CN213147667U - 一种汽车检测装置用升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车检测装置用升降机构，包括支撑板和支撑腿，所述支撑板下端固定连接有多个支撑腿，所述支撑腿上均安装有滚轮，所述支撑板的上端一侧安装有侧板，所述支撑板靠近侧板的一侧固定连接有导向座，所述导向座的上端固定连接有滑动座，所述滑动座内滑动连接有滑动块，所述支撑板靠近滑动座的一侧滑动连接有活动杆，所述活动杆的下端固定连接有活动板，所述滑动块和活动杆的一侧共同转动连接有连杆。本实用新型通过螺杆的转动，带动连杆推动活动杆向上移动，使得活动板从地面活动至汽车底盘，活动杆带动活动块、指示块发生移动，配合刻度线，和活动板的厚度即可测量出汽车底盘的离地间距。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车检测装置用升降机构。
背景技术
汽车在生产过程中或维修过程中，需要对汽车进行检测，而汽车的检测项目众多，其中就包括汽车离地间距检测，在汽车离地间距检测时，需要使用升降机构来进行测量；
而传统的升降装置进行升降时，操作复杂，不便于直观的显示出升降的距离，使用灵活性不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车检测装置用升降机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车检测装置用升降机构，包括支撑板和支撑腿，所述支撑板下端固定连接有多个支撑腿，所述支撑腿上均安装有滚轮，所述支撑板的上端一侧安装有侧板，所述支撑板靠近侧板的一侧固定连接有导向座，所述导向座的上端固定连接有滑动座，所述滑动座内滑动连接有滑动块，所述支撑板靠近滑动座的一侧滑动连接有活动杆，所述活动杆的下端固定连接有活动板，所述滑动块和活动杆的一侧共同转动连接有连杆，所述导向座内转动连接有螺杆，所述滑动块的下端固定连接有螺纹套块，且螺纹套块套设在螺杆上。
优选地，所述侧板上固定连接有推把。
优选地，所述活动杆相对连杆的一侧固定连接有活动块，所述支撑板靠近活动块的一侧固定连接有导向罩，所述导向罩内滑动连接有指示块，且指示块位于活动块下端。
优选地，所述导向罩上设置有刻度线。
优选地，所述螺杆的一端焊接有转把，且转把位于支撑板侧方。
优选地，所述滑动座的上端为开口设计，且连杆的下端位于滑动座内，所述滑动块的两端均固定连接有导向块，所述滑动座的内侧壁上开设有导向槽，且导向块滑动连接在导向槽内。
本实用新型与现有技术相比具有以下好处：
1、本实用新型通过螺杆的转动，带动连杆推动活动杆向上移动，使得活动板从地面活动至汽车底盘，活动杆带动活动块、指示块发生移动，配合刻度线，和活动板的厚度即可测量出汽车底盘的离地间距；
2、支撑板可通过推把进行推动移动，便于移动，使用更加更加灵活，且操作方便简单，滑动块通过导向块进行导向，避免活动块上下活动，保证滑动块的移动稳定性，活动块配合指示块，活动板的移动距离更加直观，更便于观察汽车底板离地距离。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车检测装置用升降机构的结构图；
图2为本实用新型提出的一种汽车检测装置用升降机构的滑动座侧视连接图。
图中：1推把、2侧板、3转把、4滑动座、5导向块、6滑动块、7导向座、8支撑板、9螺纹套块、10螺杆、11连杆、12活动杆、13导向罩、14刻度线、15指示块、16活动块、17活动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种汽车检测装置用升降机构，包括支撑板8和支撑腿，支撑板8下端固定连接有多个支撑腿，支撑腿上均安装有滚轮，支撑板8的上端一侧安装有侧板2，支撑板8靠近侧板2的一侧固定连接有导向座7，导向座7的上端固定连接有滑动座4，滑动座4内滑动连接有滑动块6，支撑板8靠近滑动座4的一侧滑动连接有活动杆12，活动杆12的下端固定连接有活动板17，滑动块6和活动杆12的一侧共同转动连接有连杆11，导向座7内转动连接有螺杆10，滑动块6的下端固定连接有螺纹套块9，且螺纹套块9套设在螺杆10上。
进一步的，侧板2上固定连接有推把1。活动杆12相对连杆11的一侧固定连接有活动块16，支撑板8靠近活动块16的一侧固定连接有导向罩13，导向罩13内滑动连接有指示块15，且指示块15位于活动块16下端。
更进一步的，导向罩13上设置有刻度线14。螺杆10的一端焊接有转把3，且转把3位于支撑板8侧方。滑动座4的上端为开口设计，且连杆11的下端位于滑动座4内，滑动块6的两端均固定连接有导向块5，滑动座4的内侧壁上开设有导向槽，且导向块5滑动连接在导向槽内。
在使用时，通过转动转把3，带动螺杆10转动，螺杆10带动螺纹套块9发生移动，从而使滑动块6移动，滑动块6通过连杆11推动活动杆12向上移动，使得活动板17从地面活动至汽车底盘，活动杆12向上移动时，带动活动块16向上移动，活动块16带动指示块15移动，配合刻度线14，从而测量出活动板17的移动距离，然后加上活动板17的厚度即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车检测装置用升降机构，包括支撑板(8)和支撑腿，其特征在于，所述支撑板(8)下端固定连接有多个支撑腿，所述支撑腿上均安装有滚轮，所述支撑板(8)的上端一侧安装有侧板(2)，所述支撑板(8)靠近侧板(2)的一侧固定连接有导向座(7)，所述导向座(7)的上端固定连接有滑动座(4)，所述滑动座(4)内滑动连接有滑动块(6)，所述支撑板(8)靠近滑动座(4)的一侧滑动连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的下端固定连接有活动板(17)，所述滑动块(6)和活动杆(12)的一侧共同转动连接有连杆(11)，所述导向座(7)内转动连接有螺杆(10)，所述滑动块(6)的下端固定连接有螺纹套块(9)，且螺纹套块(9)套设在螺杆(10)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车检测装置用升降机构，其特征在于，所述侧板(2)上固定连接有推把(1)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车检测装置用升降机构，其特征在于，所述活动杆(12)相对连杆(11)的一侧固定连接有活动块(16)，所述支撑板(8)靠近活动块(16)的一侧固定连接有导向罩(13)，所述导向罩(13)内滑动连接有指示块(15)，且指示块(15)位于活动块(16)下端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车检测装置用升降机构，其特征在于，所述导向罩(13)上设置有刻度线(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车检测装置用升降机构，其特征在于,所述螺杆(10)的一端焊接有转把(3)，且转把(3)位于支撑板(8)侧方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车检测装置用升降机构，其特征在于,所述滑动座(4)的上端为开口设计，且连杆(11)的下端位于滑动座(4)内，所述滑动块(6)的两端均固定连接有导向块(5)，所述滑动座(4)的内侧壁上开设有导向槽，且导向块(5)滑动连接在导向槽内。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-09-08 CN CN202021943113.2U patent/CN213147667U/zh active Active
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