CN213150925U - 一种新型动力电池壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型动力电池壳体结构，其包括壳体及盖板，所述盖板与壳体之间设有磁吸卡扣结构及密封加强结构，所述壳体设有空腔及缓冲保护结构，所述空腔内设有可调定位连接结构。本实用新型通过设置磁吸卡扣结构用于盖板与壳体之间的快速安装连接或拆卸分开，提高效率，通过设置密封加强结构用于提供多重密封，提高密封性及防水效果；通过设置缓冲保护结构增强壳体的强度，提高抗压及抗冲击性能；通过设置温度变色胶对壳体的内部或外部温度变化转成可视的及时反馈给人们，使得人们可以及时了解控制新型动力电池壳体结构内的温度，防止意外发生；通过设置可调定位连接结构可用于不同规格的内置电芯放置架的放置，提高适用性，降低成本。

Description

一种新型动力电池壳体结构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的技术领域，具体涉及一种新型动力电池壳体结构。

背景技术

随着国家新能源汽车产业的不断发展，电动车已经与人们的生活紧密相连，电动车，即电力驱动车辆，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车行业发展迅速，从而带动了电池的蓬勃发展。现有的电动车所使用的电池多由安装有电池模块的固定架及电池保护壳构成，其固定架直接放置在电池保护壳的空腔内，而电池保护壳设有盖板，现有的盖板与电池保护壳之间通常采用螺钉进行连接安装，安装或拆卸步骤繁琐，且需要进行孔位与孔位之间的对准，定位较难，可能到导致盖板与电池保护壳之间存在安装误差，影响安装；现有的动力电池保护壳为提高防水性能，通常在电池保护壳与盖板之间设置密封圈或涂膜密封胶，密封圈存在着容易变形的问题，而密封胶存在着涂膜不均匀、涂膜困难等问题，影响电池保护壳与盖板之间密封效果，影响电池保护壳内部电池电芯等其它元件的使用寿命。

现有的动力电池保护壳为提高抗冲击及抗压效果通过设置海绵进行缓冲保护或在动力电池外部安装进行缓冲结构的保护设置，设置海绵缓冲的方式缓冲效果差，且海绵需要填充到电池保护壳与固定架之间的间隙，不利于散热，且间隙利用率较小，通过外部设置缓冲结构进行保护增加成本；现有的动力电池保护壳内均设有定位块构成放置腔，用于固定电池模块的固定架，防止电池模块的固定架出现移动，保证电池模块的使用稳定，但现有的定位块构成的放置腔多为固定规格的，只能用于一种电池模块的固定架的固定，无进行调节，适用性较低，当需要更换不同规格的电池模块的固定架时，需要重新定制适配的放置腔，成本高；且为降低电池因使用时温度升高造成的潜在危害，人们会设置温度计或温度检测表进行温度监测，但即视性效果差，需要近距离才能观察，无法立刻通过直观视觉的方式将温度反馈给人们，温度过高会导致内部元件损坏，容易发生意外，存在着一定的安全隐患。

发明内容

本项实用新型是针对现在的技术不足，提供一种新型动力电池壳体结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种新型动力电池壳体结构，所述新型动力电池壳体结构包括壳体及盖板，所述盖板与壳体之间设有磁吸卡扣结构及密封加强结构，所述壳体设有空腔及缓冲保护结构，所述空腔内设有可调定位连接结构。

作进一步改进，所述盖板外侧均设有两凸块，所述壳体外侧均设有与凸块相互配合的凹槽，所述盖板与所述壳体均设有环形槽，所述磁吸卡扣结构包括卡扣组件、多个扣孔及磁体组件构成，所述卡扣组件包括多个扣勾，所述磁体组件包括两磁铁，多个所述扣勾分别设置在所述凹槽的内侧壁上及壳体的四个角部上，多个所述扣孔分别设置在所述凸块上及盖板的四个角部上，两所述磁铁分别设置在所述环形槽内。

作进一步改进，所述密封加强结构包括台阶凸块、台阶凹槽及密封圈，所述台阶凸块设置在所述盖板底端，所述台阶凹槽设置在所述壳体的上端，所述密封圈设置在所述台阶凸块与台阶凹槽之间，所述台阶凸块的包括第一凸块及第二凸块，所述台阶凹槽包括第一凹槽及第二凹槽，所述第一凸块设有斜面，所述第二凹槽设有斜面一。

作进一步改进，所述壳体包括外壳及内壳，所述缓冲保护结构设置在所述外壳与内壳之间，所述缓冲保护结构由多个六角孔构成的蜂巢结构，所述盖板还设有通孔，所述通孔设有温度变色胶。

作进一步改进，所述内壳的内侧面均设有滑动槽组，所述滑动槽组均由两滑槽构成，两所述滑槽侧壁均设有多个凹槽一。

作进一步改进，所述可调定位连接结构包括两横向调整组件组及两纵向调整组件组，所述两横向调整组件组分别设置在所述壳体左右内侧面，所述两纵向调整组件组分别设置在所述壳体前后内侧面，所述两横向调整组件组及两纵向调整组件组均由两调整块构成。

作进一步改进，两所述调整块均包括两连杆及活动卡块，所述活动卡块设有两凹槽二，两所述连杆的一端部均设有限位块及带弹簧顶块，两所述连杆的另一端部均设有连接块，两所述连杆设有限位块的一端分别设置在所述两凹槽二内，所述凹槽二与所述限位块之间设有弹簧。

作进一步改进，两所述凹槽二的设有环形凸块，两所述凹槽二的内侧壁均设有多个调节通孔。

作进一步改进，所述连接块分别设置在所述滑槽内，所述连接块均设有带弹簧凸块一，所述带弹簧凸块一包括两镜像相对设置的球体顶块，两所述球体顶块之间设有弹簧一，多个所述凹槽一为半球体结构。

作进一步改进，所述盖板内还设有网格压板。

本实用新型的有益效果：本实用新型磁吸卡扣结构用于盖板与壳体之间的快速安装连接或拆卸分开，减少步骤，降低劳动强度，便于对新型动力电池壳体结构内部的元件进行更换或维护检查，提高效率，所述磁吸组件边便于快速位置定位调整，实现自动位置矫正，从而方便后续的组装连接；通过设置台阶凸块、台阶凹槽及密封圈构成密封加强结构用于提供多重密封，提高密封性，提高防水效果，更好的保护新型动力电池壳体结构内部元件；通过设置缓冲保护结构增强壳体的强度，提高抗压及抗冲击性能，延长使用寿命；通过设置温度变色胶对壳体的内部或外部温度变化转成可视的及时反馈给人们，使得人们可以及时了解控制新型动力电池壳体结构内的温度，防止意外发生，当新型动力电池壳体结构的内部元件不使用时对外部环境温度变化转化成可视反馈给人们，使得人们可以直观的了解外部温度对新型动力电池壳体结构的影响，从而及时的对新型动力电池壳体结构的外部环境进行降温处理或移动至温度平稳的位置；通过设置可调定位连接结构用于构成不同规格的放置腔，使得新型动力电池壳体结构可用于不同规格的内置电芯放置架的放置及固定，提高适用性，降低维护成本；通过设置网格压板用于安装时对内部内置电芯放置架的顶端压住，防止内部内置电芯放置架移动，且网格压板具有一定的抗压及抗冲击性能，提高盖板的保护效果，且提供定位作用，提高盖板与壳体之间的配合连接，提供安装对位准确性，使得盖板与壳体之间的密封性更好。

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实施例的新型动力电池壳体结构整体结构示意图；

图2为本实施例的新型动力电池壳体结构分解示意图；

图3为本实施例的盖板结构示意图；

图4为本实施例的壳体俯视示意图；

图5为本实施例的图4中A-A的剖视示意图；

图6为本实施例的图4中B-B的剖视示意图；

图7为本实施例的纵向调整组件的活动块的结构示意图；

图8为本实施例的横向调整组件的活动块的结构示意图。

图中：1.新型动力电池壳体结构，2.壳体，3.盖板，4.磁吸卡扣机构，5.密封加强结构，6.空腔，7.缓冲保护结构，8.可调定位连接结构，30.凸块，20.凹槽，9.环形槽，40.卡扣组件，41.扣孔，42.磁吸组件，50.台阶凸块，51.台阶凹槽，52.密封圈，500.第一凸块，501.第二凸块，510.第一凹槽，512.第二凹槽，21.外壳，22.内壳，10.温度变色胶，220.滑动槽组，221.凹槽一，80.横向调整组件组，81.纵向调整组件组，800.调整块，801.连杆，802.活动卡块，803.凹槽一，8010.限位块，8011.带弹簧顶块，8012.连接块，。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例，参见附图1~图8，一种新型动力电池壳体结构1包括壳体2及盖板3，所述盖板3与壳体2之间设有磁吸卡扣结构4及密封加强结构5，所述壳体2设有空腔6及缓冲保护结构7，所述空腔6用于电芯等其它元件的放置，所述空腔6内设有可调定位连接结构8。

所述盖板3外侧均设有两凸块30，所述壳体2外侧均设有与凸块30相互配合的凹槽20，所述盖板3与所述壳体2均设有环形槽9，所述磁吸卡扣结构4包括卡扣组件40、多个扣孔41及磁体组件42构成，所述卡扣组件40包括多个扣勾，所述磁体组件42包括两磁铁，多个所述扣勾分别设置在所述凹槽20的内侧壁上及壳体2的四个角部上，多个所述扣孔41分别设置在所述凸块30上及盖板3的四个角部上，两所述磁铁分别设置在所述环形槽9内，所述磁吸卡扣结构4用于盖板3与壳体2之间的快速安装连接或拆卸分开，减少步骤，降低劳动强度，从而便于对新型动力电池壳体结构1内部的元件进行更换或维护检查，提高效率，所述磁吸组件42边便于快速位置定位调整，实现自动位置矫正，从而方便后续的组装连接。

所述密封加强结构5包括台阶凸块50、台阶凹槽51及密封圈52，所述台阶凸块50设置在所述盖板3底端，所述台阶凹槽51设置在所述壳体2的上端，所述密封圈52设置在所述台阶凸块50与台阶凹槽51之间，所述台阶凸块50的包括第一凸块500及第二凸块501，所述台阶凹槽51包括第一凹槽510及第二凹槽512，所述第一凸块500设有斜面，所述第二凹槽512设有斜面一，所述密封加强结构5用于提供双重密封，提高密封性，提高防水效果，从而提高保护效果。

所述壳体2包括外壳21及内壳22，所述缓冲保护结构7设置在所述外壳21与内壳22之间，所述缓冲保护结构7由多个六角孔构成的蜂巢结构，所述所述蜂窝状加强结构增强壳体2的强度，提高抗压性能，所述盖板3还设有通孔，所述通孔设有温度变色胶10，所述温度变色胶10采用具有温度变色材料构成，所述温度变色胶10对壳体2的内部或外部温度变化转成可视的及时反馈给人们，当新型动力电池壳体结构1内的元件模块使用时，产生的热量流动到温度变色胶10，随着温度的升高温度变色胶10也会产生颜色变化，及时反馈出新型动力电池壳体结构1内部温度，使得人们可以及时控制新型动力电池壳体结构1内的温度，防止新型动力电池壳体结构1使用过度，防止事故发生；当新型动力电池壳体结构1的内部元件不使用时对外部环境温度变化转化成可视反馈给人们，使得人们可以直观的了解外部温度对外部新型动力电池壳体结构1的影响，从而及时的对新型动力电池壳体结构1的外部环境进行降温处理或移动至温度平稳的位置。

所述内壳22的内侧面均设有滑动槽组220，所述滑动槽组220均由两滑槽构成，两所述滑槽侧壁均设有多个凹槽一221，多个所述凹槽一221为半球体结构，多个所述凹槽一221用于可调定位连接结构8调整后的定位作用。

所述可调定位连接结构8包括两横向调整组件组80及两纵向调整组件组81，所述两横向调整组件组80分别设置在所述壳体2左右内侧面，所述两纵向调整组件组81分别设置在所述壳体2前后内侧面，所述两横向调整组件组80及两纵向调整组件组81均由两调整块800构成，两横向调整组件组80用于调整壳体2内横向放置位置的间距，两纵向调整组件组81用于调整壳体2内纵向向放置位置的间距，使得新型动力电池壳体结构1可用于不同规格的内置电芯放置架的放置及固定，从而提高适用性。

两所述调整块800均包括两连杆801及活动卡块802，所述活动卡块802设有两凹槽二803，两所述连杆801的一端部均设有限位块8010及带弹簧顶块8011，两所述连杆801的另一端部均设有连接块8012，两所述连杆801设有限位块8010的一端分别设置在所述两凹槽二803内，所述凹槽二803与所述限位块8010之间设有弹簧8013，所述弹簧8013用于提供弹力，可用于复位或顶出压紧作用。

两所述凹槽二803的设有环形凸块8030，所述环形凸块8030用于限位作用，两所述凹槽二803的内侧壁均设有多个调节通孔8031，所述多个调节通孔8031用于与所述带弹簧顶块8011配合，从而进行活动卡块802与内壳22之间间距调整后的限位作用，防止移位。

所述连接块8012分别设置在所述滑槽内，所述连接块8012均设有带弹簧凸块一8013，所述带弹簧凸块一8013包括两镜像相对设置的球体顶块，两所述球体顶块之间设有弹簧一，所述连接块8012用于与调整块800与滑槽之间的连接。

所述盖板3内还设有网格压板33，所述网格压板33用于安装时对内部内置电芯放置架的顶端压住，防止内部内置电芯放置架移动，且网格压板33具有一定的抗压及抗冲击性能，提高盖板3的保护效果，且可用于提供定位作用，从而提高盖板3与壳体2之间的配合连接。

本实用新型磁吸卡扣结构用于盖板与壳体之间的快速安装连接或拆卸分开，减少步骤，降低劳动强度，便于对新型动力电池壳体结构内部的元件进行更换或维护检查，提高效率，所述磁吸组件边便于快速位置定位调整，实现自动位置矫正，从而方便后续的组装连接；通过设置台阶凸块、台阶凹槽及密封圈构成密封加强结构用于提供多重密封，提高密封性，提高防水效果，更好的保护新型动力电池壳体结构内部元件；通过设置缓冲保护结构增强壳体的强度，提高抗压及抗冲击性能，延长使用寿命；通过设置温度变色胶对壳体的内部或外部温度变化转成可视的及时反馈给人们，使得人们可以及时了解控制新型动力电池壳体结构内的温度，防止意外发生，当新型动力电池壳体结构的内部元件不使用时对外部环境温度变化转化成可视反馈给人们，使得人们可以直观的了解外部温度对新型动力电池壳体结构的影响，从而及时的对新型动力电池壳体结构的外部环境进行降温处理或移动至温度平稳的位置；通过设置可调定位连接结构用于构成不同规格的放置腔，使得新型动力电池壳体结构可用于不同规格的内置电芯放置架的放置及固定，提高适用性，降低维护成本；通过设置网格压板用于安装时对内部内置电芯放置架的顶端压住，防止内部内置电芯放置架移动，且网格压板具有一定的抗压及抗冲击性能，提高盖板的保护效果，且用于提供定位作用，提高盖板与壳体之间的配合连接，提供安装对位准确性，使得盖板与壳体之间的密封性更好。

本实用新型并不限于上述实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或近似结构或装置，而得到的其他用于新型动力电池壳体结构，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型动力电池壳体结构，其特征在于：所述新型动力电池壳体结构包括壳体及盖板，所述盖板与壳体之间设有磁吸卡扣结构及密封加强结构，所述壳体设有空腔及缓冲保护结构，所述空腔内设有可调定位连接结构。

2.根据权利要求1所述的新型动力电池壳体结构，其特征在于：所述盖板外侧均设有两凸块，所述壳体外侧均设有与凸块相互配合的凹槽，所述盖板与所述壳体均设有环形槽，所述磁吸卡扣结构包括卡扣组件、多个扣孔及磁体组件构成，所述卡扣组件包括多个扣勾，所述磁体组件包括两磁铁，多个所述扣勾分别设置在所述凹槽的内侧壁上及壳体的四个角部上，多个所述扣孔分别设置在所述凸块上及盖板的四个角部上，两所述磁铁分别设置在所述环形槽内。

3.根据权利要求2所述的新型动力电池壳体结构，其特征在于：所述密封加强结构包括台阶凸块、台阶凹槽及密封圈，所述台阶凸块设置在所述盖板底端，所述台阶凹槽设置在所述壳体的上端，所述密封圈设置在所述台阶凸块与台阶凹槽之间，所述台阶凸块的包括第一凸块及第二凸块，所述台阶凹槽包括第一凹槽及第二凹槽，所述第一凸块设有斜面，所述第二凹槽设有斜面一。

4.根据权利要求3所述的新型动力电池壳体结构，其特征在于：所述壳体包括外壳及内壳，所述缓冲保护结构设置在所述外壳与内壳之间，所述缓冲保护结构由多个六角孔构成的蜂巢结构，所述盖板还设有通孔，所述通孔设有温度变色胶。

5.根据权利要求4所述的新型动力电池壳体结构，其特征在于：所述内壳的内侧面均设有滑动槽组，所述滑动槽组均由两滑槽构成，两所述滑槽侧壁均设有多个凹槽一。

6.根据权利要求5所述的新型动力电池壳体结构，其特征在于：所述可调定位连接结构包括两横向调整组件组及两纵向调整组件组，所述两横向调整组件组分别设置在所述壳体左右内侧面，所述两纵向调整组件组分别设置在所述壳体前后内侧面，所述两横向调整组件组及两纵向调整组件组均由两调整块构成。

7.根据权利要求6所述的新型动力电池壳体结构，其特征在于：两所述调整块均包括两连杆及活动卡块，所述活动卡块设有两凹槽二，两所述连杆的一端部均设有限位块及带弹簧顶块，两所述连杆的另一端部均设有连接块，两所述连杆设有限位块的一端分别设置在所述两凹槽二内，所述凹槽二与所述限位块之间设有弹簧。

8.根据权利要求7所述的新型动力电池壳体结构，其特征在于：两所述凹槽二的设有环形凸块，两所述凹槽二的内侧壁均设有多个调节通孔。

9.根据权利要求8所述的新型动力电池壳体结构，其特征在于：所述连接块分别设置在所述滑槽内，所述连接块均设有带弹簧凸块一，所述带弹簧凸块一包括两镜像相对设置的球体顶块，两所述球体顶块之间设有弹簧一，多个所述凹槽一为半球体结构。

10.根据权利要求7所述的新型动力电池壳体结构，其特征在于：所述盖板内还设有网格压板。

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