CN208303961U - 特种车辆变速箱体用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其是一种特种车辆变速箱体用夹具，底座的两侧边沿处安装有对称设置的钻模板，两钻模板之间设有变速箱体，变速箱体的顶端设有油缸活动装置，底座的下端面设有定位机构；所述油缸底上安装有油缸Ⅰ，油缸Ⅰ通过转轴与油缸活动装置连接；钻模板之间的底座上安装有排屑板，排屑板包括平板Ⅰ、倾斜板Ⅰ、倾斜板Ⅱ以及平板Ⅱ，所述平板Ⅰ与倾斜板Ⅰ连接，倾斜板Ⅱ与平板Ⅱ连接，倾斜板Ⅰ与倾斜板Ⅱ连接截面呈“V”型，有足够的强度和刚度，结构简单，具有良好的工艺性，尺寸要稳定，对于焊接夹具体，要进行退火处理，以消除应力，以保证夹具体加工尺寸的稳定，同时夹具体便于排屑。

Description

特种车辆变速箱体用夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其是一种特种车辆变速箱体用夹具。

背景技术

特种车辆变速箱箱体，用来支撑变速箱传动轴以及克服传动轴所承受的外力，在机床上加工工件时，先将工件装好，然后用夹具夹紧工件。将工件装好，就是在机床上确定工件相对于刀具的正确位置，这一过程称为定位。将工件夹紧，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。机床夹具的主要功能就是完成工件的装夹工作。工件装夹情况的好坏，将直接影响工件的加工精度，因此，准确定位就是很重要的一个环节，现有的夹具由于钻孔后的切屑无法排出，且降低变速箱的表面粗糙度，工艺性差，还存在加工中切屑聚集在定位元件表面或其他装置中，而影响工件的正确定位和夹具的正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种有足够的强度和刚度，结构简单，具有良好的工艺性，尺寸要稳定，夹具体应便于排屑的特种车辆变速箱体用夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种特种车辆变速箱体用夹具，具有底座和油缸座，所述的底座的两侧边沿处安装有对称设置的钻模板，两钻模板之间设有变速箱体，变速箱体的顶端设有油缸活动装置，底座的下端面设有定位机构；所述油缸座上安装有油缸Ⅰ，油缸Ⅰ通过转轴与油缸活动装置连接；

所述钻模板之间的底座上安装有排屑板，排屑板包括平板Ⅰ、倾斜板Ⅰ、倾斜板Ⅱ以及平板Ⅱ，所述平板Ⅰ与倾斜板Ⅰ连接，倾斜板Ⅱ与平板Ⅱ连接，倾斜板Ⅰ与倾斜板Ⅱ连接截面呈“V”型。

进一步的，所述的油缸活动装置包括有活动接头、连接板以及压块，所述活动接头的中间位置处安装有与转轴连接的油缸接头，活动接头的两侧通过螺钉固定有连接板，连接板上安装有用于压紧变速箱体的压块。

进一步的，所述的定位机构包括有油缸Ⅱ、缸座以及定位销，所述油缸Ⅱ与缸座之间通过内六角螺钉连接，缸座的内腔中设有与底座连接的定位销，油缸Ⅱ与定位销之间通过锁紧螺钉连接。

进一步的，所述的油缸Ⅱ与缸座之间设有定位增高块。

进一步的，所述的缸座与定位销连接处设有铜套，缸座与铜套之间通过卡簧。

进一步的，所述的钻模板的表面上设有若干钻孔，钻孔内设有钻套并通过压紧螺钉固定在钻模板上，钻孔与钻套之间设有铜套。

本实用新型的有益效果是：

(1)有足够的强度和刚度：保证在加工过程中，夹具体在加紧力、切削力等外力的作用下，不致使夹具体产生不允许的变形和振动。

(2)结构简单，具有良好的工艺性：在保证良好的工艺条件下，力求结构简单、体积小、重量轻，特别是对于移动或翻转夹具，其重量不应太大，以便于操作。

(3)尺寸要稳定：对于铸造夹具体，要进行时效处理；对于焊接夹具体，要进行退火处理，以消除应力，以保证夹具体加工尺寸的稳定。

(4)夹具体便于排屑：为防止加工中切屑聚集在定位元件表面或其他装置中，而影响工件的正确定位和夹具的正常工作，设计夹具体时，要考虑切屑的排屑问题。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型A处的局部剖视图；

图5是本实用新型B处的局部剖视图；

图6是本实用新型排屑板的局部结构图。

图中1.底座，2.钻模板，3.变速箱体，4.油缸座，5.油缸Ⅰ，6. 排屑板，61.平板Ⅰ，62.倾斜板Ⅰ，63.倾斜板Ⅱ，64.平板Ⅱ，7.活动接头，8.连接板，9.压块，10.油缸接头，13.油缸Ⅱ，14.缸座，15. 定位销，16.锁紧螺钉，17.定位增高块，18.铜套，19.卡簧，20.钻孔，21.钻套，22.压紧螺钉，23.第二铜套。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～6所示的一种特种车辆变速箱体用夹具，具有底座1和油缸座 4，底座1的两侧边沿处安装有对称设置的钻模板2，两钻模板2之间设有变速箱体3，变速箱体3的顶端设有油缸活动装置，底座1的下端面设有定位机构；所述油缸座4上安装有油缸Ⅰ5，油缸Ⅰ5通过转轴与油缸活动装置连接；

钻模板2之间的底座1上安装有排屑板6，排屑板6包括平板Ⅰ61、倾斜板Ⅰ62、倾斜板Ⅱ63以及平板Ⅱ64，所述平板Ⅰ61与倾斜板Ⅰ62连接，倾斜板Ⅱ63与平板Ⅱ64连接，倾斜板Ⅰ62与倾斜板Ⅱ63连接截面呈“V”型。

油缸活动装置包括有活动接头7、连接板8以及压块9，所述活动接头 7的中间位置处安装有与转轴连接的油缸接头10，活动接头7的两侧通过螺钉固定有连接板8，连接板8上安装有用于压紧变速箱体3的压块9。

定位机构包括有油缸Ⅱ13、缸座14以及定位销15，所述油缸Ⅱ13与缸座14之间通过内六角螺钉连接，缸座14的内腔中设有与底座1连接的定位销15，油缸Ⅱ13与定位销15之间通过锁紧螺钉16连接。

油缸Ⅱ13与缸座14之间设有定位增高块17。

缸座14与定位销15连接处设有铜套18，缸座14与铜套18之间通过卡簧19。

钻模板2的表面上设有若干钻孔20，钻孔20内设有钻套21并通过压紧螺钉22固定在钻模板2上，钻孔20与钻套21之间设有第二铜套23。

具体的底座1上安装有钻模板2，两钻模板2之间安装有变速箱体3，变速箱体3上通过油缸活动装置压紧，通过钻模板2在变速箱体3上打孔，切削落到排屑板6上，并通过排屑板6上形成的V形槽进行排屑，提高变速箱表民粗糙度。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种特种车辆变速箱体用夹具，具有底座(1)和油缸座(4)，其特征在于：所述的底座(1)的两侧边沿处安装有对称设置的钻模板(2)，两钻模板(2)之间设有变速箱体(3)，变速箱体(3)的顶端设有油缸活动装置，底座(1)的下端面设有定位机构；所述油缸座(4)上安装有油缸Ⅰ(5)，油缸Ⅰ(5)通过转轴与油缸活动装置连接；

所述钻模板(2)之间的底座(1)上安装有排屑板(6)，排屑板(6)包括平板Ⅰ(61)、倾斜板Ⅰ(62)、倾斜板Ⅱ(63)以及平板Ⅱ(64)，所述平板Ⅰ(61)与倾斜板Ⅰ(62)连接，倾斜板Ⅱ(63)与平板Ⅱ(64)连接，倾斜板Ⅰ(62)与倾斜板Ⅱ(63)连接截面呈“V”型。

2.根据权利要求1所述的特种车辆变速箱体用夹具，其特征在于：所述的油缸活动装置包括有活动接头(7)、连接板(8)以及压块(9)，所述活动接头(7)的中间位置处安装有与转轴连接的油缸接头(10)，活动接头(7)的两侧通过螺钉固定有连接板(8)，连接板(8)上安装有用于压紧变速箱体(3)的压块(9)。

3.根据权利要求1所述的特种车辆变速箱体用夹具，其特征在于：所述的定位机构包括有油缸Ⅱ(13)、缸座(14)以及定位销(15)，所述油缸Ⅱ(13)与缸座(14)之间通过内六角螺钉连接，缸座(14)的内腔中设有与底座(1)连接的定位销(15)，油缸Ⅱ(13)与定位销(15)之间通过锁紧螺钉(16)连接。

4.根据权利要求3所述的特种车辆变速箱体用夹具，其特征在于：所述的油缸Ⅱ(13)与缸座(14)之间设有定位增高块(17)。

5.根据权利要求3所述的特种车辆变速箱体用夹具，其特征在于：所述的缸座(14)与定位销(15)连接处设有铜套(18)，缸座(14)与铜套(18)之间通过卡簧(19)。

6.根据权利要求1所述的特种车辆变速箱体用夹具，其特征在于：所述的钻模板(2)的表面上设有若干钻孔(20)，钻孔(20)内设有钻套(21)并通过压紧螺钉(22)固定在钻模板(2)上，钻孔(20)与钻套(21)之间设有第二铜套(23)。