CN213151229U - 一种连接器自动机的气缸连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接器生产设备技术领域，提供一种连接器自动机的气缸连接机构，旨在解决现有的连接器自动机对于连接器的端子和料带裁切通常采用气缸驱动，在动作时气缸连接机构受力容易断裂，从而导致工件报废的问题，包括安装在气缸输出端上的推进杆，所述推进杆的自由端延伸至滑动块的上端并滚动接触有定滑轮，定滑轮转动安装在滑动块的上端面，滑动块背离定滑轮的一端通过多个螺栓安装有安装座，且安装座的另一端上安装有裁切刀；所述推进杆包括安装在气缸输出端上的杆座部，且杆座部的另一侧下端一体成型有台阶状的连接部。本实用新型尤其适用于连接器自动机的气缸传动，具有较高的社会使用价值和应用前景。

Description

一种连接器自动机的气缸连接机构

技术领域

本实用新型涉及连接器生产设备技术领域，具体涉及一种连接器自动机的气缸连接机构。

背景技术

连接器也叫接插件，国内也称作接头和插座，一般是指电器接插件和信号接插件，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。接插件的使用简化电子产品的装配过程，也简化了批量生产过程，为电子设备所广泛使用，连接器的部件中很大一部分为通过模具成型。

连接器自动机是生产连接器的主要设备，现有的连接器自动机对于连接器的端子和料带裁切通常采用气缸驱动，如图1所示，图1为现有技术，该气缸连接机构为两个工件(推进杆Ⅱ8、连接工件9)结合式，其中连接工件9凸台状卡设在推进杆Ⅱ8的端头部，推进杆Ⅱ8的两侧较其他部位偏薄，在动作时受力容易断裂，从而导致工件报废，不仅增加了报废成本，且需要停机更换，影响连接器的生产效率。

为此，我们提出了一种连接器自动机的气缸连接机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接器自动机的气缸连接机构，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，旨在解决现有的连接器自动机对于连接器的端子和料带裁切通常采用气缸驱动，在动作时气缸连接机构受力容易断裂，从而导致工件报废的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种连接器自动机的气缸连接机构，包括安装在气缸输出端上的推进杆，所述推进杆的自由端延伸至滑动块的上端并滚动接触有定滑轮，定滑轮转动安装在滑动块的上端面，滑动块背离定滑轮的一端通过多个螺栓安装有安装座，且安装座的另一端上安装有裁切刀；

所述推进杆包括安装在气缸输出端上的杆座部，且杆座部的另一侧下端一体成型有台阶状的连接部，且连接部的另一端设有条形的杆体部，杆体部对应定滑轮位置的一段侧壁上设有呈弧形切口的滑动推进部。

优选的，所述杆座部的中部开设有用于气缸输出端贯通插设的安装孔，且气缸输出端的末端上螺纹安装有锁定螺扣。

优选的，所述杆座部与连接部的上端面连接处设有弧面，且弧面的弧度位于80°～100°之间，半径位于100mm～300mm之间。

优选的，所述滑动块上开设有多个与螺栓相匹配的螺纹孔。

优选的，所述连接部的厚度与杆体部的厚度一致，且连接部的宽度大于杆体部的宽度。

优选的，所述推进杆采用高锰钢合金材质一体成型。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种连接器自动机的气缸连接机构，具备以下有益效果：

1、本实用新型采用一体式成型结构，有效的加强了工件推进杆的杆体结构稳定性，改善工件推进杆动作时受力容易断裂的情况。

2、本实用新型有效的延长工件推进杆寿命，保证了连接器自动机的配套加工，降低了工件推进杆断裂报废成本。

3、本实用新型的推进杆采用一体式成型结构，保证工件推进杆一次成型，也进一步降低了工件推进杆的生产成本和生产时间。

4、本实用新型的推进杆采用高锰钢合金材质一体成型，坚硬又富有韧性，可以承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，具备优良的物理机械性能，有效延长工件寿命。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种连接器自动机的气缸连接机构的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1为现有技术中的气缸连接结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型安装示意图。

图中：气缸1、推进杆2、杆座部21、安装孔22、连接部23、杆体部24、滑动推进部25、锁定螺扣3、滑动块4、螺纹孔41、定滑轮5、安装座6、裁切刀7、推进杆Ⅱ8、连接工件9。

具体实施方式

下面结合附图1-4和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1

一种连接器自动机的气缸连接机构，包括安装在气缸1输出端上的推进杆 2，所述推进杆2的自由端延伸至滑动块4的上端并滚动接触有定滑轮5，定滑轮5转动安装在滑动块4的上端面，滑动块4背离定滑轮5的一端通过多个螺栓安装有安装座6，且安装座6的另一端上安装有裁切刀7；

本实施例中，如图2-4所示，所述推进杆2包括安装在气缸1输出端上的杆座部21，且杆座部21的另一侧下端一体成型有台阶状的连接部23，且连接部23的另一端设有条形的杆体部24，杆体部24对应定滑轮5位置的一段侧壁上设有呈弧形切口的滑动推进部25，气缸1启动时，推动推进杆2进给，推进杆2的滑动推进部25抵触定滑轮5，推动滑动块4侧面上安装的裁切刀7进行移动，结合气缸1伸缩端的不断伸缩运动，达成裁切刀7的重复裁切，实现连接器的端子和料带裁切。

本实施例提出的气缸连接机构与背景技术中现有技术相比，其采用分体式结构，便于

，改善工件推进杆2动作时受力容易断裂的情况，延长工件推进杆2寿命，保证了连接器自动机的配套加工，降低了工件推进杆2断裂报废成本；同时一体式成型结构，保证工件推进杆2一次成型，也进一步降低了工件推进杆2的生产成本和生产时间。

本实施例中，如图2和3所示，所述杆座部21与连接部23的上端面连接处设有弧面R，且弧面R的弧度位于80°～100°之间，半径位于100mm～300mm 之间，弧面R的设置，一体成型并加强了推进杆2的结构，延长工件寿命。

本实施例中，如图4所示，所述滑动块4上开设有多个与螺栓相匹配的螺纹孔41，保证了安装座6及裁切刀7的安装，用于连接器自动机的裁切端子和裁切料带工序。

本实施例中，如图2-4所示，所述连接部23的厚度与杆体部24的厚度一致，且连接部23的宽度大于杆体部24的宽度，厚度的一致保证了推进杆2在气缸1的伸缩下可以沿着滑动块4的上表面滑动进行工作，连接部23的宽度设置，加强了推进杆2的结构，减少了推进杆2的断裂报废。

本实施例中，所述推进杆2采用高锰钢合金材质一体成型，坚硬又富有韧性，可以承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，具备优良的物理机械性能，有效延长工件推进杆2寿命。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，如图2-4所示，所述杆座部21的中部开设有用于气缸1输出端贯通插设的安装孔22，且气缸1输出端的末端上螺纹安装有锁定螺扣3，有效的保证了推进杆2的便捷安装，通过锁定螺扣3的旋出和拧紧，便于更换及安装。

其他未描述结构参照实施例1。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种连接器自动机的气缸连接机构，包括安装在气缸输出端上的推进杆，其特征在于，所述推进杆的自由端延伸至滑动块的上端并滚动接触有定滑轮，定滑轮转动安装在滑动块的上端面，滑动块背离定滑轮的一端通过多个螺栓安装有安装座，且安装座的另一端上安装有裁切刀；

所述推进杆包括安装在气缸输出端上的杆座部，且杆座部的另一侧下端一体成型有台阶状的连接部，且连接部的另一端设有条形的杆体部，杆体部对应定滑轮位置的一段侧壁上设有呈弧形切口的滑动推进部。

2.如权利要求1所述的一种连接器自动机的气缸连接机构，其特征在于：所述杆座部的中部开设有用于气缸输出端贯通插设的安装孔，且气缸输出端的末端上螺纹安装有锁定螺扣。

3.如权利要求1所述的一种连接器自动机的气缸连接机构，其特征在于：所述杆座部与连接部的上端面连接处设有弧面，且弧面的弧度位于80°～100°之间，半径位于100mm～300mm之间。

4.如权利要求1所述的一种连接器自动机的气缸连接机构，其特征在于：所述滑动块上开设有多个与螺栓相匹配的螺纹孔。

5.如权利要求1所述的一种连接器自动机的气缸连接机构，其特征在于：所述连接部的厚度与杆体部的厚度一致，且连接部的宽度大于杆体部的宽度。

6.如权利要求1所述的一种连接器自动机的气缸连接机构，其特征在于：所述推进杆采用高锰钢合金材质一体成型。

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