CN213136671U - 一种发动机壳体装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机壳体装配工装,包括底座和滑动盒,底座的顶部固定安装有支撑柱,支撑柱内部嵌设的挡板上固定安装有电动机,底座板的底部卡合连接有一号气缸,底座的顶端固定安装有剪力柱,滑动盒的顶部嵌设有步进电机,支撑柱的一侧固定安装有二号气缸,二号气缸一端卡合安装有发动机夹板,底座的侧面固定安装有若干脚杯,底座的侧面开设有若干吊环,滑动盒的内部嵌设有滑动立柱,滑动立柱卡合连接有滑动板,滑动板卡合连接有凹槽,通过在底座底部和侧面上设置各种仪器的固定装置,提升了设备本身和所装配的发动机壳的稳定性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种壳体装配工装领域,具体为一种发动机壳体装配工装。
背景技术
随着科学技术的发展,发动机壳体工装在我们日常生活中扮演者越来越重要的角色,发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。
目前,现有的发动机壳体工装技术存在着不够智能化、不够安全稳固的缺点。因此我们对此做出改进,提出一种发动机壳体装配工装。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种发动机壳体装配工装。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种发动机壳体装配工装,包括底座和滑动盒,所述底座的顶部固定安装有支撑柱,所述支撑柱内部嵌设的挡板上固定安装有电动机,所述底座的顶部固定安装有一双轨道板,所述轨道板卡合连接有底座板,所述底座板顶部固定安装有四个底座固定器,所述底座板的底部卡合连接有一号气缸,所述底座的顶端固定安装有剪力柱,所述滑动盒的顶部嵌设有步进电机,所述支撑柱的一侧固定安装有二号气缸,所述二号气缸一端卡合安装有发动机夹板,所述底座的侧面固定安装有若干脚杯,所述底座的侧面开设有若干吊环,所述滑动盒的内部嵌设有滑动立柱,所述滑动立柱卡合连接有滑动板,所述滑动板卡合连接有凹槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座的顶部固定安装有两个支撑柱和剪力柱,所述支撑柱并排排布并于底座侧面平行放置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述两个轨道板的一端分别固定连接在支撑柱和剪力柱的一侧,两个轨道板并排布置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轨道板内部卡合连接有底座板,所述一号气缸位于双轨道板之间位置,所述底座板和一号气缸固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述滑动板的一侧设置有凹槽,所述凹槽与滑动盒内部设有的凸块卡合连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述滑动板顶部开设有圆孔,所述圆孔与滑动立柱卡合连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座的侧面固定安装有若干脚杯,所述脚杯垂直于底座并竖直向下。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座的一侧开设有若干吊环,所述吊环由合金材料制成并排平排布于底座的侧面。
本实用新型的有益效果是:该种发动机壳体装配工装,通过在底座的顶部固定安装的支撑柱和剪力柱,构建起该装置的基本支撑框架,实现了该装置承载性的大幅提升,通过底座顶部设置的轨道板,支撑柱上固定安装的发动机夹板和滑动盒,实现了发动机壳体在装配过程中的多方位调整,实现了发动机不同位置的展示,为装配工作带来便利,通过底座的侧面固定安装有若干脚杯,底座的侧面开设有若干吊环,滑动盒的内部嵌设有滑动立柱,滑动立柱卡合连接有滑动板,滑动板卡合连接有凹槽,通过在底座底部和侧面上设置各种仪器的固定装置,提升了设备本身和所装配的发动机壳的稳定性和安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种发动机壳体装配工装的结构示意图;
图2是本实用新型一种发动机壳体装配工装的滑动盒结构示意图。
图中:1、底座;2、支撑柱;3、电动机;4、轨道板;5、底座板;6、底座固定器;7、一号气缸;8、剪力柱;9、滑动盒;10、步进电机; 11、二号气缸;12、发动机夹板;13、脚杯;14、吊环;15、滑动立柱;16、滑动板;17、凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1、图2所示,本实用新型一种发动机壳体装配工装,包括底座1和滑动盒9,底座1的顶部固定安装有支撑柱2,支撑柱2内部嵌设的挡板上固定安装有电动机3,底座1的顶部固定安装有一双轨道板4,轨道板4卡合连接有底座板5,底座板5顶部固定安装有四个底座固定器6,底座板5的底部卡合连接有一号气缸7,底座1的顶端固定安装有剪力柱8,滑动盒9的顶部嵌设有步进电机 10,支撑柱2的一侧固定安装有二号气缸11,二号气缸11一端卡合安装有发动机夹板12,底座1的侧面固定安装有若干脚杯13,底座 1的侧面开设有若干吊环14,滑动盒9的内部嵌设有滑动立柱15,滑动立柱15卡合连接有滑动板16,滑动板16卡合连接有凹槽17,通过在底座1底部和侧面上设置各种仪器的固定装置,提升了设备本身和所装配的发动机壳的稳定性和安全性。
其中,底座1的顶部固定安装有两个支撑柱2和剪力柱8,支撑柱2并排排布并于底座1侧面平行放置,通过平行设置两个支撑柱2 和单独的剪力柱8,提高了该底座1顶部结构的稳定性,对各种发动机的加装更有保障。
其中,两个轨道板4的一端分别固定连接在支撑柱2和剪力柱8 的一侧,两个轨道板4并排布置,通过轨道板4固定连接在支撑柱2 和剪力柱8的一侧,加强了轨道板4的稳固性,保证一号气缸7在工作时的稳定性。
其中,轨道板4内部卡合连接有底座板5,一号气缸7位于双轨道板4之间位置,底座板5和一号气缸7固定连接,通过设置一号气缸7位于双轨道板4之间位置,实现了一号气缸7对底座板5的动力推动效果,提升了底座板5的机动性。
其中,滑动板16的一侧设置有凹槽17,凹槽17与滑动盒9内部设有的凸块卡合连接,通过设置凹槽17与滑动盒9内部结构卡合连接,实现了滑动板16在滑动盒9内部运动时的稳固性,提高了设备运行的安全性。
其中,滑动板16顶部开设有圆孔,圆孔与滑动立柱15卡合连接,通过设置圆形孔状结构,极高地利用滑动盒9内部的空间,使得该设备具有更高的性价比。
其中,底座1的侧面固定安装有若干脚杯13,脚杯13垂直于底座1并竖直向下,通过底座1的侧面固定安装有若干脚杯13,使得底座1和承台固定时的稳定性保障,为所有设备工作提供保证。
其中,底座1的一侧开设有若干吊环14,吊环14由合金材料制成并排平排布于底座1的侧面,通过底座1的一侧开设有若干吊环 14,使得该设备可以在不同工作场景中得以应用,大大拓展了该设备的使用场景。
工作时,通过底座1上固定安装的支撑柱2和剪力柱8固定承接支撑柱2和轨道板4,通过轨道板4之间设置的一号气缸7工作带动底座板5在轨道板4之间运动,轨道板4顶部固定安装的底座固定器 6固定发动机底盘,实现发动机在该设备上的稳定加工,通过电动机3和二号气缸11,实现发动机夹板12在水平方向的运动和旋转,滑动盒9的顶部设置的步进电机10带动滑动板16在滑动立柱15上运动,控制滑动板16带动发动机夹板12在数值范围内实现运动,通过在底座1的顶部固定安装的支撑柱2和剪力柱8,构建起该装置的基本支撑框架,实现了该装置承载性的大幅提升,通过底座1顶部设置的轨道板4,支撑柱2上固定安装的发动机夹板12和滑动盒9,实现了发动机壳体在装配过程中的多方位调整,实现了发动机不同位置的展示,为装配工作带来便利,通过底座1的侧面固定安装有若干脚杯 13,底座1的侧面开设有若干吊环14,滑动盒9的内部嵌设有滑动立柱15,滑动立柱15卡合连接有滑动板16,滑动板16卡合连接有凹槽17,通过在底座1底部和侧面上设置各种仪器的固定装置,提升了设备本身和所装配的发动机壳的稳定性和安全性。
最后应说明的是:在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种发动机壳体装配工装,其特征在于,包括底座(1)和滑动盒(9),所述底座(1)的顶部固定安装有支撑柱(2),所述支撑柱(2)内部嵌设的挡板上固定安装有电动机(3),所述底座(1)的顶部固定安装有一双轨道板(4),所述轨道板(4)卡合连接有底座板(5),所述底座板(5)顶部固定安装有四个底座固定器(6),所述底座板(5)的底部卡合连接有一号气缸(7),所述底座(1)的顶端固定安装有剪力柱(8),所述滑动盒(9)的顶部嵌设有步进电机(10),所述支撑柱(2)的一侧固定安装有二号气缸(11),所述二号气缸(11)一端卡合安装有发动机夹板(12),所述底座(1)的侧面固定安装有若干脚杯(13),所述底座(1)的侧面开设有若干吊环(14),所述滑动盒(9)的内部嵌设有滑动立柱(15),所述滑动立柱(15)卡合连接有滑动板(16),所述滑动板(16)卡合连接有凹槽(17)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体装配工装,其特征在于,所述底座(1)的顶部固定安装有两个支撑柱(2)和剪力柱(8),所述支撑柱(2)并排排布并于底座(1)侧面平行放置。
3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体装配工装,其特征在于,所述两个轨道板(4)的一端分别固定连接在支撑柱(2)和剪力柱(8)的一侧,两个轨道板(4)并排布置。
4.根据权利要求1所述的一种发动机壳体装配工装,其特征在于,所述轨道板(4)内部卡合连接有底座板(5),所述一号气缸(7)位于双轨道板(4)之间位置,所述底座板(5)和一号气缸(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机壳体装配工装,其特征在于,所述滑动板(16)的一侧设置有凹槽(17),所述凹槽(17)与滑动盒(9)内部设有的凸块卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种发动机壳体装配工装,其特征在于,所述滑动板(16)顶部开设有圆孔,所述圆孔与滑动立柱(15)卡合连接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机壳体装配工装,其特征在于,所述底座(1)的侧面固定安装有若干脚杯(13),所述脚杯(13)垂直于底座(1)并竖直向下。
8.根据权利要求1所述的一种发动机壳体装配工装,其特征在于,所述底座(1)的一侧开设有若干吊环(14),若干所述吊环(14)排平排布于底座(1)的侧面。
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