CN213145310U - 一种加强耐磨性的汽车换挡拨头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拔头技术领域，具体为一种加强耐磨性的汽车换挡拨头，包括拨头主体、紧固环、拨杆、导向块和安装块，拨头主体呈圆柱状，拨头主体下端一体成形的设有拨杆，拨杆下端一体成形的设有拨头，拨头主体右侧一体成形的设有紧固环，紧固环上斜向贯通卡设有销孔，销孔内插接紧固销，拨头主体正面一体成形的设有导向块，拨头主体后面一体成形的设有安装块，有益效果为：沿用现有技术中使用的花键连接，并融合销杆连接，使拨头主体与轴杆的连接更加紧密，纵使长时间使用后出现磨损，也可以通过销杆配合弹簧进行紧固，保持拨头主体与轴杆之间的连接紧密性，防止拨头主体出现松动，影响换挡效果，提高使用效果。

Description

一种加强耐磨性的汽车换挡拨头

技术领域

本实用新型涉及到拔头技术领域，具体为一种加强耐磨性的汽车换挡拨头。

背景技术

拨头是汽车变速箱换挡装置中的拨动装置，拨头用于操作汽车的换挡，传统的拨头包括呈圆柱状的拨头本体，拨头本体通过换挡长柄与汽车变速箱配合设置，拨头本体上设有换挡杆，通过换挡杆的转动，驱动拨头转动，从而通过拨头拨动相关换挡装置。

现有技术中换挡拨头一般使用两种方式固定位置，一种花键连接，一种外接销钉连接，这两种技术都可以使换挡拨头稳定的安装在轴杆上，但是在长时间使用后，花键会产生磨损，与轴杆之间的配合会变松，销钉亦是如此，磨损程度过大后会造成变速小安装配合差，影响换挡效果，为此，本实用新型提出一种加强耐磨性的汽车换挡拨头用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强耐磨性的汽车换挡拨头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强耐磨性的汽车换挡拨头，包括拨头主体、紧固环、拨杆、导向块和安装块，所述拨头主体呈圆柱状，所述拨头主体下端一体成形的设有拨杆，所述拨杆下端一体成形的设有拨头，所述拨头主体右侧一体成形的设有紧固环，所述紧固环上斜向贯通卡设有销孔，所述销孔内插接紧固销，所述拨头主体正面一体成形的设有导向块，所述拨头主体后面一体成形的设有安装块。

优选的，所述导向块端部中开设有导向槽，所述导向槽内部呈圆弧状，所述安装块分为前后两块，两块所述安装块之间开设有安装槽。

优选的，所述拨头主体内部开设有呈圆形的安装槽，所述安装槽内一体成形的设有花键槽，所述安装槽套设在轴杆外侧，所述轴杆上开设有与花键槽对应的花键并与之啮合。

优选的，所述销孔内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽顶部边缘一体成形的设有卡扣，所述弹簧槽内插接弹簧，所述弹簧槽以及弹簧内插接紧固销，所述紧固销穿过弹簧槽连接至安装槽内侧，所述紧固销前端外侧一体成形的设有推块，所述推块上端托接在弹簧末端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型沿用现有技术中使用的花键连接，并融合销杆连接，使拨头主体与轴杆的连接更加紧密，纵使长时间使用后出现磨损，也可以通过销杆配合弹簧进行紧固，保持拨头主体与轴杆之间的连接紧密性，防止拨头主体出现松动，影响换挡效果，提高使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的右视图；

图4为图3中A处的结构放大示意图。

图中：1拨头主体、2紧固环、3拨杆、4拨头、5导向块、6导向槽、7销孔、8安装槽、9花键、10安装块、11紧固销、12弹簧槽、13卡扣、14弹簧、15推块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种加强耐磨性的汽车换挡拨头，包括拨头主体1、紧固环2、拨杆3、导向块5和安装块10，拨头主体1呈圆柱状，拨头主体1下端一体成形的设有拨杆3，拨杆3下端一体成形的设有拨头4，拨头主体1右侧一体成形的设有紧固环2，紧固环2上斜向贯通卡设有销孔7，销孔7内插接紧固销11，拨头主体1正面一体成形的设有导向块5，拨头主体1后面一体成形的设有安装块10。

本实用新型可进一步设置为，导向块5端部中开设有导向槽6，导向槽6内部呈圆弧状，安装块10分为前后两块，两块安装块10之间开设有安装槽，通过导向块5以及导向槽6可以为拨头主体1活动时提供导向作用，并起到限位作用，使换挡精准度更高，安装块10可以安装档杆进行换挡操作，安装槽减少安装块体积，降低制造成本。

本实用新型可进一步设置为，拨头主体1内部开设有呈圆形的安装槽8，安装槽8内一体成形的设有花键槽9，安装槽8套设在轴杆外侧，轴杆上开设有与花键槽9对应的花键并与之啮合，通过花键槽9与花键的配合使连接紧密性更高，且提高轴向应力，使换挡时转动效果更加灵敏，提高使用效果。

本实用新型可进一步设置为，销孔7内部开设有弹簧槽12，弹簧槽12顶部边缘一体成形的设有卡扣13，弹簧槽12内插接弹簧14，弹簧槽12以及弹簧14内插接紧固销11，紧固销11穿过弹簧槽12连接至安装槽8内侧，紧固销11前端外侧一体成形的设有推块15，推块15上端托接在弹簧14末端，通过紧固销11配合弹簧14，可以使紧固销11端部使用保持与轴杆贴合状态，提高连接紧密性，即使长时间使用出现磨损，也不会出现松动，增加使用效果。

工作原理：工作时，将拨头主体1套设在轴杆上，然后通过紧固销11夹持在轴杆上保证拨头主体1与轴杆之间的连接紧密性，使用时可通过安装块10将拨头主体1在轴杆上滑动，并通过安装块10转动拨头主体1从操纵拨杆3和拨头4拨动换挡机构进行换挡，拨头主体1内部通过花键槽9与轴杆上对应的花键啮合传动，保证换挡时的精确性，在长时间使用后即使花键槽9出现磨损，紧固销11通过弹簧14推动推块15使紧固销11保持贴合在轴杆上，增加连接紧密性，防止出现松动，影响换挡效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种加强耐磨性的汽车换挡拨头，包括拨头主体（1）、紧固环（2）、拨杆（3）、导向块（5）和安装块（10），其特征在于：所述拨头主体（1）呈圆柱状，所述拨头主体（1）下端一体成形的设有拨杆（3），所述拨杆（3）下端一体成形的设有拨头（4），所述拨头主体（1）右侧一体成形的设有紧固环（2），所述紧固环（2）上斜向贯通卡设有销孔（7），所述销孔（7）内插接紧固销（11），所述拨头主体（1）正面一体成形的设有导向块（5），所述拨头主体（1）后面一体成形的设有安装块（10）。

2.根据权利要求1所述的一种加强耐磨性的汽车换挡拨头，其特征在于：所述导向块（5）端部中开设有导向槽（6），所述导向槽（6）内部呈圆弧状，所述安装块（10）分为前后两块，两块所述安装块（10）之间开设有安装槽。

3.根据权利要求1所述的一种加强耐磨性的汽车换挡拨头，其特征在于：所述拨头主体（1）内部开设有呈圆形的安装槽（8），所述安装槽（8）内一体成形的设有花键槽（9），所述安装槽（8）套设在轴杆外侧，所述轴杆上开设有与花键槽（9）对应的花键并与之啮合。

4.根据权利要求1所述的一种加强耐磨性的汽车换挡拨头，其特征在于：所述销孔（7）内部开设有弹簧槽（12），所述弹簧槽（12）顶部边缘一体成形的设有卡扣（13），所述弹簧槽（12）内插接弹簧（14），所述弹簧槽（12）以及弹簧（14）内插接紧固销（11），所述紧固销（11）穿过弹簧槽（12）连接至安装槽（8）内侧，所述紧固销（11）前端外侧一体成形的设有推块（15），所述推块（15）上端托接在弹簧（14）末端。

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