CN213162618U - 一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，包括机架，所述机架的底部表面活动连接有转动杆，转动杆的一侧固定连接有第一锥齿轮，所述转动杆的顶部固定连接有转盘，转盘的上表面固定连接有多个下模具，所述转盘的上表面固定连接有多个安装架，安装架的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定栓，所述机架的顶部一侧固定连接有液压缸，液压缸的液压杆一端固定连接有上模具，所述液压缸的液压杆一侧固定连接有顶板。本实用新型不仅能够自动对办成品进行自动上料，然后自动冲压成型，增加员工的安全性，并提高了装置的自动化程度，还能够使工作人员将冲压好的成品更加简单轻便的取出，减少工作人员的工作量。

Description

一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备

技术领域

本实用新型涉及铸件成型技术领域，尤其涉及一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备。

背景技术

随着我国汽车行业高速发展，铸件是汽车产品零部件的重要构成之一，汽车铸造件的应用及发展是汽车发展的重要因素，而铸造件，是指通过铸造工艺生产出的产品，由于钩型件结构特殊，需要铸造后再对其进行冲压，使其能够成型。

目前市场上使用的钩型铸件成型设备在工作时只能将单个铸件固定后，然后通过油缸、气缸等电器对其进行冲压塑形，生产效率较低，且在固定和收取时容易对工作人员造成伤害，所以急需一种可以自动进料的车用钩型高强钢铸件成型设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，包括机架，所述机架的底部表面活动连接有转动杆，转动杆的一侧固定连接有第一锥齿轮，所述转动杆的顶部固定连接有转盘，转盘的上表面固定连接有多个下模具，所述转盘的上表面固定连接有多个安装架，安装架的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定栓，所述机架的顶部一侧固定连接有液压缸，液压缸的液压杆一端固定连接有上模具，所述液压缸的液压杆一侧固定连接有顶板，所述机架的一侧开设有滑槽，滑槽内活动连接有滑动板，滑动板的一侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端与滑槽相固定，所述滑槽的一侧固定连接有限位块，所述滑动板的一侧固定连接有推杆，推杆的另一端固定连接有齿条，所述机架的一侧活动连接有转轴，转轴的一侧固定连接有超越离合器，且超越离合器与齿条相啮合，所述转轴的另一端键连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。

作为本实用新型的进一步方案，所述机架的底部表面通过螺栓支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有球套，球套的内部活动连接有滚球。

作为本实用新型的进一步方案，所述转盘的上表面固定连接有固定柱，固定柱的一侧活动连接有撬杆。

作为本实用新型的进一步方案，所述撬杆的一侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与转盘相固定。

作为本实用新型的进一步方案，所述机架的底部表面固定连接有固定板，且固定板与转轴活动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述机架的底部表面固定连接有固定架，且固定架与转动杆活动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述机架的一侧固定连接有滑轨，且滑轨与推杆活动连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过模具能够根据液压缸的伸缩进行自动转动更换的设置，能够使产品进行自动上料，给工作人员充分的准备时间，使得装置能够往复进行冲压，并且减少了工作人员上料时的危险性。

2.通过撬杆的设置，按动撬杆的一端，利用杠杆原理能够使撬杆的另一端将冲压好的产品从模具中顶出，减少了操作人员的工作量，从而提高了装置的效率。

3.通过超越离合器和齿条的设置，齿条下降时能够使超越离合器进行空转，当齿条上升时能够使超越离合器带动转轴进行旋转，使转盘带动原料进行更换，提高了装置的自动化程度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备的仰视结构示意图。

图中：1、机架；2、第一锥齿轮；3、转动杆；4、转盘；5、下模具；6、液压缸；7、第一弹簧；8、滑动板；9、限位块；10、推杆；11、滑轨；12、支撑柱；13、转轴；14、固定板；15、超越离合器；16、齿条；17、上模具；18、顶板；19、固定栓；20、安装架；21、撬杆；22、第二弹簧；23、固定架；24、滚球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图3，一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，包括机架1，机架1的底部表面转动连接有转动杆3，转动杆3的一侧通过螺栓固定有第一锥齿轮2，转动杆3的顶部通过螺栓固定有转盘4，通过转盘4的间歇旋转，从而能够实现间歇送料的功能，转盘4的上表面通过螺栓固定有多个下模具5，转盘4的上表面通过螺栓固定有多个安装架20，安装架20的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定栓19，旋紧固定栓19能够将半成品进行固定，从而能够方便装置对其进行冲压，机架1的顶部一侧通过螺栓固定有液压缸6，液压缸6的液压杆一端通过螺栓固定有上模具17，通过上模具17和下模具5的配合，能够将半成品加工成特殊的钩型，液压缸6的液压杆一侧通过螺栓固定有顶板18，机架1的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动板8，滑动板8的一侧通过螺栓固定有第一弹簧7，第一弹簧7的另一端与滑槽相固定，第一弹簧7能够将滑动板8向下推动，使滑动板8在没有压力的情况下处于初始位置，滑槽的一侧通过螺栓固定有限位块9，限位块9能够对滑板进行限位，滑动板8的一侧通过螺栓固定有推杆10，推杆10的另一端通过螺栓固定有齿条16，机架1的一侧转动连接有转轴13，转轴13的一侧通过螺栓固定有超越离合器15，且超越离合器15与齿条16相啮合，超越离合器15具有单向传动的功能，当齿条16上升时能够通过超越离合器15带动转轴13转动，而齿条16下降时，超越离合器15进行空转，转轴13的另一端键连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮2相啮合。

本实用新型中，需要说明的是，机架1的底部表面通过螺栓支撑柱12，支撑柱12的顶部通过螺栓固定有球套，球套的内部转动连接有滚球24，滚球24和支撑柱12能够对转盘4起到支撑的作用，防止液压缸6在工作时将转盘4压坏，转盘4的上表面通过螺栓固定有固定柱，固定柱的一侧转动连接有撬杆21，撬杆21的一侧通过螺栓固定有第二弹簧22，且第二弹簧22的另一端与转盘4相固定，按动撬杆21的一端，撬杆21的另一端将成品从下模具5中顶起，减少工作人员的工作量，机架1的底部表面通过螺栓固定有固定板14，且固定板14与转轴13转动连接，固定板14对转轴13起到加固的作用，机架1的底部表面通过螺栓固定有固定架23，且固定架23与转动杆3转动连接，机架1的一侧通过螺栓固定有滑轨11，且滑轨11与推杆10滑动连接。

工作原理：使用时，将半成品放至安装架20的上方，并将其一端放至下模具5的上方，然后旋紧固定栓19，将半成品夹紧，随后启动液压缸6，液压缸6的液压杆一端带动上模具17向下运动，将半成品冲压成型，同时滑动板8在第一弹簧7的作用下向下运动，然后通过推杆10将齿条16向下推动，使齿条16与超越离合器15进行啮合，由于超越离合器15的单向传动原理下，使得超越离合器15转动，而转轴13不转动，当液压缸6上升时，通过顶板18推动滑动板8在滑槽内向上滑动，使得齿条16同时向上移动，此时超越离合器15带动转轴13转动，通过第一锥齿轮2和第二锥齿轮的啮合，使转盘4转动，转盘4带动下一个半成品进入到上模具17的下方进行再次冲压，同时被冲压好的产品被转盘4送出，再将固定栓19松开，然后按动撬杆21的一端，撬杆21的另一端将成品从下模具5中顶起，然后将新的半成品放至安装架20上，重新进行固定，继续进行冲压成型。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的底部表面活动连接有转动杆(3)，转动杆(3)的一侧固定连接有第一锥齿轮(2)，所述转动杆(3)的顶部固定连接有转盘(4)，转盘(4)的上表面固定连接有多个下模具(5)，所述转盘(4)的上表面固定连接有多个安装架(20)，安装架(20)的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定栓(19)，所述机架(1)的顶部一侧固定连接有液压缸(6)，液压缸(6)的液压杆一端固定连接有上模具(17)，所述液压缸(6)的液压杆一侧固定连接有顶板(18)，所述机架(1)的一侧开设有滑槽，滑槽内活动连接有滑动板(8)，滑动板(8)的一侧固定连接有第一弹簧(7)，第一弹簧(7)的另一端与滑槽相固定，所述滑槽的一侧固定连接有限位块(9)，所述滑动板(8)的一侧固定连接有推杆(10)，推杆(10)的另一端固定连接有齿条(16)，所述机架(1)的一侧活动连接有转轴(13)，转轴(13)的一侧固定连接有超越离合器(15)，且超越离合器(15)与齿条(16)相啮合，所述转轴(13)的另一端键连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮(2)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，其特征在于，所述机架(1)的底部表面通过螺栓支撑柱(12)，支撑柱(12)的顶部固定连接有球套，球套的内部活动连接有滚球(24)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，其特征在于，所述转盘(4)的上表面固定连接有固定柱，固定柱的一侧活动连接有撬杆(21)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，其特征在于，所述撬杆(21)的一侧固定连接有第二弹簧(22)，且第二弹簧(22)的另一端与转盘(4)相固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，其特征在于，所述机架(1)的底部表面固定连接有固定板(14)，且固定板(14)与转轴(13)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，其特征在于，所述机架(1)的底部表面固定连接有固定架(23)，且固定架(23)与转动杆(3)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用钩型高强钢铸件成型设备，其特征在于，所述机架(1)的一侧固定连接有滑轨(11)，且滑轨(11)与推杆(10)活动连接。

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