CN219236862U - 承载装置及风电叶片举升工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种承载装置及风电叶片举升工装车，承载装置包括连接结构、承载结构及工装结构。承载结构可拆卸安装在连接结构上，工装结构包括安装框、法兰盘以及第一轴承，安装框转动连接在承载结构的一端，第一轴承可拆卸安装在安装框上，法兰盘固定在第一轴承的一端，风电叶片的根部能够安装在法兰盘上。法兰盘上沿承载结构横向方向上的一端可拆卸安装有配重结构，配重结构的重心与法兰盘的重心之间的连线同承载结构的横向方向平行设置。通过设置配重结构，使得配重结构的重心相对于风电叶片的重心往相反方向偏移，使得法兰盘和配重结构整体的重心往右偏移，以消减风电叶片的重心左移带来的重心偏移的现象。

Description

承载装置及风电叶片举升工装车

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种承载装置及风电叶片举升工装车。

背景技术

风电叶片是风电机组中将自然界风能转换为风力发电机组电能的核心部件,也是衡量风电机组设计和技术水平的主要依据。风电叶片一般通过专门的风电叶片举升工装车运输至指定地点。随着风电项目的发展，风电叶片的种类也逐渐增加，最常见的是如图1所示的直线型的风电叶片，图中可以看出，相关技术中用于承载风电叶片的承载装置在装载直线型的风电叶片时，两者的重心位于同一虚线L上，该虚线为承载装置的中线，图中H点为承载装置的重心位置，h点为风电叶片的重心的位置。

但是，相关技术中也出现一种如图2所示的叶尖弯曲的风电叶片，该种风电叶片的重心位于图示的虚线A上，可以看出，利用相关技术中的承载装置装载该种风电叶片时，承载装置的重心所在的虚线B(风电叶片举升工装车的中线)与虚线A不重合，导致叶尖弯曲的风电叶片的重心h横向(如图所示虚线双箭头所示的方向，该方向垂直于虚线B的方向)偏移，如此一来在利用风电叶片举升工装车运输叶尖弯曲的风电叶片时，其整体的重心也横向偏移，风电叶片举升工装车两侧的车轮所受到的压力不一致，容易发生侧翻。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提出了一种能够适用于重心横向偏移的风电叶片重心的承载装置及风电叶片举升工装车。

一方面，本实用新型实施例提供一种承载装置，所述承载装置包括：

连接结构，用于和外部牵引设备进行连接；

承载结构，可拆卸安装在所述连接结构上，用于承载风电叶片；以及

工装结构，包括具有安装孔的安装框、法兰盘以及第一轴承，所述安装框转动连接在所述承载结构的一端，所述第一轴承可拆卸安装在所述安装框上，所述法兰盘固定在所述第一轴承的一端，所述风电叶片的根部能够安装在所述法兰盘上；

所述法兰盘上沿所述承载结构横向方向上的一端可拆卸安装有配重结构，所述配重结构的重心与所述法兰盘的重心之间的连线同所述承载结构的横向方向平行设置。

在承载装置的一些实施例中，所述法兰盘上设置有安装架，所述安装架上设置有安装柱，所述安装柱的一端能够固定连接在所述安装架上，所述安装柱另外一端设置有挡沿，所述配重结构上设置有插接通孔，所述安装柱能够插接在所述插接通孔内，当所述安装柱安装在所述安装架上时，所述配重结构被夹设在所述挡沿和所述安装架之间。

在承载装置的一些实施例中，所述安装柱包括内杆以及外杆，所述外杆的一端设置所述挡沿，另外一端朝向所述挡沿开设有供所述内杆的一端插接适配的第一插孔，所述安装架上设置有安装孔，所述安装孔为阶梯孔，所述安装孔尺寸较小的一端能够供所述内杆远离所述外杆的一端插接适配，所述安装孔尺寸较大的一端还适配有连接螺母，所述内杆沿所述第一插孔开设的方向贯穿有第二插孔，所述第二插孔与所述第一插孔连通，螺杆的螺接端能够依次穿过所述挡沿以及所述第二插孔后与所述连接螺母螺纹连接。

在承载装置的一些实施例中，所述第一轴承的内圈固定连接在所述安装框上，所述法兰盘焊接在所述第一轴承的外圈上，所述第一轴承的外壁上设置有第一外齿，所述安装框上设置有第一驱动件，所述第一驱动件的输出端设置有能够和所述第一外齿啮合的第一主动轮。

在承载装置的一些实施例中，所述承载结构包括一体成型的连接部和支撑部，所述安装架转动连接在所述连接部远离所述支撑部的一端，所述支撑部与所述连接结构可拆卸连接。

在承载装置的一些实施例中，所述支撑部朝向所述连接结构的一端设置有安装沿，所述连接结构对应所述安装沿的位置开设有供所述安装沿插接的安装槽，所述安装沿上沿其设置路径贯穿有多个第一安装孔，所述安装槽的侧壁上贯穿有多个第二安装孔，通过将紧固件插接在所述第一安装孔和所述第二安装孔中，能够将所述安装沿固定在所述安装槽中。

在承载装置的一些实施例中，所述安装架和所述承载结构之间设置有举升件，所述举升件的一端铰接连接在所述安装架上，另外一端铰接连接在所述承载结构上，通过所述举升件能够驱动所述安装架相对所述承载结构转动。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种风电叶片举升工装车，风电叶片举升工装车包括：

牵引部；

承载部，与所述牵引部可拆卸连接；以及

上述所述的承载装置，所述连接结构可拆卸安装在所述承载部上。

在风电叶片举升工装车的一些实施例中，所述承载部上可拆卸安装有固定座，所述固定座上设置有第二轴承，所述连接结构背向所述承载结构的一端且对应所述第二轴承的位置能够固定连接在所述第二轴承上，使得所述承载部能够与所述连接结构之间相对转动。

在风电叶片举升工装车的一些实施例中，所述第二轴承的外壁上设置有第二外齿，所述连接结构上设置有第二驱动件，所述第二驱动件的输出端上设置有能够和所述第二外齿啮合的第二主动轮。

采用本实用新型实施例，具有如下有益效果：

依据上述实施例的承载装置及风电叶片举升工装车，通过设置配重结构，配重结构在法兰盘上沿承载结构的横向进行设置，且在设置配重结构时，需要满足配重结构的重心和法兰盘的重心之间的连线与承载结构横向方向平行，且需要说明的是，两者重心不重合。通过上述设置，使得配重结构和法兰盘整体的重心要么朝左(在承载结构横向上的一个方向)偏移，要么朝右(与左相对的一个方向)偏移，具体如何设置还需要根据安装风电叶片时，叶尖弯曲的方向而定。比如将叶尖弯曲的风电叶片安装在法拉盘上且将叶尖朝向左边(该处左边与上述左边为一个方向)弯曲时，整个承载装置的重心也会朝左偏移，此时需要在法兰盘靠右的位置设置配重结构，使得配重结构的重心相对于风电叶片的重心往相反方向偏移，使得法兰盘和配重结构整体的重心往右偏移，以消减风电叶片的重心左移带来的重心偏移的现象，进而使得将承载装置安装在倒运车上时，倒运车的两侧车轮所受压力一致，相对于现有风电叶片举升工装车运输叶尖弯曲的风电叶片来说，能够有效避免发生侧翻。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

其中：

图1示出了相关技术中承载装置装载直线型风电叶片的结构示意图；

图2示出了相关技术中承载装置装载叶尖弯曲的风电叶片的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的一种承载装置的爆炸图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的连接柱和横杆安装结构的剖视图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的一种承载装置的第一铰接座和第一连接件的结构示意图；

图6示出了根据本实用新型实施例提供的一种承载装置的第二铰接座和第二连接件的结构示意图；

图7示出了根据本实用新型实施例提供的一种风电叶片举升工装车的爆炸图。

主要元件符号说明：

100、承载装置；1、连接结构；11、安装槽；111、第二安装孔；112、紧固件；2、承载结构；21、连接部；22、支撑部；221、安装沿；2211、第一安装孔；3、工装结构；31、安装框；311、穿孔；312、连接位置；32、法兰盘；33、第一轴承；331、第一外齿；34、安装环；35、第一驱动件；36、第一主动轮；40、配重结构；401、插接通孔；50、安装架；501、横杆；5011、连接孔；502、竖杆；6、安装柱；61、内杆；611、第二插孔；612、外沿；62、外杆；621、挡沿；622、第一插孔；63、连接螺母；70、举升件；80、第一铰接座；801、第一连接件；81、第二铰接座；811、第二连接件；200、牵引部；300、承载部；301、鹅颈；302、固定座；303、第二轴承；3031、第二外齿；304、第二驱动件；305、第二主动轮。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以容许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

一方面，本实用新型实施例提供一种承载装置100，该承载装置100用于承载重心偏离叶身的风电叶片，能够和牵引装置配合以形成用于运输风电叶片的风电叶片举升工装车，牵引装置可以为半挂车等装置。需要说明的是，随着风力发电技术的发展，为了满足发电需求，出现了多种类型的风电叶片，常见的风电叶片整体呈直线型，且能够关于垂直于其横向的一平面对称设置，风电叶片的重心大多位于叶身的对称平面上。在安装运输风电叶片时，需要将风电叶片安装在承载装置100上，然后将承载装置100安装在风电叶片举升工装车上，承载装置100也对称设置，其对称平面为垂直于承载装置100的横向设置，承载装置100的重心位于其对称平面上。现有技术中，当风电叶片安装在承载装置100上时，风电叶片的对称平面与承载装置100的对称平面重合，也即风电叶片的重心和承载装置100的重心之间的连线与承载装置100横向方向之间的夹角为90°。

运输时需要保证整个风电叶片举升工装车的重心位于其两侧车轮之间的中心位置，也即位于整个风电叶片举升工装车的横向上的中心位置，使得风电叶片举升工装车两侧的车轮所受的压力一样，进而使得风电叶片举升工装车运输过程中不易发生侧翻。当运输直线型的风电叶片时，很容易就能将承载装置100的重心以及风电叶片的重心都设置在风电叶片举升工装车的两侧车轮之间的中心位置，这也是现有技术中风电叶片举升工装车运输风电叶片的常规设置，在此不做过多阐述。

但是，为了满足风力发电需求，市面上出现一种重心偏移的风电叶片，甚至重心偏离风电叶片的叶身，比如如图2所示的叶尖弯曲设置的风电叶片，这样的风电叶片的重心朝向叶尖弯曲的方向偏离。这种风电叶片安装在承载装置100上时，其叶尖既不能朝上设置，也不能朝向地面设置，因为某些路段上会有限高路段，如果将风电叶片的叶尖朝上安装，过那些限高路段时很容易造成超高过不去。为了能够安全行驶在限高路段，也为了降低风电叶片举升工装车的重心，风电叶片举升工装车的车身一般朝尽可能矮的方向设计，如果将叶尖朝向地面设置，很容易将叶尖与地面接触，容易损坏叶尖。因此，遇到这种叶尖弯曲的风电叶片，最稳妥的安装方式是将风电叶片的叶尖朝左，或者朝右设置，也即是设置在承载装置100的横向上。

很显然，利用上述方式将风电叶片安装在传统的承载装置100上时，相对于运输直线型的风电叶片来说，叶尖弯曲的风电叶片的重心横向偏移，进而使得安装有风电叶片的承载装置100的重心相应横向偏移。如此一来，将承载装置100安装在风电叶片举升工装车上运输风电叶片时，风电叶片举升工装车的重心也会发生横向的偏移，风电叶片举升工装车两侧的车轮所受的压力不一样，容易导致运输车辆发生侧翻。

本实用新型实施例提供的承载装置100能够解决上述运输重心偏移的风电叶片时容易发生侧翻的问题，不仅能够应用于运输叶尖弯曲的风电叶片，而且能够应用于运输所有导致承载装置100的重心横向偏移的风电叶片，运输叶尖弯曲的风电叶片只是本实用新型实施例中的一个具体例子。在一种实施例中，请参照图3，承载装置100包括连接结构1、承载结构2以及工装结构3。其中，连接结构1连接结构1用于和外部牵引设备进行连接，外部牵引设备可以为半挂车等牵引车辆。

承载结构2可拆卸安装在连接结构1上，承载结构2用于承载风电叶片。

工装结构3包括具有穿孔311的安装框31、法兰盘32以及第一轴承33，安装框31转动连接在承载结构2的一端，第一轴承33可拆卸安装在安装框31上，法兰盘32固定在第一轴承33的一端，风电叶片的根部能够安装在法兰盘32上。

法兰盘32上沿承载结构2横向方向上的一端安装有配重结构40，配重结构40的重心与法兰盘32的重心之间的连线同承载结构2的横向方向平行设置。

需要说明的是，如图3所示，图中实线双箭头为承载结构2的纵向方向，也即长度方向，图中虚线双箭头为承载结构2的横向方向，也即宽度方向。

通过设置配重结构40，配重结构40在法兰盘32上沿承载结构2的横向进行设置，且在设置配重结构40时，需要满足配重结构40的重心和法兰盘32的重心之间的连线与承载结构2横向方向平行，且需要说明的是，两者重心不重合。通过上述设置，使得配重结构40和法兰盘32整体的重心要么朝左(在承载结构2横向上的一个方向)偏移，要么朝右(与左相对的一个方向)偏移，具体如何设置还需要根据安装风电叶片时重心偏移方向而定。比如将叶尖弯曲的风电叶片安装在法拉盘上且将叶尖朝向左边(该处左边与上述左边为一个方向)弯曲时，整个承载装置100的重心也会朝左偏移，此时需要在法兰盘32靠右的位置设置配重结构40，使得配重结构40的重心相对于风电叶片的重心往相反方向偏移，使得法兰盘32和配重结构40整体的重心往右偏移，以消减风电叶片的重心左移带来的重心偏移的现象，进而使得将承载装置100安装在倒运车上时，倒运车的两侧车轮所受压力一致，相对于现有风电叶片举升工装车运输叶尖弯曲的风电叶片来说，能够有效避免发生侧翻。

在一种具体的实施例中，穿孔311可以矩形孔或者圆孔，在此不做限定，本申请实施例中以穿孔311为圆形孔为例进行说明，第一轴承33和穿孔311同轴设置，法兰盘32的一端安装在第一轴承33上，另外一端用于安装风电叶片的根部。法兰盘32上穿设有和穿孔311同轴设置的圆形孔，法兰盘32上设置有安装架50，安装架50设置在圆形孔内。

具体地，安装架50包括由多根平行且横向设置的横杆501以及竖杆502。值得注意的是，横杆501和竖杆502的数量根据实际情况设置，比如在本实用新型实施例中，设置两个相互平行的横杆501，设置三根竖杆502，三根竖杆502分别设置在远离承载结构2的一个横杆501和法兰盘32的圆形孔的上端壁之间、两个横杆501之间以及远离承载结构2的一个横杆501和法兰盘32的圆形孔的下端壁之间，且竖杆502的两端分别与对应的位置进行焊接，两个横杆501的两端也分别与法兰盘32的圆形孔的孔壁对应位置进行焊接。三根竖杆502沿垂直于横杆501的方向呈一条直线排布，且将法兰盘32的圆形孔一分为二成左右两个半圆区域。

请结合图3和图4，安装架50上设置有安装柱6，安装柱6的一端能够可拆卸连接在安装架50上，另外一端设置有挡沿621，配重结构40上设置有插接通孔401，安装柱6能够插接在插接通孔401内，当安装柱6安装在安装架50上时，配重结构40被夹设在挡沿621和安装架50之间，进而通过多个安装柱6能够将配重结构40可拆卸地固定在安装架50上。

具体地，安装架50上设置有多个安装柱6，多个安装柱6分别设置在横杆501上，安装柱6的具体数量不限，本实用新型实施例中设置八个安装柱6。八个安装柱6分为两组，每个半圆区域分别设置有四个安装柱6，且每组的四个安装柱6又两两一组安装在不同的横杆501上。这样就能选择性的在两个半圆区域设置配重结构40。

安装柱6包括内杆61以及外杆62，外杆62的一端设置挡沿621，另外一端朝向挡沿621开设有供内杆61的一端插接适配的第一插孔622。横杆501上贯穿有连接孔5011，连接孔5011为阶梯孔，连接孔5011远离法兰盘32上用于安装风电叶片的一端的尺寸较小，靠近该端的孔径较大，连接孔5011尺寸较小的一端能够供内杆61远离外杆62的一端插接适配。

连接孔5011尺寸较大的一端还适配有连接螺母63，连接螺母63的径向尺寸大于连接孔5011尺寸较小的一端的径向尺寸。内杆61沿第一插孔622开设的方向贯穿有第二插孔611，第二插孔611与第一插孔622连通，使得螺杆的螺接端能够依次穿过挡沿621(为了螺杆的顺利穿过，挡沿621对应第二插孔611的位置还设置有连通至第一插孔622中的通孔，图中未示出)以及第二插孔611后与连接螺母63螺纹连接，由于连接螺母63不能穿过连接孔5011较小的孔径端，因此拧紧螺母能够将内杆61、外杆62的组合结构固定在横杆501上。

值得一提的是，第一插孔622内也可以设置有连接螺母63，即当内杆61的端部插接在第一插孔622中时，该端能够抵接在连接螺母63上，且该连接螺母63的螺孔与第二插孔611同轴设置，通过设置该连接螺母63，可以将第二插孔611的径向尺寸设置的比螺杆的径向尺寸大，利用两端的连接螺母63作为螺杆的支撑点。

需要说明的是，为了加强内杆61的支撑强度，内杆61远离外杆62的一端还可以一体成型有能够与横杆501贴合的外沿612。

在一种具体的实施例中，第一轴承33可以安装在安装框31的前端面上，也可以安装在安装框31的后端面上，在本实用新型实施例中，以第一轴承33安装在安装框31的后端面上为例进行说明，安装框31的前后端面是相对承载结构2来说的，朝向承载结构2的一端为后端面，反之为前端面。

第一轴承33的内圈通过螺钉固定连接在安装框31的后端面上，第一轴承33背向安装框31的一端的外圈上通过螺钉安装有安装环34，安装环34具有一定厚度，且与第一轴承33同轴设置。安装环34的内环的径向尺寸与第一轴承33的内壁的径向尺寸适配，法兰盘32远离用于安装风电叶片的一端的周壁能够焊接在安装环34的内壁上。

第一轴承33沿其外壁设置有第一外齿331，安装框31朝向法兰盘32的一端靠近第一轴承33的位置设置有第一驱动件35，第一驱动件35的输出端上设置有能够与第一外齿331啮合的第一主动轮36。第一驱动件35可以为驱动电机，通过第一驱动件35带动第一主动轮36转动，能够驱动第一轴承33的外圈转动，进而带动法兰盘32转动，法兰盘32转动时能够带动风带叶片转动，以能够使得风电叶片能够绕第一轴承33的轴线转动一定角度，以便改变风电叶片的空间位置，方便运输风电叶片时对风电叶片进行避障。

在一种具体的实施例中，承载结构2包括一体成型的连接部21和支撑部22，安装框31转动连接在连接部21远离支撑部22的一端，支撑部22与连接结构1可拆卸连接。

具体地，安装框31的一端具有两个间隔设置的连接位置312，能够与连接部21远离支撑部22的一对安转动连接，该转动连接为现有技术中利用销轴进行转动连接的结构，因此不做过多描述。初始状态下，安装框31整体与承载结构2之间呈直角设置，也即承载结构2的纵向与穿孔311的轴线平行。

支撑部22朝上的一端(背向连接结构1的一端，反之为朝下的一端)用于支撑风电叶片，朝下的一端能够与连接结构1可拆卸连接，具体地，支撑部22在该端设置有安装沿221，本实施例中，支撑部22在该端间隔设置有两个平行的安装沿221，两个安装沿221分别设置在支撑部22在第一方向上的相对的两端，两个安装沿221沿着承载结构2的长度方向设置，安装沿221背向支撑部22凸设在支撑部22上。

连接结构1对应两个安装沿221的位置均开设有供安装沿221插接的安装槽11，安装沿221能够插接适配在安装槽11中。安装沿221上沿其设置路径贯穿有多个第一安装孔2211，安装槽11的相对的两端壁上贯穿有多个用于和第一安装孔2211对应的第二安装孔111，当安装沿221插接在安装槽11中且将安装沿221沿着安装槽11的路径移动时，第一安装孔2211能够同第二安装孔111正对设置，进而能够通过将紧固件112插接在第一安装孔2211和对应的第二安装孔111中，能够将安装沿221可拆卸地固定在安装槽11中。需要说明的是，紧固件112可以为螺钉、销钉或销轴等结构，在此不做限定。

优选的，多个第一安装孔2211等间距设置，安装沿221上可以沿其长度方向设置一排连续排布的第一安装孔2211，而第二安装孔111不用连续排布在安装槽11的侧壁上，只需要将安装槽11两端部的侧壁上设置多个第二安装孔111即可，多个第二安装孔111对应第一安装孔2211等间距设置，相邻的两个第一安装孔2211之间的间距与相邻的两个第二安装孔111之间的间距相等。如此，当安装沿221沿着安装槽11的开设路径移动时，安装沿221上至少部分第一安装孔2211能够对应有第二安装孔111，此时利用紧固件112穿设在第一安装孔2211和对应的第二安装孔111中，即可将安装沿221的两端固定在安装槽11的两端部，以将支撑部22和连接结构1固定连接。通过将安装沿221在安装槽11内移动，能够改变安装沿221和安装槽11的安装位置，使得支撑部22和连接结构1之间的连接位置312灵活可变。

在一种实施例中，请参照图3至图6，安装框31和承载结构2之间设置有举升件70，举升件70的一端铰接连接在安装框31上，另外一端铰接连接在承载结构2上，通过举升件70能够驱动安装框31相对承载结构2转动。

具体地，安装框31和承载结构2之间间隔设置有两个平行的举升件70，举升件70为液压缸。举升件70的一端能够铰接连接在安装框31远离承载结构2的一端，另外一端能够铰接连接在承载结构2的支撑部22上。安装框31用于和举升件70连接的位置设置有第一铰接座80，第一铰接座80上固定连接有第一连接件801。支撑部22用于和举升件70连接的位置设置有第二铰接座81，第二铰接座81上固定连接有第二连接件811，将第一连接件801穿设在举升件70的一端，将第二连接件811穿设在举升件70的另外一端，使得第一连接件801和第二连接件811均能够相对举升件70转动，将第一连接件801的两端通过螺钉或者通过扣接、卡接等结构可拆卸安装在第一铰接座80上，使得第一连接件801的两端被锁死，进而使得举升件70的端部不易脱离第一连接件801，当需要脱离时，只需将第一连接件801从第一铰接座80上拆卸掉即可。同样的，第二连接件811和第一连接的设置一致，具体不再赘述。

另一方面，请参照图7，本实用新型实施例还提供一种风电叶片举升工装车，用于运输风电叶片，风电叶片举升工装车包括牵引部200、承载部300以及上述的承载装置100。

牵引部200为牵引车头，承载部300的一端设置有鹅颈301，鹅颈301与牵引部200之间通过鞍座可拆卸连接，鹅颈301通过鞍座与车头连接的方式为现有技术，在此不做过多阐述。连接结构1可拆卸安装在承载部300上。

具体地，承载部300上通过螺钉安装有固定座302，固定座302背向承载部300的一端设置有第二轴承303，第二轴承303的外圈结构与固定座302通过螺钉固定连接，连接结构1背向承载结构2的一端且对应第二轴承303的位置通过螺钉固定连接在第二轴承303的内圈上，使得承载部300能够与连接结构1之间相对转动。

需要说明的是，第二轴承303的外壁上环设有第二外齿3031，连接结构1靠近其与第二轴承303连接的位置安装有第二驱动件304，第二驱动件304可以为驱动电机，第二驱动件304的输出端上朝向第二外齿3031设置有能够和第二外齿3031啮合的第二主动轮305。当连接结构1与第二轴承303连接时，第二外齿3031与第二主动轮305啮合，通过启动第二驱动件304能够带动第二主动轮305转动，进而带动整个承载装置100相对承载部300进行转动。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种承载装置，其特征在于，包括：

连接结构，用于和外部牵引设备进行连接；

承载结构，可拆卸安装在所述连接结构上，用于承载风电叶片；以及

工装结构，包括具有安装孔的安装框、法兰盘以及第一轴承，所述安装框转动连接在所述承载结构的一端，所述第一轴承可拆卸安装在所述安装框上，所述法兰盘固定在所述第一轴承的一端，所述风电叶片的根部能够安装在所述法兰盘上；

所述法兰盘上沿所述承载结构横向方向上的一端可拆卸安装有配重结构，所述配重结构的重心与所述法兰盘的重心之间的连线同所述承载结构的横向方向平行设置。

2.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于，所述法兰盘上设置有安装架，所述安装架上设置有安装柱，所述安装柱的一端能够固定连接在所述安装架上，所述安装柱另外一端设置有挡沿，所述配重结构上设置有插接通孔，所述安装柱能够插接在所述插接通孔内，当所述安装柱安装在所述安装架上时，所述配重结构被夹设在所述挡沿和所述安装架之间。

3.根据权利要求2所述的承载装置，其特征在于，所述安装柱包括内杆以及外杆，所述外杆的一端设置所述挡沿，另外一端朝向所述挡沿开设有供所述内杆的一端插接适配的第一插孔，所述安装架上设置有安装孔，所述安装孔为阶梯孔，所述安装孔尺寸较小的一端能够供所述内杆远离所述外杆的一端插接适配，所述安装孔尺寸较大的一端还适配有连接螺母，所述内杆沿所述第一插孔开设的方向贯穿有第二插孔，所述第二插孔与所述第一插孔连通，螺杆的螺接端能够依次穿过所述挡沿以及所述第二插孔后与所述连接螺母螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于，所述第一轴承的内圈固定连接在所述安装框上，所述法兰盘焊接在所述第一轴承的外圈上，所述第一轴承的外壁上设置有第一外齿，所述安装框上设置有第一驱动件，所述第一驱动件的输出端设置有能够和所述第一外齿啮合的第一主动轮。

5.根据权利要求2所述的承载装置，其特征在于，所述承载结构包括一体成型的连接部和支撑部，所述安装架转动连接在所述连接部远离所述支撑部的一端，所述支撑部与所述连接结构可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的承载装置，其特征在于，所述支撑部朝向所述连接结构的一端设置有安装沿，所述连接结构对应所述安装沿的位置开设有供所述安装沿插接的安装槽，所述安装沿上沿其设置路径贯穿有多个第一安装孔，所述安装槽的侧壁上贯穿有多个第二安装孔，通过将紧固件插接在所述第一安装孔和所述第二安装孔中，能够将所述安装沿固定在所述安装槽中。

7.根据权利要求2所述的承载装置，其特征在于，所述安装架和所述承载结构之间设置有举升件，所述举升件的一端铰接连接在所述安装架上，另外一端铰接连接在所述承载结构上，通过所述举升件能够驱动所述安装架相对所述承载结构转动。

8.一种风电叶片举升工装车，其特征在于，包括：

牵引部；

承载部，与所述牵引部可拆卸连接；以及

如权利要求1-7任一项所述的承载装置，所述连接结构可拆卸安装在所述承载部上。

9.根据权利要求8所述的风电叶片举升工装车，其特征在于，所述承载部上可拆卸安装有固定座，所述固定座上设置有第二轴承，所述连接结构背向所述承载结构的一端且对应所述第二轴承的位置能够固定连接在所述第二轴承上，使得所述承载部能够与所述连接结构之间相对转动。

10.根据权利要求9所述的风电叶片举升工装车，其特征在于，所述第二轴承的外壁上设置有第二外齿，所述连接结构上设置有第二驱动件，所述第二驱动件的输出端上设置有能够和所述第二外齿啮合的第二主动轮。

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