CN213163268U - 一种内孔高速立铣双动力头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内孔高速立铣双动力头，包括动力头主体，所述齿轮主轴的内部设有内锥形弹簧卡套，所述内锥形弹簧卡套的一端设有紧固螺丝，且另一端嵌套固定有铣刀，所述动力头主体通过螺栓固定在减速箱的一侧，所述减速箱内部的中心处横向设有一根减速箱传动轴，所述减速箱传动轴的一端纵向设有一根减速箱连接杆轴，所述减速箱传动轴的一端与减速箱连接杆轴啮合连接，且另一端与所述电机的输出轴啮合连接。该内孔高速立铣双动力头结构简单，设计新颖，有利于将电机的动能传递至铣刀上，同时还能实现无级变速，有利于提高加工精度，另外，使得铣刀的夹紧及更换更加方便，有利于提高加工效率。

Description

一种内孔高速立铣双动力头

技术领域

本实用新型属于电连接器加工技术领域，具体涉及一种内孔高速立铣双动力头。

背景技术

目前公知电连接器是电子、电气系统中将导线、电缆、光缆相互连接的基础元件，各种圆形连接器均有插头体和插座体作为关键结构元件，连接器是靠插头的五个主副凸键与插座的五个主副凹槽定位对插，使其中的导体插针插孔能准确导入。其键位尺寸与角度误差将直接导致无法插入，不能互换，或位置不正确而造成传输损耗超标。曾经电连接壳体材料主要由铜、铝合金等有色金属制造为主，切削加工相对容易，批量大的可采用冲压或压铸等手段实现，但近年来航空、航天、航海等军用连接器为提高其耐腐蚀性，采用不锈钢和钛金属等材料日益广泛，用普通动力头加工，不仅效率低精度也不能保证。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种内孔高速立铣双动力头，以解决普通动力头效率低以及精度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内孔高速立铣双动力头，包括动力头主体，所述动力头主体包括齿轮主轴和齿轮传动轴，所述动力头主体为柱状空心结构，所述齿轮主轴的内部设有内锥形弹簧卡套，所述内锥形弹簧卡套的一端设有紧固螺丝，且另一端嵌套固定有铣刀，所述动力头主体通过螺栓固定在减速箱的一侧，所述减速箱的另一侧设有电机，所述减速箱内部的中心处横向设有一根减速箱传动轴，所述减速箱传动轴的一端纵向设有一根减速箱连接杆轴，所述减速箱传动轴的一端与减速箱连接杆轴啮合连接，且另一端与所述电机的输出轴啮合连接。

优选的，所述动力头主体共设有两个，两个所述动力头主体水平设置在减速箱一侧的两端。

优选的，所述动力头主体的一侧设有底板，所述动力头主体与底板采用一体式设计且材质均为铸铁，所述底板为矩形板块状结构，所述底板的四周设有安装通孔且底部中心处设有凹面槽，所述凹面槽的中心处设有传动齿轮。

优选的，所述传动齿轮的一侧与减速箱内的减速箱连接杆轴啮合连接，所述传动齿轮的另一侧与齿轮传动轴啮合连接。

优选的，所述齿轮主轴与齿轮传动轴啮合连接。

优选的，所述铣刀共设有两个，两个所述铣刀均水平方向垂直于动力头主体且朝同一方向设置，所述铣刀的材质为硬质合金。

本实用新型的技术效果和优点：该内孔高速立铣双动力头结构简单，设计新颖，通过设置电机和减速器，以及在动力头主体内设置主轴和动力头传动轴，有利于将电机的动能传递至铣刀上，同时还能实现无级变速，有利于提高加工精度，通过设置双动力头主体，大大提高了加工效率，另外通过设置内锥形弹簧卡套和紧固螺丝，使得铣刀的夹紧及更换更加方便，也有利于提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型A部位的剖视详图；

图3为本实用新型B部位的剖视详图。

图中：1、动力头主体；101、齿轮主轴；102、齿轮传动轴；2、底板；3、电机；4、减速箱；5、传动齿轮；8、内锥形弹簧卡套；9、铣刀；10、紧固螺丝；11、减速箱传动轴；12、减速箱连接杆轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图中所示的一种内孔高速立铣双动力头，包括动力头主体1，所述动力头主体1包括齿轮主轴101和齿轮传动轴102，所述动力头主体1为柱状空心结构，所述齿轮主轴101的内部设有内锥形弹簧卡套8，所述内锥形弹簧卡套8的一端设有紧固螺丝10，且另一端嵌套固定有铣刀9，所述动力头主体1通过螺栓固定在减速箱4的一侧，所述减速箱4的另一侧设有电机3，所述减速箱4内部的中心处横向设有一根减速箱传动轴11，所述减速箱传动轴11的一端纵向设有一根减速箱连接杆轴12，所述减速箱传动轴11的一端与减速箱连接杆轴12啮合连接，且另一端与所述电机3的输出轴啮合连接。

此外，所述动力头主体1共设有两个，两个所述动力头主体1水平设置在减速箱4一侧的两端，大大提高了加工效率。所述动力头主体1的一侧设有底板2，所述动力头主体1与底板2采用一体式设计且材质均为铸铁，具有结构稳固，生产成本低的优点，所述底板2为矩形板块状结构，所述底板2的四周设有安装通孔且底部中心处设有凹面槽，所述凹面槽的中心处设有传动齿轮5，安装方便。

值得一提的是，所述传动齿轮5的一侧与减速箱4内的减速箱连接杆轴12啮合连接，所述传动齿轮5的另一侧与齿轮传动轴102啮合连接，有利于将电机3的动力通过减速箱连接杆轴12和传动齿轮5传递至齿轮传动轴102上。所述齿轮主轴101与齿轮传动轴102啮合连接，有利于齿轮传动轴102将动力传递给齿轮主轴101，并通过齿轮主轴101传递至铣刀9。所述铣刀9共设有两个，两个所述铣刀9均水平方向垂直于动力头主体1且朝同一方向设置，所述铣刀9的材质为硬质合金，具有使用寿命长的优点。

工作原理：该内孔高速立铣双动力头使用时，首先启动电机3，电机3的动力通过输出轴传递至减速箱4内的减速箱传动轴11上，然后通过减速箱传动轴11传递至减速箱连接杆轴12，减速箱连接杆轴12经过减速箱4减速后可同时带动两个传动齿轮5转动，然后通过传动齿轮5传递至齿轮传动轴102上，齿轮传动轴102再通过齿轮主轴101将动力传递至铣刀9，进而带动铣刀9高速转动，当铣刀9损坏时，拧动齿轮主轴101顶部的紧固螺丝10，内锥形弹簧卡套8的端部张开，即可更换铣刀9。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种内孔高速立铣双动力头，其特征在于：包括动力头主体（1），所述动力头主体（1）包括齿轮主轴（101）和齿轮传动轴（102），所述动力头主体（1）为柱状空心结构，所述齿轮主轴（101）的内部设有内锥形弹簧卡套（8），所述内锥形弹簧卡套（8）的一端设有紧固螺丝（10），且另一端嵌套固定有铣刀（9），所述动力头主体（1）通过螺栓固定在减速箱（4）的一侧，所述减速箱（4）的另一侧设有电机（3），所述减速箱（4）内部的中心处横向设有一根减速箱传动轴（11），所述减速箱传动轴（11）的一端纵向设有一根减速箱连接杆轴（12），所述减速箱传动轴（11）的一端与减速箱连接杆轴（12）啮合连接，且另一端与所述电机（3）的输出轴啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种内孔高速立铣双动力头，其特征在于：所述动力头主体（1）共设有两个，两个所述动力头主体（1）水平设置在减速箱（4）一侧的两端。

3.根据权利要求1所述的一种内孔高速立铣双动力头，其特征在于：所述动力头主体（1）的一侧设有底板（2），所述动力头主体（1）与底板（2）采用一体式设计且材质均为铸铁，所述底板（2）为矩形板块状结构，所述底板（2）的四周设有安装通孔且底部中心处设有凹面槽，所述凹面槽的中心处设有传动齿轮（5）。

4.根据权利要求3所述的一种内孔高速立铣双动力头，其特征在于：所述传动齿轮（5）的一侧与减速箱（4）内的减速箱连接杆轴（12）啮合连接，所述传动齿轮（5）的另一侧与齿轮传动轴（102）啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种内孔高速立铣双动力头，其特征在于：所述齿轮主轴（101）与齿轮传动轴（102）啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种内孔高速立铣双动力头，其特征在于：所述铣刀（9）共设有两个，两个所述铣刀（9）均水平方向垂直于动力头主体（1）且朝同一方向设置，所述铣刀（9）的材质为硬质合金。

Images