CN213144507U - 一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于临时支撑结构技术领域，尤其为一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构，包括底座和第二弧形挡板；本实用新型，通过设置球形铰接点，将活动座在球形铰接点上进行移动，方便调节对第一弧形板的支撑方向，且便于对隧道的侧壁进行支撑，将多个支撑结构通过第二弧形挡板相互卡接，组成一个完整的隧道支撑结构，适用于不同尺寸的隧道断面使用，在使用时更加的方便，通过设置第一电动液压推杆，启动第一电动液压推杆，可使万向轮收回到第一凹槽内，方便对支撑结构进行固定，且方便对支撑结构进行拆卸和移动，便于重复利用，通过设置固定板和固定螺栓，使支撑结构与地面固定的更加的牢固，避免发生移位。
Description
技术领域
本实用新型属于临时支撑结构技术领域，具体涉及一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构。
背景技术
盾构隧道施工阶段的临时支撑结构是在隧道开挖过程中，为了防止土体变形或坍落导致盾构隧道结构破坏或变形过大所设置的支护结构，但目前的临时支撑结构大多都存在安装拆卸过程复杂、施工体量大、施工工期长等缺点，且同一临时支撑结构不能与尺寸不同的隧道断面匹配使用，且在施工结束后，需要将修建好的临时支护进行拆除，不能重复利用，造成资源浪费。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构，具有方便拆卸和移动的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构，包括底座和第二弧形挡板，所述底座的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁上固定连接有第一电动液压推杆，所述第一电动液压推杆的底部固定连接有万向轮，所述底座的顶部固定连接有第二电动液压推杆，所述第二电动液压推杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有支柱，所述支柱的顶部通过球形铰接点活动连接有活动座，所述活动座的顶部固定连接有固定筒，所述固定筒内活动连接有卡杆，所述固定筒的内壁底部固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的另一端固定连接在卡杆上，所述卡杆的另一端固定连接有第一弧形挡板，所述第一弧形挡板的两个侧面固定连接有卡板，所述第二弧形挡板的两个侧面均开设有卡槽，所述卡板卡接在卡槽内，所述底座的两个侧面均固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。
优选的，所述缓冲组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的表面活动连接有弹簧，所述伸缩杆和弹簧的一端固定连接在固定筒的内壁上，所述伸缩杆和弹簧的另一端固定连接在卡杆上。
优选的，所述支撑板与支柱之间设置有加强筋。
优选的，所述底座上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有蓄电池组。
优选的，所述底座的侧面固定连接有推把，所述推把的表面设置有防滑套和控制开关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，通过设置球形铰接点，将活动座在球形铰接点上进行移动，方便调节对第一弧形板的支撑方向，且便于对隧道的侧壁进行支撑，将多个支撑结构通过第二弧形挡板相互卡接，组成一个完整的隧道支撑结构，适用于不同尺寸的隧道断面使用，在使用时更加的方便，通过设置第一电动液压推杆、第二电动液压推杆和万向轮，启动第一电动液压推杆，可使万向轮收回到第一凹槽内，方便对支撑结构进行固定，且方便对支撑结构进行拆卸和移动，便于重复利用，通过设置固定板和固定螺栓，使支撑结构与地面固定的更加的牢固，避免发生移位。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；
图2为本实用新型中正视的结构示意图；
图3为本实用新型中缓冲组件的结构示意图；
图中：1、底座；2、第一凹槽；3、第一电动液压推杆；4、万向轮；5、第二电动液压推杆；6、支撑板；7、支柱；8、加强筋；9、球形铰接点；10、活动座；11、固定筒；12、缓冲组件；121、伸缩杆；122、弹簧；13、卡杆；14、第一弧形挡板；15、卡板；16、卡槽；17、第二弧形挡板；18、第二凹槽；19、蓄电池组；20、固定板；21、固定螺栓；22、推把；23、控制开关；24、防滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构，包括底座1和第二弧形挡板17，所述底座1的底部开设有第一凹槽2，所述第一凹槽2的内壁上固定连接有第一电动液压推杆3，所述第一电动液压推杆3的底部固定连接有万向轮4，所述底座1的顶部固定连接有第二电动液压推杆5，所述第二电动液压推杆5的顶部固定连接有支撑板6，所述支撑板6的顶部固定连接有支柱7，所述支柱7的顶部通过球形铰接点9活动连接有活动座10，所述活动座10的顶部固定连接有固定筒11，所述固定筒11内活动连接有卡杆13，所述固定筒11的内壁底部固定连接有缓冲组件12，所述缓冲组件12的另一端固定连接在卡杆13上，所述卡杆13的另一端固定连接有第一弧形挡板14，所述第一弧形挡板14的两个侧面固定连接有卡板15，所述第二弧形挡板17的两个侧面均开设有卡槽16，所述卡板15卡接在卡槽16内，所述底座1的两个侧面均固定连接有固定板20，所述固定板20的表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓21，通过设置球形铰接点9，将活动座10在球形铰接点9上进行移动，方便调节对第一弧形板的支撑方向，且便于对隧道的侧壁进行支撑，将多个支撑结构通过第二弧形挡板17相互卡接，组成一个完整的隧道支撑结构，适用于不同尺寸的隧道断面使用，在使用时更加的方便，通过设置第一电动液压推杆3、第二电动液压推杆5和万向轮4，启动第一电动液压推杆3，可使万向轮4收回到第一凹槽2内，方便对支撑结构进行固定，且方便对支撑结构进行拆卸和移动，便于重复利用，通过设置固定板20和固定螺栓21，使支撑结构与地面固定的更加的牢固，避免发生移位。
具体的，所述缓冲组件12包括伸缩杆121，所述伸缩杆121的表面活动连接有弹簧122，所述伸缩杆121和弹簧122的一端固定连接在固定筒11的内壁上，所述伸缩杆121和弹簧122的另一端固定连接在卡杆13上，使临时支撑结构在受到冲击时，起到缓冲的作用，降低支撑结构的损坏概率。
具体的，所述支撑板6与支柱7之间设置有加强筋8，使支柱7固定的更加的牢固，使支撑结构更加稳定。
具体的，所述底座1上开设有第二凹槽18，所述第二凹槽18内设置有蓄电池组19，为装置提供电源。
具体的，所述底座1的侧面固定连接有推把22，方便对临时支撑结构进行收集移动，所述推把22的表面设置有防滑套24和控制开关23，方便进行调节控制。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，通过万向轮4将支撑结构移动到使用的位置，通过启动第一电动液压推杆3，可使万向轮4收回到第一凹槽2内，根据隧道尺寸，通过球形铰接点9，将活动座10在球形铰接点9上进行移动，方便调节对第一弧形挡板14的支撑方向，且便于对隧道的侧壁进行支撑，将多个支撑结构通过第二弧形挡板17相互卡接，组成一个完整的隧道支撑结构，通过启动第二电动液压推杆5，使第一弧形挡板14和第二弧形挡板17与隧道的内壁进行接触，可进行临时支撑。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构，包括底座(1)和第二弧形挡板(17)，其特征在于：所述底座(1)的底部开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内壁上固定连接有第一电动液压推杆(3)，所述第一电动液压推杆(3)的底部固定连接有万向轮(4)，所述底座(1)的顶部固定连接有第二电动液压推杆(5)，所述第二电动液压推杆(5)的顶部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部固定连接有支柱(7)，所述支柱(7)的顶部通过球形铰接点(9)活动连接有活动座(10)，所述活动座(10)的顶部固定连接有固定筒(11)，所述固定筒(11)内活动连接有卡杆(13)，所述固定筒(11)的内壁底部固定连接有缓冲组件(12)，所述缓冲组件(12)的另一端固定连接在卡杆(13)上，所述卡杆(13)的另一端固定连接有第一弧形挡板(14)，所述第一弧形挡板(14)的两个侧面固定连接有卡板(15)，所述第二弧形挡板(17)的两个侧面均开设有卡槽(16)，所述卡板(15)卡接在卡槽(16)内，所述底座(1)的两个侧面均固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)的表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓(21)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构，其特征在于：所述缓冲组件(12)包括伸缩杆(121)，所述伸缩杆(121)的表面活动连接有弹簧(122)，所述伸缩杆(121)和弹簧(122)的一端固定连接在固定筒(11)的内壁上，所述伸缩杆(121)和弹簧(122)的另一端固定连接在卡杆(13)上。
3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构，其特征在于：所述支撑板(6)与支柱(7)之间设置有加强筋(8)。
4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构，其特征在于：所述底座(1)上开设有第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)内设置有蓄电池组(19)。
5.根据权利要求1所述的一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构，其特征在于：所述底座(1)的侧面固定连接有推把(22)，所述推把(22)的表面设置有防滑套(24)和控制开关(23)。
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