CN213142882U - 一种便于拆装的交通护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便于拆装的交通护栏，其由多个护栏模块相互拼接而成，每个护栏模块均包括立柱和活动连接在立柱一侧的多个护栏组件，护栏组件包括上横杆、下横杆和设置在上横杆和下横杆之间的多个立杆；上横杆和下横杆一端分别设置铰链本体，上横杆和下横杆另一端均间隔设置两个耳块，相邻的护栏组件组装时将铰链本体插入耳块之间并通过销轴连接固定，立柱一侧设有铰链本体且另一侧设有耳块，立柱与护栏组件以及多个护栏模块之间均通过铰链本体与耳块配合安装并穿设销轴连接固定；立杆包括与上横杆连接的上杆、与上杆相对设置并固定安装在下横杆上的下杆以及可拆卸式连接上杆和下杆的中间杆。本实用新型拆装便利，便于运输，实用性强。

Description

一种便于拆装的交通护栏

技术领域

本实用新型涉及交通护栏技术领域，尤其涉及一种便于拆装的交通护栏。

背景技术

交通护栏具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能，交通护栏通常包括两端的立柱和固定在立柱之间的上横杆和下横杆，上横杆和下横杆之间并列间隔的布置有多个立杆，现有技术中，立柱、上横杆、下横杆和立杆通常在车间加工并焊接成整体，然后运输至现场摆放即可，虽然降低了现场布置的工作量，但是因为是整体式护栏，运输难度较大，而且当护栏发生损坏后，不仅更换麻烦而且更换成本较大。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的交通护栏，其解决了现有技术中存在的整体式护栏运输难度较大、不便于更换的问题。

根据本实用新型的实施例，一种便于拆装的交通护栏，所述交通护栏由多个护栏模块相互拼接而成，每个所述护栏模块均包括立柱和活动连接在立柱一侧的多个护栏组件，所述护栏组件包括上横杆、下横杆和并列间隔的分布在上横杆和下横杆之间的多个立杆；

所述上横杆和下横杆一端分别设置铰链本体，上横杆和下横杆另一端均间隔设置两个耳块，相邻的护栏组件组装时将铰链本体插入耳块之间并通过销轴连接固定，立柱一侧设有铰链本体且另一侧设有耳块，立柱与护栏组件以及多个护栏模块之间均通过铰链本体与耳块配合安装并穿设销轴连接固定；

所述销轴垂直于立杆设置，所述立杆包括与上横杆连接的上杆、与上杆相对设置并固定安装在下横杆上的下杆以及可拆卸式连接上杆和下杆的中间杆。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过将整体式交通护栏设置成分体式，具体通过设置多个护栏模块，每个护栏模块均包括立柱和连接在立柱一侧的多个护栏组件，护栏组件包括上横杆、下横杆和多个立杆，通过在立柱、上横杆、下横杆的一端分别设置铰链本体，在立柱、上横杆、下横杆的另一端设置耳块，通过将铰链本体插入至耳块内并插入销轴固定，使得护栏模块之间、护栏组件之间以及护栏组件和立柱之间均可拆卸式连接，立杆包括上杆、下杆和中间杆，通过采用模块化的结构，在护栏的某一部分发生损坏时，无需移动其它零部件，对应更换相应的部分即可，拆装便捷，而且小件装运，便于运输。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主体结构示意图。

图2为本实用新型中护栏组件的结构示意图。

图3为本实用新型中立柱的结构示意图。

上述附图中：1、护栏模块；2、立柱；3、护栏组件；30、上横杆；31、下横杆；32、立杆；33、铰链本体；34、耳块；35、销轴；36、上杆；37、下杆；38、中间杆；39、吊耳孔；40、吊钩。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型实施例提出了一种便于拆装的交通护栏，所述交通护栏由多个护栏模块1相互拼接而成，每个所述护栏模块1均包括立柱2和活动连接在立柱2一侧的多个护栏组件3，所述护栏组件3包括上横杆30、下横杆31和并列间隔的分布在上横杆30和下横杆31之间的多个立杆32；

所述上横杆30和下横杆31一端分别设置铰链本体33，上横杆30和下横杆31另一端均间隔设置两个耳块34，相邻的护栏组件3组装时将铰链本体33插入耳块34之间并通过销轴35连接固定，立柱2一侧设有铰链本体33且另一侧设有耳块34，立柱2与护栏组件3以及多个护栏模块1之间均通过铰链本体33与耳块34配合安装并穿设销轴35连接固定；

所述销轴35垂直于立杆32设置，所述立杆32包括与上横杆30连接的上杆36、与上杆36相对设置并固定安装在下横杆31上的下杆37以及可拆卸式连接上杆36和下杆37的中间杆38。

具体的，所述上杆36与上横杆30、下杆37与下横杆31分别螺纹连接。

上杆36与下杆37相对的一端均开设吊耳孔39，中间杆38的上下端分别固定安装吊钩40，所述吊钩40分别钩挂在吊耳孔39上。

上述方案中，交通护栏由多个护栏模块1相互拼装而成，具体的，护栏模块1包括立柱2，在立柱2的一侧连接多个护栏组件3，护栏组件3包括上横杆30、下横杆31和支撑在上横杆30和下横杆31之间的多个立杆32，立杆32包括上杆36、下杆37和连接上杆36和下杆37的中间杆38，通过在上杆36和下杆37的一端加工外螺纹，使得上杆36与上横杆30、下杆37与下横杆31分别螺纹连接，上杆36和下杆37的另一端开设吊耳孔39，中间杆38的两端分别固定连接吊钩40，通过将吊钩40分别钩挂在吊耳孔39上，在上横杆30和下横杆31一端分别设置铰链本体33另一端间隔设置两个耳块34，同时立柱2的一侧分别在上层和下层设置铰链本体33，在另一侧的上层和下层分别设置两个耳块34，安装时，将立柱2和护栏组件3按顺序摆放，通过将铰链本体33插入相邻耳块34的间隙内并插入销轴35固定，即完成组装，在发生交通事故造成护栏某一部分破坏时，进行单个零部件的拆除和更换即可，例如在进行护栏组件3的更换时，取下销轴35后，自下而上提起护栏组件3即可，无需移动其它护栏组件3和立柱2，更换极为便利，大大降低了工作强度。

上述方案中的中间杆38的一种具体结构为，所述中间杆38由橡胶制成。所述中间杆38的直径大于上杆36和下杆37的直径。中间杆38采用橡胶制成，橡胶具有一定的弹性，可自行恢复形状，具有较长的使用寿命，中间杆38的直径较大，因此在发生交通事故时车体与中间杆38最先接触，可在一定程度上防止车体碰撞上杆36和下杆37，亦可对车体进行一定保护，起到防撞的作用。

所述立柱2上贴有反光膜。雾天和夜间反射车辆光线提醒驾驶人员注意护栏位置，以免撞上护栏，提高安全性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种便于拆装的交通护栏，其特征在于：所述交通护栏由多个护栏模块相互拼接而成，每个所述护栏模块均包括立柱和活动连接在立柱一侧的多个护栏组件，所述护栏组件包括上横杆、下横杆和并列间隔的分布在上横杆和下横杆之间的多个立杆；

所述上横杆和下横杆一端分别设置铰链本体，上横杆和下横杆另一端均间隔设置两个耳块，相邻的护栏组件组装时将铰链本体插入耳块之间并通过销轴连接固定，立柱一侧设有铰链本体且另一侧设有耳块，立柱与护栏组件以及多个护栏模块之间均通过铰链本体与耳块配合安装并穿设销轴连接固定；

所述销轴垂直于立杆设置，所述立杆包括与上横杆连接的上杆、与上杆相对设置并固定安装在下横杆上的下杆以及可拆卸式连接上杆和下杆的中间杆。

2.如权利要求1所述的一种便于拆装的交通护栏，其特征在于：所述上杆与上横杆、下杆与下横杆分别螺纹连接。

3.如权利要求2所述的一种便于拆装的交通护栏，其特征在于：上杆与下杆相对的一端均开设吊耳孔，中间杆的上下端分别固定安装吊钩，所述吊钩分别钩挂在吊耳孔上。

4.如权利要求3所述的一种便于拆装的交通护栏，其特征在于：所述中间杆由橡胶制成。

5.如权利要求4所述的一种便于拆装的交通护栏，其特征在于：所述中间杆的直径大于上杆和下杆的直径。

6.如权利要求1-5任一项所述的一种便于拆装的交通护栏，其特征在于：所述立柱上贴有反光膜。

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