汽车排气管焊接工装，排气管包括有消音管和支管；该焊接工装包括有底座和铰接在底座上的支撑板，所述支撑板包括有位置相间的第一活动板和第二活动板，所述第一活动板和第二活动板之间由连接板固定连接；所述第一活动板上开设有容纳槽，所述消音管可陷在容纳槽内；所述第一活动板和第二活动板的两端分别设有限位座，所述消音管两端的口部匹配卡在第一活动板上的限位座上，所述支管的两端匹配卡在第二活动板上的限位座上；所述第一活动板和第二活动板上分别安装有限位气缸总成，一对所述限位气缸总成可分别将消音管和支管限位固定在第一活动板和第二活动板上。
进一步的有，所述底座呈框体结构，所述底座前后两端朝上设有呈三角形的侧板，所述侧板顶部开设有铰接孔；所述第一活动板和第二活动板的外端朝外设有铰接轴，所述铰接轴匹配铰接在铰接孔内。
进一步的有，所述底座上活动安装有储料盆，所述储料盆位于消音管和支管的正下方。
进一步的有，所述连接板呈多段折弯的拱形件，所述连接板朝支撑板下方延伸。
进一步的有，所述限位气缸总成包括有气缸、活塞杆和连接在活塞杆顶端的压板，所述压板可抵触在消音管或支管外表面上；所述第一活动板和第二活动板外侧分别朝上设有铰接座，所述压板两侧设有铰接柱，所述铰接柱铰接在铰接座上；所述压板下半部开设有活动槽，所述活塞杆可伸进活动槽内，所述活塞杆上设有一对限位柱，一对所述限位柱分别抵触在压板的顶面和底面上。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
本实用新型公开了汽车排气管焊接工装，排气管包括有消音管和支管。该焊接工装包括有底座和铰接在底座上的支撑板，支撑板包括有位置相间的第一活动板和第二活动板，第一活动板和第二活动板之间由连接板固定连接。第一活动板上开设有容纳槽，消音管可陷在容纳槽内。第一活动板和第二活动板的两端分别设有限位座，消音管两端的口部匹配卡在第一活动板上的限位座上，支管的两端匹配卡在第二活动板上的限位座上。第一活动板和第二活动板上分别安装有限位气缸总成，一对限位气缸总成可分别将消音管和支管限位固定在第一活动板和第二活动板上。消音管和支管可由限位气缸总成固定在支撑板上，支撑板可沿底座活动旋转，一次固定安装后可完成焊接，不需要二次拆装，焊接效率较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的拆分结构示意图；
其中：1.消音管、2.支管、3.底座、4.第一活动板、5.第二活动板、6.连接板、7.容纳槽、8.限位座、9.侧板、10.铰接孔、11.铰接轴、12.储料盆、13.气缸、14.活塞杆、15.压板、16.铰接座、17.铰接柱、18.活动槽、19.限位柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，汽车排气管焊接工装，排气管包括有消音管1和支管2。该焊接工装包括有底座3和铰接在底座3上的支撑板，支撑板包括有位置相间的第一活动板4和第二活动板5，第一活动板4和第二活动板5之间由连接板6固定连接。第一活动板4上开设有容纳槽7，消音管1可陷在容纳槽7内。第一活动板4和第二活动板5的两端分别设有限位座8，消音管1两端的口部匹配卡在第一活动板4上的限位座8上，支管2的两端匹配卡在第二活动板5上的限位座8上。第一活动板4和第二活动板5上分别安装有限位气缸总成，一对限位气缸总成可分别将消音管1和支管2限位固定在第一活动板4和第二活动板5上。
本实施例的底座3呈框体结构，底座3前后两端朝上设有呈三角形的侧板9，侧板9顶部开设有铰接孔10。第一活动板4和第二活动板5的外端朝外设有铰接轴11，铰接轴11匹配铰接在铰接孔10内。消音管1和支管2可跟随第一活动板4和第二活动板5沿铰接轴11在侧板9上旋转，一次安装后可完成焊接。
本实施例的底座3上活动安装有储料盆12，储料盆12位于消音管1和支管2的正下方。焊接产生的焊渣可下漏进储料盆12，便于清理焊渣。
本实施例的连接板6呈多段折弯的拱形件，连接板6朝支撑板下方延伸。连接板6远离焊接口，便于焊接消音管1和支管2。
本实施例的限位气缸总成包括有气缸13、活塞杆14和连接在活塞杆14顶端的压板15，压板15可抵触在消音管1或支管2外表面上。第一活动板4和第二活动板5外侧分别朝上设有铰接座16，压板15两侧设有铰接柱17，铰接柱17铰接在铰接座16上。压板15下半部开设有活动槽18，活塞杆14可伸进活动槽18内，活塞杆14上设有一对限位柱19，一对限位柱19分别抵触在压板15的顶面和底面上。气缸13驱动活塞杆14上下移动，活塞杆14可带动压板15上下翻转来压紧消音管1或支管2。
本实用新型公开了汽车排气管焊接工装，消音管1和支管2可由限位气缸总成固定在支撑板上，支撑板可沿底座3活动旋转，一次固定安装后可完成焊接，不需要二次拆装，焊接效率较高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车排气管焊接工装，排气管包括有消音管(1)和支管(2)；其特征在于，该焊接工装包括有底座(3)和铰接在底座(3)上的支撑板，所述支撑板包括有位置相间的第一活动板(4)和第二活动板(5)，所述第一活动板(4)和第二活动板(5)之间由连接板(6)固定连接；所述第一活动板(4)上开设有容纳槽(7)，所述消音管(1)可陷在容纳槽(7)内；所述第一活动板(4)和第二活动板(5)的两端分别设有限位座(8)，所述消音管(1)两端的口部匹配卡在第一活动板(4)上的限位座(8)上，所述支管(2)的两端匹配卡在第二活动板(5)上的限位座(8)上；所述第一活动板(4)和第二活动板(5)上分别安装有限位气缸总成，一对所述限位气缸总成可分别将消音管(1)和支管(2)限位固定在第一活动板(4)和第二活动板(5)上。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管焊接工装，其特征在于，所述底座(3)呈框体结构，所述底座(3)前后两端朝上设有呈三角形的侧板(9)，所述侧板(9)顶部开设有铰接孔(10)；所述第一活动板(4)和第二活动板(5)的外端朝外设有铰接轴(11)，所述铰接轴(11)匹配铰接在铰接孔(10)内。
3.根据权利要求1所述的汽车排气管焊接工装，其特征在于，所述底座(3)上活动安装有储料盆(12)，所述储料盆(12)位于消音管(1)和支管(2)的正下方。
4.根据权利要求1所述的汽车排气管焊接工装，其特征在于，所述连接板(6)呈多段折弯的拱形件，所述连接板(6)朝支撑板下方延伸。
5.根据权利要求1所述的汽车排气管焊接工装，其特征在于，所述限位气缸总成包括有气缸(13)、活塞杆(14)和连接在活塞杆(14)顶端的压板(15)，所述压板(15)可抵触在消音管(1)或支管(2)外表面上；所述第一活动板(4)和第二活动板(5)外侧分别朝上设有铰接座(16)，所述压板(15)两侧设有铰接柱(17)，所述铰接柱(17)铰接在铰接座(16)上；所述压板(15)下半部开设有活动槽(18)，所述活塞杆(14)可伸进活动槽(18)内，所述活塞杆(14)上设有一对限位柱(19)，一对所述限位柱(19)分别抵触在压板(15)的顶面和底面上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022244129.0U CN213163953U (zh) | 2020-10-11 | 2020-10-11 | 汽车排气管焊接工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022244129.0U CN213163953U (zh) | 2020-10-11 | 2020-10-11 | 汽车排气管焊接工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213163953U true CN213163953U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75778355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022244129.0U Expired - Fee Related CN213163953U (zh) | 2020-10-11 | 2020-10-11 | 汽车排气管焊接工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213163953U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116765732A (zh) * | 2023-08-22 | 2023-09-19 | 易盟丝实业南通有限公司 | 一种具有自校正功能的汽车配件焊接用工装夹具 |
-
2020
- 2020-10-11 CN CN202022244129.0U patent/CN213163953U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116765732A (zh) * | 2023-08-22 | 2023-09-19 | 易盟丝实业南通有限公司 | 一种具有自校正功能的汽车配件焊接用工装夹具 |
| CN116765732B (zh) * | 2023-08-22 | 2023-12-26 | 易盟丝实业南通有限公司 | 一种具有自校正功能的汽车配件焊接用工装夹具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213163953U (zh) | 汽车排气管焊接工装 | |
| CN105798513A (zh) | 汽车消声器加工用定位防护装置 | |
| CN209885525U (zh) | 一种焊接烟尘净化装置 | |
| EP0166989B1 (fr) | Panneau d'échange de chaleur à tubes verticaux, pour chaudières de récupération telles que chaudières à liqueur noire, ou sur fours d'incinération d'ordures ménagères, et procédés pour sa fabrication | |
| CN109550874A (zh) | 一种用于双层主筋钢筋笼加工的胎具 | |
| CN109227018A (zh) | 水箱横梁左立柱总成焊接工装 | |
| CN210024319U (zh) | 一种钢管焊接加工用固定夹具 | |
| CN103128431B (zh) | 等离子切割工作台 | |
| CN109848626B (zh) | 一种钢管组合柱的焊接角变形控制工装 | |
| CN210647914U (zh) | 一种电站中频弯管用承插式工艺管连接装置 | |
| CN210507346U (zh) | 一种用于低水头电站的拦污栅结构 | |
| CN206588715U (zh) | 一种钢管弯头坡口加工设备 | |
| KR20030048965A (ko) | 신축 이음관 | |
| CN210263071U (zh) | 十字形支撑钢管节点连接结构 | |
| CN218476147U (zh) | 一种高效碰焊装置 | |
| CN216546524U (zh) | 一种重型电动摩托车车架 | |
| CN218363131U (zh) | 一种电站锅炉中大径厚壁管对口装置 | |
| CN214770114U (zh) | 一种汽车消声器弯管通用焊接工装 | |
| CN210649143U (zh) | 一种加热内管法兰口快速对接器具 | |
| CN217776019U (zh) | 一种筒形壳体加工用焊接工作台 | |
| CN2212767Y (zh) | 无固定管板管壳式换热器 | |
| CN210677562U (zh) | 一种便于控制密闭套管焊接变形的防护装置 | |
| CN216398604U (zh) | 移动式电力高压管道焊接施工支撑装置 | |
| CN219818675U (zh) | 一种管道对接固定机构 | |
| CN220705788U (zh) | 一种汽车催化转化器用前端锥结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210511 Termination date: 20211011 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |